Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Téléphone

(+33) 05 55 57 55 43

Rechercher

2 janvier 2020 4 02 /01 /janvier /2020 12:29

 

Partager cet article

21 décembre 2019 6 21 /12 /décembre /2019 17:58

 

Les chaines de TV proposent toujours en fin d'année un bêtisier, chez nous c'est un "best ofdes autos qui nous ont marqué en 2019 car nous les avons vendues, importées, exportées ou simplement passées par l'atelier. 

 

On commence par ce Micro-bus de 1964 qui venait de Californie, vendu dans le Poitou, et que nous avons restauré en début d'année. (Voir ici)

Best Of 2019

Comme c'est le cas depuis quelques années déjà, beaucoup de Combi en 2019, comme ce Westy Français blanc qui roule désormais dans les Landes (40)

Best Of 2019

Cet autre Westfalia T2B importé de Hollande, roule désormais dans la Vienne (86) entre les mains de Arnaud.

Best Of 2019

Nous avions acheté ce Karmann Ghia Low Light de 1959 sur E-bay en Floride. Après une remise en route, remplacement des planchers et divers travaux, il est désormais dans le Vaucluse (84) entre les mains de Philippe qui vit à Bangkok en Thaïlande, et s'en sert à chaque retour en vacances en France. (voir ici)

Best Of 2019

Obligé également en 2019 de parler d'un moment fort de l'année : la VW Classic Week en Californie.

Best Of 2019

L'occasion de participer à des meetings mythiques comme le Bug In 44

Best Of 2019
Best Of 2019

Changement radical d'univers, avec ce Tracteur Porsche des années 50 que nous avons rapatrié de Haute Corrèze, perdu entre le Limousin et l' Auvergne.

Désormais entre les mains d'un ami collectionneur, ce n'est pas qu'un objet "d'expo", il sert réellement pour des travaux !

Best Of 2019

Comment ne pas parler de la 1302 S originaire de Suisse dans un état de conservation remarquable. Une auto que nous avons vendu 2 fois ces 4 dernières années. (Voir ici)

Best Of 2019

Hahahaha ! La Chevrolet Bel Air de 1955.

Ce n'est pourtant pas notre univers, mais en tant que Fan de "Kulture US" des année 50-60-70, nous avons adoré cette auto.

Et puis importer une auto ou une autre, le travail reste le même.

Best Of 2019

Elle venait du Canada via une société Franco/Canadienne implantée sur les 2 continents.

Elle est désormais entre les mains d'un collectionneur US dans l' Allier (03)

... A suivre, il y aura d'autres américaines anciennes chez VI87 en 2020.

Best Of 2019

Pour la voiture qui va suivre, pas sûr que Greta Thunberg cautionne notre travail d'un point de vue bilan carbone !

Même si comme on dit, c'est une goutte d'eau dans l'océan, dans le cas présent c'était d'une goutte d'eau dans la mer Adriatique et dans l' océan Indien, puisque nous avions importé cette belle Ovale de 1956 de Grèce pour la vendre sur l'île de la Réunion.

Ci dessous sa participation au rallye de l' Acropolis à Athene 

Best Of 2019
Best Of 2019

Désormais entre les mains du Réunionnais Olivier, c'est la seconde Cox que nous lui envoyons.

Best Of 2019

Et puis, il y a eu cet été la vente du Samba ! 

Certainement la vente la plus incroyable et la plus stressante de toute notre carrière. 

Imaginez l'inquiétude quand on vous commande une auto de cette valeur, par agent interposé, et qu'on ne connait ni l'identité de l'acheteur, ni le transporteur international, ni l'origine des fonds qui arrivent d'un un compte en banque que l'on ne peut pas vérifier !

Best Of 2019

En tout cas, après de nombreuses vérifications et la visite d'un cabinet d'expertise international, le Samba Bus est désormais dans une très grosse collection privée à l'étranger.

Tout s'est bien passé.

Il ne nous reste de ce véhicule qu'un super souvenir, cette vidéo réalisé par Louis pour notre chaine youtube.

