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C'est ce week end, c'est tout près de chez nous, c'est multimarques, et toujours quelques pièces à chiner ! 
Dans cette "rubrique", je publie régulièrement les photos que vous nous envoyez.
On a reçu cet e-mail de Paul, 14 ans, qui en dit long sur la passion qui l'anime déjà. Merci Paul d'avoir partagé ce document avec nous !
"Bonjour,
J'ai retrouvé dans les archives de mes grands parents cette photo. Il s'agit d'un véhicule appartenant à un petit cousin de ma grand mère (Charles G......).
Il venait de temps en temps rendre visite à ma grand mère dans le Haut Doubs et ils allaient faire des ballades en Suisse.
Cette dernière se souvient encore de ces ballades.
Je pense qu'il s'agit d'une cox Split 1951 ou 1952 Deluxe car il y a les trappes d'aération spécifiques à ce modèle. J'ai vu une photo plus récente où elle était dotée d'une antenne de toit.
Cette voiture était immatriculée sur Paris.
Peut être est elle encore en vie ?!
Au revoir et à bientôt
Paul, 14 ans"
Actu' chargée cette semaine au garage.
Cette 1302 vert Pepermint tout droit sortie des années 80 va passer par l'atelier pour un contrôle général, car après une longue immobilisation, son CT est vraiment limite...
J'attache une importance particulière à cette auto, car elle appartient à un copain d'adolescence, et c'est la toute première Cox que j'ai conduit sur un parking de supermarché, alors que je n'avais pas encore le permis ! 
Tu vois Steph ! Il fallait qu'elle repasse entre mes mains 25 ans plus tard...
Alexandre nous a acheté cette 63 "Gulf blue" en juin. L'auto "dans son jus" était un petit budget bien défraitchit, mais roulante. Elle aura besoin d'une restauration, c'est sûr.
En attendant, après une réfection du freinage avant livraison, Alex s'en est servi tout l'été.
Il est passé au magasin s'acheter une galerie "rétro", et il a déjà parcouru plus de 4000 KM !
Increvable ces 1200 !
Ce très beau Karmann Ghia Cabriolet vient de rentrer à la vente. Vidange et contrôle général dans la semaine avant de le proposer sur le site.
Ce VW 181 est une première main, c'était un véhicule de service qui appartenait à un groupement forestier, il n'a que 35000 KM.
Repeint dans cette couleur bizarre 
il y a plus de 30 ans, il n'a jamais été fini de remonter, et immobiliser sous abris.
La remise en route n'a été qu'une formalité, il faut maintenant refaire le freinage de A à Z, et on espère motiver le propriétaire pour lui redonner sa couleur "sable" d'origine.
Et on termine avec cet O.F.N.I. (objet flottant non identifié) qui s'est posé sur le parking du magasin pendant la nuit !
Affaire à suivre...
La saison des meeting se termine, merci à tout ceux qui nous envoient des photos d'un peu partout.
Ici le rassemblement du Lac de Payolle près de Tarbes dimanche dernier.
Ce bus avait été décoré pour fêter les 25 ans de Super VW magazine !
2 autos que l'on connaît bien chez Vintage Import se sont croisées pour la première fois.
L'ex - Low Light DBK de Greg coule des jours heureux dans les Pyrénées.
Et le Single Cab 1955 de Stéphane qui lui sert pour aller faire brûler des cierges à Lourdes !
Photos Greg et Minoo ! merci
VENDU
Cette Coccinelle de 1960 est proposée à la vente. Il s'agit d'un import d' origine Hollandais
C'est un modèle De Luxe avec l' option "Découvrable" très agréable et recherchée.
Le poste de conduite est très rétro, avec quelques accessoires supplémentaires. Seul, l'auto radio n'est pas de la bonne année mais plus 70's.
Bien qu'étant d'origine avec plus de 50 ans, le découvrable fonctionne parfaitement dans ses glissières.
Le ciel de toit spécifique en Mohair a été refait, il est magnifique et bien tendu. La poignée Golde d'ouverture a repris sa position d'origine.
A l'arrière, on trouve le moteur pied moulé en 30 chevaux, ce millésime étant le dernier avant l'apparition du pied vissé.
Notez qu'une paire de petits clignotants séparés ont été ajouté pour la sécurité routière.
Plusieurs accessoires rétro d'époque on été rajouté comme cette antenne d'aile, mais aussi le lecteur de carte routière au tableau de bord, les enjos "à rayons", un compteur manuel pour contrôler sa consommation, une fonction jour/nuit sur le rétro intérieur, etc...
