Voici quelques news de l'actu du garage de ces derniers jours.

La 912 E à moteur type 4 a repris la route vers le Berry avec un embrayage tout neuf.

      Les travaux sont terminés sur le Pick Up "Tatoo 616", il va maintenant partir en sellerie pour habiller l'arceau de la benne.

      Nous avons également reçu cette Cox Ovale de 1954 "Statos Silver" à la vente.

      Elle est en très bel état, avec une magnifique sellerie, ex-suédoise, mais déjà en papiers Français.

      Nous la présenterons en détail sur le site prochainement.

En attendant, voici la vue que vous pourriez avoir dans le retroviseur central, si vous étiez au volant ! :-)

      En attendant, nous vous souhaitons un bon week end !

Avant le retour à une activité plus régulière, voici une seconde série de photos divers et variées de ce séjour Américain.

Il y en a pour tout les goûts, même une ancienne auto d' Elvis Presley !

Bonne journée...

Dans "l'actu du garage" de ces derniers jours, Robert avait pris RDV pour faire ausculter son nouvel achat, en vue d'un entretien/révision et de quelques travaux.

      C'est un coupé C avec la rare option toit ouvrant électrique. L'auto présente très bien, et à part quelques soucis électriques, elle est prête pour avaler les KM. 

      Depuis son dernier séjour à la Porsche Classic Week en Calfornie, nous avons rebaptisé notre ami Franck... désormais c'est Magnus...

Sa nouvelle 911 SC évolue de jour en jour, avec une inspiration très "Urban Out Law"

Prochaine étape pour Francky, les Dread Locks !

Parmis les visites de ces derniers jours, voici une auto que nous ne connaissions pas.

Il s'agit d'une Maserati Merak

      Elle a fait sa dernière sortie chez nous, avant d'être vendue aux enchères Arcturial à Paris le week end dernier.

      Et pour finir cette actu, nous avons reçu la visite de Josué, le rédac' chef de Speedster magazine.

Il est venu faire un reportage photos sur quelques autos et nous a laissé au comptoir plusieurs exemplaires des deux derniers numéros du magazine pour les clients et passionnés de Porsche.

Si vous passez nous voir et que vous n'avez pas lu Speedster, n'hésitez pas à nous demander !

Environ 900 Km de plus en ce week end de 1er novembre pour aller sauver cette petite 1302 de 1972, du côté de Lyon.

      La Cox n'a pas roulé depuis 1991, date de la dernière vignette sur le pare brise, et malgré ce long stockage sur terre battue, après un rapide contrôle, elle est saine et propre.

      Mais bien sûr, après une si longue immobilisation, il fallait s'y attendre, les freins sont bloqués.

De plus, un mur d'enceinte empêche d'accéder jusqu'à la grange avec le camion et le treuil.

Donc système D: treuil + crochet + sangle + crochet + sangle + ect.... = boule d'attelage de la Cox, 25 mètres plus loin !

      Arrivé sur le sol en dur à la force du treuil, les tambours se débloquent, et la cox revient à la vie petit à petit.

      Plus d'une heure de manoeuvres auront été nécessaire pour la sortir et la charger avec la complicité de Marc et sous l'oeil ému de sa maman (la propriétaire).

Prochaine étape, un gros nettoyage, et remise en route.

Les 1302 ne sont pas les plus rares ou les plus anciennes, mais c'est toujours un vrai plaisir d'en sauver une dans ces conditions, de retracer son histoire, son parcours...

Tous nos remerciments vont à Marc et sa maman pour leur confiance, bien sûr nous ferons suivre des photos de la remise en route de l'auto.

Coupé Karmann Ghia Type 14

      C'est un modèle de 1969, millésime très intéressant car il possède encore les petits pare-chocs, petit feux et clignotants en obus au look "rétro", mais est déjà équipé d'accessoires "modernes" comme les freins à disque avant, la boite de vitesse à cardans, le système électrique en 12 volts, etc...

Un excellent compromis pour une utilisation fréquente et facile.

      Comme en témoignent encore certains stickers sur la lunette arrière, cette auto nous vient d'Arizona, un état réputé pour son climat très sec et désertique, qui préserve tout particulièrement les autos de la corrosion.

      Les chromes d'origine de l'auto sont en excellent état, à noter l'option double feux de recul sur ce modèle.

Ce KG n'a pas été restauré, il est 100 % d'origine, simplement certains éléments ont été repeint dans la teinte d'origine, dont il porte encore la référence dans le coffre avant soit L90C.

Le moteur entièrement révisé est propre, le compartiment a été détaillé et un nouvel insonorisant phonique et thermique est posé.

      Dessous également, le moteur est propre et sec, à noter les boites de chauffage thermolaquées et un échappement neuf.

      La boite de vitesse de marque Rancho est neuve est a été installé avant importation, montée sur silenblocs VW origine.

Comme écrit plus haut, l'auto n'a pas été restauré, châssis jamais séparé de sa caisse, il se présente en excellent état, encore avec sa protection d'époque, merci le climat de l' Arizona !

      Quelques petits éclats de graviers sont à noter cependant sur l'aile arrière droite, ainsi que sur la face avant (voir galerie photos détaillées), logique pour une auto de plus de 45 ans.

      A l'intérieur, la sellerie est récente et en parfait état, idem pour les intérieurs de porte et le kit moquette.

Le ciel de toit a plusieurs accrocs et le dessus de tableau de bord est fissuré par le soleil, nous avons donc prévu de livrer l'auto avec un ciel de toit et tablette de tableau de bord neuf.

      Côté documentation, le manuel d'origine est toujours présent dans la boite à gants.

      Il y a même des traces d'anciens entretiens réalisés à l'époque aux USA.

      100 % d'origine, ce millésime est idéal pour les ballades, peu bruyant et aérodynamique, il se comporte également trés bien à des vitesses de croisière de 100-110 KM/H sur les "Highways" Françaises !

      Il est déjà dédouané, révisé, contrôle technique OK et immatriculé en France, donc prêt à prendre la route.

      Plus de 100 photos détaillées de l'auto sur ce lien.