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7 avril 2016 4 07 /04 /avril /2016 10:46

Une aventure qui commence en Novembre 2015, Bertrand nous passe commande d'un coupé 356 B.

Dans son cahier des charges, il souhaite un véhicule sain, fiable et le plus authentique possible.

Parmis la grande liste des autos disponibles sur le marché à ce moment là, une annonce de particulier attire notre attention.

C'est une auto de famille, ayant appartenue au grand père du vendeur, et localisée dans le désert de Mojaves en Californie, ce qui est synonyme de climat sec et conservateur pour nos autos.

Livraison Porsche 356 BT6

Après un premier contact positif par téléphone avec le vendeur, il m'annonce que l'auto est 100 % d'origine, jamais restaurée et sans corrosion. Une seule réparation invisible suite à un accroc sur l'aile ARG.

Je saute donc rapidement dans un avion pour Los Angeles, afin de vérifier l'état général du véhicule, mais aussi le côté administratif, N° de châssis, plaque de caisse, document US, etc...

Après inspection de la 356, l'auto est à 90% en peinture d'origine, quelques rayures, des éclats de graviers, mais une auto vierge, jamais démontée, avec des alignements de capots comme à la sortie d'usine !

 

Un essai routier positif, et l'affaire a très vite été conclue.

Livraison Porsche 356 BT6

Cerise sur le gateau, pas mal de documents d'époque sont présents, les factures de travaux et entretien, ce qui permet de retracer l'historique de la voiture.

Livraison Porsche 356 BT6

La 356 a été rapatrié par la route jusqu'au stockage de la compagnie de transport près du port de Long Beach où elle a patienté le temps du groupage pour partir en container vers le Havre.

Livraison Porsche 356 BT6

Environ 8 semaines plus tard, un porte voiture arrivait au garage directement du Havre pour nous livrer le jouet de Bertrand.

Livraison Porsche 356 BT6

Un contrôle rapide en atelier, on savait déjà que l'auto fonctionnait parfaitement, et un entretien, vidange moteur et boite, avant les premiers tours de roues sur le sol Français.

Livraison Porsche 356 BT6

Pendant que Sylvie au bureau s'occupait des documents Français, la BT6 recevait son contrôle technique.

Livraison Porsche 356 BT6

Puis le passage en préfecture et la pause des plaques Française.

Exit la belle "black plate California" de 1963

Livraison Porsche 356 BT6

Puis est arrivé le jour de la remise des clefs au nouveau propriétaire.

Premier meeting dimanche dernier à Limoges où les amoureux de patine et d'authenticité se sont collés comme des mouches après la voiture...

Livraison Porsche 356 BT6

Un grand merci à Bertrand pour sa commande, sa confiance et sa patience pour cet import

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29 mars 2016 2 29 /03 /mars /2016 10:28

Denis est un passionné de VW et Porsche athypiques de longue date.

Fin 2015, il nous contacte pour importer une VW/Puma GT 1500 1ère série du Brésil.

Nous l'avons mis en relation avec notre contact Français sur place au Brésil qui s'est occupé de la partie administrative export vers le port du Havre.

Livraison : Puma GT 1500

Quelques semaines plus tard, un camion porte-voitures arrivait du Havre, au garage en plein nuit pour la livraison.

L'auto avait voyagé en container isolé 20 pieds, d'où un délais très rapide.

Livraison : Puma GT 1500

D'après les recherches de Denis, cette 1500 GT serait la 31 ème sur une série de 300 environ, datée de 1968.

Livraison : Puma GT 1500

Passage par l'atelier pour un entretien, graissage, freinage, etc... la Puma n'avait pas roulé depuis quelques années.

Livraison : Puma GT 1500

Puis passage au contrôle technique en vue de l'obtention des papiers Français.

Livraison : Puma GT 1500

Même si les Puma n'ont jamais été commercialisées neuves en Europe, et qu'elles sont plutôt rares en France, c'est la troisième qui passe entre nos mains.

Ci dessous deux modèles plus récents originaires de Suisse

Livraison : Puma GT 1500

Petit comparatif entre une 1ère et 2nd génération.

