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26 octobre 2014 7 26 /10 /octobre /2014 18:50

Coupé Karmann Ghia Type 14

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      C'est un modèle de 1969, millésime très intéressant car il possède encore les petits pare-chocs, petit feux et clignotants en obus au look "rétro", mais est déjà équipé d'accessoires "modernes" comme les freins à disque avant, la boite de vitesse à cardans, le système électrique en 12 volts, etc...

Un excellent compromis pour une utilisation fréquente et facile.

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      Comme en témoignent encore certains stickers sur la lunette arrière, cette auto nous vient d'Arizona, un état réputé pour son climat très sec et désertique, qui préserve tout particulièrement les autos de la corrosion.

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      Les chromes d'origine de l'auto sont en excellent état, à noter l'option double feux de recul sur ce modèle.

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Ce KG n'a pas été restauré, il est 100 % d'origine, simplement certains éléments ont été repeint dans la teinte d'origine, dont il porte encore la référence dans le coffre avant soit L90C.

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Le moteur entièrement révisé est propre, le compartiment a été détaillé et un nouvel insonorisant phonique et thermique est posé.

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      Dessous également, le moteur est propre et sec, à noter les boites de chauffage thermolaquées et un échappement neuf.

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      La boite de vitesse de marque Rancho est neuve est a été installé avant importation, montée sur silenblocs VW origine.

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Comme écrit plus haut, l'auto n'a pas été restauré, châssis jamais séparé de sa caisse, il se présente en excellent état, encore avec sa protection d'époque, merci le climat de l' Arizona !

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      Quelques petits éclats de graviers sont à noter cependant sur l'aile arrière droite, ainsi que sur la face avant (voir galerie photos détaillées), logique pour une auto de plus de 45 ans.

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      A l'intérieur, la sellerie est récente et en parfait état, idem pour les intérieurs de porte et le kit moquette.

Le ciel de toit a plusieurs accrocs et le dessus de tableau de bord est fissuré par le soleil, nous avons donc prévu de livrer l'auto avec un ciel de toit et tablette de tableau de bord neuf.

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      Côté documentation, le manuel d'origine est toujours présent dans la boite à gants.

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      Il y a même des traces d'anciens entretiens réalisés à l'époque aux USA.

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      100 % d'origine, ce millésime est idéal pour les ballades, peu bruyant et aérodynamique, il se comporte également trés bien à des vitesses de croisière de 100-110 KM/H sur les "Highways" Françaises !

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      Il est déjà dédouané, révisé, contrôle technique OK et immatriculé en France, donc prêt à prendre la route.

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      Plus de 100 photos détaillées de l'auto sur ce lien.

 

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21 octobre 2014 2 21 /10 /octobre /2014 12:54

Dans l'actu du garage ces derniers jours, la réplique 550 Chamonix a reçu une grosse révision pour remise en route.

Nous allons maintenant changer beaucoup d'accessoires afin qu'elle soit plus conforme niveau look et qualité.

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Une visite très sympa de Renaud, l'organisateur du meeting Out Classic Law en Lubéron, avec sa magnifique Form Car.

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      L'auto et son pilote étaient en partance pour le circuit de Nogaro.

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      Et toujours dans l'actu, nous rentrons tout juste la nuit dernière, du 21 ème Trophée en Corse où 3 autos que nous suivons à l'atelier étaient engagées.

Un week end de rêve entre passionnés, avec des paysages superbes, plus de 1000 km en Porsche anciennes, entre montagnes et mer.

A découvrir en détail sur le blog très vite.... restez connecté !

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9 octobre 2014 4 09 /10 /octobre /2014 12:49

Il y a un peu plus de 2 ans, mon ami Christophe sauvait cette Coccinelle dans une grange au fin fond du Limousin.

Non, vous ne révez pas, il y a bien une statue de la liberté en Limousin.

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      Après un gros nettoyage et surtout une révision mécanique et freinage afin de recevoir le contrôle technique, nous proposions cette cox à la vente.

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      Quelques jours plus tard, la cox partait pour un grand voyage de plus de 5 semaines pour rejoindre son nouveau propriétaire dans l'océan Indien, sur l' Ile de la Réunion.

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      Elle a fait ses premiers tours de roues sur l' île "dans son jus", pendant quelques semaines.

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      Pour le bonheur de Joseph et son meilleur ami ! 

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Puis est venu le moment des choses sérieuses, avec un décoquage de la caisse pour partir en carrosserie...

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      Pendant que Joseph travaillait sur le châssis.

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Sylvie de son côté envoyait régulièrement depuis la métropole, toutes les pièces nécéssaires à la restauration.

