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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 18:28

J'avais oublié cette petite vidéo :

 

 

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 14:38

 

Le Meeting...

 

 

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Banana Rometch

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Heb

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Split Cab

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Dans les années 50, beaucoup de carrossiers indépendant ont créé des autos sur la base du châssis VW.

Avec plus ou moins de réussite !

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La fameuse Type 60K10

"Berlin-Rome Wagen"

 

A découvrir en détail dans super VW mag N°263

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Si cette auto vous intéresse, contactez Sylvie au 05 55 57 5..... 

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Ce proto inspiré d'une Banana est l'oeuvre de Seb, tôlier formeur chez BBT

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Les bacquets façon Carrera en alu (fabrication anglaise)

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Voici le fils de Seb dans son Bus VW éléctrique à l'échelle 1/3

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Une KDF 4WD ex-armée anglaise.

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Barn door

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Ce Heb en cours de restauration est une pré série de 1949

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Je recherche ce type de cerclo 3 branches pour volant Standard.

Et même à Bad Camberg, pas trouvé.

Si vous avez ça qui traîne sur une étagère ??

Il paraît qu'il y a eu les mêmes à cette époque chez Mercedes !

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Alphi aussi est venu de Limoges en Westy 67

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Schwimm

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Une Enzmann en polyester sur chassis VW

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Une Porsche Pre A qui s'est fait piquer par un frelon asiatique !

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Kub X 3 = cube

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Bad Camberg

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Jus d'orange.

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Au Swap Meet, malgré le mauvais temps, il y avait beaucoup de pièces rares et d'origine.

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Alessandro, le spécialiste des compresseurs d'époque.

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Sur tout les meetings, il y a toujours un petit clin d'oeil qui me rappelle quelque chose !

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Cette split "Porschisée" a participé au1000 Miglia

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Idem pour cette Ovale avec de superbes bacquets

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Même si il s'agit d'une modif d'époque bien faîte, quand c'est laid, c'est laid

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Le coupé Envemo du magasin Pat en Belgique + une cox pick up.

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L' OFDC présentait ce Camper où tout était d'époque.

Les cartes routières, la radio, le chapeau, l'apareil photo argentique, etc..

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La cafetière, les bassines westfalia, etc...

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Quelques petits bouts de GSR par-ci par-là...

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Ce Barndoor serait le plus vieux N° de série roulant, de 1950

Il quitte l' Allemagne ce mois ci, direction la Californie, pour rejoindre le club de la Barndoor Mafia.

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Toujours patriotique, les ricains avaient déjà posé les plaques !

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Ce bus est venu de Suède par la route avec une moyenne de 600 km par jour.

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29 juin 2011 3 29 /06 /juin /2011 10:44

Cette seconde partie sera consacrée au voyage et à la caravanne BBT.

Au passage mille mercis à tout les gens qui m'envoient des photos depuis lundi, en particulier à Yannick (Volkswagang 16), la Famille "Pussy Cat" (Belgique) en KG 14, Pascal et Bob (BBT).

 

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A ce moment là sur l'autoroute du Nord, on ne se doutait pas encore de ce qui se cache après le ciel bleu !

 

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Au moment du départ de la caravanne, les premières gouttes font leur apparition.

Mais tout le monde est au RDV

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Bizarre cette capote.

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Exit le parapluie, là ça devient plus chaud, où plutôt humide et froid, c'est l'été !!

 

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Harcore driving

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C'est toujours un plaisir de suivre des anciennes sur l'autoroute.

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Julien (du forum GSR) est son Space Age a fait un bon bout de chemin avec moi.

Le voir "planer" sur l'autoroute, un vrai régal pour les yeux.

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Dans les stations service, on se croirait revenu à la fin des années 60

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regardez l' immat' !!!  KDF VW 1942

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Co pilote !

