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9 juillet 2011 6 09 /07 /juillet /2011 17:05

Benoit a pris livraison de sa nouvelle cox au lendemain des résultats du BAC.

C'est donc que l'examen s'est bien passé pour lui, félicitations, et qu'il va pouvoir cruiser tranquille cet été au volant de cette 1200 mexicaine de 1985.

 

C'est différent de rouler dans une cox "récente", à l'intérieur, on est plus proche de la Golf 2 que de l'ovale.

Mais le 4 à plat est toujours en place, c'est ce qui compte !

 

Par contre, cette auto ayant moins de 30 ans, c'est passage aux mines obligatoire, c'est vrai pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

 

Comme si une cox de 85 était plus dangereuse qu'une cox de 80 ...

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Les pneus radiaux avec véritables flancs blancs sont toujours dispo.

Ce jeu complet a été livré en Corse chez Fabrice, qui voulait donner un look plus rétro à son Vintage Speedster.

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Ivoire, intérieur Tan, Flancs blancs, tout ça sur l' île de beauté...

Merci pour les photos Fabrice !

 

Pour acceder aux pneus, cliquez sur la photo suivante :

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Pascal est venu depuis Avignon prendre livraison de la 1300 L de 1970.

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Et plus de 600 km plus tard, le voilà en place devant le pont où l'on danse tous en rond !!

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8 juillet 2011 5 08 /07 /juillet /2011 12:18

2 nouveaux mags dispo depuis aujourd'hui :

Super VW N°264, août

Et Speedster N° 4, juillet/août/septembre

 

De la bonne lecture pour ceux qui sont à la plage !

 

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8 juillet 2011 5 08 /07 /juillet /2011 07:00

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7 juillet 2011 4 07 /07 /juillet /2011 16:01

Avec l'actualité chargée des meetings, on a oublié de vous prévenir que Airmithy N° 5 est déjà sortit depuis quelques jours.

162 pages de la scène Flat 4 VW et Porsche internationnale en Français, Anglais et Allemand.


Niels le rédacteur en chef du mag nous a même remis le week end dernier au Bug IN des free stickers pour tous les lecteurs !!!

 

Pour commander Airmighty N° 5 en ligne, cliquez sur la photo ou appelez Sylvie au 05 55 57 55 43.

 

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6 juillet 2011 3 06 /07 /juillet /2011 16:49

Après tout ces meetings, on reprend une activité plus calme et plus régulière.

 

Quelques livraisons sympas ont eu lieu au garage.

 

Adelino est venu chercher cette réplique Vintage Speedster.

 

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  Avec moins de 5000 km au compteur, cette auto est en très bel état.

  Elle cruise maintenant dans le Jura.

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Et sera stockée dans un garage bien nickel !

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Le petit Westy de 70 a également pris la route en direction du Puy de Dôme.

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Jean Philippe déjà proprio d'une Cox 63, lui a trouvé un grand frère !

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5 juillet 2011 2 05 /07 /juillet /2011 22:32

Départ de bonne heure pour "the meeting" de l'année.

Environ 800 km, 10 heures de route avec les poses.

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Welcome in Chimay, la capitale européenne des VW aircooled, le temps d'un week end.

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Le Bug In 4 est ENORME

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Les week end se suivent mais ne se ressemblent pas, après Bad Camberg, ses autos superbes et rares mais un manque d'ambiance et d'animations, ici ce DJ va mixer tout le week end dans son Samba à l'entrée du show & shine

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KG line up, il y en avait sur plusieurs rangées !

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Alors, si vous trouvez un Barn Door dans une forêt, vous fabriquez un cadre en bois, poser un flat 4 dedans, et go to the Bug IN.

C'est original, sympa, fun.

Reste à trouver une forêt où pousse les arbres à BD !

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Idem pour cette Split, ça me donne des idées finalement.

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Du côté des stands Pro, un vrai salon du Flat 4.

Chez CSP, le drag T34 était exposé.

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Toujours chez CSP, une boite en coupe, pour voir le fonctionnement.

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Chez Flat 4 Japan, le drag historique de Empi était exposé.

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La line UP sur la ligne de départ

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Tout le week end, les VW se sont affrontées.

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Plusieurs légendes des années 60 et 70 étaient présentes.

Keith Seume a piloté le drag Empi en démonstration.

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Cette VW 63 ne vous rapelle rien ??

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Maintenant, je suis sûr que si !!! Hot VWs mag, Février 1975

Hot+VWs+february+1975

 

Hé chef, elle n'est pas un peu trop basse cette Coccinelle ??