Le noir brillant est une peinture qui ne pardonne aucun défaut. Certains éléments sont encore en peinture d'origine, les ailes ont été repeinte plus récemment.
L'ensemble est homogène, avec brillance et profondeur. Un seul petit "flash" est visible sur l'aile arrière gauche (voir galerie photos)
J'adore le coloris de cet intérieur, il est propre et sans accroc, les tapis de sol sont également ceux d'origine.
Afin de se faire une idée plus précise du véhicule, venez faire un petit tour avec nous !
Vidéo artisanale "made by Sylvie", Spielberg n'a qu'à bien se tenir !
Nous proposons cette auto dédouanée et révisée, prête pour immatriculation en carte grise française collection.
Le véhicule est visible au magasin, essai sur RDV.
Livraison possible.
Pour découvrir la galerie photos détaillées, cliquez ci dessous :
Voici donc une belle auto pour amateur de Vintage.
Pour tout renseignements complémentaires :
vintageimport@orange.fr
Dimanche avait donc lieu la 9 ème édition des Pistons de La Glane, rassemblement multimarques à quelques KM du garage.
Départ des Flat 4 du magasin dès le matin après un café.
Arrivé sur le meeting, d'autres marques et modèles que l'on ne croise pas souvent attirent l'attention.
Les organisateurs roulent aussi en Cox !
Ce n'est pas une VW, mais j'adore la ligne de la Volvo P1800 Coupé
La famille Flat 4 reste groupée...
Nous avions sortit la 356 BT6 du magasin pour lui dégourdir un peu les roulettes !
Le T2A de David, fidèle au poste
Le KG de Jean Yves...
... avec un moteur Old Speed
Christophe (C-Real) a gagné un lot à la tombala.... et ça va bien lui servir... hahahah
Une bonne journée, avec du soleil et des gens cool !
Sébastien avait trouvé son Combi Split non roulant, pour restauration, par petite annonce sur internet.
Je me suis occupé du transport, Benoit a géré toute la partie technique, (faisceaux électrique neuf, remise en route de la mécanique, réfection complète du freinage, etc...) afin que le véhicule puisse obtenir son contrôle technique Français.
Sylvie de son côté a épaulé Sebastien dans les démarches administartives pour le dossier importation, ainsi que l'approvisionnement des pièces détachées nécessaire aux travaux.
Le bus a donc reçu ses plaques Françaises "collection".
Sébastien a pu prendre la route vers le sud, pour la toute première fois à son volant.
Bon maintenant Seb, il te reste du travail sur la carrosserie... mais cela n'empèche pas de faire quelques ballades en attendant !
A ce sujet, Sébastien recherche une banquette centrale 2 ou 3 places pour compléter l'intérieur, si vous avez ça, faîtes nous le savoir, nous ferons suivre, merci.
Cet outil sert à démonter et remonter les écrous d'axe d'interrupteur de tableau de bord sur les VW pré 67.
Fini le tournevis qui rippe et raye la peinture !
C'est Fred qui a trouvé la bonne réponse et gagne un voyage en Perigord pour aller chercher un moteur Okrasa !!
Un peu à la bourre ce soir, de nombreux e-mails à répondre.
Alors, pour vous occuper voici juste un petit quizz.
Les habitués de notre atelier n'ont pas le droit de jouer
A quoi sert cet outil spécifique au VW anciennes ???
J'attends vos réponses dans les commentaires, à demain ....
Nous avions importé ce 13 fenêtres Deluxe sans mécanique, il est donc passé par l'atelier pour recevoir un nouveau moteur.
Sur tous les moteurs, avant le remontage, la mise en route et réglage se fait sur banc d'essai.
Cela permet aussi de prendre facilement les compressions et ainsi de vérifier la bonne santé d'un moteur d'occasion.
Au passage, on remplace la fourchette d'embrayage par une neuve, l'ancienne a mal supporté la traversée de l'atlantique !
Fourchette et butée neuve non guidée...
Mais aussi mécanisme Luk, pour quelques euros de plus, on préfère utiliser des pièces de qualité et éviter de tout re-démonter...
Ce soir, le bus a retrouvé le plancher des vaches, il est prêt pour ses premiers tours de roues, mais l'automne est de retour, et il pleut à ne pas mettre un combi dehors !
Alors essai demain, et si tout est OK, direction le contrôle technique pour faire la demande de papiers Français.
A suivre...