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Après le déluge à l'allée, le retour se fera par 35 °, Franck et Véro reprennent aussi la route du sud dans leur Cab Ovale de 1956

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Après la traversée du Luxembourg, bienvenue en France, et en France aussi il y a de très beaux endroits, et du ciel bleu

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Arrivée au garage dans la soirée après 2165 km de conditions climatiques "variées".

L'araignée a tué beaucoup d'insectes, normale pour une araignée, non ?

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On termine avec un autre dessin de Denis du GSR.

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Demain les photos du meeting et même un petite vidéo.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 10:23

On change de continent et on recommence.

Ce coup ci, c'est l' Araignée qui a servi de taxi sur 2165 KM en 3 jours à travers la France, la Belgique, la Hollande, l' Allemagne, le Luxembourg et retour en France, que du bonheur !!!

 

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Départ du garage, direction Anvers en Belgique.

Plus exactement Sint Job N Goor à quelques KM de la frontière Hollandaise.

Une Open House accueille tout les participants chez BBT, notre fournisseur principal de pièces détachées. Le journalier est remis à 0.

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Après être resté bloqué 1H30 dans les embouteillages parisiens et plus d' 1H sur l'autoroute de Anvers, le soleil est déjà bien bas quand l' Araignée arrive chez BBT.

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On est passé à travers les averses, mais le ciel est bien menaçant.

Au bout de 800 km, la banderolle de bienvenue fait toujours plaisir, on retrouve des visages familiers, des copains de tout les pays.

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Il est malheureusment trop tard avec ses embouteillages pour faire des photos de la "Bob's private collection".

 

Mais en suivant ce lien, le BBT staff l'a fait pour moi :

 

BBT OPEN HOUSE

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En arrivant sur place quelques autos "différentes" attirent l'attention.

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Voilà de quoi il s'agit :

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Le lendemain matin, la caravanne de presque 300 autos dont certaines du début des années 40 prend la route pour l' Allemagne.

 

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Avant le départ, Bob donne les derniers conseils pour rouler en convoi sur plus de 400 km.

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Ne pas se fier à ce rayons de soleil !, ce sont des trombes de pluie qui nous accompagnent une bonne partie du trajet.

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Cette année encore le Kempes Barndoor bus est de la partie. (c'est le famuex bus qui avait été déterré il y a deux ans !)

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De la pluie, de la pluie, encore de la pluie (ps, l'aiguille du compteur est cassée !)

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Alors qu'en France, il fait 35 degrès, ici obligé de rouler avec le casque, les gants, et un gros blouson !

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Pendant de trop rares éclaircies, la caravanne qui a quitté l'autoroute traverse la forêt Allemande, des endroits plutôt sympa pour voir passer toutes ces anciennes.

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Nous voilà à Bad Camberg, et vous savez quoi ??? il pleut !!!

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La suite du meeting demain, en attendant même si les photos circulent déjà partout sur le web, voici juste un aperçu de la star du week end !,

A demain.

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22 juin 2011 3 22 /06 /juin /2011 10:50

La saison des meetings internationaux bat son plein.

La VW Classic week US est terminée, et certains Américains sont déjà en route (en vol) vers la Hollande et la Belgique.

 

Ce week end aura lieu le 9 ème meeting International de Bad Camberg (près de Franckfürt en Allemagne) réservé aux VW et carrosseries spéciales d'avant 1958.

Ce meeting n'a lieu que tous les 4 ans.

 

BBT organise une grande "Open House" jeudi soir avec visite de la "Bob's private collection", puis un départ en convoi avec plus de 300 VW anciennes vendredi matin depuis la Belgique, via la Hollande et l' Allemagne. soit un peu plus de 300 km.

 

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En marge de ce grand meeting, Joaquim Banha de Parede au Portugal fera étape à Bad Camberg pendant son Euro Tour avec sa Cox Split de 1951 soit plus de 20000 KM !

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Retour en France mardi prochain, et pour les absents, comme d'hab, on vous ramène des photos !!

