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Ce matin, on a reçu la visite de Didier du forum GSR qui participe cette année au tour auto avec sa cox de 1961.
On en a profité pour lui faire dédicacer sa dernière parution, maintenant qu'il entre dans le monde des pilotes !!
Nous serons d'ailleurs présent, tous en cox pour l'encourager le 13 avril sur le circuit du Vigeant à quelques KM de chez nous. Si vous souhaitez vous joindre à nous, ce sera avec plaisir.
Mais ce n'est pas la première fois que le tour auto passe dans la région. Il a même fait étape à Limoges en 1959, sur le champ de foire façe à la prison.
Les locaux reconnaitront le lieu sur les photos même si l'endroit a bien changé depuis.
Mille merci à Rémi qui nous a prêté ces photos issues des archives de l' automobile club du Limousin.
Cette pré A face au jardin d'Orsay, avec des bidons d'huile à la place des cônes me fait halluciner 
C'est en plein centre ville... impossible de faire ça de nos jours !
Les travaux sur la "Porschinelle" avancent.
Afin de dégrossir le travail du carrossier, Gérard ponce et re-ponce !
Suppression des rails de sièges qui avaient été soudé entre la partie de caisse "Porsche" et le plancher "VW"
Sur le toit, l'ancien damier "racing" est ré-apparu sous le ponçage.
Airmithy N°4 est arrivé, pour toutes les pré-commandes, il repart de suite par la poste.
Pour les autres, on a du stock d'avance disponible en ligne sur le site.
Cliquez sur la photo !
Au sommaire, comme d' habitude toute la scène VW aircooled lifestyle, mais aussi un reportage sur un 550 spyder original, et cocorico, le Low Light de Totof du forum GSR ! and many more...
Le premier bi-mestriel 2011 du Porsche 356 Registry est arrivé en France, plein de bonnes adresses, mais surtout un reportage sympa sur la Pre A de KCW qui a fusionné avec des éléments de cox et un moteur VW préparé.
Pas sectaire les ricains, et ça c'est plutôt cool ! 
Vu dans LVA N° 1449 de la semaine dernière, un "road trip" qui ne date pas d'hier, partit de Bruxelle en 1950 et arrivé dans l'ex-Congo Belge en 1951 avec une Split et un Barndoor.
Un des membres d'équipage étant Pierre D'Ieteren lui même, Mr VW et Porsche en Belgique.
Un reportage d'époque très intéressant.
Désolé, peu de news letters ces derniers jours, mais je suis de retour au garage, alors voici quelques news en vrac...
Une nouvelle cox de 1963 est arrivée sur la région entre les mains d'un des plus passionnés d'entre nous
Mais l'oeil averti de certains d'entres vous aura bien reconnu qu'il ne s'agit pas de n'importe quelle cox.
Sous sa robe de "Sleeper" se cache une des autos mythiques du DKP en Californie.
Sobriété et puissance sont les maîtres mots sur cette VW qui ferait palir bon nombres de Porsche modernes à l'accélération.
On aura l'occasion d'en reparler .... ou plutôt, elle va faire parler d'elle, c'est sûr !
Côté Pub, Florent a terminé la prochaine parution pour Speedster magazine, bientôt dans les bacs, on vous préviendra.
Une autre pub "locale", pour un Car Wash écolo qui vient d'ouvrir sur Limoges.
Quelque chose me dit que les autos anciennes sont bienvenues en général, et surtout les VW en particulier.
Pour en savoir plus sur les différents procédés de lavage, cliquez sur la pub !
Parmis les news, même si ce n'est pas vraiment une nouvauté, les fameux chargeurs lents Accumate sont désormais en stock. Ce qui est nouveau par contre, c'est qu'ils sont maintenant fourni directement avec le branchement rapide.
Pour ceux qui ne connaissent pas ce chargeur/maintient 6/12 volts 3 en 1, cliquez sur la photo.
Un autre coup de pub "locale" pour un rencard sympathique organisé par Thibault, un jeune étudiant de la région passionné de VW.
Pour découvrir le programme de ce rencard, cliquez sur l'affiche !
Nous y serons, c'est promis Thibault
VENDU
Nous proposons à la vente cette belle Ovale de 1953, véhicule d'origine Suédoise, mais déjà immatriculé en France en carte grise normale.
L'auto est saine et propre, fonctionne très bien, équipée de nombreux accessoires d'époque comme les feux à coeur, les robris d'aile, autoradio, véritable Firestone flanc blanc en 5/60 X 15, etc..
Contrôle technique OK, elle est prête à prendre la route pour toutes distances.
Côté mécanique, on trouve un moteur pied moulé neuf (- de 2000 km) de chez BBT. Look sobre et détaillé, équipé d'un échappement Abbarth.
Pour découvrir cette auto en détail, cliquez sur le moteur !
Possibilité de reprise sur Combi Bay Window minibus ou Westfalia.
Possibilité de livraison.
Renseignements :
vintageimport@orange.fr
Hier, c'était grosse journée à l'atelier avec le démontage de la 356 BT6 qui part en carrosserie.
Derrière le look "rat's out law", on a trouvé les planchers qui finalement ne sont pas si mal que ça.
Par contre c'est du côté de l'alignement des ouvrants qu'il va y avoir du boulot ! C'est pour toi Nico !
En fin de journée, il ne restait plus grand chose à démonter, les vitrages sont en sécurité, les alus et chromes seront nettoyés et repolis.
Cette 356 va retrouver une teinte d'origine soit Slate gray 6001.
On mettra en ligne la suite des travaux du carrossier.
Super VW magazine N° 260 est sorti aujourd'hui.
On retrouve les rubriques habituelles
Mais notre attention s'est portée sur le reportage consacré à notre ami Didier qui participera au Tour de France Auto, du 11 au 16 avril avec sa cox de 1961.
Bonne chance Didier !
Egalement dans les bacs depuis quelques jours, le Flat 6 N° 241.
Pas mal de 4 à plat dans ce N°, avec un reportage de 6 pages sur une expo en Suisse avec des modèles uniques.
Egalement présenté dans ce N°, les différentes 356, 912 et répliques dispo au magasin en ce moment.
Avec le printemps qui pointe son nez, et avant d'attaquer une nouvelle semaine, rien de tel qu'une bonne ballade dans la vallée de la Vienne avec des pures VW
Côté boulot, direction le contrôle technique pour le Speedster de Jerôme.
Puis détour chez notre carrossier pour faire reprendre le capot du Speed.
Nicolas termine en ce moment cette jolie Fiat 500, c'est un peu la "cox italienne" !!
Et pour vous occuper ce soir, un petit quizz ???
Qu'est ce que c'est donc que cela, dis donc ????
C'est d'origine, c'est VW et c'est sur une auto à l'atelier en ce moment.
Voici la réponse, c'est en fait une trappe d'accès dans la tôle croissant pour laisser passer la manivelle.
