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26 juin 2012 2 26 /06 /juin /2012 11:19

Toujours beaucoup de travail à l'atelier en cette saison... mais on ne va pas s'en plaindre

 

On intercalle les révisions et entretiens entre les plus gros chantiers.

 

 

Comme cette réplique de Spyder qui n'a que 600 miles au compteur, donc en plein rodage, il est temps de lui faire les culbuteurs est une synchro carbu.

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Celui ci est monté avec un moteur VW Type 4

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Et une coiffe "façon" Porsche 911

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La Carrera 4 est de retour de chez le Carrossier, la porte est redressée, l'aile arrière droite est réparée, repeinte...

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Et Benoit de retour des 24 heures du Mans a attaqué un gros chantier sur ce Bus 15 fenêtres Brésilien.

Au programme, dépose, contrôle et remise en route moteur, puis freinage complet et enfin électricité.

Il a de quoi s'occuper...

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23 juin 2012 6 23 /06 /juin /2012 12:01

Pub

Sticker OCL 356 (10 cm)

 

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22 juin 2012 5 22 /06 /juin /2012 11:29

On commence cette news avec Patrick, qui après avoir eu plusieurs Karmann Ghia type 14 et type 34, a enfin concrétisé son rève avec cette 356 coupé.

 

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Il s'agit d'une SC, un bon choix, car c'est peut être la moins rétro, mais surtout la plus aboutie, 95 HP d'origine et 4 freins à disque !

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A l'atelier, le KG sunset est passé en révision.

Vidange moteur/boite, quelques rotules, purge de frein, etc...

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Et au dernier moment après quelques essais, le joint SPI volant moteur qui commence à suinter. 

Donc dépose moteur, changement du joint et de l'embrayage.

On sera tranquille pour un moment de ce côté là !

 

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Avec la dépose moteur, plus facile pour donner un coup de nettoyage.

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Et voilà le 1500 cc prêt à retrouver la place qu'il occupe depuis 1969

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Passage au contrôle technique dans la foulée, il peut donc recevoir ses papiers Français.

 

Pour voir ou revoir ce véhicule en détail, cliquez sur la Blue Plate :

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Allez on termine cette news avec Gégé qui est heureux comme un gamin depuis hier, et cruise sur les routes du Limousin avec sa Porschinelle !

Encore un bon anniv' Gégé, et merci pour le petit restau !

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20 juin 2012 3 20 /06 /juin /2012 21:35

Il y a un an et demi, on attaquait le démontage de cette 356 B, qui avait été sauvé de justesse de la casse grace à une Coccinelle donneuse d'organes.

 

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La pauvre auto n'était pas brillante, mais c'était l'occasion de donner libre cours aux envies de Gérard, qui après des décennies de passion s'offrait enfin l'auto qui l'avait fait rêver dans les années 50/60.

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Le chantier a duré pas mal de temps, car comme Gérard est beaucoup plus qu'un client, c'est un ami proche, il ne peut donc pas raler ! lol !

 

Mais aujourd'hui, sur ce coup, c'est lui qui va être surpris, car la 356 est passée au contrôle technique en "cachette" afin qu'il puisse avoir sa carte grise demain, le jour de son anniversaire !

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Côté CT, aucun soucis, Gégé a choisit de la pièce de qualité, Koni, CSP, etc...

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Et elle a donc pu recevoir ses nouvelles plaques d'immatriculation SIV

 

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Derrière son look "out law", cette 356 revient de loin...

 

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Elle est même officiellement rescencée au Club Porsche 356 registry aux USA.

Comme quoi, il y a encore des clubs ouverts et tolérants...

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Tu te souviens Gégé ? le jour où je t'ai fait gratter les dessous du châssis à la brosse métallique...

 

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Elle a bien changé depuis, mais il reste encore des finitions, et puis, une Out Law n'est jamais finie, elle peut toujours évoluer...

La prochaine étape sera le remplacement du moteur de cox par un 1600 SSP avec une petite prépa façon old speed !

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En attendant Gégé, on te souhaite un très bon anniversaire , ta Porschinelle t'attend demain pour un petit tour... mais tu as interêt à payer ton coup !!

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18 juin 2012 1 18 /06 /juin /2012 22:21

Et dire que l'on va chercher des Karmann Ghia en Californie ou au Canada, alors qu'il y en a qui dorment depuis des décennies à 10 mn du garage !

 

La plupart des passionnés vous diront qu'ils préfèrent sortir une épave du fond d'un vieux hangard, plutôt que de trouver une superbe restauration sur internet.

