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11 mars 2014 2 11 /03 /mars /2014 20:15

La semaine se termine le dimanche par un meeting Porsche au Phoenix Club d' Anaheim. Mais comme souvent en Californie, il y a plusieurs évènements intéressants le même jour éloignés seulement de quelques dizaines de miles.

C'était le cas, dimanche dernier avec le célèbre Pomona Swap Meet, la plus grande bourse d'échange multimarques de l'ouest US

 

Donc réveil très tôt, et c'est dès 5 H du mat', à la lampe torche qu'on arpente les allées de Pomona.

Sur ce stand, pas moins de 3 lunettes de Split windows !

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      Au levé du jour, les Américaines envahissent le parking, car Pomona, c'est aussi un immense car show

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      Pomona, c'est un endroit avec une atmosphère à part, un parking le long des tribunes de la piste de Dragsters, surplombés par les sommets enneigés !

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      Il n'y a pas que des Américaines, un coin du park est réservées aux autos Germaniques.

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      Puis, dès 9 heures on reprend la route en direction du meeting :

So Cal Porsche swap & car display

 

Ce cab A venu du Texas était proposé à la vente.

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La tendance 911 Outlaw est très représentée

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      Avec des moteurs bien détaillés

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      Russ, le "pape" du 550 exposait son savoir-faire avec cette réplique plaquée alu

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      Mais aussi, cette "Ferdinand"...

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      ... propulsée par un Flat 4 de Subaru, bon du coup, on n'est moins fan, mais ça montre bien que les Ricains n'ont pas de limite !

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      La veille au soir, nous avions tenté de suivre ce coupé A Outlaw sur le HighWay.

Arrivé sur le meeting, le gars nous reconnait et nous explique que sa 356 est équipée d'un moteur VW Cox de 2.3 L, 180 HP !!

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      C'est justement ce qui est sympa sur ce genre de meeting, il y a toujours quelques VW anciennes pour rappeler les origines de Porsche.

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      Une 911 Tangerine, avec un accessoire purement Français et 70's, les verres jaunes...

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      Un rare Coupé Continental Pré A de 1953

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      Je vous avais déjà montré cette superbe 912 l'an dernier, elle a fait depuis la une de Speedster Magazine en France, certains la surnomment même "The most beautiful 912 in the world !"

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      Voici son moteur... je mettrai juste un petit bémol perso sur son alternateur...

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      La journée se terminera sur un rencard du club DKP, où on a eu la chance de voir ce très authentique Speedster Pré A de 1955. Une auto dans son jus et jamais restaurée, propriété de la même personne depuis plus de 40 ans !

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      Et côté méca, il n'y a pas qu'un big bore, mais aussi une grosse paire de 48 IDA.

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Ainsi se termine la Porsche Classic Week 2014, nous consacrerons les 3 derniers jours à des visites de fournisseurs pièces détachées, d'ateliers de restauration, de collections privées, et des amis bien sûr.

 

Arrêt obligatoire chez Berg, rêve accompli pour Rémi  

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      Visite des nouveaux locaux de V.A. USA où VW, Porsche, Américaines, une Italienne et même une Française font bon ménage.

Avec en bonus des BMX Old School. Superbe déco.

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      A la carrosserie de Henry du DBK, on lustre les dessous d'un Samba..

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      Une Pré A split window en attente de restauration.

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      Stephan Szantai Automotive-journalist a baptisé Rémi dans son célèbre Cal Look

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      Des collections privées où la culture auto US s'affiche sur les murs.

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      Visite chez Rafa, Vintage Classic specialist, dont la qualité du travail a depuis longtemps dépassé les frontières de la Californie.

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      Voilà bye bye California, retour aux news habituelles du garage dès demain. Bonne soirée.

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 19:29

La journée de samedi s'est terminée par une des portes ouvertes les plus attendues de la semaine du côté de Costa Mesa.

Outre les autos exceptionnelles et en quantité, le buffet attire aussi les gourmands avec Cheese Burgers, Hot Dog, et Mexican food à gogo...

 

Les portes ouvrent à 16 heures, en attendant on en profite pour contempler à l'extérieur les autos des participants venus en anciennes

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      Dès l'entrée, le 1er Show room a de quoi vous impressionner, avec 2 Speedsters noirs.