Best Of 2019

Plus près de nous, la 964 Carrera 4 toit ouvrant coule des jours heureux en Ariège (09)

Best Of 2019

Ce KG coupé de 1963 importé d'Angleterre ("just in time" avant le Brexit) passera les fêtes au garage en attente de papiers Français.

Il sera livré début 2020 en Haute Savoie (74)

Best Of 2019

On nous a également confié en cette fin d'année ce Roaster B t5 de 1960.

Une des seules Porsche fabriquée à Bruxelles en Belgique par les établissement D' Ieteren Frères (VW Belgique), ce qui en fait une auto rare, dans ce coloris Champagne Yellow avec la motorisation "Super 90".

Best Of 2019

Et on termine l'année avec le dernier import depuis un musée Suisse pour cet encore plus rare Buggy Manx SR originaire de Californie bien sûr.

Seulement 200 exemplaires en 1968 et 69.

Best Of 2019

On aurait dû vous monter encore une auto, malheureusement elle est bloquée au port de Marseille suite aux grèves des douanes.

Alors patience, le père Noël ne passera pas à temps pour certain... mais on en reparle en janvier.

D'ici là passez de bonnes fêtes, merci à tous nos abonnés au blog depuis si longtemps, et à nos réseaux sociaux... vous êtes presque 12000 ! 

Joyeux Noël, retour des news en janvier.

Partager cet article

16 décembre 2019 1 16 /12 /décembre /2019 16:25

 

Bientôt Noël du côté du magasin.

Nous avons sélectionné pour vous quelques idées cadeaux pour votre Porsche 356 ou VW ancienne.

A retrouver directement en ligne sur notre

site de pièces détachées.

Du côté du magasin

Grilles de phares, faux tambours, compteurs...

 

Sigles, emblèmes, badges de calandre, boutons de klaxon.

 

 

Du côté du magasin

Authentique volant VDM / Porsche, revues technique, stickers Pegasus.

Du côté du magasin

Echappement type Sebring pour moteur VW type 1 ou Moteur 356 / 912.

Du côté du magasin

Ceintures 2 points type aviation, accessoires de trousse de secours...

Du côté du magasin

Commande en ligne, paiement sécurisé CB / Paypal.

Frais de port compris, expédition colissimo recommandé.

Joyeux Noël !

Partager cet article

28 novembre 2019 4 28 /11 /novembre /2019 18:21

 

Le coupé Karmann Ghia 1963 est réservé. Reste à faire les papiers Français.

L'actu' du garage

 

Un de nos fournisseurs à l'étranger, propose ce projet Porsche 356 Pré A à restaurer. Pour plus d'information :

vintageimport@orange.fr

 

L'actu' du garage

 

Ce combi 13 fenêtres Deluxe que nous avions importé il y a quelques saisons, a eu les honneurs du JT de TF1 dimanche dernier à l'occasion de la découverte du terroir du Beaujolais.

Félicitations et merci à Thierry de nous en avoir informé.

L'actu' du garage

 

Voici la réponse au Quiz proposée sur notre page Facebook, sur le rare véhicule que nous sommes allés chercher dans un Musée Suisse la semaine dernière.

L'actu' du garage

 

Il s'agissait donc d'un Buggy Manx SR (chassis et moteur cox) fabriqué à seulement 200 exemplaires en 1968 et 1969.

L'actu' du garage

 

Le bon côté des voyages, c'est aussi de découvrir de nouveaux plats comme ce Rösti traditionnel Suisse. Vous aimez le fromage ?

L'actu' du garage

 

Retour en France par la Haute Savoie et de superbes paysages !

L'actu' du garage

 

Particularité de ce buggy, les portes antagonistes.

L'actu' du garage

 

Original Manx SR Made in California !

L'actu' du garage

 

Du côté du magasin, les compteurs VDO pour Porsche 356 et Répliques sont disponibles.