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20 juin 2011 1 20 /06 /juin /2011 11:19

Déjà la dernière journée de ce super voyage, de très bonne heure et de bonne humeur, Forrest prend la direction de Irvine

pour le plus gros meeting de So Cal : The VW Classic

 

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Aurore aussi est de la fête avec son petit KG, première participation.

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En arrivant, pas une minute à perdre, direction le swap meet, on verra les autos plus tard.

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Comme d'hab', toujours quelques vieux BMX au swap meet, ici, un Powerlite 16"

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Beaucoup plus class, ce vieux Beach Cruiser état neuf affichait encore son tarif des années 50, il y a eu un "peu" d'inflation depuis !!

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Sur le stand A1 muffler, la finition des échappements fait envie.

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Retour sur le meeting, où rangée par rangée, les autos sont classées par modèle.

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Une petite Puma pour Gérard et Denis

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Ici les KG sont tellement courant qu'on n'hésite pas à en faire des Bajas, so cal culture oblige.

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Quelques répliques de bon goût ...

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 Ou de moins bon goût ...

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Là, même si c'est moins "shiny", on ne parle plus de réplique

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Le DKP s'est levé très top pour pouvoir organiser parfaitement leur display.

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Miguel (The Z shop) du DBK Nor Cal exposait son crew cab.

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DBK encore

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Comme prévu le Heb du DBK a fait parlé de lui, et il n'a pas fini de faire "écrire" dans les mags.

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Premier prix dans la Class Vintage, awards et price money.

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Sur le Freak show, le Square Back Panel de Fabien, superbe et original.

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Cette auto différente est une cousine, Une DKW de 1958

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Voici sa fiche.

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Cette ovale est prête pour le remontage, mais en fait, c'est le support sur roulette qui était en vente, un outil bien pratique.

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Du côté des show cars ...

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Best of show pour le Low Light Cab

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Sur cette cox, le réservoir est monté sur charnière pour admirer des détails du train avant.

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Cette aquarium 23 fenêtres était neuf dessus, dedans, dessous, partout.

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Dessous !

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Son moteur !

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Voilà pour ce VW Classic 2011.

 

On continue la journée par la visite de ces 2 Porsche 356 à vendre.

Malgré un très bon accueil et des autos superbes, le propriétaire a dû nous prendre pour des Français !

Bilan : tarifs inabordables !

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Cette dernière journée se finira par l' Open House de la plus rare collection de Combis split en état d'origine et non restaurés.

La collection de Charlie Hamill, mais désolé, Charlie préfère que les photos restent privées.

 

Et pendant que j'écris tout ça, Forrest et les Clover boys ont fini le retour vers le Canada.

Bilan, plus de 5000 km, 2 vidanges, une courroie rentendue, et un roulement resserré... ha j'oubliais... des tonnes de fou rire !

 

Pour voir les paysages de la remontée de Los Angeles à Vancouver, cliquez sur Forrest.

 

Maintenant, Forrest est à vendre, pour plus d'info contactez :


cloverwest@telus.net

 

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Remerciements pour ce Road Trip 2011 :

 

Clower West family : Dave, Marie, Mr Popechkoo

Rusty "Duck killer" bully

Pascal & Aurore from San Jose

Jean Louis "Frenchy" Dehoux

 

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Dessin de Denis du GSR

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17 juin 2011 5 17 /06 /juin /2011 15:17

La journée de Samedi a commencé très tôt.

C'est une habitude de la côte ouest, et certains exposants n'hésitent pas à déballer dès 5 heures du matin.

Cela permet donc de participer à plusieurs "events" sur la même journée.

 

Samedi, c'était donc l' OCTO (Orange County Transporter Organisation).

Ce meeting organisé plusieurs fois par an et réservé uniquement aux Combi Split donc d'avant 1967.

Cette édition a rassemblé 337 bus !