Joints neufs, pièces détachées, chromes, accessoires, etc..

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Pendant que Joseph remontait la voiture à plus de 9000 Km du magasin.

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      Quelques temps plus tard, ont eu lieu les premiers tours de roues

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      Et maintenant l'auto fait régulièrement des sorties avec ses copines, dès qu'il y a un rayon de soleil... tout le temps en fait ! 

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Bravo Joseph pour le travail accompli, ma prochaine livraison dans l'océan Indien, je m'arrête me faire payer un Ti'Punch, lol !

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30 septembre 2014 2 30 /09 /septembre /2014 09:31

Quelques visites de VW et Porsche diverses et variées ces derniers jours.

 

Régis traverse la France du Sud Est au Nord Ouest avec sa réplique Vintage Speedster.

Il en a profité pour faire une halte au magasin chercher quelques pièces détachées

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Dans l' actu cette semaine, la 58 découvrable Autrichienne a reçu son contrôle technique.

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Elle va bientôt nous quitter pour rejoindre la Champagne.

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Même si on préfère de loin les anciennes, nous avons particulièrement apprécié la visite de Charles-Henri venu depuis Londres avec sa Porsche 991 pour voir un véhicule en vente chez nous.

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Dès qu'il y a un rayon de soleil, Jean Yves va au travail avec son KG de 1961.

Et comme le garage se situe entre chez lui et son travail, je l'entend passer et le reconnais de loin avec son échappement Okrasa.

Du coup, pas besoin de regarder la météo, si j'entends Jean Yves, je sais qu'il va faire beau !

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Voici son petit moteur Old Speed, sobre et efficace, une auto très sympa.

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25 septembre 2014 4 25 /09 /septembre /2014 20:04

Le week end dernier avait lieu la "ballade d'automne" du GSR

L'occasion de se retrouver entre copains qui partagent la passion des VW et Porsche anciennes

Un petit déjuener était servi en milieu de matinée au comptoir du magasin, pendant que les autos arrivaient une à une sur le parking.

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Cox 1961 découvrable / 1964 gros montants

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Une 911 3.2 L "back dating" façon 2.7 RS

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      Une 912 "vierge", jamais démontée, jamais restaurée, avec plus de 45 ans de patine !

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      Pendant que le café coulait, certains découvraient les belles couleurs que nous avons en ce moment dans le show room.

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      Nicolas est venu en voisin avec son 23 fenêtres de luxe, à côté du Barn Door 1954 de David.

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      Yohan sortait son T2A Canadien officiellement pour la première fois depuis l'importation cet été. Il est maintenant naturalisé Français...

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      Un intrus avec un moteur à l'avant ! C'est une Lancia Fulvia carrossée par Zagato.

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      Départ pour le pique nique en convoi.

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Première sortie également pour la nouvelle 911 SC Américaine de Franck

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Une Porsche sous un Porche !

La Porschinelle que nous avions restauré il y a 3 ans est toujours présente.

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On aime les Low Light au GSR, et on ne s'en prive pas.

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      Pique Nique et BBQ en bord de Vienne, quoi de plus pratique qu'une "brouette" VW pick up ?

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      On aurai pu prendre un BBQ Solex ou Dellorto, nous avons préféré un Weber... on trouve les pièces plus facilement, lol.

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      Après les merguez et les entrecôtes, une bonne partie de Karting entre potes pour digérer.

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      Et journée du patrimoine oblige, visite du chateau de Rochechouart en Limousin.

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      Une bonne journée entre passionnés comme on aimerait pouvoir en faire plus souvent !

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24 septembre 2014 3 24 /09 /septembre /2014 09:20

Il y a quelques mois, Clover West au Canada nous proposait ce coupé Karmann Ghia de 1969

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      Une auto saine, complète et d'origine, un modèle pour lequel nous avons régulièrement de la demande

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      Nous l'avons importé par container en compagnie de 2 combis VW

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      Elle a touché pour la première fois le sol français cette été

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      On apprécie particulièrement ce millésime, car look encore rétro, mais déjà freins à disques à l'avant et boite de vitesses à cardans

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      Après une révison, un contrôle technique et les démarches administratives, l'auto a reçu ses plaques Françaises.

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      Au passage, nous avons eu la surprise de découvrir ce bel accessoire d'époque, une filtration externe sur la pompe à huile de marque Claude's Buggies (De nos jours CB performance)

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      La veille de la livraison, il y avait un "meeting" de KG blancs dans l'atelier !

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      Marion et Christophe, les nouveaux propriétaires sont venus de Genève prendre livraison du KG samedi dernier

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      Ils ont pris la route sur près de 700 Km le dernier week end de l'été pour rejoindre la frontière Suisse.