L'actu' du garage

 

Chaque modèle est référencé sur notre site de vente en ligne dans la rubrique :

Porsche 356

L'actu' du garage

 

Un peu de pub pour la 32eme Bourse spécialisée Aircooled qui aura lieu à Valence le 1er Mars 2020

L'actu' du garage

 

Quelques visites sympa avec les copains du Club GSR !

L'actu' du garage

 

Un de nos bons clients de Nantes (44) propose ce Karmann Ghia cabriolet de 1969 à la vente.

 

L'actu' du garage

 

Pour plus d'infos sur ce véhicule :

vintageimport@orange.fr

L'actu' du garage

Partager cet article

15 novembre 2019 5 15 /11 /novembre /2019 10:38

 

Dans l' actu' du garage, ces dernières semaines, nous avons reçu de nouvelles autos proposées à la vente.

Cette 356 Reutter 1600 S de 1962 d'origine US, restaurée en France sera proposée en détail sur notre site dans les jours qui viennent?

L' actu' du garage

Karmann Ghia coupé type 14 de 1963, également d'origine US, mais immatriculé en Angleterre, les papiers Français sont en cours.

L' actu' du garage

Porsche 911 SC Targa de 1980, moteur refait, dossier factures, disponible au garage.

L' actu' du garage

Un de nos clients propose cette magnifique 911 3,2 litres de 1985 avec seulement 45000 km certifiés, documentation détaillée complète.

Véhicule disponible sur la région Parisienne.

Infos / contact : vintageimport@orange.fr

L' actu' du garage

Rémi, un de nos vieux amis de la VW était cette année au festival Goodwood revival en Angleterre, il nous a envoyé une photo de cette auto que l'on connait bien sur un stand pour lequel nous avons eu l'occasion de travailler quelques saisons en arrière.

L' actu' du garage

Nous avons fait aussi beaucoup de KM ces derniers jours, avec un déplacement en Suisse pour aller expertiser une VW rare... à découvrir bientôt sur le blog !

L' actu' du garage

L'occasion d'admirer des paysages qui nous changent du sud ouest, et aussi de faire un peu de tourisme.

L' actu' du garage

De s'arrêter chez les amis des Alpes... pour parler VW bien sûr !

L' actu' du garage

Et partager une bonne raclette !

L' actu' du garage

De l'autre côté de la frontière, tout est blanc et beau !

L' actu' du garage
L' actu' du garage

Hébergement atypique dans une ferme maison d'hôtes, dépaysant !

L' actu' du garage

Et visite d'un musée privé, où le "boss" des lieux nous a fait partager sa passion en tant que conservateur d'une marque italienne disparue : Moretti.

L' actu' du garage

Mais il apprécie aussi les Flat 6 air-cooled, la preuve !

Chevrolet Corvair

L' actu' du garage
L' actu' du garage

Les bords du lac Léman près de Montreux.

L' actu' du garage
L' actu' du garage

Changement de décors, la semaine dernière, nous étions au salon Epoque autos à Lyon.

Nous y avons livré la Chevrolet Bel Air de 1955

L' actu' du garage

48 heures plus tard, la voiture était vendue !

Désormais entre les mains d'un collectionneur d'américaines en centre France.

L' actu' du garage

Petite visite du salon avec les VW et Porsche Anciennes qui nous ont plues 

 

Split 1950

L' actu' du garage

356 A

L' actu' du garage

356 A T1

L' actu' du garage

Côté réplique, nous avons retrouvé une vieille connaissance avec ce Spyder 550 que nous avions importé et vendu en 2012.

L' actu' du garage

Il était proposé à la revente avec son re-looking "carrera panamericana" très sympa.

L' actu' du garage

Cet autre stand, proposait une caisse en fibre de 356 pré A.

L' actu' du garage

Sur le stand de Feller Service (un de nos motoristes), le long bloc moteur de notre 356 était exposé en attendant le remontage.

L' actu' du garage

Certains stands étaient construit avec un bon feeling !

L' actu' du garage

Allez, bonne semaine à tous... en attendant la prochaine news du blog, continuez à nous suivre sur Facebook et Instagram.

