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17 juillet 2013 3 17 /07 /juillet /2013 18:25

Le Karmann Ghia Low Light Cabriolet que nous avions à la vente a reçu sa révison avant remise à son nouveau propriétaire.

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Nous avions constaté un défaut de peinture sur le capot avant, c'est Thomas qui s'est chargé de la réfection dans la teinte "Cardinal Red" d'origine.

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Dernier nettoyage avant remise des clefs.

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Dans la mesure du possible, nous remettons toujours avec le véhicule le dossier administratif, historique si disponible, une courroie de secoure au cas où... et un bidon d'appoint d'huile pour les longues ballades.

Les photos du dossier restauration et vente sont mises sur clef USB et suivront l'auto.

 

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Nous avons eu beaucoup de Karmann Ghia au magasin, mais c'était le tout premier en version Low Light Cabriolet, et malgré la demande, je ne sais pas si nous en aurons d'autres, le modèle est rare.

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Patrick connait bien les Flat 4, et les KG en particulier avec plusieurs modèles passés entre ses mains.

Il est passionné depuis longtemps.

Ce véhicule sera exposé ce week end à l'occasion d'un concours d'élégance automobile à Sarlat en Perigord.

Si vous êtes en vacances dans la vallée de la Dordogne, faite un stop, la région est superbe, et avec une telle auto, c'est encore mieux !

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publié par VINTAGE IMPORT - dans Véhicules vendus
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16 juillet 2013 2 16 /07 /juillet /2013 18:20

Oui, il s'agissait bien d'un tracteur Porsche Junior dans l'actu du garage de la semaine dernière.

Je suis allé le chercher en campagne entre Limousin et Perigord.

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Le but de Franck, notre client étant de le restaurer dans l'esprit de celui ci que j'avais pu détailler au meeting de la Porsche Classic Week en Californie en mars dernier.

 

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Ici en parade sur le circuit Paul Ricard, c'est plutôt sympa !

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Tant qu'on est dans les utilitaires, notre ami Kiki est passé avec son simple cabine au garage, il nous prouve qu'un utilitaire, c'est très utile !!

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Toujours dans l'actu, nous travaillons cette semaine à l'atelier sur ce superbe 356 Roadster BT5 de 1960.

Un détail n'est pas d'origine sur cette auto, saurez vous le reconnaitre ?

On en reparle bientôt dans la rubrique "Atelier".

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Et pour finir, Valery nous envoie ces photos d' Afrique, plus précisément du Nigéria où il a trouvé cette Cox en mauvais état.

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Il nous a demandé d'identifier le modèle, et certains accessoires comme les compteurs carrés me font penser à un modèle fabriqué en Afrique du sud.

Si vous avez des infos ? n'hésitez pas à commenter...

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En tout cas pour le moteur, pas de soucis, ce n'est pas celui d'origine, mais un pied moulé 30 HP.

J'ai d'abord cru dans un 1er temps à un moteur militaire avec cet allumeur "magnéto" blindé, mais d'après la plaque d'origine gravée 1956 et la poulie de vilo "double courroies", il s'agit certainement d'un moteur VW industriel.

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publié par VINTAGE IMPORT - dans L'actu du garage
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13 juillet 2013 6 13 /07 /juillet /2013 14:39

Nous avons travaillé récemment sur cette rare Porsche 356 Convertible D de 1959

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Le Convertible D est une évolution directe de la très médiatique Porsche A Speedster.

On le reconnait facilement grace à une baie de pare brise un peu plus haute, et de véritables vitres qui se baissent dans les portières. La lunette arrière est agrandie pour plus de visibilité.

C'est ni plus, ni moins un Speedster mais avec un peu plus de confort !

Le Convertible D ne s'est fait qu'une seule année, en 1959.

 

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Nous l'avons réceptionné en atelier pour remplacer les vieux freins à Tambours en Alu par 4 disques CSP

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Avant d'attaquer le montage, on a pris l'habitude  (après s'être fait avoir une fois) de contrôler le diamètre des axes de fusées.

Il n'est pas rare que les Porsche A qui ont d'origine des axes de 25 mm aient été restauré avec des fusées de B en 30 mm.

Bingo ! c'était le cas de celle ci... donc 3/4 jours de perdus, le temps de faire venir un autre kit d' Allemagne à la bonne cote.

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Côté maître cylindre, on passe l'auto en double circuits indépendants, comme cela, en cas de fuite, il y a toujours au moins 2 roues sur 4 qui freinent !

