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A l'heure où vous lirez ces lignes, nous serons dans l'avion pour Londres.
Comme d'hab' je vous ramène des photos en début de semaine.
Bon week end !
VENDU
Je pense que le modèle de Camper que nous présentons ci dessous en version d'origine se compte sur les doigts d'une seule main en France
Encore une fois, une VW originaire de la côte ouest américaine.
La source est elle inépuisable ?
Aménagé en 1966 à Saint Louis dans le Missouri, la marque de ce camper est SUNDIAL, la version est un "model 12 club"
Vous noterez que ce véhicule est en peinture d'origine, et le lettrage sur les portes est d'époque.
Pour la marque Sundial, d'après les infos que nous avons pu avoir, la demande était si forte sur les Combis VW vitrés et les aménagements Westfalia dans les années 60, que de nombreux équipementiers indépendants ont créé leur propre aménagement en série.
C'est le cas de Sundial, mais aussi Riviera ou encore Bowman par exemple...
Ce Sundial n'a eu que 2 propriétaires dont un certain Mr Bowman, mais je ne sais pas si celui ci a quelque chose à voir avec la marque Bowman. 
En tout cas, dès l'ouverture des portes, ce bus vous invite au voyage, au camping, au BBQ, il est truffé d'accessoires d'époque.
Si l'extérieur est en peinture d'origine, l'intérieur a été entièrement refait par le précédent propriétaire.
Maniaque et pointilleux, les anciens meubles ont servit de gabarit pour la refabrication des nouveaux à l'indentique.
Même les rideaux et tissus conservent le coloris d'époque.
Une cloison en toile sépare l'avant de l'arrière.
Une fois la table repliée, elle laisse l'accès à un couchage 2 places.
OK, ce n'est pas un "king size bed", mais en bonne companie, ça loge !!! 
Certains accessoires sont vraiment d'une autre époque comme cette pompe à eau en bakélite.
Le Sundial est conçu sur la base d'un utilitaire tolé.
Les fenêtres adaptée sont bien spécifiques, elles s'ouvrent par le bas comme une vitre safari, à l'aide de cette manivelle.
Au poste de pilotage aussi, c'est super Kitch, avec la radio 6 volts, mais aussi une Cibie d'époque.
Allo la station ? ici Rosco.... tu me copie ??
La lampe de camping date aussi de 1966 !
On aime ou on aime pas, mais vu la faible visibilité intérieure, les petits rétros extérieurs ont été remplacé pour la sécurité routière par des grands modèles de truck US
Un classeur très complet accompagne le véhicule avec tout ses documents d'époque, mais aussi les factures d'entretien, de pièces et d'accessoires pour la restauration intérieure.
Les 2 titles des précédents propriétaires sont présents, avec les doubles de clefs d'origine.
La carte d'identification VW de Saint Louis, MO est aussi dans le dossier.
Tout comme le certificat de naissance du véhicule en Allemagne.
Ce véhicule a servit de modèle pour plusieurs articles dans la presse spécialisée US
Côté mécanique, le 1500 H a été refait avec 2 carter neufs.
Encore une fois, l'ancien proprio méticuleux livre les anciens carters dans l'emballage avec le bus.
Certaines pièces mécaniques sont encore plombées VW
Voilà pour l'essentiel de ce bus.
Vous n'en croiserez pas tous les jours sur nos routes.
Pour le découvrir plus en détail, cliquez ci dessous :
Le remontage de la 60 découvrable "Jad" a bien avancé.
Petit à petit, avec tout joints neufs, les éléments d'origine reprennent leurs places.
Polissage des chromes, ça prend du temps, mais le résultat n'en sera que mieux. 
La teinte réalisée chez notre carrossier est bien fidèle. A savoir que le coloris Jad ne s'est fait qu'une saison chez VW.
Benoît est intervenu sur le Speedster de Bernard pour une mise à l'air au niveau des caches culbuteurs, cela évite les sur-pressions d'huile, et donc les suintements.
Mais ce Speed était surtout là pour un problème d'embrayage, bizarre, le mécanisme et le disque sont récents, mais les vitesses passent mal !
Ce n'est pas du côté de l'embrayage qu'il fallait chercher, mais du pédalier.
Le bras de la pédale d'embrayage (repro) cassé en deux !!!
J'avais jamais vu ça !!
Du coup, remplacement par un bon vieux prédalier de Cox d'occas mais en qualité d'origine. 
Un autre Speed est monté sur le pont.
Olivier voulait adapter une barre stabilisatrice de gros diamètre sur son train avant.
Donc modification des supports de pare choc pour laisser le passage à la barre stab.
Et voilà, ça passe, bon boulot Benoit.
Lundi, c'était aussi expédition en Corrèze pour débarrasser une partie du vieux stock de Stéphane.
On est revenu avec un Bus plein à craquer !
Beaucoup d'éléments de carrosserie qui proviennent de démontage en concession dans les années 80
Mais aussi de la pièce mécanique, et même si tout n'est pas récupérable, il manque toujours une rondelle de calage, un ecrou spécifique, etc...
Ces pièces sont donc les bienvenues.
Merci Stéphane.
Sébastien a pris livraison de sa Cox 66 Java Green.