L'excitation n'est pas la même... le suspense jusqu'au dernier moment ... que va t'on trouver ???

 

Depuis plus d'un an déjà, j'entendais parler d'un coupé KG en périphérie de Limoges, un endroit que je connais parfaitement pour y être passé des centaines de fois...

Mais le jour où la porte du hangard s'ouvre et qu'il est là sous une bâche... putain, quel pied !

On s'en fout de l'état, il est sauvé !

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Et quand on retire la bâche, le verdict tombe, c'est un Low Light, le plus désirable des Karmann Ghia

 

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Rapide inspection pour voir si il ne manque pas trop de pièces, les fameux pare chocs spécifiques sont présent !

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Mais ce hangard regorge de nombreux trésors, et il faudra du temps pour débarrasser des caisses de porcelaine de Limoges et plusieurs autos qui n'ont pas démarré depuis longtemps comme cette Cad' de 1950.

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Et même si cette grosse auto est encore en 6 V, il lui faudra un peu de sans plomb pour faire ronronner le V8.

Notez la position du remplissage de réservoir sous le feu AR articulé.

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Le treuil est venu facilement à bout des 4 tambours bloqués.

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On profite de l'occas' pour sauver aussi cette cousine Allemande.

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Une petite NSU Printz. Mais il reste encore une bonne douzaine d'autos pour des amateurs d'autres marques, il y en avait plus de 40 au départ !

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A voir cette vignette collée sur le pare brise, on se fait une idée de la dernière fois que l'auto a vu la route !

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Retour rapide à l'atelier, pour une "oscultation approfondie" du Low Light.

Le N° de série est de 1957

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J'ai retrouvé la plaque du concessionnaire qui a certainement vendu l'auto à l'époque.

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Côté moteur, la dernière vidange remonterai à 1974 !

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Le sticker de porte de boite à gant spécifique au KG.

je ne sais pas pourquoi, il est en anglais ??

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On pense que les chromes ont été refait il y a très longtemps, car ils sont beaucoup plus propres que l'auto...

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.... et surtout ils étaient emballés séparement dans le journal local "Le Populaire du centre" daté du 26 mai 1977 !!

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Même les pneus ont encore les vieux lettrage Michelin.

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Un enfant devant le sapin le 25 décembre, ça donne à peu près ça :

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1000 merci à Nicolas pour son aide et sa passion !

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15 juin 2012 5 15 /06 /juin /2012 20:39

Benoit étant absent à l'atelier pour préparer les 24 heures du Mans qui commencent demain, l'activité ne manque pas....

 

Et comme souvent le vendredi, c'est activité sellerie !

L' Ovale Puzzle est quasiment terminée en remontage, moteur, freinage, élec, etc... Le Pic Vert s'est attaqué au ciel de toit... avec option franges ! lol,

C'est son côté Far West...

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  Il avait décidé de ne bosser que sur des autos noires, ici ciel de toit également sur la 67.

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Le Pic Vert arrive à mener deux chantiers de front !

Un côté Vynil, de l'autre mohair, 11 années séparent ces deux autos.

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En tout cas, la 67 que nous avions vendu à Nicolas il y a déjà deux ans est maintenant vraiment aboutie avec ses Fuchs et un léger rake.

Elle a retrouvé les bonnes portes spécifiques à cette année, et une paire de poignées ramenée dans les bagages du Canada (merci Dave )

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Vous vous souvenez peut être de cette 964 carrera 4 que nous avions sorti d'une grange pour un ami en septembre dernier, après 12 ans d'hibernation !

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Electronique, électricité, freinage, l'auto avait souffert d'un mauvais stockage, mais Benoit l'avait remise en route et elle re fonctionne correctement.

Je sais ce que vous pensez, ce n'est pas un Flat 4, mais on ne pouvait pas l'abandonner, c'est quand même une cousine, non ?


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Pendant sa longue absence, elle avait été vandalisé, volé l'autoradio, forcé la porte, etc...

 

Elle est donc partie chez le carrossier pour se faire refaire une beauté, et une porte étanche.

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La pauvre avait même pris une pierre du mur de la grange sur le dos, qui va être réparé par la même occasion.

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  On termine cette news avec la Jade 1960 qui est presque terminée.

Manque un peu d'élec, et elle va retrouver son 1200 cc.

 

Elle a déjà récup ses plaques Suédoise pour passer au CT.

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A l'intérieur, on a sauvé les sièges, banquette, tableau de bord, les moquettes, ciel de toit et découvrable ont été refait.

Rajout d'un coupe circuit sous la banquette pas vraiment d'orig, mais exigé par l'assurance du client.

