Parmis les nombreux modèles de 4 cylindres à plat refroidis par air, il y en a un qui sort du lot de part son esthétique, mais aussi son palmares en compétition.
La 356 est la première Porsche d'une longue histoire, qui n'a pas eu besoin d'un moteur V12 ou d'une carrosserie Italienne pour devenir un mythe !
Cette 356 que nous proposons à la vente aujourd'hui est un coupé B construit en 1962 par les ateliers Karmann et mis en circulation en 1963 près de Sacramento en Californie.
L'auto se présente avec une belle patine et à 95 % en peinture d'origine (sauf porte conducteur) sous la référence Champagne Yellow 6205.
Les traces du temps et les U.V. de son pays d'origine où elle a passé la plus grande partie de sa vie ont laissé sur sa robe un effet de patine incomparable, qui ne laissera pas insensible les pationnés d'authenticité.
L'intérieur noir et moquette grise se présente dans un très bel état.
La malle en cuir d'époque retenue par les sangles de baggages sert au tranport de sa housse de protection, mais aussi d'un classeur complet de son historique et facturation aux USA, ainsi qu'en France depuis son importation.
Sur la trappe de boîte à gants, les petites pièces détachées de secoure sont en place comme au premier jour.
Côté mécanique le moteur "mathing numbers" est un type 616/1 T6, à l'origine de 1600 cm3, mais ayant reçu un Big Bore de 1720 CC.
Il a été entièrement reconditionné en France en 2011 par un atelier spécialisé en Porsche Classic.
Un dossier technique, un rapport de compression, et un album photos des travaux réalisés lors de cet intervention est fourni avec le véhicule.
Un échappement performance "Custon & Speed Parts" en inox équipe aussi cette auto avec un sonorité très agréable et sportive, tout en restant discret, puisque les sorties reprennent leurs places d'origine dans les buttoirs de pare chocs.
Au 4 coins de la voiture, on retrouve un set de pneus neufs Firestone F560, ainsi que sur la roue de secoure.
Notez au passage les jantes chromées, et les 4 tambours en aluminium à ailettes spécifiques au modèle "B". Le rapport de géométrie est également fourni.
La trousse à outil complète est disponible, avec un cric d'origine, ainsi qu'un rare manomètre de pression des années soixantes.
Retour au volant, où l'ancien propriétaire à laissé ses "mitaines de pilotage", vous voulez faire un essai ?
Sur une des grilles du capot moteur, elle arbore le badge du fameux circuit Nürburg-ring cher à l'écurie Porsche, mais aussi les couleurs du Porsche Club de France.
Voici quelques uns des documents suivant le véhicule, comme le carnet d'entretien, mais aussi le manuel de boîte à gants.
Et le classeur complet avec les documents d'époque et factures d'entretien dans les concessions VW / Porsche en Californie.
Mais également le double de clef de contact, ainsi qu'une clef USB regroupant les photos de la réfection mécanique.
C'est une auto avec du caractère, un entretien suivi et un bel historique que nous proposons aujourd'hui.
Elle est immatriculée en France en carte grise normale.
Visible au magasin sur RDV, livraison possible.
Renseignements : vintageimport@orange.fr