Partager cet article

27 octobre 2019 7 27 /10 /octobre /2019 21:12

 

C'est une histoire qui commence en mai 2018 lorsqu'un organisme de tutelle nous contacte pour remorquer et expertiser ce Combi de 1977.

Le propriétaire, un monsieur âgé est placé en soins palliatifs, et certains de ses biens doivent être vendus pour couvrir les frais.

VW Combi T2 B 1977

On découvre "le bus" au fond d'un garage de campagne, en panne, avec neiman et direction bloqué.

Pas roulé depuis quelques années, complet, d'origine, mais plein d'accrocs, de petits chocs, de rayures...

Malgré tout, la base est assez saine, il possède un intérieur monté à l'époque de Westfalia, et c'est une première main.

Le gros point d'interrogation, c'est l'état du moteur tant que la remise en route n'est pas faite, et que les compressions ne sont pas prises.

VW Combi T2 B 1977

Pour les amateurs de gourmandises, le retour se fera avec une halte chez les madeleines Bijou !

On a tous grandit avec ce goûté dans notre région !

De retour à l'atelier, inspection rapide, le véhicule est très sale, chargé d'objets et d'outils en tout genre, de déchets même.

Le vieux Monsieur avait une ferme équestre dans le Périgord.

VW Combi T2 B 1977
VW Combi T2 B 1977

Après un gros nettoyage en plein soleil, on y voit déjà plus clair, et on peut commencer l'expertise, qu'on enverra rapidement à l'organisme de tutelle.

VW Combi T2 B 1977

Sur le hayon arrière, on découvre le badge de carrosserie de la concession VW qui a vendu le véhicule neuf à l'époque...

VW Combi T2 B 1977

Et dans le gros dossier d'entretien, on retrouve la facture de cette concession.

C'est très cool d'avoir un tel document.

Vous noterez au passage qu'un combi neuf avec aménagement coutait 28000 francs en 1977, moins de 4500 euros !

VW Combi T2 B 1977

Sylvie a également retrouvé la facture de l'aménagement Westfalia installé par la concession VW.

Ce document est important, car il nous a permis de faire modifier la carte grise 3 places en 5 places.

A l'époque, c'était plus cool, et on installait des aménagements sans qu'ils soient en conformité avec la CG.

Mais de nos jours, les centres de contrôles techniques et les contrôles routiers peuvent être plus exigeant.

VW Combi T2 B 1977

Mais malheureusement, le temps que la transaction se fasse, le propriétaire est décédé... les biens ont été confié entre les mains d'un notaire.

Le combi en stock chez nous, pas le droit d'y toucher, pas de papier, pas d'acte de vente, etc...

Il faudra de multiples relances par e-mail, par téléphone et par courrier recommandé, pour que le notaire daigne enfin faire son travail près d'un an plus tard (avril 2019)en nous faisant suivre les documents et le certificat de succession.

VW Combi T2 B 1977

De là, remise en route moteur, contrôle compressions, tout va bien.

Démontage des vitrages et tout les accessoires extérieurs, et départ en carrosserie.

VW Combi T2 B 1977

Les endroits corrodés sont découpés et remplacés.

VW Combi T2 B 1977
VW Combi T2 B 1977

Les bas de caisse déformés par des prises de crics hasardeuses sont redressés.

VW Combi T2 B 1977

Sur la face avant, un vieux choc près du phare avait été mastiqué sans être redressé, c'est désormais réparé dans les règles.

VW Combi T2 B 1977

Les apprêts sont appliqués

VW Combi T2 B 1977

Et passage en cabine, il retrouve sa couleur d'origine soit "Marino yellow" ref L20A

VW Combi T2 B 1977

Retour à l'atelier où le remontage va pouvoir commencer.

VW Combi T2 B 1977

Tout les joints de vitrages sont remplacés, les pièces d'origine encore en bon état sont nettoyées et remontées.

VW Combi T2 B 1977

Echappement VW d'origine avec une sortie traitée céramique pour éviter la condensation.