De face :

Livraison : Puma GT 1500

De dos :

Livraison : Puma GT 1500

La 1500 GT a reçu ses plaques Françaises quelques jours plus tard.

Livraison : Puma GT 1500

Et remise des clefs le jour de la livraison, nous savons qu'elles va maintenant évoluer avec un caractère plus sportif, elle est entre de bonnes mains.

Une fois de plus, merci Denis pour ta confiance dans tes imports depuis toutes ces années...

GSR power !!

Livraison : Puma GT 1500
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16 mars 2016 3 16 /03 /mars /2016 12:20

Fin 2015, Christian nous avait passé commande pour une Porsche 356 C.

Il souhaitait une auto saine de carrosserie, belle de présentation, et sans travaux, prête à rouler.

Après avoir inspecté plusieurs 356 aux USA et France, nous avons trouvé la perle rare auprès d'une carrosserie prestigieuse de la région Parisienne.

Livraison Porsche 356 C

Transaction éffectuée, nous avons rapatrié la belle 356 Slate Grey de 1964 au garage...

Livraison Porsche 356 C

... Où elle a reçu son entretien mécanique + quelques accessoires.

Livraison Porsche 356 C

Après avoir possédé plusieurs VW aircooled, Christian réalise aujourd'hui son rêve de 356 Coupé.

Livraison Porsche 356 C

Et le jour de la ivraison est arrivé, il s'est fait accompagner d'un bon ami pour prendre la route en direction de la Vendée.

Photo souvenir avec un pensée pour Claude, ami commun aussi passionné de moteur Flat 4

Livraison Porsche 356 C

Un grand merci à Christian pour la confiance qu'il nous a accordé dans cette commande et achat.

Bonne route !

publié par VINTAGE IMPORT - dans Véhicules vendus
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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 09:38

Envie d'une VW rétro, 100 % d'origine et équipée d'accessoires qui vous font remonter le temps ??

Nous vous proposons aujourd'hui cette très belle Ovale originaire d'Espagne, de Madrid plus précisément.

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Il s'agit d'une seconde génération de 1956

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      Elégante, elle est prête à prendre la route, après avoir passé plus de 50 ans à Madrid, et ces dernières années dans le sud de la France.

C'est donc une seconde main.

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Le moteur "Pied Moulé" est matching number, il a été détaillé, étanchéïté refaite, et a conservé ses composants d'époque

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Cette Ovale est équipée de nombreux accessoires d'époque comme ce phare additionnel Hella fixé sur le butoir de pare-chocs.

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Ou ce filet de toit pour ranger vos vieilles cartes routières.

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      Pour la sécurité routière, les flèches ont été remplacé par cet accessoire d'époque.

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Le poste de conduite avec sa pannière Bambus    

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      Un autoradio Blaupunkt de luxe a été installé au tableau de bord, raccordé a un antenne Hirschmann red top

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Planchers, nez de chassis et longerons sont sains.

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      Les jantes d'origine ont été restaurées et équipées de pneus Vredestein Sprint Classic

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      Idem pour la roue de secours détaillée, avec sa courroie de rechange.

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      Le certificat de naissance de l'auto a été fourni à son ancien propriétaire par le Musée Volkswagen.

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Voici donc une Ovale prête à rouler, déjà immatriculé en France, disponible au magasin.

Essai sur RDV. Possibilité de livraison à votre domicile.

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Une galerie photos complète et détaillée est disponible ici

Pour tout renseignements complémentaires, merci d'adresser un e-mail à :

vintageimport@orange.fr

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 11:14

Voici une Réplique très aboutie qui change de mains, mais reste en France !

Elle intègre la collection de Franck et sera bientôt exposée dans un beau show room.

Merci à Alain et Franck pour leur confiance dans la vente et dans l'achat.

Franck, on espère te voir au volant cet été pour la montée du Mont Ventoux pour le rallye Out Classic Law ! 

 

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2 février 2015 1 02 /02 /février /2015 10:21

Vendu

 

Alain est propriétaire de cette très belle réplique de 550 depuis quelques années.

Une auto importée de Californie et construite par le fabriquant Vintage Spyder.

 

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      Afin de passer à d'autres projets dans sa collection de voitures, ce 550 replica est en vente.