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  Le swap meet est également très sympa, pièces mécaniques, d'agencement, de déco ou goodies, il y a de tout.

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Plusieurs Barndoors étaient présent, c'est la région du monde où on en compte le plus en état roulant.

Pourquoi ?

Les californiens seraient ils plus passionnés que le reste de la planète VW ?

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15 W

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Cet OVNI était exposé par Old Bug, partenaire principal du Freak Show au Classic, c'est à dire les VW hors normes, bizarre, inconnues, modifiées, etc.. en gros des VW différentes !

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En tout cas, Louis a fait son choix, Samba BD, sinon rien !

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Au Swap Meet, ce moteur de 912 était dispo, ready to go ...

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Toujours dans la cadre du Freak Show, ce Single cab tranportait un Hélicoptère.

Et devinez ce qu'il y avait comme moteur, boite et composants sur cet Hélico ???

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Les Schwinn Stingray, les beach cruisers, les BMX ont toujours fait bon ménage avec le milieu VW, mais encore plus dans celui des Bus.

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Inside 13 W

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Quelques morceaux rares étaient dispo si vous aviez les dollars correspondant !

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Si vous galérez pour faire des doubles de vos clefs d'époque en France, ici, on a fait un double pour le KG de Aurore, directement sur place en 5 mn et pour 15 dollars !

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En marge du meeting, certains visiteurs n'hésitent pas à venir en anciennes, c'est donc du côté du parking public que ça se passe.

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356 Cab AT2

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Un cab ancien, c'est élégant.

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La pause repas se fera chez Johnny's Rocket (soit disant le meilleur milk shake du monde !) dans un Mall de Orange.

Petite visite obligatoire au Vans Sk8 shop & Park.

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Ici aussi, la culture glisse et Xtrème s'affiche sur les murs.

Surprise, c'est Cory, un ancien client qui est sur ce poster pour le team Vans.

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Le smog s'est levé et c'est désormais grand soleil, on met en marche le ventilo pour la première fois.

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Direction le Compound du DBK.

Impossible de rater l'adresse, la remorque est garée dans la rue, et elle est comme le reste des projets DBK : HUGE !

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Forrest fidèle au RDV traverse L.A. et Orange County de long en large.

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La line up de Split window à l'entrée du compound fait toujours son effet.

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Ici les modèles rares ne sont pas rares !

 

Banana Rometsh

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Un autre ? (le premier sert de modèle pour la restauration du second)

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Cabriolet Split 51 by Karmann, aussi rare qu'un Heb, voir plus !

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Son moteur

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Le moteur du Rometsh

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Si vous vous demandez pourquoi j'aime bien ce club, à part la Split, il y a quelques autres points communs, comme ce BMX SE quadangle de 1979

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Un autre SE racing 24" + un Haro master début 80's

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2 châssis étaient en finition pour d'autres projets.

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Au DBK il y a aussi des bus, ici un Barn Door de 54

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Ce reste de Split rag top, reverra la route, c'est sûr.

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Mais la star du week end, c'est ce hebmuller, dont la restau est à peine achevée pour la Collection Flat 4 au Japon.

 Henry principalement, assisté de Pip et Mike ont totalisé plus de 2000 heures de travail sur cette auto.

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Le moteur aussi rare que l'auto est un Denzel, avec des culasses bien spécifiques, port vers le haut et sorties rectangulaires

comme sur une 356.

Du coup, l'échappement est un Carrera style.

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Les tambours de frein proviennent d'une Porsche Pre A, en aluminuim poli miroir.

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La sellerie est l'oeuvre des ateliers WCCR

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On reparlera du Heb DBK demain, car le week end n'est pas fini !

 

Ci dessous, rare également car complète, une collection de toutes les Dash plates du Bug IN

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Pour suivre les restaurations et l'évolution des véhicules du DBK, cliquez ci dessous :

 

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A demain pour la dernière journée, le VW Classic, the greatest VW show on earth !