VW Combi T2 B 1977
VW Combi T2 B 1977

Côté freinage, on ne lésine pas sur la sécurité, étriers de frein neufs à l'avant, flexibles, mâchoires et cylindres de roue à l'arrière, remplacement du liquide de frein.

A noter que cette génération de combi est équipé d'origine d'un assistance par mastervac, et c'est très efficace.

VW Combi T2 B 1977

On prendra soin de conserver intact l'intérieur du capot moteur où le mécano qui faisait l'entretien notait la date et les travaux à chaque intervention !

VW Combi T2 B 1977

Les PC de leurs côtés on été débosselé et repeint dans le blanc d'origine avec une bande noire.

VW Combi T2 B 1977

Les jantes ont été sablée (merci Eric) et restaurées.

VW Combi T2 B 1977

4 enjoliveurs chromés pour le "bling bling" et un jeu de pneus à liserets blancs pour la classe !

VW Combi T2 B 1977
VW Combi T2 B 1977

Pendant ce temps, notre sellier Lewis s'est occupé de refaire les sièges avant dans la bonne teinte, car ils étaient recouvert de peau de mouton !

VW Combi T2 B 1977
VW Combi T2 B 1977

A l'arrière, le clic clac Westfalia et les rideaux étaient sale mais en bon état.

Un simple nettoyage a été nécessaire.

VW Combi T2 B 1977
VW Combi T2 B 1977

Et voici le véhicule terminé en un temps record, il est désormais prêt pour la vente.

Après plusieurs essais sur route, quelques caprices de carburation... donc remplacement de la pompe à essence, réfection carburateur, filtre et durite avait déjà été changé.

Et le véhicule fonctionne à merveille.

VW Combi T2 B 1977

Le contrôle technique est passé dans la foulée.

Le charme des phares jaunes.

VW Combi T2 B 1977

Puis Eric nous contacte, il recherche absolument un combi avec 3 places à  l'avant.

Après plusieurs échanges photos et vidéos, Eric nous réserve le bus.

VW Combi T2 B 1977

Le jour J est arrivé, Eric est venu de haute Savoie avec ses amis, et Sylvie lui remet les clefs après un bon déjeuner au restau...

OK, bonne route à vous... tu m'envoies un SMS quand vous serez bien arrivé...

 

Mais 1/2 heure plus tard, le tel sonne... nous sommes en panne à l'entrée de Limoges.

De suite, camion, élingue, remorquage et retour à l'atelier.

Et là, le combi re-démarre et fonctionne normalement... s'en suivra 135 KM d'essai sans aucun soucis... et je retombe en panne à nouveau.

VW Combi T2 B 1977

Mais vu qu'on avait déjà tout contrôlé au niveau circuit de carburant, il ne reste qu'un élément, c'est le  plus difficile d'accès sur un combi, il s'agit du réservoir, car il faut déposer le moteur pour y accéder.

VW Combi T2 B 1977

Dépose moteur puis dépose réservoir.

VW Combi T2 B 1977

Et là... on passe la lumière à l'intérieur par le trou de la jauge... il est très propre mais je vois au fond une petit pastille de la taille d'un jeton de caddie de supermarché.

C'était en fait une capsule intérieure de bouchon d'additif de carburant qui était tombée dedans.

Lorsque le niveau de carburant baissait, la pastille était aspirée vers la sortie, et empêchait l'essence arriver au moteur.

Quand le véhicule était arrêté, la pastille n'étant pas 100 % étanche, l'essence passait, et le combi re-démarrait au 1/4 de tour.

VW Combi T2 B 1977

Des heures d'essais et d'atelier pour ce bout de plastique de la taille d'une pièce de 1 euros !

VW Combi T2 B 1977

Chez Vintage Import 87, nous ne pouvons pas garantir les véhicules indéfiniment, mais nous assurons le SAV, et nous assumons les soucis...

Eric a été re-livré la semaine dernière à domicile et à nos frais, et c'est bien normal.