 

Un vieux proverbe Cal Look dit :

Si tu penses que c'est trop bas, c'est que tu es déjà trop vieux !

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dans les paddocks

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Avec un big bumper aussi, ça le fait.

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Connu, certes, rare et toujours aussi craquant.

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Du côté des 356

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Réplique différente.

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Pre A

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Un coupé Apal, 100% Belge, j'aime bien.

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Il y a toujours une paire de Tuff Wheel II pour se rapeller nos racines.

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Inside Aquarium.

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Clean

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OG paint, si si !

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Michel est venu avec son Vintage Spyder.

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Du côté du swap meet.

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Sortez couvert !

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Home made.

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Capitonné.

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Toujours aussi beau, ce mélange de carrosserie VW

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Orange mécanique

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En marge des drags, il y avait aussi un tout terrain !

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La cerise sur le gateau !

La split 50 du garage a reçu le 1er prix dans la catégorie Type 1 pre 57

Et ça nous fait super plaisir.

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Une partie du Top 20 par catégorie.

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Trop content !

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Et à mon sens, le plus incroyable pour la fin :

Ce panel bus.....

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Equipé d'un moteur Fuhrmann 1500 GS de 1953 ! le N° 6...

Le reste du véhicule aussi reprend une partie de l'équipement du Spyder 550 A

A découvrir bientôt dans la presse spécialisée.

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Photo souvenir du DBK France.

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Retour à Limoges plage !

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Une petite promenade dans les allées du Bug IN

 

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5 juillet 2011 2 05 /07 /juillet /2011 14:08

De retour du plus gros meeting Europeen, des images plein la tête, du soleil, une ambiance, environ 4000 VW, 2000 km de plus au compteur, et une cerise sur le gateau !

 

Tout ça, on en reparle très vite sur le blog...

En attendant pour vous faire patienter, une petite vidéo...

 

 

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1 juillet 2011 5 01 /07 /juillet /2011 07:00

A l'occasion du 4ème European Bug IN,

Le garage sera exceptionnellement fermé le 1er et 2 juillet.

 

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 18:28

J'avais oublié cette petite vidéo :

 

 

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 14:38

 

Le Meeting...

 

 

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Banana Rometch

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Heb

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Split Cab

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Dans les années 50, beaucoup de carrossiers indépendant ont créé des autos sur la base du châssis VW.

Avec plus ou moins de réussite !

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La fameuse Type 60K10

"Berlin-Rome Wagen"

 

A découvrir en détail dans super VW mag N°263

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Si cette auto vous intéresse, contactez Sylvie au 05 55 57 5..... 

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Ce proto inspiré d'une Banana est l'oeuvre de Seb, tôlier formeur chez BBT

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Les bacquets façon Carrera en alu (fabrication anglaise)

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Voici le fils de Seb dans son Bus VW éléctrique à l'échelle 1/3

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Une KDF 4WD ex-armée anglaise.

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Barn door

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Ce Heb en cours de restauration est une pré série de 1949

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Je recherche ce type de cerclo 3 branches pour volant Standard.

Et même à Bad Camberg, pas trouvé.

Si vous avez ça qui traîne sur une étagère ??

Il paraît qu'il y a eu les mêmes à cette époque chez Mercedes !

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Alphi aussi est venu de Limoges en Westy 67

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Schwimm

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Une Enzmann en polyester sur chassis VW

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Une Porsche Pre A qui s'est fait piquer par un frelon asiatique !

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Kub X 3 = cube

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Bad Camberg

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Jus d'orange.

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Au Swap Meet, malgré le mauvais temps, il y avait beaucoup de pièces rares et d'origine.

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Alessandro, le spécialiste des compresseurs d'époque.

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Sur tout les meetings, il y a toujours un petit clin d'oeil qui me rappelle quelque chose !

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Cette split "Porschisée" a participé au1000 Miglia

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Idem pour cette Ovale avec de superbes bacquets

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Même si il s'agit d'une modif d'époque bien faîte, quand c'est laid, c'est laid

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Le coupé Envemo du magasin Pat en Belgique + une cox pick up.

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L' OFDC présentait ce Camper où tout était d'époque.

Les cartes routières, la radio, le chapeau, l'apareil photo argentique, etc..

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La cafetière, les bassines westfalia, etc...

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Quelques petits bouts de GSR par-ci par-là...

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Ce Barndoor serait le plus vieux N° de série roulant, de 1950

Il quitte l' Allemagne ce mois ci, direction la Californie, pour rejoindre le club de la Barndoor Mafia.

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Toujours patriotique, les ricains avaient déjà posé les plaques !

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Ce bus est venu de Suède par la route avec une moyenne de 600 km par jour.

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