 

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16 juin 2011 4 16 /06 /juin /2011 11:35

La journée de vendredi fut chargée en évenements.

Tout commence dès le matin par une Open House chez Vee Dub Parts Unlimited.

 

Forest est en bonne place, casé entre deux Dragsters !

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  Les catégories de véhicules repésentées sont vastes.

Ici un drag sur base KG T14, mais aussi des Off Road, des resto cal, du Vintage, Buggys, Old School, etc...

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Même quelques répliques.

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Le DBK fera une brève apparition, et partira tôt afin d'être en bonne place sur le parking de la cruise night dès le début de PM.

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  Pip est venu avec cette Split posée sur 4 Fuchs black chrome...

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Je découvre pour la première fois depuis qu'elle est terminée la 67 Ruby Red de T Fabs, et aucune déception, qualité, finition, rareté des pièces, que du top.

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Dans le magasin, outre les pièces neuves, une vitrine présente quelques pièces rares d'époque, comme cette BRM magnesium.

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Sur le parking, cette 912 E de 1976 équipé d'un moteur Porsche de 912 première génération, mais agrémenté d'un Turbo !!!

Sont fous ces ricains !

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Dès la fin de matinée, le parking de V Dub se vide progréssivement, tout le monde converge vers Fullerton pour avoir sa place sur le parking du Nick's Burger.

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En arrivant, les projets secret 2011 sont encore cachés, ils seront dévoilés plus tard dans l'après midi.

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Comme d'habitude, le club organisateur DKP est au garde à vous côté gauche à l'entrée.

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La line up, dont eux seuls ont le secret !

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Voilà ce qu'il y avait sous la housse !

Un Low Light Cab, finition pouuuuuséeeeee !

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La face avant

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Le bac de roue de secoure, mais sans la roue, lol

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Passage de roue avant !

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Sortie d'échappement !

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Les détails de finition de cette auto On aime ou pas ce style, mais le travail réalisé est impressionnant.

Le moteur a été assemblé par Frenchy à Phoenix en Arizona.

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  Là aussi, quelques répliques sont présentes, comme celle ci avec moteur Type 1 Turbo

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Sympa cette couleur.

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Ce 550 est présent tous les ans, mais à chaque fois, il me fait le même effet, Whaou

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Ce KG LL Cab vient de l' Utah

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Propulsé par un moteur de 356, auto très sympa.

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L'arrivée du German Folks ne passe jamais inaperçue.

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Si le DKP est à gauche en entrant, le GF est à droite, et le DBK au fond à droite.

Ici les clubs se côtoient mais ne se mélangent pas !

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Le Samba du GF toujours aussi beau.

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Le DBK et sa lignée de Split windows.

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Le cab ovale 56 de Ethan qui a fait la une du mag Français il y a deux mois.

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Sur le parking extérieur, il y a du choix également.

Ces deux Baja Bug ont l'air énorme à côté de cette réplique CMC

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Geoff du DVKK (Vancouver) est aussi venu de Colombie Britanique avec ce Camper.

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Low Thing

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Mon coup de coeur

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Certain bus sont déjà chargés pour le Swap Meet du lendemain matin qui commence à 5 heures !

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Avec cette plaque d'époque, on comprend pourquoi on trouve autant de modèles de VW anciennes aux USA, même si elles n'ont pas été vendu neuves avant 1955.

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Quelques intrus étaient bienvenus !

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Vous vous souvenez de Aurore et Pascal ? nos amis de San Jose en Californie du nord (voir Road Trip part 5)

Ils devaient nous rejoindre en auto moderne pour le Classic Week end, mais Aurore a craqué, et s'est acheté ce T14 de 1967.

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Dès son arrivée, Rusty lui pose les couleurs officielles du GSR !

Cette auto sera normalement parmi nous pour le 4ème Rallye du GSR en Perigord au mois de Septembre

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Voilà donc à quoi ressemblait le parking du Nicks Burger en fin d'après midi.