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On positionne proprement le bocal double circuits dans le coffre avant sans faire de trou dans la carrosserie, mais en utilisant la sangle de réservoir.

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Voici le kit avant terminé, c'est propre, discret, et surtout on conserve le perçage à l'ancienne 5 X 205.

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Pour l'arrière, la voiture ayant un "léger look racing" (échappement, sangles de capot, etc...), il a été choisit d'élargir les voies pour une meilleure tenue de route.

Ces entretoises sont taillées sur mesure, attention à rester modeste, car avec les jantes en 5,5 pouces, un léger déport extérieur et des pneus en 185/65/15, on pourrait toucher l'intérieur des ailes.

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Avec la pose des entretoises, il faut s'assurer que les goujons sont assez longs, dans ce cas nous avons dû les remplacer par des goujons de 60 mm.

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Une fois en place, disques + entretoises + goujons en 60 mm, on voit qu'il reste suffisamment de filletage pour l'écrou en 14 X 150.

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Côté intérieur à l'arrière, le système d'étrier est un peu plus complexe, surtout avec le passage des câbles de frein à main qui sont repris sur le palonnier dans la poutre du châssis.

Il est également nécessaire de refaire une étanchéité en bout de trompette de boite.

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Reposé sur ces 4 roues, on ne voit même pas que cette Porsche est équipée de 4 freins à disques modernes.

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Comme d'habitude, avant de livrer l'auto, Sylvie s'est occupée de cirer les cuirs, lustrer la carrosserie...etc...

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Décapotée, avec le couvre capote assorti à la sellerie, elle est encore plus belle !

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publié par VINTAGE IMPORT - dans Atelier
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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 18:18

Nous recherchons un mécanicen pour la rentrée, à partir du 3 septembre.

 

2 profiles sont possibles soit :

 

- Vous êtes mécanicien de métier, et vous avez un CAP mécanique ou plus... Vous êtes soigneux, ordonné, on peut vous confier une voiture de collection.

Vous connaissez les carburateurs, les vis platinées, les freins à tambours, le 6 volts et tout ce qui fait le charme d'une ancienne !

Vous aimez les autos de collection et particulièrement les VW et Porsche 4 cylindres.

 

 

Ou

 

- Vous êtes amateurs et collectionneurs  de VW ou Porsche de longues dates, donc vous les connaissez bien, et vous avez déjà mené un projet restauration de A à Z, vous appréciez le milieu de la communauté VW aircooled.

 

 

Dans les 2 cas, votre age importe peu, jeune ou vieux, ce qui compte c'est la motivation, l'implication et votre disponibilité envers nos clients.

Vous pouvez être appelé à voyager certains week end sur des meetings ou salons.

Dernier point important, vous devez être inscrit à Pole Emploi.

 

Si vous avez le Permis EB et qu'en plus vous parlez Allemand, vous êtes parfait !!

 

Contactez nous par e-mail :

 

vintageimport@orange.fr

 

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publié par VINTAGE IMPORT - dans L'actu du garage
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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 11:50

Le Mans Story sur le célèbre circuit avait lieu le week end dernier.

 

Alex, notre journaliste autos local était présent et partage avec nous ses photos de nos autos préférées.

 

Merci Alex ...

 

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Fabrice de chez Car Concept, très bon pilote et mécanicien, X fois champion de France de la VW cup sur cette 1303

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Pour découvrir plus de photos, les autres autos, du Mans Story, allez visiter le site d' Alex Renault.

C'est par ici.

publié par VINTAGE IMPORT - dans Meeting
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10 juillet 2013 3 10 /07 /juillet /2013 15:03

Dans l'actu du garage aujourd'hui, de tout ! et pour tout le monde !

 

On commence avec cette 1303 S qui nous avait été confié pour une remise en route après de longues années d'immobilisation.

Freinage, pneus, alimentation carburant, carburateur, allumage, tout a été suivi afin de reprendre la route. C'est Rémi qui s'est occupé de cette auto.

Notez les rares jantes ATS d'origine sur ce modèle.

 

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Pierre a trouvé cette 1300 au fond du grange du Limousin, il a fait un maximum de travail lui même sur l'auto, mais nous l'a confiée pour la réfection du freinage, passage en disques en à l'avant.

Elle a fait la joie d'un mariage dans sa famille il y a 10 jours !

Bonne route Pierre...

