Un petit récapitulatif des autos disponibles à la vente en ce moment au garage et dans notre réseau partenaire.

Retrouvez les photos, les vidéos, les infos techniques et tarifs directement sur notre site.

#vintageimport87

#kieftandklok

#nostalgiacars

Bonjour,

Voici une fin de semaine qui a été très chargé en KM, près de 2000.

On commence avec la belle Cox 1960 Découvrable "India Red".

C'est une auto que nous proposions à la vente depuis peu, et qui a très vite été réservé.

Une voiture très saine, en carrosserie et chassis, où juste une petite cloque apparue sur un flanc était à reprendre.

Donc chargement sur le camion et direction la carrosserie. 

A l'heure où vous lisez ces lignes, elle est déjà prête !

Le gros voyage de la semaine, c' était cette livraison double en Bretagne, avec un rare Samba 23 fenêtres état concours et une Cox Split 1952 également état concours.

Chargement sécurisé, le convoi n'est pas passé inaperçu, avant de rejoindre la magnifique collection privée de Dominique et Pierre, que l'on remercie pour leur accueil chaleureux.

Ne vous fiez pas au petit bout de ciel bleu sur la photo avant le départ.

On a eu 1300 KM de pluie, de vent, limite tempête !

Voici une petite vidéo "vite fait" lors d'une pause sur la rocade de Nantes.

On enchaine avec la livraison de cette 356 BT6 de 1962

Cette fois direction le Périgord chez Jean François.

Encore et toujours la pluie dans le rétroviseur !

Mais l'auto a finalement retrouvé le sec dans un garage qui n'attendait qu'elle depuis quelques semaines.

Merci Jean François pour votre commande !

Tant qu'à être sur la route, on profite pour faire une pause à Perigueux chez "Spirit of Cars".

Ici les V8 sont courants... et certains nous font de l'oeil...

On termine avec la 356 C vendue en août et que nous avions expédié en Suisse chez Benjamin.

Elle a été dédouané et elle a reçu son certificat FIVA (Fédération Internationale Véhicule Automobile).

Elles portent donc officiellement les plaques Helvétiques.

Petite remarque : 

Environ 1 mois pour immatriculer l'auto en Suisse, contre près de 3 mois en ce moment pour une auto de collection importée en France !!

Benjamin avait promis de nous partager des photos au bord du lac Léman, merci !

1 er septembre, c'est la rentrée...

Nous avons passé un été "bizarre" avec ce virus, pas de vacances et bien travaillé, les beaux jours sont toujours là, et de nouveaux véhicules arriveront à la mi-septembre, dont une "pépite rare".

En attendant voici les news de ce qui s'est passé dernièrement au garage.

La 356 BT6 de Jean François que nous avions importé du Canada en 2013 est repassé au CT.

Validé pour 5 ans supplémentaires 

Ne vous fiez pas aux apparences, une BT6 blanche peux en cacher une autre, celle ci était à la vente au magasin.

Christophe, notre photographe est venu faire une séance photos dans les vignes d'une commune voisine.

On voit tout de suite que les photos pro n'ont rien à voir avec celles prises au smartphone.

Si vous souhaitez voir la série complète, cliquez : 

ici

En attendant, la vente n'a pas trainé, Jean François avait RDV le lendemain et a réservé la voiture.

Livraison prévue dans quelques semaines.

La petite 1300 L de 1968 est aussi réservée.

Elle est donc aussi repassé au CT, validé pour 5 ans supplémentaires.

Et elle reste sur la région, nous la reverrons !

Vous vous souvenez dans les news de juillet, nous avions reçu ce Speedster 356 Intermeccanica rouge, transporté sur un super camion, comme un coffre à jouet !

Après un démontage complet et une préparation carrosserie, elle a reçu sa nouvelle teinte, soit Meissen Blue 

De retour à l'atelier, le remontage peut commencer

Quand il faut y aller.... on y va, mais pas le droit à l'erreur !

Aujourd'hui le remontage de la caisse est terminé, on travaille sur la préparation du moteur.

Puis l'auto partira en sellerie.

On en reparle en détail dans un prochain post.

A la carrosserie, Jean Luc avance sur le remontage de sa 1302 LS Cabriolet.

Une restauration détaillée et soignée, mais n'ayant pas pris de repère des lames de suspension au démontage, l'auto s'est retrouvée basse de l'arrière, et avec le nez en l'air !

On est donc intervenu pour refaire le réglage d'origine, qui demande pas mal de boulot sur les VW en boite à cardans.