Eric on te remercie pour ta confiance et ta patience... les pannes qui ne sont pas franches sont souvent les plus galère.

VW Combi T2 B 1977

Allez pour finir, on partage avec vous le dernier essai final avant le chargement pour livraison.

Vous verrez qu'un T2 B 1600 cm3 d'origine avec 77000 KM, ça roule bien et suffisamment pour se faire plaisir !

Partager cet article

24 octobre 2019 4 24 /10 /octobre /2019 11:53

 

Mise à jour des véhicules disponibles à la vente :

 

- Karmann Ghia Coupé 1963

- Porsche 356BT6 1963 1600 S

- Porsche 911 SC Targa 3 litres 1980

- Porsche 911 Carrera 3.2 L 1985 toit ouvrant

- Karmann Ghia Coupé 1971

- Porsche 356 C toit ouvrant 1964

 

Infos, dossier technique et tarif disponible sur :

vintageimport@orange.fr

 

 

Partager cet article

30 septembre 2019 1 30 /09 /septembre /2019 19:53

 

Il y a deux ans, nous avions importé ce Combi 13 fenêtres de Luxe originaire du Japon.

Le véhicule a été vendu à un Vignoble qui propose la visite oenotouristique des parcelles de vignes avec dégustation de vins et charcuterie.

 

L'actu du garage

Il fera l'objet d'un reportage sur TF1 prochainement, nous vous tiendrons informé.

L'actu du garage

Nous travaillons en ce moment sur cette rare 356 Roadster super 90 d' Ieteren.

 

L'actu du garage

Avec ses vieux tambours aluminium ovalisés, l'auto freine mal et surtout avec une forte dissymétrie.

Au programme, passage en frein à disques ventilés en double circuit, une solution sans modification majeure que nous proposons depuis plusieurs années.

L'occasion également, de rectifier le jeux axial dans les pivots de direction souvent excessifs lors du contrôle technique.

Un post complet sur le montage sera proposé sur le blog prochainement.

L'actu du garage

Notre client Jean Louis nous avait demandé de sauver son rare combi Samba 21 fenêtres double door d'une saisie certaine dans un garage en faillite dans le sud de la France au printemps dernier.

Le bus étant en très mauvais état et incomplet, mais suffisamment rare pour bénéficier d'une restauration, il est parti pour l'étranger ou une entreprise spécialisée dans ce type de TRES GROS projet a relevé le défit.

L'actu du garage

Nous avions importé cette belle ovale de 1956 de Grèce au mois de juillet.

L'auto avait participé au rallye historique de l' Acropole

L'actu du garage

Après les démarches administratives pas simples avec la Grèce, l'auto a reçu son entretien en atelier.

L'actu du garage

Puis passage au contrôle technique, afin de pouvoir obtenir la carte grise Française collection.

L'actu du garage

Montage d'un allumage électronique à la demande du client.

L'actu du garage

L'auto est vendue sur l' île de la Réunion, elle a pris la route aujourd'hui vers St Nazaire où un container l'attend pour plus d'un mois de mer.

Un grand merci à Olivier pour sa confiance, c'est la deuxième Cox qu'il nous commande... et il monte en gamme !

L'actu du garage

Et pour finir une petite vidéo du chargement de l' Ovale !

Partager cet article

21 août 2019 3 21 /08 /août /2019 10:49

Retour à l' actu du garage après quelques jours de repos.

C'est l'été, donc une actu' chargée en Combis.

On commence avec le Samba de luxe 21 fenêtres qui est vendu.

Mais avant le départ, quelques photos souvenirs pour un des plus exceptionnel Combi que nous ayons eu au magasin.

L'actu de la rentrée !

Ci dessus en compagnie du Low Light 56 GSR, ou ci dessous avec son cousin Samba Européen 

L'actu de la rentrée !

Prise en charge par un camion de remorquage qui le conduira à quai pour un transport international

L'actu de la rentrée !