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      En particulier, celui ci avec Hardtop Glasspard, mais surtout en version Carrera GT, un des seulement 75 exemplaires fabriqués, et le seul de couleur noire dans cette production.

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      A côté, une 2.7 RS, rien que ça...

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      Et une rare Porsche 906...

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      Mon coup de coeur de la soirée se portera sur ce coupé A...

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      ... avec le Fuhrmann qui va bien !!

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      Dans ce show room, il y a toujours de belles et rares Mercedes.

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      Les Speedsters sont monnaie courante !

La Californie a reçu 80 % de la production mondiale.

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      Une Italienne sous une BT6 Cab

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      La line up de 356 coupés proposées à la vente est impressionnante

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      Encore des Fuhrmann de 2 générations différentes, 1500 cc et 2 L.

 

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      Quelques 912 également à des tarifs qui rattrapent les 911 !

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      Soudain, tout le monde aux abrits...

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      Une averse d'une rare intensité a écourté la soirée.

La pluie en Californie du sud, c'est un peu comme la neige à Paris... c'est le bordel !!

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      A demain pour la dernière news, le meeting du Phoenix club qui cloture la semaine !

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7 mars 2014 5 07 /03 /mars /2014 19:43

Cette 3ème journée commence par le célèbre L.A. Lit & Toy show.

Imaginez une bourse d'échange de particuliers et professionnels au 1er étage d'un hotel de luxe, sur de la moquette de Casino près de l' aéroport de Los Angeles !

 

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      Tout un tas d'entreprises spécialisés proposent leurs services dans des domaines bien précis.

Litterature, revues techniques, sellerie, pièces moteurs, gadgets, plaques émaillés, affiches de course, etc...

Ici, une boutique spécialisée dans la remise à neuf de carburateurs 

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On proposait déjà ce type de baquet Speedster en alu au magasin, ce fabriquant fabrique sur commande un modèle assez proche mais avec des rivets en laiton, et une finition plus patinée.

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      Sur ce stand, des kits cylindrée et accessoires performance pour moteur 356 et 912

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      Voici des reproductions de portes de Porsche 917 pour la décoration, distribuées par VA USA

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      Rémi et Franck ont fait connaisance avec le désormais célèbre Magnus Walker de Urban Outlaw.

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      Pour plus de performance, ce stand proposait un double allumages pour moteur culbuté.

Ca me donne des idées pour notre projet "Low Light Carrera" !

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Sur ce stand, il y avait des rares pièces Speedwell pour moteur VW type 1

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      Volants VDM de Porsche A restaurés à la perfection

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Nous avons revu Yanto et Emmanuel du Terror Garage en Indonésie, venu en Calif pour agrandir leur incroyable collection de VW et Porsche anciennes.

Petite photo souvenir !

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      Réservoir GT grande capacité pour 356, aux normes FIA pour la compétition.

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      On quitte l' Hotel Hilton avec des sacs à dos bien chargés, pour aller visiter les ateliers True Speed, spécialisé en Porsche de course.

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      Vente, ou entretien et préparation compétition.

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      Dans un autre entrepôt tout proche, une collection incroyable nous ouvre ses portes.

Dès le hall d'entrée, on sent qu'on est bien dans le Far West !

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      Les marques Américaines sont très bien représentées, mais aussi beaucoup d' Allemandes, quelques Anglaises, mais aucune Française..

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      Comme dans toutes les collections en Californie, les VW et Porsche anciennes sont très bien réprésentées.

Ici, une Split 1951, ex-DBK

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      Cabriolet A.

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      On change d'endroit, pour visiter cet atelier spécialisé dans la restauration de 911 classic.

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      Celle ci, exposée dans les bureaux, dans un état remarquable serait en peinture d'origine, très peu kilométrée.

Difficile à croire !

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      Un Flat 6 prêt à l'emploi.

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      Dessus, dessous, c'est clean, non ?

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Restez connecté pour la suite des visites...

Bon week end !   

 

 

 

 

 

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6 mars 2014 4 06 /03 /mars /2014 18:29

Une seconde journée TRES TRES chargée avec pas moins de 8 visites dans les ateliers et shops spécialisés Porsche et VW

On commence avec certainement une des meilleures adresses de tôlier/formeur, Steve Hogues Enterprises, du travail de haut niveau sur des autos toutes plus rares les unes que les autres.