L'auto est proche du neuf, peu roulé, uniquement pour loisirs et promenades par beau temps.

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      L'intérieur sobre est également en très bon état.

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      Quelques accessoires rétro comme le levier de vitesse, le volant Banjo, le commodo ou les refabrications de compteurs à fond vert redonne à cette réplique un cachet "d'époque"

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      Straps en cuir, et full tonneau cover pour les ballades en solitaire !

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      Côté mécanique, c'est du sérieux. Le moteur neuf a été assemblé en France et totalise un millier de KM environ.

Pour la partie technique, c'est un bloc Alu Type 1 Autolinea équipé un villebrequin à contrepoids en 82 mm, un arbre à cames BAS, une paires de culasses CB Performance 0.44, pompe à huile gros débit, full flow, et radiateur externe avec ventilo... etc.. le tout alimenté par une paire de carburateurs Weber.

Puissance estimée entre 160 et 180 chevaux.

Bien sûr le système électrique est en 12 V, chargement par alternateur.

Le tout est couplé à une boite de vitesse Rancho, 4 ème rapport rallongé, et flasques renforcées, embrayage hydraulique.

 

Chassis tubulaire triangulé avec amortisseurs réglables.

 

Et pour finir, un son sourd et rauque s'échappe de l'échappement 4 en 1 Magnaflow en céramique.

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      Comme tout les 550, stricte minimum dans le coffre avec le réservoir à remplissage central et le bocal de liquide de frein.

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      Vous aurez noté les imitations "tambours aluminium" aux 4 roues, qui cachent 4 vrais freins à disque modernes.

Ainsi que la paire d'ouïes sur le capot moteur pour l'apport d'air sur les filtres.

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Attention ! Cette auto n'est pas en stock au magasin, mais chez son propriétaire proche de la région parisienne.

Pour tout renseignement complémentaire, prise de RDV, etc.. merci d'envoyer un e-mail sur :

vintageimport@orange.fr

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26 octobre 2014 7 26 /10 /octobre /2014 18:50

Coupé Karmann Ghia Type 14

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      C'est un modèle de 1969, millésime très intéressant car il possède encore les petits pare-chocs, petit feux et clignotants en obus au look "rétro", mais est déjà équipé d'accessoires "modernes" comme les freins à disque avant, la boite de vitesse à cardans, le système électrique en 12 volts, etc...

Un excellent compromis pour une utilisation fréquente et facile.

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      Comme en témoignent encore certains stickers sur la lunette arrière, cette auto nous vient d'Arizona, un état réputé pour son climat très sec et désertique, qui préserve tout particulièrement les autos de la corrosion.

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      Les chromes d'origine de l'auto sont en excellent état, à noter l'option double feux de recul sur ce modèle.

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Ce KG n'a pas été restauré, il est 100 % d'origine, simplement certains éléments ont été repeint dans la teinte d'origine, dont il porte encore la référence dans le coffre avant soit L90C.

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Le moteur entièrement révisé est propre, le compartiment a été détaillé et un nouvel insonorisant phonique et thermique est posé.

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      Dessous également, le moteur est propre et sec, à noter les boites de chauffage thermolaquées et un échappement neuf.

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      La boite de vitesse de marque Rancho est neuve est a été installé avant importation, montée sur silenblocs VW origine.

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Comme écrit plus haut, l'auto n'a pas été restauré, châssis jamais séparé de sa caisse, il se présente en excellent état, encore avec sa protection d'époque, merci le climat de l' Arizona !

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      Quelques petits éclats de graviers sont à noter cependant sur l'aile arrière droite, ainsi que sur la face avant (voir galerie photos détaillées), logique pour une auto de plus de 45 ans.

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      A l'intérieur, la sellerie est récente et en parfait état, idem pour les intérieurs de porte et le kit moquette.

Le ciel de toit a plusieurs accrocs et le dessus de tableau de bord est fissuré par le soleil, nous avons donc prévu de livrer l'auto avec un ciel de toit et tablette de tableau de bord neuf.

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      Côté documentation, le manuel d'origine est toujours présent dans la boite à gants.

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      Il y a même des traces d'anciens entretiens réalisés à l'époque aux USA.