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Bernard possède ce Cal Look dé-chromé du côté de la Charente.

Il souhaitait retrouver quelques chromes comme sur sa première Cox dans les années 70.

Nous avons reposé les baguettes d'époque, des joints de vitrage neufs de luxe avec joncs chromés, les bons marche pieds, etc...

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Non, n'allez pas croire que nous avons ouvert un rayon motoculture... !

Mais il faut savoir entretenir de bonnes relations avec nos voisins... surtout qu'ils doivents souvent nous supporter, avec nos moteurs un peu bruyant.

Un coup de main à l'atelier entre voisins, c'est toujours sympa, même si ce n'est pas du VW !

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Une visite d'un très bon ami qui partage ses loisirs entre un très vieux combi (voir ici ) et une moto.... pourvu que se soit modifié et que ça pousse fort !

Soit prudent Min's ...

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Hier en allant à la chasse aux VW abandonnées au fond des villages, j'ai pris en stop ce groupe de Scouts... très sympa et trop content de rouler dans un vieux camion... Non les gars, c'est pas un camion, c'est un Combi VW, il a 44 ans... et on le respecte.

En tout cas, ils ont gagné au moins 2 heures sur leurs potes dans la course d'orientation à travers la campagne Limousine.

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Mon ami Thomas (Classic Garage) nous a rendu un bon coup de main pour assurer un SAV atelier sur la côte la semaine dernière.

Ce fut l'occasion d'une ballade sympa en bord de mer pour vérifier que tout est OK sur cette Porsche de 1959.

Merci Tom

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Allez, je vous laisse, je repars sur la route ce soir pour aller chercher un Porsche... non, non, pas de faute de frappe... j'ai bien écrit UN Porsche... à voir dans les prochaines news !

 

publié par VINTAGE IMPORT - dans L'actu du garage
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9 juillet 2013 2 09 /07 /juillet /2013 09:53

Nous proposons quelques nouvelles références au magasin.

 

Des produits sélectionnés chez Vintage Speed Taiwan (à ne pas confondre avec Vintage Speedster Californie !)

 

Ce levier est idéal pour les répliques de Speedster sur châssis VW (poutre demie ronde)

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  Très belle finition, meilleure précision et débattement réduit.

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Nous avons équipé la Porschinelle 356 de ce levier, son propriétaire en est ravit !

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Au détail un choix de différents coloris de pommeaux est disponible.

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Une autre réf très pratique pour les Porsche 356 originales.

Les gens qui n'ont pas l'habitude forcent sur le capot pour le fermer, alors qu'il suffit juste de le lever un petit peu pour faire sauter le cran.

Si votre mécanisme de charnière a été forcé, voici un kit de réparation pour le reconditionner à neuf !

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Les scriptes Speedster, Spyder et Carrera Gold sont à nouveau en stock en qualité NLA.

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Egalement en stock, les rétroviseurs Aeromirror pour Porsche A et Speedster.

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Grille de capot moteur.

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Et pour les pointilleux du détail, Vintage Speed propose ces supports de plaque d'immat' avant qui vous évitent de percer votre pare chocs, ils se fixent sur la visserie de la patte de pare chocs.

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Pour tout renseignements, tarif, disponibilité, contactez Sylvie sur :

 

contact@vintageimport87.com

publié par VINTAGE IMPORT - dans Pièces détachées
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6 juillet 2013 6 06 /07 /juillet /2013 12:15

Beaucoup de travail et du retard cette semaine au garage, donc peu de news sur le site.

Comme vous le voyez, il fait beau et on est en plein rangement... lol

 

Promis, chers abonnés.... on remet tout ça à jour la semaine prochaine !

 

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publié par VINTAGE IMPORT - dans L'actu du garage
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5 juillet 2013 5 05 /07 /juillet /2013 07:56

Une actu du garage sans voiture pour une fois, mais sur les travaux du nouveau bureau qui sont terminés.

 

Dans l'épisode précédent, nous avions sortie notre mascotte Split 1951 du magasin où elle servait de décoration.

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Une fois tout débarassé, une cloison ossature bois a pris place.

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Coucou ... une fois bardée, nous avons inséré un hayon de combi pour garder de la lumière et un oeil sur le magain.

C'est mieux qu'une fenêtre non ?

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Louis va bientôt avoir 14 ans, il fait déjà 2,20 M sans l'escabeau !

Très pratique pour essuyer les plaques émaillées

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Avec un peu de déco...