C'est la seconde fois que nous vendons cette auto
Après l'avoir importé pour Fred près de Mulhouse, elle reste ce coup ci sur notre région.
On souhaite à Sébastien autant de KM et de plaisir que l'ancien propriétaire a pu avoir avec cette auto
Greg est venu en train depuis Tarbes chercher 2 autos...
Aidé par un ami (qui hésite encore entre un T5 et un VRAI combi ), ils sont tous les deux repartis par la route avec ce Square Back 66 et cette Ovale découvrable de 1957.
Je suis allé chercher cette auto pour Greg dans le nord de la France la semaine dernière, l'ancien propriétaire a réalisé ce petit clip sur le départ... et c'est là qu'on comprend que souvent une cox, c'est beaucoup plus qu'une simple voiture...
En à peine 6 mois, Greg a déjà bien rempli son garage, un Low light, une Ovale, un Type 3...
Merci pour votre visite les gars ! et les bons produits des Pyrénnées
Airmithy N°7 est au magasin depuis jeudi
Disponible également en ligne en cliquant ci dessous :
Comme d'habitude, un concentré de nos 4 à plat préférés !
A découvrir en détail, l'exceptionnel Hebmuller 1949 à moteur Denzel construit par le DBK en Californie, et désormais dans la collection Flat 4 au Japon ! 
Petit pincement au coeur pour la dernière parution avec nous de la Split du magasin...
Retour sur "The Meeting" qu'il ne fallait pas rater en 2011 !
Et pour les collectionneurs invétérés, voici la couv' du collector edition série limitée, ne cherchez pas... il est épuisé !
Nous avons de nombreux amis, collègues, fournisseurs et même clients en Belgique.
Alors, en ce jour de deuil national, nous avons une pensée pour eux.
Fred et David sont venus depuis Mulhouse nous livrer cette 1300 de 1966.
Nous avions vendu cette auto à Frédéric il y a un peu plus d' 1 an.
Il a parcouru plus de 12000 KM avec depuis, et nous lui avons repris pour l'achat d'un nouveau jouet beaucoup plus ancien
Non, n'appelez plus, elle ne sera restée en vente que quelques heures. Sébastien avait déjà repéré l'auto et a été le plus rapide pour venir l'essayer.
Ce coup ci, elle reste sur la région !
Pour les autres actu, on a traversé la France pour aller chercher une autre voiture.
Et dès que le soleil sort, on croise des trucs sympa comme ici sur le Periph Parisien :
Une AT2 dans un état ....
Et une C tout aussi ...
"Chtite" pose de 10 mn pour 13 heures de route 
, à voir la qualité de ces belles "French Fries", vous aurez deviné dans quelle région nous sommes !
Je suis venu chercher cette Ovale 57 découvrable, qui va bientôt rejoindre la région de Tarbes...
Accueil très sympa chez l'ancien propriétaire, qui traine dans le milieu VW depuis plus de 2 décennies... d'ailleurs ce n'était pas le seul Flat 4 dans son garage.
Ici un Chesil Anglais, un marque peu représentée en France.
Retour au quotidien pour le passage au CT du Sundial Camper.
J'adore rouler avec ce bus !
Il va pouvoir recevoir ses plaques Françaises.
VENDU
Voici un véhicule qui tombe à pic avec le printemps !
Les seules choses à faire avant de prendre la route, c'est ouvrir la capote, mettre le couvre capote, tourner la clef et rouler...rouler...rouler..droit vers le sud !!
Ce Karmann Ghia Cabriolet date de 1971, c'est à dire la dernière année avec les petits pares chocs à lame ("look rétro"), mais déjà suffisament bien équipé pour se glisser sans soucis dans la circulation contemporaine (12 Volts, freins à disque, boite à cardans et 1600 cm3)
Comme beaucoup de Karmann Ghia type 14, celui ci aussi est originaire de Californie, vous noterez au passage qu'il possède encore son carnet de boite à gants d'origine !
Une fois re-capoté, il retrouve ses formes arrondies, la capote est en bon état et parfaitement étanche, on ne sait jamais... un orage un soir d'été ! 
Les chromes sont dans un état remarquables, ils brillent comme au premier jour, il n'a été repeint qu'une seule fois et seulement à l'extérieur dans la teinte d'origine (Saturn Yellow L13M).
Les seuls défauts esthétiques sont une petite rayure sur la peinture du bas de caisse droit, avec une retouche pour cacher ce défaut. (visible sur la galerie détaillée)
Côté macanique, on trouve un 1600 cm3 qui tourne comme une montre grace à un carburateur neuf.
Le compteur en miles a été remplacé par un compteur en KM / H, c'est tout de même plus pratique quand on n'a pas l'habitude avec tous les radars fixes en France ! 
Elégante et aboutie, ce KG Cab vous attend pour un essai dans la campagne Limousine.
Cette auto est en stock au magasin, elle sera vendue dédouanée, révisée et immatriculée en carte grise française collection.
Essai sur RDV, et possibilité de livraison partout en France.
Pour tout renseignements complémentaire :
vintageimport@orange.fr
Alors si vous souhaitez découvrir cette auto plus en détails, cliquez sur la signature du capot arrière ! Une centaine de photos vous attendent.
