Le type 34 de 1963 est repassé sur le pont pour une révision avant livraison.

Les véhicules stockés sans servir régulièrement ont les joints qui sèchent, et cela provoque des fuites d'huile dès remise en température et pression.

Pour parer à cela, nous avons utilisé les tubes enveloppes rétractables de marque Scat, plus rapide à monter, ils évitent de déculasser le moteur.

Le résultat est satisfaisant, même après plus de 400 KM pour le retour chez son nouveau propriétaire.

Voici donc Miguel à son volant direction la Bourgogne.

Les Type 34 sont rares et bien référencés au niveau mondial grace au web, Miguel a pu retracer toute l'histoire de ce véhicule depuis la Floride, puis la Belgique et enfin la France où nous l'avions importé il y a quelques années.

Bonne route Miguel, merci pour votre confiance dans cet achat.

Bonjour, en raison du 6 ème Rallye annuel du GSR, le magasin sera exceptionnellement fermé :

le samedi 14 septembre 2013

On vous ramène des photos des le début de semaine ! 

Bon week end 

Une actu du garage qui date un peu, puisqu'il s'agit de travaux qui on été réalisé pendant la fermeture du magasin en août.

Vous remarquerez au passage que Christophe (C-Real) utilise son utilitaire comme il se doit pour souder l'armature d'une palissade que nous avons installé entre le magasin et le petit hangar de stockage.

J'aime bien cette photo, Kiki et les cox Split.... c'est un peu "je t'aime...moi non plus" lol    

      Tout ça sous l'oeil vigilant du gardien de la maison : Mr Speedoo !

      Après environ 3 jours de travail, voilà le résultat. Les autos ne sont plus visibles depuis la route.

Notez la vigne sur le bâtiment de gauche qui est bien chargée en ce moment.

      Ils ne sont pas encore tout à fait mûrs, mais garanti sans pesticide, juste un petit goût de Castrol 20W50 

      On passe à l'atelier où suite à une offre d'emploi passée en juin, nous avons reçu beaucoup de monde. Il a bien fallut faire un choix, et voilà donc Rémi qui est en formation chez nous pour la 3 ème semaine.

Rémi est mécanicien de profession et a même déjà travaillé à son compte dans les Pyrennées orientales.

On espère que ce poste lui plaira et débouchera sur une collaboration à longs termes.

Attention donc de ne pas se tromper car nous avons souvent 2 Rémi à l'atelier, soit Remi 1 de l'atelier de restauration Classic Garage et notre "ptit nouveau" Remi 2

      Pour tout ceux qui connaissaient le gentillesse et les compétences de Benoit, sachez qu'il est reparti vers ses premiers amours, la compétition automobile. Il rentre d'ailleurs d'une mission importante à Sao Paulo au Bresil où son écurie a racheté une marque de voitures de course.

Il nous a envoyé quelques photos des rues de Sao Paulo avec bien sûr les fameux combis Brésiliens.

Bonne continuation Ben, on se rappellera longtemps des bons moments à l'atelier ! 

      Il y a même des KG sur les circuits au Brésil ??

      Cette dernière photo montre bien à quel point le combi est important dans la culture brésilienne.

Reprise des travaux sur cette belle Ovale "feux à coeur"

Un modèle qui reçoit une restauration complète, dans les moindres détails, jusqu'à la plaque de caisse !

Peinture réalisée par Patrick (anciennement Hot Bug)

Ce qui est appréciable sur les plus anciennes en restauration, c'est que le faisceau électrique est simplifié au maximum.

Le réservoir d'époque spécifique avait était percé pour l'adaption d'une jauge, modèle qui en est dépourvu normalement.

Donc retour à l'origine, avant de traiter l'intérieur corrodé au restom, puis peinture satinée et remontage.

      Le moteur n'avait pas démarré depuis longtemps, le petit solex de 28 mm était sale.

Passage aux ultrasons et changement des joints.

      Côté sellerie, les travaux sont bien avancés. Superbe ciel de toit en mohair.

      Les intérieurs de porte fait sur mesure respectent la teinte et la qualité d'origine.

Les sièges ont été confié au Pic-Vert pour terminer la sellerie dans la même qualité.

      Portes et poignées intérieures nervurées, feux à coeur, réservoir carré, échappement une sortie, font partie des détails qui différencient une ovale 1ere génération.

Nous recherchons le sigle spécifique du capot avant en "3 agraphes" indisponible en reproduction.

Si vous avez cela à vendre ? :   vintageimport@orange.fr

Je le disais dans l'article sur le "rentrée" il y a 3/4 jours, même si le magasin était fermé en août, point de vacances pour autant, beaucoup de travail intéressant à l'atelier et de KM sur la route pour livrer des autos.

Cette cox Standard Ruby Red est certainement la plus belle 67 que nous ayons eu au magasin. Nous l'avions importé de Hollande et vendu il y a deux ans à Mathieu. Elle était de retour pour une révision, mais aussi pour un soucis électrique de régulateur 6 Volts. Une pièce pas toujours facile à trouver, nous en avons 2/3 d'avance si vous avez besoin.

Pour voir ou revoir cette auto en détail cliquez sur la photo :

La restauration du VW type 181 de Joel est terminée. Un travail long est fastidieux, même si l'auto était relativement saine à la base, avec seulement 35000 KM... mais uniquement en chemin et tout terrain !

Elle est désormais proche du neuf. Je tiens à remercier Benoit pour la partie mécanique, Thomas pour la carrosserie/peinture, Sylvie pour la recherche des pièces détachées d'origine, Rémi pour l'électricité, le Pic Vert pour la sellerie et capote.

      Depuis cette photo prise mi-août, l'auto a reçu son CT et perdue ces plaques d'époque pour un S.I.V 

Mais elle roule, chose qu'elle n'avait pas fait depuis 1982 ! On va juste lui rajouter une entretoise thermique sous le carburateur, Mme fait un peu de vapor-lock à chaud !

      Nous avions importé ce Karmann Ghia 1966 de Californie il y a 3 ans, il est repassé nous voir pour une révison, mais aussi pour un soucis qu'on avait encore jamais eu : le guide de câble d'embrayage dans la poutre s'était détaché, ce qui entrainait un grincement désagréable. L'auto est monté sur la table d'opération de Thomas qui a trouvé la solution pour remédier au problème.

      Sylvie assure la réception des autos avec élégance... et assortie au véhicule.

Ce superbe Convertible D de 1959 arrivait tout droit des pays du nord, est resté très peu de temps au garage, pour quelques travaux d'amélioration et de finition avant livraison à son nouveau propriétaire.

On en reparlera dans la rubrique atelier.

      Départ de très bonne heure, avec retour sous 35 ° C pour la livraison...