 

Ci dessous, une 911 R en cours de reconstruction.

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Les projets en attente reposent en hauteur sur des étagères !

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      Porsche, mais aussi Jaguar, Ferrari, Bugatti se cottoient dans cet atelier.

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On change d'adresse pour visiter les ateliers Callas, spécialisé dans la compétition.

Ici, une autre 911 R, ce serait la toute première fabriquée dans une série extrèmement limitée.    

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      Ici, tête en bas, une 914 attend son tour.

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      A l'extérieur, les "modernes" sont exposées malheureusement sous la pluie, exceptionnel en Californie.

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      Un Speedster AT2 équipé de roues Rudge.

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      Il n'y avait pas moins de 4 Porsche 959 dans ce shop !!

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      Sur le même parking, mais dans le batiment d'en face, d'autres ancêtres attendent leur tour.

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      Le show room 100 % US

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      Voici maintenant une des "Open House" les plus attendues pour la qualité des autos présentées

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      Rien qu'à voir ce qui "traine" sous les étagères ! 

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      Sur le banc moteur, un 4 cylindres culbuté, avec alternateur 12 V, double allumages et une clim !

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      Les dessous de cette Carrera 2, exceptionnel !

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      Côté carrosserie...

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      Ce Single Cab était proposé à la vente dans un rare état de conservation en peinture d'origine.

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      Dans la cabine de peinture, une 2.7 L  RS !!!

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      Le coup de coeur de cette seconde journée.

Une Pre A Out Law de 1953 traitée façon "Gmünd Le Mans Tribute car"

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      Moteur 2002 cc passé en injection avec 160 chevaux !

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      Petit arrêt chez Bob Kahn, un pilote de "la grande époque" qui courait sur ce Speedster 58

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      Toujours sous la pluie... on change de shop.

Ce bus appartient à Claude un Français installé en Calif depuis longtemps, et qui vit sa passion des Porsche de course à 100 %

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      Ici, plusieurs marques Allemandes se cotoient.

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      Encore une autre adresse avec cette rare 901 de 1964 !

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      La grange à l'arrière du magasin regorge de projets en tout genre.

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      Et à l'extérieur, les bases de restauration s'entassent ! Pas habituées à prendre l'humidité...

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      A Newport Beach, petit arrêt dans un atelier VW avec un Cab ancien posé sur des Lemmertz et des Tambours 356 A aluminium.

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      On n'est pas loin du Pacific, ça se voit sur les murs, dans ce garage... VW et Surf ont toujours fait bon ménage.

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      Dans ce shop, c'est le bor....l, il y en a partout, c'est plutôt cool de découvrir des morceaux dans tous les coins.

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      A l'arrière, des containers servent de stockage pour la pièces d'occasion et les épaves.

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      Cette journée se terminera sur la plage de Newport, avec un espoir de rayon de soleil...

La suite demain !

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28 février 2014 5 28 /02 /février /2014 20:00

Le coup de coeur de la journée d'hier :

 

Speedster AT1 Carrera 1500, 1956

 

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28 février 2014 5 28 /02 /février /2014 13:51

Cette première journée nous a épargné de la pluie, mais des trombes sont annoncées pour la fin de semaine, c'est pas grave, en attendant, on en prend plein les yeux !

 

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Du côté des ateliers de carrosserie...

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Aïe !!

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      Pre A cab !

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Après cette longue visite des ateliers et show room, la journée se termine dans un rencard informel de passionnés de 356 à San Diego... un film d'époque était projeté avec en "guest" : une 356 !

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J'ai gardé mon coup de coeur sous le coude, je vous le présente dans la soirée...

 

 

 

 

 

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25 février 2014 2 25 /02 /février /2014 14:49

J-2 avant la Porsche Classic week 2014

Restez connecté !!

On vous envoie du soleil et des autos...

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24 février 2014 1 24 /02 /février /2014 17:08

La fin de semaine dernière s'est passée sur la route pour livraison de la petite 1200 rouge rubis de 1961, ex-Suédoise.

Mais avant de la remettre à son nouveau propriétaire, outre la révision et contrôle traditionnel mécanique, nous avons fait quelques travaux de finitions.