Pendant le mois d' aout, nous avions reçu une livraison de nuit pour un modèle de cox assez recherchée.

On aimerai avoir plus de découvrable au magasin, la demande est forte... mais elles ne courent pas les rues !

Celle ci est une 57,5.... entendez par là 2nd semestre de 1957 (fabriquée le 5 aout) , soit identique à une Ovale à flèches, mais parmi les toutes premières avec la grande lunette.

Elle est en peinture d'origine bleu Capri L335

Tant qu'on avait un photographe pro sous la main, on en profité pour sortir quelques jouets devant le magasin, afin de garder quelques souvenirs des autos de passage par chez nous.

Samba, Buggy Manx, et Speedster, c'était ambiance plage.

La vue à l'intérieur de l'aquarium, une beauté ce bus !

Et quand les clients sont en vacances avec des combis qu'ils nous ont acheté, ils pensent à nous.

On a reçu des news de Valérie et sa famille qui nous avait acheté ce combi en 2017, importé des USA.

Des milliers de miles l'été à son volant depuis, et comme la famille est grande, une petite bagagère assortie fait partie de l'aventure.

Pour revoir ce combi, c'est :

ici

Et parmi les visites de cet été, quelques pros de la VW, ici c'est Sébastion du site :

BeCombi.com

Et JR de la société Feller Service, notre motoriste.

Bonne rentrée à tous, et restez prudent !

Nous sommes début août et cette année 2020 est bien particulière.... alors qu'habituellement les juillet/août sont plutôt des mois creux et vacances, cette année tout s'est décalé et reporté...

Un emploi du temps donc très chargé comme vous pouvez le lire dans cette actu' ci dessous.

On commence avec cette Cox de 1961 très connue dans le milieu VW Français et Européen.

Marc, une des figures de la scène Aircooled depuis plus de 35 ans nous l'a confié à la vente pour repartir sur un nouveau projet.

L'auto a été réservé de suite, juste un petit entretien / graissage avant de partir chez son nouveau propriétaire.

Marc roulait beaucoup avec cette auto... les meetings en Belgique, Allemagne, et dans toute la France.

D'où l'importance d'une vidange régulière avec de l'huile de qualité.

Les goujons d'époque étaient un peu courts, donc remplacement par des goujons avec appuis de la bonne longueur.

Crépine et joints neufs, c'est reparti pour 5000 !

Outre le moteur de 1776 CM3 équipé d'une paire de carburateurs Kadron, la valeur ajoutée de cette auto se porte sur sa boite de vitesse.

Une des rares boite VW conçue en France par la société Pelin dans les années 90.

Des rapports rallongés démultipliés, qui vous permettent de prendre l'autoroute à vitesse élevée et à régime moteur modéré.

Marc nous a même montré qu'il peut pousser la seconde à plus de 100 KM/H !

Voici Vincent, le nouveau propriétaire qui est parti à son volant.

Vincent revient à ses premiers amours après avoir possédé une Cox il y a plus de 25 ans !

Un petit Road Trip à travers le massif central pour rejoindre l' Ardèche.

Dans l'avant dernière news, je vous présentais cette Intermeccanica Speedster, nous l'avons démonté entièrement, et elle vient juste de revenir de carrosserie / peinture.

Que pensez vous de ce coloris Meissen Blue (Bleu mésange) ?

Remontage à suivre....

Le Manx Buggy a retrouvé ses carburateurs re conditionnés...

Une vraie galère, car ce sont des carburateurs inconnus.... heureusement nous avons eu l'aide de Aircooled Paradise en Belgique qui sont des spécialistes de ce type de travaux.

Bruno de la région Lyonnaise nous avait commandé pendant le confinement ce Combi Split Panel de 1967.

Après un dédouanement long et compliqué avec l'administration pour cause de télétravail, le véhicule est enfin livré, mais attend encore ses plaques Françaises.

En tout cas, Merci Bruno pour ta confiance et patience... quand on s'achète un jouet comme celui ci et qu'on ne peut pas en profiter....

L'historique de ce combi est très sympa, on a même pu fournir la carte grise Californienne d'époque.

Et tout un lot de documents anciens venaient avec le bus 

De son côté, le Cabriolet 1303 LS s'est vendu rapidement.

Valérie et Philippe sont venus de la côte d' Azur en "moderne hybride" chercher leur nouveau jouet.

Et reparti par la route sur les vieilles nationales et départementales, sur plus de 700 KM

Passons aux anciennes maintenant.