C'est dans une prestigieuse collection à l'étranger que le Samba va passer sa retraite, pas sûr qu'il roule beaucoup... mais il va être préservé pour longtemps !

L'actu de la rentrée !

La belle Ovale de 1956 que nous avons importé de Grèce est aussi vendue... elle va prochainement nous quitter pour l' ile de la Réunion, une auto qui aime voyager !

L'actu de la rentrée !

Dominique propose à vente ce Speedster Apal, c'est une auto que nous lui avions vendu il y a plus de 10 ans.

L'actu de la rentrée !

C'est une réplique aboutie, avec plein de pièces authentiques d'époque et 100 % en règle (certificat Apal + rapport d'expertise)

Vous recherchez ce type d'auto, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail, nous vous mettrons en contact avec le propriétaire :

vintageimport@orange.fr

L'actu de la rentrée !

Quelques nouvelles de vos vacances, comme avec Alex qui nous a envoyé cette photo du bonheur en famille avec le Combi westfalia que nous lui avons vendu au printemps.

L'actu de la rentrée !

Côté atelier, la restauration du T2B de 1977 est terminée, il a donc été réceptionné au contrôle technique.

L'actu de la rentrée !

Il est maintenant prêt pour la vente.

L'actu de la rentrée !

Nous avons également rapatrié au garage ce T2 A westfalia importé par Vintage Autohaus.

Ce sont Karine et Frédéric qui vont bientôt rouler à son volant.

L'actu de la rentrée !

Au magasin, la 964 Carrera 4 est également vendue.

L'actu de la rentrée !

Mais avant le départ, inspection sous toutes les coutures en atelier.

L'actu de la rentrée !

Puis chargement, direction l' Ariège.

L'actu de la rentrée !

Quelques visites sympa aussi pendant l'été, comme celle de Laurent qui voyage en famille.

Un petit stop à l'atelier pour la pose d'un attelage qui recevra bientôt une caravane Eriba.

L'actu de la rentrée !

Laurent possède toutes les options de sécurité dans son combi ! lol

L'actu de la rentrée !

Une autre visite bien "patina", celle de Axel et Marie en route entre la Bretagne et l ' Aveyron dans leur bus de 1957.

L'actu de la rentrée !

Voilà pour les news, l'été n'est pas fini... alors on en profite encore, et en ce moment on roule en Chevy Bel Air de 1955 ( photo prise au château de Nieul 87)

L'actu de la rentrée !

Partager cet article

21 juillet 2019 7 21 /07 /juillet /2019 13:12

 

Philippe est un client Français qui vit à Bangkok en Taïlande.

Il nous contacte la saison dernière pour la recherche d'un Coupé Karmann Ghia... mais pas n'importe lequel, Philippe veut absolument un Low Light !

Compte tenu du budget à respecter, le véhicule devra être complet, d'origine et l'accent sera mis sur le moteur, le freinage, les suspensions... tant que la structure est saine, on verra plus tard pour une restauration peinture et accessoires.

Karmann Ghia Low Light 1959

Après avoir contacté différents fournisseurs, parcouru les annonces de notre réseau Pro et passé un appel sur les réseaux sociaux, c'est Stan un fidèle abonné de notre blog et un de nos plus anciens followers qui nous indique un Low Light à restaurer en vente sur E Bay aux USA.

C'est à 4H17 du matin, après avoir surenchéris de 100 dollars supplémentaires dans les dernières secondes que l'on remporte l'enchère entre un oreiller et l'écran de l'ordinateur portable.

Karmann Ghia Low Light 1959

Après les vérifications d'usage, on organise la collecte chez le vendeur en Floride, puis le transport en container jusqu'au port du Havre.

Karmann Ghia Low Light 1959

Le véhicule nous sera livré par transporteur, un jour de grand soleil en Limousin... peu de changement pour lui par rapport à la Floride !

Karmann Ghia Low Light 1959

Les premiers contrôle de l'état général, se feront en bonne compagnie sur le parking du garage, avec un autre Low Light de 1956 !