Un mariage est bientôt prévu dans la nouvelle auto.

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      Et ils ont même retrouvé quelques souvenirs Canadiens dans l'auto !

Merci Marion et Christophe pour votre confiance, prenez en soin, cette auto le mérite.

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18 septembre 2014 4 18 /09 /septembre /2014 22:02

On ne s'ennuie pas à l'atelier en ce moment, voici quelques unes des autos passées ces derniers jours.

 

Le low Light 57 DBK est venu pour un soucis qu'on avait encore jamais vu.

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Quand on passait la première vitesse, l'auto n'avançait pas... et pour cause, les cannelures dans le disque arrière droit étaient complètement usinées, lisses, et avec le différenciel de boite, ça n'entrainait plus la roue gauche.

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Heureusement, les arbres de roue VW, c'est très solide, aucun soucis sur cette pièce d'origine.

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Donc Disques neufs en 5 X 130...

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...Pour remonter les belle Fuchs détaillées.

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Et bien sûr, un essai sur route, ça faisait au moins 2 ans que je n'avais pas pris son volant. Cette auto, c'est un "morceau de Californie" à part entière ! lol

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Ce cabriolet SC coursifié, est rentré en atelier pour un démontage complet en vu d'une totale restauration, avec un retour 100 % d'origine.

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Donc dépose de la mécanique et des périphériques.

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Tous les accessoires extérieurs. Vitrages, phares, etc...

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Réservoir, alimentation d'essence, seuls les ouvrants restent en place pour le transport.

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Et nous avons laissé les trains roulant afin de pouvoir la transporter sur le camion. Les cuirs et la capote sont pris en charge par le sellier.

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On passe sur le Combi T2B de Stéphane à l'arrêt depuis plusieurs années. Remise en route, avec de l'allumage et de la carburation, un réglage culbu, une bonne vidange, increvable le Flat 4 !

Bon maintenant ça roule, mais il y a du taf sur les freins !

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Seb nous a confié sa belle 1300 de 1966.

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Au programme, une étancheité moteur, un embrayage, soucis de givre sur l'admission et un boitier de direction qui a pris du jeu.

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Et nous avons reçu cette réplique Chamonix de 550.

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Elle est peu kilométrée, mais a bien besoin d'un révision et réglage moteur. Je crois que ça n'a jamais été fait !

Le livreur taillé comme "une armoire à glace"a eu du mal a prendre le volant pour le déchargement.

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Là, j'étais un peu inquiét....

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17 septembre 2014 3 17 /09 /septembre /2014 13:37

Le week end dernier, nous étions au Good Wood festival revival en Angleterre.

Voici quelques photos de ce très beau meeting, avec une ambiance "so British" !

 

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      Mustang Fastback 1965

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      Goodwood, c'est aussi de l' aviation Vintage

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Vu sur le stand Porsche Classic, cette 356 A toit ouvrant a de suite attiré mon attention... quelle bonne surprise, nous avons eu la chance de retrouver cette auto passée en restauration par notre atelier en début d'année...

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...Alors petite photo souvenir avec le respondable de Porsche Classic restauration en Allemagne    

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      Le Stand Porsche était en fait un atelier d'époque reconstitué avec ici une boite de 356 sur son support.

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      Ces moules de couvres culasses de moteur Carrera ont fait tourner les têtes des passionnés.

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      Une 904 aux couleurs Anglaises

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      Vu dans les Paddocks, une rare Porsche 901 de 1964 coursifiée, et qui participait sur le plateau 3

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      Un petit tour d'hélicop, on se rend compte de l'immensité du circuit et des parkings visiteurs.

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      Dans le "corner" USA, ambiance Hot Rod...

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      ...Gasser...

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      ...& Rock n' Roll

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      Cliquez sur la photo ci dessous, pour l'accès à quelques vidéos et ambiance sur le site officiel.

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10 septembre 2014 3 10 /09 /septembre /2014 09:39

Rentrée sur les chapeaux de roues !!

Des livraisons hier, atelier aujourd'hui...

Pas le temps pour de grosses news, désolé... alors en attendant, juste une petite photo prise ce matin sur la parking de notre atelier ! lol 

 

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4 septembre 2014 4 04 /09 /septembre /2014 15:35

Cette actu de garage de la rentrée sera un peu "rétro-active".

En effet cet été, notre fidèle camion de transport à passé la barre des 100000 km de livraison.

      L'occasion est donc trop belle pour partager avec vous des photos de quelques unes des belles autos que nous avons eu la chance de transporter, livrer, rapatrier à l'atelier, dépanner, vendre, etc... sur ces 4 dernières saisons.