Vendue également pendant le confinement, l' Ovale découvrable de 1956 a reçu son contrôle technique.

Elle attend maintement sagement sa carte grise Française collection et ses nouvelles plaques.

Côte à côte avec sa grande soeur de 1952.

- Dans son jus, Ovale 1956 découvrable

- Entièrement restaurée, Split Sedan De Luxe 1952

Justement la Split a elle aussi, reçu son CT périodique.

On avait regardé la météo avant de caler le RDV, afin d'être sûr de ne pas mouiller la voiture qui brille autant dessous que dessus.

On travaille avec un centre de CT qui a l'habitude de nos anciennes avec leurs particularités comme l'absence de clignotants, et le changement de direction indiqué par des flèches.

Conclusion, une simple formalité sur cette voiture plus éclatante qu'à sa sortie d'usine en 1952, c'est sûr !

Ne soyez pas jaloux, j'ai bien le droit de me faire une petite ballade sur le retour vers le garage... OK, je n'ai pas pris le chemin le plus court !

Les Juilletistes en visite au garage pendant leurs vacances.

Ci dessous, C'est Arnaud du Poitou qui est passé boire un café entre deux camping.

Arnaud nous a acheté ce combi l'été dernier et a déjà parcouru plus de 5000 KM .

Ici, c'est le club "Les copains de la cox" de Chateauroux qui ont dû malheureusement annuler leur meeting cette année... mais se font de grandes balades en Périgord.

Merci Jean Philippe et Muriel.

On termine par les dernières arrivées au garage.

Un "KG big bumpers", comprenez Karmann Ghia de dernière génération avec gros pare chocs et grands feux. 1972 à 1974.

Et cette très soignées 1300 L de 1968 que nous avions importé de Belgique en 2016.

L'album photos est en préparation pour la mise en vente sur notre site.

Renseignements :

vintageimport@orange.fr

ou

05 55 57 55 43

Aujourd'hui je vous invite à nous rejoindre sur une séance photos sur les bords de la Vienne (87) avec une icône des années 70 :

 la Coccinelle Cabriolet 1303

Avec les compétences de notre ami Christophe (@christophepeanphotographie), pour un beau modèle, il fallait un vrai photographe !

Le mannequin du jour est donc un Cabriolet 1303 LS de octobre de 1978, soit un des touts derniers modèles de production VW Allemagne, (la production a cessé en 1979) dans les ateliers Karmann.

Vu de l'avant, on reconnait facilement cette dernière génération grâce aux clignotants intégrés dans le pare-chocs dès 1975 (comme les Golfs).

Mais le plus technique se cache sous la voiture avec une direction à crémaillère, des suspensions type "Mc Pherson" indépendantes, et des freins à disque (modèle "S")

Cet héritage technique continuera par la suite bien plus tard sur les premières générations de Golf.

Côté moteur, ne vous fiez pas au monogramme "1303" sur le capot, car cette série "LS" (Luxe Sport) est équipée d'origine du moteur 1600 cm3, le plus aboutit de la gamme.

Celui ci est d'origine (Matching numbers), simplement la partie haut moteur a été refaite il y a deux ans.

Elle affiche 136200 KM.

On enlève le haut... un cab, c'est avant tout fait pour rouler décapoté.

La capote est propre et étanche, les vitres coulissantes jointent bien, les gaps de porte sont correctement alignés, c'est le signe d'un bon état général de carrosserie sur une auto de plus de 40 ans qui n'a jamais été restauré.

Décapoté, mais avec les vitres remontées, c'est idéal pour couper les remous d'air lors des ballades.

La face avant "rondouillarde" des années 70, avec le pare brise panoramique.

Je vous en pris, montez à bord !

Un intérieur d'origine en bon état, des sièges fermes avec appuis-têtes (c'est une Allemande !) et une position de conduit assez haute, on voit très bien la route.

C'est parti pour une ballade...

Parlons papiers !

Côté administratif, nous pouvons livrer la voiture en carte grise normale ou collection (suivant votre utilisation).

Le contrôle technique est vierge et date de la semaine dernière.

Les entretiens et graissages sont à jour.

La voiture est donc prête pour changer de propriétaire.

Nous avons la possibilité de vous livrer à domicile par nos services, et nous travaillons en partenariat avec un organisme de financement et assurances collection.

La voiture est en stock au garage, visite et essai sur RDV.

Sur ce lien, vous trouverez un album photos détaillé plus complet.

Pour toutes info complémentaire, délais, livraison, tarif, etc...

05 55 57 55 43

ou

vintageimport@orange.fr