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      100 % d'origine, ce millésime est idéal pour les ballades, peu bruyant et aérodynamique, il se comporte également trés bien à des vitesses de croisière de 100-110 KM/H sur les "Highways" Françaises !

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      Il est déjà dédouané, révisé, contrôle technique OK et immatriculé en France, donc prêt à prendre la route.

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      Plus de 100 photos détaillées de l'auto sur ce lien.

 

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24 septembre 2014 3 24 /09 /septembre /2014 09:20

Il y a quelques mois, Clover West au Canada nous proposait ce coupé Karmann Ghia de 1969

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      Une auto saine, complète et d'origine, un modèle pour lequel nous avons régulièrement de la demande

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      Nous l'avons importé par container en compagnie de 2 combis VW

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      Elle a touché pour la première fois le sol français cette été

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      On apprécie particulièrement ce millésime, car look encore rétro, mais déjà freins à disques à l'avant et boite de vitesses à cardans

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      Après une révison, un contrôle technique et les démarches administratives, l'auto a reçu ses plaques Françaises.

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      Au passage, nous avons eu la surprise de découvrir ce bel accessoire d'époque, une filtration externe sur la pompe à huile de marque Claude's Buggies (De nos jours CB performance)

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      La veille de la livraison, il y avait un "meeting" de KG blancs dans l'atelier !

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      Marion et Christophe, les nouveaux propriétaires sont venus de Genève prendre livraison du KG samedi dernier

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      Ils ont pris la route sur près de 700 Km le dernier week end de l'été pour rejoindre la frontière Suisse.

Un mariage est bientôt prévu dans la nouvelle auto.

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      Et ils ont même retrouvé quelques souvenirs Canadiens dans l'auto !

Merci Marion et Christophe pour votre confiance, prenez en soin, cette auto le mérite.

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30 juillet 2014 3 30 /07 /juillet /2014 08:53

La belle réplique Apal a pris la direction du Sud

 

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Avant livraison, nous avions fait un entretien / service, afin qu'elle soit prête à rouler

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Elle va nous manquer cette auto, on s'y était bien habitué.

Mais Franck, l'ancien propriétaire a un autre projet en tête !

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Merci à Mike pour sa confiance dans cet achat et a Sylvain pour la mise en contact.

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10 juillet 2014 4 10 /07 /juillet /2014 20:04

 

VENDU

 

C'est une auto "hors normes" que nous proposons à la vente en ce moment.

 

Un Karmann Ghia de 1957 en état concours.

 

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Une finition haut de gamme, des pièces détachées et accessoires de qualité, et une peinture profonde polie/lustrée en font un véhicule unique d'une qualité rarement égalée en France.

kg3

 

Re construite et restaurée dans les ateliers du DBK à Long Beach en Californie, elle était tout juste terminée pour le VW classic of America en juin 2010

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Mise en scène sous ce "monster truck", elle a fait sensation et plusieurs parutions dans la presse internationale.

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Ce véhicule est l'oeuvre de "Pip", un des fondateurs du club DBK, reconnu et apprécié dans le milieu aircooled pour la qualité, la finition et l'esthétique des autos qu'il restaure.

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Côté mécanique, un gros moteur Type 1 de 2332 cm3 détaillé propulse ce show car

La fiche technique est disponible sur demande

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La sécurité n'est pas en reste, puisque l'engin est freiné par 4 disques ventilés, cachés derrière les jantes Fusch en 4,5" AV et deep 6" AR

 

Ca accelère fort et ça freine fort !

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Cette auto a reçu son contrôle technique en France, et est immatriculé depuis 2011 en 13 chevaux fiscaux, pour couvrir sa grosse cylindrée.

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En vrac quelques composants : Levier Berg, carburateurs Weber, Jantes Flat 4 Fusch, sellerie WCCR, volant standard, echappement A1 ceramique, boite Rancho, instrumentation complète, etc.. 

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ATTENTION : Ce véhicule n'est pas en stock au magasin, mais visible directement auprès de son propriétaire (Greg) près de Tarbes (65)

 

Pour tous renseignements complémentaires, laissez nous un e-mail sur : 

vintageimport@orange.fr

Nous vous mettrons en contact avec le vendeur.

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