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      A noter, que cette auto possède encore pas mal de documents d'époque en Suédois, c'est plutôt sympa, et pas souvent le cas, les Cox n'ont pas toujours été des autos de collection, les historiques sont souvent oubliés depuis longtemps... un peu comme les 2 CV ou 4L en France !

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      Le ciel de toit en mohair conforme au modèle d'avant 1963 a été refait récemment, il est superbe !

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      Par contre, les sièges d'époque étaient "dans leur jus", même si le tissus n'était pas déchiré, il y avait des coûtures à reprendre et surtout les assises à regarnir avec plus de 50 ans de service

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Donc dépose complet de l'intérieur, pour confier tout ça à notre sellier préféré, le "Pic Vert"

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Coutûre refaite, le crin qui partait en poussière remplacé par de la mousse d'une meilleure densité, il n'y a plus qu'à remonter.

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      Au passage, je me suis occupé du remplacement du pare brise, même si l'impact de gravier n'était pas plus gros qu'une pièce de 2 euros... comme dirait une certaine pub TV !

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      Et pour être sûr d'avoir "la pêche" au démarrage sur cette auto d'origine en 6 V, la fameuse batterie Optima étanche que l'on peut mettre dans toutes les positions.

(Voir ici)

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      Pour finir, un discret plug de raccordement rapide pour maintient de charge sur le 220 V

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      La cox est montée sur le dos du camion pour une livraison dans la Baie de Somme (80), près de 2 jours de route et un acceuil super sympa chez Jean Jacques, son nouveau propriétaire.

Bonne route Jean Jacques, merci pour votre confiance !

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24 février 2014 1 24 /02 /février /2014 11:40

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Le printemps pointe le bout de son nez, et la saison des meetings va bientôt commencer... Voici une date à retenir sur le centre France, tout près de Chateauroux... Nous y serons !

 

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20 février 2014 4 20 /02 /février /2014 18:50

Spécial Cox à l'atelier cette semaine !


La petite "Hongroise" de 1970 est vendue

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      Bien que restaurée entièrement et en très bon état, elle a tout de même reçu sa petite révision et contrôle.

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      Et c'était nécessaire, car léger déséquilibre de freinage. C'est souvent le cas sur les autos qui ont peu roulé après restauration.

Remplacement des cylindres de roue et flexibles par paire pour la symétrie.

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      Résultat, 2% au contrôle technique le jour même.

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      Avant livraison à Antoine, son nouveau propriétaire, on rajoute quelques accessoires qu'il a choisi au catalogue comme une galerie de toit "Flat 4"

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      Voilà, l'auto est prête à prendre la route pour la région Bordelaise.

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Les travaux se terminent également sur le Cabriolet 1961

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Après le moteur neuf la semaine dernière, c'est au tour de l'échappement en qualité Allemande.

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      ... Et tout le système de chauffage, maintenant même les sorties désambuage sous le pare brise fonctionnent ! rare sur un cab !

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      Davy, le propriétaire souhaitait faire changer sa capote, détendue et usée...

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      Et pour cause, les supports en bois d'époque étaient vermoulus !!!

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      Heureusement le Pic vert maîtrise la situation.

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      Remplacement des bois par des reproductions en synthétique.

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      Et pose de la nouvelle capote en Vinyle.

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      Travail long et fastidieux, surtout sur une armature de plus de 50 ans déformée par le temps.

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      Je termine par mon coup de coeur de la semaine.

Une 1300 de 67 "sortie de grange"

Si vous êtes amateur de "qui brille", ce n'est pas le cas de cette auto.

Par contre, elle est 100 % authentique et vierge. Je pense même que le moteur n'a jamais été déposé !

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      Immatriculation d'origine, avec chiffres en relief !

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      Peinture d'origine et autocollant du garage VW d'époque toujours présent ! j'adore !

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      Bon, cette vieille dame n'est pas en parfait état, mais on va faire ce qu'il faut pour qu'elle reprenne la route sereinement.

Vidange moteur, boite, allumage, échappement, etc..

La structure est encore correcte et 100 % d'origine, le freinage est déjà fait !

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      Bon, côté boite, il était temps de faire quelque chose !

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      Ils étaient malins chez VW, le bouchon de vidange aimanté a gardé les usures de pignons acier pendant des années.

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      Une cox authentique, bientôt de retour sur la route.

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