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Pour finir 2 petites vidéos .

 

 

 

A demain pour l' Octo et le DBK !

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15 juin 2011 3 15 /06 /juin /2011 16:39

Pour cette 10 ème journée, un peu de tourisme.

Forest nous emmène sur les hauteurs d' HollyVWood.

 

Malheureusement comme souvent le matin à Los Angeles, le smog recouvre la mégalopole.

 

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La vue est donc limitée depuis le Griffith park observatory.

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Situé sur les hauteurs, de nombreuses scènes de cinéma ont été tournées ici.

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Côté pro, nous avons également fait une visite très intéressante chez un fournisseur de boites de vitesse VW très connu.

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Le stock est impressionnant, tout est démonté, nettoyé, recyclé.

Ici les trompettes de BV

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Voici dans quel état arrivent les boîtes de récupération.

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Et voici après dégraissage et sablage des carters.

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Près pour la livraison, ces BV sont assemblées à la demande, les roulements et visseries sont neufs, l'étalonnement des rapports est calculé en fonction de vos besoins.

Routier, tout terrain, dragster.... etc...

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Direction plein sud pour finir la journée, chez Matt à Huntington Beach où nous sommes invités pour un BBQ.

 

Ici, c'est grand soleil, pas un nuage en vue.

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Matt est un collectionneur très pointu puisqu'il s'intéresse uniquement aux combi Samba Barndoor, cad de 1950 à 1955

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Ce modèle de 1952 est exceptonnel, mais le stock de pièces détachées neuf dépoque l'est tout autant.

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Dans cet ancien meuble de bijouterie automatisé (voir vidéo) défile des pièces de Barn Door NOS.

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Ce "cul" de Barn Door a été sauvé de la casse est restauré pour servir de bar.

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Celui ci n'est pas restauré, c'est un deuxième main qui appartient à Doug qui est venu de San Diego pour la soirée.

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Le couché de soleil à HB, So Cal.

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Un autre Samba BD de la collection de Matt.

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On termine par une petite photo de Forest qui du coup se sentait tout jeune (1958) à côté des Barn Door !

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A l'heure où j'écris ces lignes, Forest, Dave et Mr Popechkoo sont sur le retour vers le Canada.

Ils nous manquent déjà, on les a abandonné à l'aéroport de L.A.X.

 

On leur souhaite bonne route.

 

Dès demain la suite du road trip avec la V dub parts open house, DKP cruise night, OCTO, DBK Compound et bien sur le VW Classic, and many more...

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14 juin 2011 2 14 /06 /juin /2011 17:37

La classic week continue, voici quelques photos prises lors de la soirée Open House chez Rich Kimball.

 

Ce doit être par là ------->>>

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On ne peut pas se tromper, c'est incruster dans le sol !

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Dans le garage de la maison, des goodies, des longboards, ça sent bon la wax !

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Quelques 356 originales et répliques étaient présentes.

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Comme ce coupé AT1 Out Law.

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A l'intérieur, c'est valises d'époque et accessoires.

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Cette Ovale comme neuve a été restauré en 1995.

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Elle est truffée d'accessoires tous plus rares les uns que les autres.

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Pendant que le BBQ chauffe, c'est tournée générale offerte par Clover West Garage.

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Ovale compressée.

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Shin, journaliste permanent à Los Angeles pour le magazine Japonais Street VW est venu avec cette très belle réplique de Roadster Intermeccanica.

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Un modèle sympa à la base, qui dans ce cas a reçu beaucoup de vrais accessoires d'époque.

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Même le moteur est un vrai Porsche.

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Quelques Type 3 étaient également présent.

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Une 356 AT2

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Le petite impasse qui mène à la maison de Rich s'est vite remplie, et tout le monde à pris le temps de discuter entre passionnés.

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Voilà pour cette bonne soirée, à demain pour la suite de la Classic Week 2011

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