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Ce coloris vert Jade est vraiment sympa, et ne s'est fait qu'une année chez VW, donc assez rare.

Vous aimez ?

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Bon week end, allez roulez, il va faire beau...

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14 juin 2012 4 14 /06 /juin /2012 23:22

Click !

 

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13 juin 2012 3 13 /06 /juin /2012 10:51

On reprend l'actu du garage, avec un peu de retard, désolé pour les abonnés... mais beaucoup de KM en plus suite à diverses livraisons.

 

 

On commence avec le Westy 70, ex-Canada qui nous a quitté avec Claire et Frédéric à son volant

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Il a trouvé un nouveau garage, juste dégonflé un peu les pneus pour passer sous la porte sectionnelle !

En tout cas, le bus est en bonne compagnie avec la 2CV familiale, et un 1303 cab injection que Frédéric possède depuis de nombreuses années.

On vous souhaite en avance de bonnes vacances cet été en Westy !

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Sylvie, de son côté entre 2 commandes de pièces s'affaire sur le détail d'un set de Sprinstars.

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Patience et précision, il n'y a pas d'autres solutions pour un bon résultat.

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Retour sur la route avec la livraison de ce KG cabriolet en Vendée.

Tiens, c'est souvent la Vendée en ce moment !

Si vous le croisez prochainement sur la côte décapoté, il y aura Christophe et Stéphanie au volant.

Mais peut être aussi quelques V8 pas très loin, car ils sont un bon groupe de passionnés VW et V8 avec un super garage !

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Ce Vintage Spyder est arrivé au garage pour une première révision pendant rodage.

Le gris est différent du gris "Porsche" habituel, mais très sympa.

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Et du côté des jantes !! ce sont des Technomagnesio ! la classe !

 

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Et un Westy s'en va, un autre le remplace, plus récent.

Ce T2B Westfalia de 1977 en moteur type 1 1600 cm3 vient de rentrer en dépôt / vente.

Il sera proposé en détail prochainemant après révision et contrôle technique.

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8 juin 2012 5 08 /06 /juin /2012 16:32

VENDU

 

 

Avis aux amateurs d'élégance !

 

Pour ce week end nous vous proposons ce Karmann Ghia type 14 de 1969 à la vente.

 

Une auto originaire de Californie du sud, dans un très bel état de présentation.

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Le coloris Sunset L31K est une référence d'origine pour ce millésime, et se perçoit différemment suivant l'éclairage et le moment de la journée.

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Côté esthétique, tous les joints sont en place, les chromes ont été refait, le tout avec un soin apporté au détail.

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1969 est une année très intéressante sur les Karmann Ghia modèle US.

En effet, la ligne conserve encore le look "rétro" avec petits feux, clignotants en obus et pare chocs à lames, alors que techniquement le véhicule est déjà équipé en série de freins à disques à l'avant, d'une mécanique 1500 cm3 et surtout d'une transmission par cardans.

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Voici donc le moteur 1500 cm3, propre est détaillé dessus....

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....Mais également dessous !

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Très souvent l'intérieur du nez de la face avant fait office de "baromètre" sur un KG, pour savoir si il a été accidenté.

Sur celui ci, aucun soucis, la ligne de caisse est parfaite.

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Idem pour les retours de jupe qui ont été soignés jusqu'au bout.

Notez que tous les joints d'origine sont en place.

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Au poste de conduite, on retrouve les élements d'origine, le placage et dessus de tableau de bord ne sont pas fissurés comme c'est souvent le cas sur ces modèles.

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  Sellerie vinyl / tissus avec appuis tête et ceintures de sécurité 3 points.

 

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Une petite vidéo artisanale pour se faire une idée :

 

            


 

Voilà donc une auto prête à rouler que nous proposons dédouanée, révisée et prête pour une immatriculation en carte grise française collection.

Possibilité de livraison.

Pour plus de détails, la galerie photos est à votre disposition en cliquant sur le palmier !

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7 juin 2012 4 07 /06 /juin /2012 12:25

Cette réplique PGO a reçu un  "re-lookage" avec quelques accessoires plus fifties.

 

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Volant Banjo Flat 4, bouton VDM, knob Ivoire, ect...

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Ce KG cab Californien, a reçu une petite révision avant livraison.

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Ainsi que ces plaques SIV collection. Il va rejoindre la Vendée prochainement.

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Révision également sur la 912 Targa "hard window".

Importée il y a deux ans pour un mariage, elle roule régulièrement sur les routes du Limousin.

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Vidange et nettoyage du bloc moteur.

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