Il est temps de vous souhaiter un bon week end !

Avec un rayon de soleil j'espère, demain dimanche, pour une petite ballade en ancienne...

Pascal est un ami et client depuis très longtemps, au début des années 2000, pour des raisons professionnelles, il part en famille à l'étranger.

Sa Porsche 911 L de 1967 est alors remisée "provisoirement" au fond d'un box isolé en France.

Mais certains "provisoirement" durent parfois longtemps, Pascal nous contacte en 2006 en nous expliquant la situation de son auto, a l'arrêt depuis déjà plusieurs années, bien sûr plus de batterie, pneus à plat, freins grippés... etc... et un dernier contrôle technique datant de 1999 !

Nous avons donc rapatrié l'auto au garage pour un meilleur stockage.

2014, son épouse Aurore nous appelle discrètement, et nous explique qu'elle aimerait offrir à Pascal la remise en route de sa 911 pour Noël 2015.

Nous avons un an devant nous pour essayer de caser les travaux entre les autres chantiers atelier. Le défi est relévé.

Mécanique, Electricité, il faudra aussi revoir les arrivées d'essence, les carburateurs triple corps, l'échappement corrodé, etc... etc..

25 décembre 2015, Pascal trouve sous son sapin de Noël un porte clef de 911 accompagné d'une vidéo où il découvre sa voiture roulante sortant de notre garage.

Grosse surprise ! 

L'info n'avait pas "fusé" malgré les gaffes de quelques copains qui avaient vu l'auto en atelier.

Il reste un peu de freinage, d'électricité, retrouver les papiers certainement au fond d'un tiroir depuis 15 ans, le CT, etc...

Mais l'auto est sauvée.

Le tel n'a pas tardé à sonner et nous avons pu souhaiter un joyeux Noël à Pascal

Un grand merci à Aurore pour sa confiance dans cette "mission" 

Voici une Réplique très aboutie qui change de mains, mais reste en France !

Elle intègre la collection de Franck et sera bientôt exposée dans un beau show room.

Merci à Alain et Franck pour leur confiance dans la vente et dans l'achat.

Franck, on espère te voir au volant cet été pour la montée du Mont Ventoux pour le rallye Out Classic Law ! 

Robert nous a confié sa 356 pour la grosse révision mécanique et quelques soucis électriques.

      Côté mécanique, outre la vidange moteur et boite, et le contrôle allumage/carburation et culbuteurs, l'attention s'est portée sur des fuites à l'échappement.

      Après dépose de l'ancien échappement corrodé, on constate des traces de fuites entre culasse et bride, sans doute dûes à des vieux goujons descéllés dans les culasses, qui battaient et sont venus avec le démontage...

      Donc goujons réparation, re-scellés au loctite avec joints neufs.

      Le choix du propriétaire s'est porté sur un échappement d'origine avec les sorties dans les buttoirs, mais en qualité inox, pour ne plus être embetté par la corrosion.

      Côté électricité, le "chantier" était un peu plus complexe. Un faisceau à re-suivre entièrement, avec des fils "perdus", des relais rajoutés, des cosses mal isolées, une option chauffage essence à déconnecter, etc...

      On se plaignait de faux contacts parfois au démarrage, "le jus ne passait pas".

Après dépose du contacteur à clef, la source de problème  était vite identifiée. Des fils partiellement brulés, et un contacteur réparé par sytème D avec un collier de tuyaux d'arrosage !

      Nous avons confié l'opération à Ludo, notre électricien attitré, qui a suivi et sécurisé le faisseau électrique à l'aide du shéma d'époque.

      Près de 2 jours plus tard, avec un bon mètre de gaine thermo, quelques cosses et un contacteur neuf fourni avec l'auto, tout fonctionne, même les longues portées d'époque sous le PC. 

Les problèmes de contact sur l'auto-radio d'origine ont également été localisés.

      Il ne reste plus qu'à régler les phares neufs Hella que nous avons fourni en remplacement des phares US sealed beam.

      Essai dominical sous un rayon de soleil avec sa grande soeur et sa petite cousine !

Elle roule vraiment bien et est en très bel état.

      Et comme d'habitude, Sylvie se charge du nettoyage avant livraison à son propriétaire.