C'est aussi une manière de remercier tout ces clients qui nous ont fait confiance pour le transport de leur VW ou Porsche de collection.

Si le plateau du camion pouvait parler ! Il vous raconterait des histoires de Hollande, Angleterre, Suisse, Belgique, Allemagne, Italie, mais aussi et surtout toutes les belles régions de France, tout ça vu du dessous des châssis.

Etrangement, aucune livraison en Espagne et au Portugal depuis 4 ans ! Pourtant on aime le soleil !

 

Voici le compteur du Ducato le 13 août dernier.

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Une livraison double en Vendée, jour de tempête.

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 Ovale Sedan noire V/S Ovale Découvrable noire

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Spyder 550 réplique en route pour la Belgique une jour de pluie sans tonneau cover.

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Un 13 fenêtres DeLuxe Californien qui roule désormais en Charentes.

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Un Import d'une rare Puma GT en plein hiver depuis la Suisse.

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Une 912 Targa Solf top Californienne sur le départ ....

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      ... pour une livraison à Amsterdam sous la neige.

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Un coupé 356 BT6 Corrézien.

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Une belle 62 découvrable restaurée chez Koch en Californie, qui roule désormais en Tourraine.

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Le fameux Barn Door 1954 avant qu'il ne reçoive sa décoration "Ptit Zingueur"

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Une Porsche 964 remise en route après plus de 10 ans de "grange" et un vandalisme.

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Livraison double Vendée / Bretagne

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Ce Buggy Manx rapatrié de Nantes coule des jours heureux tout près du garage.

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Une Ovale 54 "feux à coeur" Stratos Silver, ex- Périgord, désormais Limousine.

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      Exactement la même, mais ex-Suédoise, maintenant sur la côte Atlantique, un autre jour de tempête !

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      Une 1300 de 1966, ex- Suisse, passée par la Savoie, désormais en Loire Atlantique.

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Une 356 AT1 de 1956 sur les toits de Clermond Ferrand

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Un projet Samba Bus 21 fenêtres dans les Alpes.

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Un petit Cal Look en partance pour la Guadeloupe via le port de St Nazaire.

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2 imports USA chargés de nuit à La Forge. Un Westy SO34 de 1960 et un KG 1970

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Un Vintage Speedster livré sur Paris

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Réparation du Type 34 du Team Rascal Cats, accidenté à l'avant.

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Un KG Cabriolet 70 livré à La Rochelle.

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Un BT6 livrée en Région Parisienne.

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Dépannage de nuit de ce westy sur l' A20 en route vers les vacances.

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Un autre dépannage de Westy dans l' Allier

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Un Coupé KG livré en région parisienne.

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Un tracteur Porsche sorti de la Campagne Limousine, désormais en expo dans une Concession Porsche, en attente de restauration.

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Livraison double, 1200 de 1959, Cabriolet US 1966

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La fameuse petite "Porschinelle"

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Suédoise 1200 découvrable 1959

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      Une autres Suédoise rapatriée de Mulhouse et livrée en baie de Sommes.

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Un 15 fenêtres Brésilien qui roule sur Toulouse.

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Un Cab BT5 de 1960 dans les ménhirs Breton.

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      Mon coup de coeur, sortie de Grange de ce Low Light français de 1957.

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      Le même après carrosserie.

On en reparle bientôt, les travaux avancent...

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Une 911 2.4 S coursifiée.

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Les sorties de grange du dimanche matin avec les copains.

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Transport double à l'atelier, Cab 1500 de 1967 + Cab AT2 de 1958

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Et puis, il y aussi des jours où on hésite à prendre la route, même à vide !

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      Un Vintage Speedster

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Cox découvrable 1960 Jad

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Nous avons même sorti une cox de grange à New York !

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Un Kubel Wagen de 1944 qui entre en restauration.

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      Une APAL 356 réplique sur le viaduc de Millau

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Une Hollandaise dans la tarversée de Paris

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Le Low Light du DBK à son arrivée à la Forge chez V.A.

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La Split épave de 1951 qui a retrouvé le sol après plus de 40 ans dans les ronces !

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Un Low Light de 1956, le second plus vieux connu en France.

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Coupé A Out Law ex-Italie.

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Retour du grand NOOORD avec un double cabines d'origine Norvégienne.

 P1070173.JPGLe Samba 1958 en Hollande.

 

      Un cadeau surprise !

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      Cabriolet 1303 en Vendée.

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      Un 67 Hollandaise, plus neuve que neuve !

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      Un Low Light Cabriolet Belge, livré en Alsace.

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      Voilà, j'espère que vous avez apprécié quelques photos de 4 années de transports et livraisons.

 

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