VENDU

Voici une Ovale prête à prendre la route, comme au premier jour en 1956 !

  Ce véhicule originaire de Suède a été entièrement restauré dans sa configuration d'origine.

Afin de conserver un look 100 % vintage, elle repose sur un véritable jeu de pneus diagonaux à flancs blancs en 5.60 / 15"

Seuls les pares chocs européens ont été remplacé par des modèles exports neufs.

Côté mécanique, c'est toujours le pied moulé 30 chevaux qui officie, il fonctionne au 1/4 de tour.

Les flèches directionnelles en 6 volts sont elles aussi fonctionnelles.

Le bac de roue de secoure, comme le reste du véhicule est exempt de toute corrossion

Vous noterez au passage, ce rare bocal de lave glace d'époque en verre !

Le poste de conduite est sobre et très rétro, le soliflore est un accessoire convoité à cette époque.

Tapis de sol, moquettes, sellerie, ciel de toit, tout a été restauré.

Dessous, châssis et trains roulants sont également propres et très sains.

Voici donc une auto sans aucun travaux, prête à prendre la route pour de longues ballades dominicales ou des réunions rétromobiles.

Pour découvrir ce véhicule en détail, cliquez ci dessous :

Véhicule vendu révisé et prêt pour imatriculation en France.

Possibilité de livraison.

Renseignements :

05 55 57 55 43

Ce vendredi avait un avant goût de printemps.

C'était l'occasion parfaite en cette fin de semaine pour faire un peu de rangement dans l'atelier.

On a donc joué à Tetris pendant une heure...

...Afin de faire un peu de ménage.

Et de ré-organiser le classement des autos dans l'ordre des travaux prévus.

De son côté, Sylvie travaille sur les dossiers administratifs des derniers imports comme ce coupé Karmann Ghia, qui sera bientôt proposé à la vente.

Un Westfalia SO34 de 1960

Un 13 fenêtres DeLuxe de 1965

Et le coupé 356 Karmann du dernier container.

Cette 1200 Suédoise "gros montants" de 1963 a reçu son contrôle technique et va donc être proposé à la vente.

Tout comme cette 356 B Super 90 qui sera présentée en détail sur le site prochainement, une auto avec beaucoup de charme.

Voilà une autre semaine qui se termine, on vous souhaite un bon week end, le magasin est ouvert samedi toute la journée, et beaucoup de KM nous attendent en début de semaine pour des livraisons à l'étranger et des nouveaux imports.

On vous ramène des photos !

Airmighty Portfolio 2012 est arrivé !

Je sais qu'il est très attendu, recueil des plus belles photos de la saison écoulée sur plus de 160 pages !

Pour les pré-commandes déjà réglées, elles sont expédiées dès cet après midi.

Pour les autres, vous pouvez contacter Sylvie au 05 55 57 55 43

Classic VW mag est également disponible au magasin avec beaucoup d'autos 100 % Vintage

Le Super VW mag N° 282 également dispo dans toutes les bonnes crèmeries au coin de votre rue !

Fidèle au poste depuis plus de 25 ans !

Et pour finir, la dernière parution du 356 Registry, uniquement réservé aux abonnés.

C'est l'histoire d'un moteur qui n'avait pas trop de KM, mais qui était très encrassé pour avoir servi uniquement en tout terrain dans un VW181.

Il n'avait pas roulé depuis 1982 !

Les couches de terre et d'huile accumulées partout génaient le refroidissement

Après contrôle des compressions, et du jeu latéral, dépose des rampes de culbuteurs, culasses, cylindres, il sera nécessaire de refaire la segmentation, mais d'abord un gros nettoyage.

Les culasses n'étaient pas fissurées comme c'est souvent le cas sur les doubles admissions.

Après plusieurs heures de nettoyage, elles retrouvent la couleur de l' alu.

Rodage des soupapes.

Et remontage.

Particularité des moteurs code AG : les pistons concaves. 

Pendant ce temps toutes les tôles moteur ont reçues une peinture neuve.

Microbillage et peinture haute température pour l'échappement spécifique.

Avec un peu d'huile de coude, les pipes DA ressortent très bien.

Dernière étape, le passage aux ultrasons du carburateur d'origine (merci Rémi).

Remontage de l'ensemble, et pré-rodage de la segmentation pendant 1/2 heures sur le banc moteur.

Il a changé de mine ! et retrouvera bientôt son compartiment.

Même si le magasin était fermé pendant les fêtes, l'activité n'a pas chômé pour autant.

A commencer par cette 356 BT5 Cab qui est montée sur le pont pour une grosse révision et entretien.

On en reparlera dans notre rubrique atelier.

Les travaux étant complètement terminés sur l' Ovale militaire de 1954, nous l'avons passée au freinomètre pour contrôler l'efficacité des freins à câbles.

Arrêtons les idées reçues ! preuve que des freins à câbles peuvent être efficaces si bien entretenus, et bien réglés.

8 % de déséquilibre à l'avant et 5 % à l'arrière pour un taux d'efficacité de 81 % sur l'essieux avant.

Cette même auto est également passée au banc de réglage de géométrie.

Désormais ses "vieux" pneus diagonaux seront préservés plus longtemps...

Pendant les fêtes, on a même travaillé de nuit !

On a pris la route après le travail pour aller chercher ces 2 véhicules arrivés par container chez Vintage Autohaus.

Un Westy SO 34 de 1960 qui vient du Colorado et un Coupé Type 14 de 1970 de Californie.

Si le bus est déjà réservé, le Karmann Ghia sera prochainement proposé à la vente.

Nous attendons les documents de dédouanement.