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Puis en avant première nous avons installé le nouvel I phone 6 !!

Maintenant vous pouvez nous envoyer des SMS, lol !

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Allez plus sérieusement, beaucoup de KM encore cette semaine, des livraisons, une auto très sympa qui est passée par l'atelier, on en reparle bientôt.

 

Bon week end et bonnes vacances pour ceux qui y sont déjà...

publié par VINTAGE IMPORT - dans L'actu du garage
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1 juillet 2013 1 01 /07 /juillet /2013 15:35

Le mauvais temps n'aura pas eu raison du 5 ème European Bug IN.

 

Du monde, beaucoup de monde, beaucoup de rencontres et beaucoup de KM

 

Que du plaisir !!

 

Voici quelques photos parmis tant d'autres, que je voulais partager avec vous...

 

Départ entre copains, 5 heures du mat', vendredi pour 11 heures de route.

 

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  Arrivés sur place, sous la pluie, on retrouve les amis et des autos passées par chez nous... celles qu'on aurait bien voulu garder !

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Le projet Vintech sur le stand Classic store

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Et son moteur !

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Rusty Bully Service, toujours au RDV !

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009, 010, 019, 022, 050, VRJ.... etc... il y en avait pour toutes les autos et en qualité origine !

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BBT avait organisé un display "tribute" à Lyle Cherry, pionnier de la VW performance depuis les années 60, disparu récemment.

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Inch Pincher III venu du Japon.

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J'ai déjà rencontré cette réplique lors d'un rallye dans le Lubéron, elle est de plus en plus aboutie...

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GSR

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Vu et revu, mais toujours impressionnant !

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Les voyages en VW, c'est bien, mais en famille, c'est encore mieux !

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Vu la semaine dernière en Allemagne, elle me plaît toujours autant, cette Split racing 50's

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Show car

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LL Cab

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Tout le week end, "Bastouil" nous a impressionné avec ses démonstrations de pilotage. C'est super !

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Le Bug IN, c'est ça :

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Et ça aussi :       d'un extrème à l'autre !

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Quand il y a des BUS VW, les BMX ne sont jamais bien loin !

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Un Barn Door avec un gros moteur, c'est pour ça qu'il a une grande porte !!!

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Une petite partie de mécanique avec notre sellier "le Pic vert", anxieux du moindre bruit suspect !!

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Voici la solution pour bien caler la voiture !

 

ATTENTION !

Cette cascade est réalisée sans trucage par des mécaniciens / cascadeurs professionnels !

Ne faites pas la même chose chez vous, vous pourriez vous coincer un doigt !

 

DON'T TRY THIS AT HOME

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2.4 L

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Une autre petite séance de mécanique, bagarre avec une tige de culbuteurs qui voulait se faire la belle !

SMS à 23 heures hier soir, l'auto est bien arrivée à Mulhouse !

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La Split 50 découvrable de Fred serait elle la seule voiture a avoir gagné 2 fois de suite le Best Of Show dans la catégorie Resto- Cal avant 1957 ??

Merci Fred d'en prendre autant soin, elle était faite pour toi

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Bienvenue à Chimay...

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Le seul campeur a avoir campé au sec ce week end !!

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Pendant qu'on jouait au mécano, d'autres étaient aux choses sérieuses sur le bord de la piste.

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Blue Star Hannover edition, Moteur Audi RS4, Boite 6 Porsche 996, Frein 996...= Germann Look et performance.

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La médaille d'or du week end à mon ami David allias "Le Ptit Zingueur".

Plus de 1500 km dans un Barn Door non restauré de 1954, en moteur 1200 refait par lui même il y a à peine quelques semaines.

Et merci pour l'intendance au BBQ David... on s'est régalé tout le week end !

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Sans doute un des plus beaux Sambas du meeting

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Le Bug IN, c'est aussi plein de délires... avec la pluie, la boue... c'était un peu Woodstock !

 

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Samba inside

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Un coupé Apal, rare et authentique.

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Des autos à perte de vue, impossible de tout voir.

Des milliers selon la police et des milliers selon les organisateurs... combien exactement, personne ne le sait vraiment, je pense !

Merci à tout les gens, les clients qu'on a croisé... désolé pour ceux qu'on a raté... à dans 2 ans !

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Retour au boulot... après des milliers de Coccinelles, voici les milliers de moustiques ramenés au garage... au boulot !

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publié par VINTAGE IMPORT - dans Meeting
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