Karmann Ghia Low Light 1959

Le plus important ! La plaque de caisse, et la frappe à froid châssis... tout est OK

Karmann Ghia Low Light 1959

L'autocollant de parking toujours présent sur le pare-chocs avant nous laisse penser que le Low Light n'a pas roulé depuis 1989.

Karmann Ghia Low Light 1959

Les puristes et connaisseurs apprécieront l'autocollant de trappe de boite à gants toujours présent !

Karmann Ghia Low Light 1959

Dans le coffre, je trouve les enveloppes de documents à mon attention, des factures d'époque, mais pas que...

Karmann Ghia Low Light 1959

Le certificat de naissance délivré par le VW auto-muséum en Allemagne

Karmann Ghia Low Light 1959

Il nous indique que l'auto a été fabriqué le 7 juillet 1959, c'est donc un des tout derniers Low Light de l'histoire de l'usine Karmann d' Osnabrück que nous avons entre les mains.

Il sera livré le même jour toujours en Allemagne à Mannheim.

Karmann Ghia Low Light 1959

Avec quelques recherches sur le web, le badge de carrosserie toujours présent de la concession de Mannheim Auto Haussmann Heidelberg nous confirme l'origine de l'auto.

Karmann Ghia Low Light 1959

Dans les documents figure également une photo d'époque du premier propriétaire Allemand qui fera venir l'auto en Floride.

Karmann Ghia Low Light 1959

En attendant ses papiers Français, le Low Light est stocké avec d'autres Low Light dans le magasin... comme quoi ce n'est pas si rare que ça ! lol

 

Karmann Ghia Low Light 1959

Puis, remise en route du moteur pied moulé d'origine. Nettoyage du réservoir, remplacement de toutes les durites caoutchouc, joints Spi, allumeur, bougie, vidange boite et moteur, etc...

 

Karmann Ghia Low Light 1959

Dépose des fusées, pivots, bras de suspensions et freinage

Karmann Ghia Low Light 1959

Remplacement de tout les roulements, et étanchéité de trompettes.

Karmann Ghia Low Light 1959

Grosse partie de nettoyage après 60 ans de graisse + terre accumulée.

Karmann Ghia Low Light 1959

Et restauration de tout les éléments d'origine, sauf pièces de freinage remplacées par du neuf.

Même les rigides de frein sont reformés comme d'origine.

Karmann Ghia Low Light 1959

Au magasin, une paire de demi-planchers neufs sont commandés, et il y en avait bien besoin, mais fort heureusement, la structure porteuse de la carrosserie est restée saine comme les longerons, tablier ou traverse de caisse.

Karmann Ghia Low Light 1959

Exit les vieux planchers, bon pour la ferraille !

Karmann Ghia Low Light 1959

On prendra juste soin de récupérer les rails de sièges qui seront ressoudés sur les planchers neufs.

Karmann Ghia Low Light 1959

Une fois en place, l'intérieur a déjà meilleure mine !

Karmann Ghia Low Light 1959

Des dessous neufs, avec joints remis en place avant peinture.

Karmann Ghia Low Light 1959

Et c'est enfin le tour des premiers essais sur route... c'était sans compter sur un carburateur capricieux.

Karmann Ghia Low Light 1959

De doute façon, ce "Brossol" n'était pas d'origine, il sera rapidement remplacé par un Solex 28 PCI avec starter par câble, un modèle d'époque re-conditionné.

Karmann Ghia Low Light 1959

C'est Christophe qui s'est chargé de la livraison dans le sud de la France chez Philippe qui est de retour pour l'été.

Karmann Ghia Low Light 1959

Voilà cahier des charges rempli, une auto roulante et fiabilisée, freins neufs, suspensions neuves, planchers neufs, budget en dessous du prévisionnel...

Restera maintenant une belle carrosserie / peinture dans sa teinte d'origine (vert bambou) et quelques chromes pour retrouver tout le charme de ce Low Light.

Merci Philippe pour cette commande et bonne route !

Karmann Ghia Low Light 1959

Partager cet article