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12 décembre 2012 3 12 /12 /décembre /2012 12:12

Vintage Import 87, le 12/12/12 à 12H12 heures !

 

 

Mais que se passe-t-il avec les Karmann Ghia en ce moment ?

 

Serait ce la nouvelle auto Vintage à la mode ? Pas une journée sans recevoir des appels ou des e-mails pour des KG !


La demande est tellement forte qu'on a décidé de relancer une fabrication , et comme c'est bientôt Noël, on les a fait en rouge ! lol

 

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11 décembre 2012 2 11 /12 /décembre /2012 19:19

La semaine dernière a été chargé à l'atelier.

 

On commence par ce Karmann Ghia de 1967 qui est réservé pour Dominique.

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Les KG de cette période ont le tableau de bord recouvert d'une "imitation bois" très "kitch" qui ne plaisait pas au futur propriétaire.

Et si on le retire, il y a des traces de colle partout.

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C'est Thomas, chez L&G qui s'est chargé de refaire une jeunesse au TDB dans la même teinte que le reste de l'auto. 

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Il y a 3 semaines, on avait déposé le moteur de cette Cox 67 afin que Nicolas lui refasse une petite beauté.

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Détail et peinture de toutes les toles, changement de l'échappement, quelques stickers d'époque, c'est pourtant simple une belle auto avec du style !

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Benoit a également terminé le train avant de cet autre KG de 1967.

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Après dégraissage et peinture des éléments d'origine...

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...Le TAV a reçu des rotules neuves, amortisseurs de direction, réglage du boitier, etc...

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C'est plus propre, il n'y a plus de jeu, et plus de plaisir de conduite

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Ce Cabriolet 1303 a reçu un nouveau pare brise.

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Avec les températures basses en cette saison, c'est pas évident pour les joints en caoutchouc.

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Ha oui, j'oubliais, une intruse nous a squatté le pont pendant quelques heures .

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C'est celle d'un très bon copain qui a vendu sa cox pour racheter une anglaise , une vraie anglaise en conduite à droite.

Elle est passé par l'atelier pour une réfection de l'échappement.

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Et puis aujourd'hui, Benoit a commencé un nouveau chantier sur ce Samba Bus.

A suivre dans les news de l'atelier, la semaine prochaine.

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8 décembre 2012 6 08 /12 /décembre /2012 19:15

Hier, c'était révision sur le Combi Split de 1965.

Vidange, culbuteurs, etc... comme d'habitude, mais aussi contrôle général de l'électricité.

 

Nos vieilles VW ont souvent des soucis de masse, c'était le cas des feux stop ou un fil usé par les vribrations touchait la carrosserie !

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Et aujourd'hui, c'était livraison du Père Noël avec 2 semaines d'avance pour Adé, Cédric et leur petit garçon.


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Quelques heures plus tard, après le retour à domicile, c'est le dernier membre de la famille qui faisait connaissance avec le bus !

 

Voilà un joyeux Noël pour Cedric qui révait d'un Split depuis longtemps.

 

 

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7 décembre 2012 5 07 /12 /décembre /2012 19:55

Fin de semaine chargée au garage.

Quand il fait froid et qu'il pleut, on s'enferme dans l'atelier, on pose le téléphone et on avance...

 

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On mettra les news des travaux à l'atelier en début de semaine, en attendant voici quelques photos ce soir à la fermeture.

Tout est rentré au "chausse" pied !

Mais vos autos sont au sec pour le week end

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Plusiueurs autos vont partir demain et en début de semaine, on va faire un peu de place, mais ce n'est que provisoire, nous attendons un nouvel import dans quelques jours.

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Bon week !

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6 décembre 2012 4 06 /12 /décembre /2012 08:56

Dans l'actu du garage cette semaine, une visite fort sympathique.

 

De retour d' Espagne et en direction du "grand nord" avec cette VW SP2 sur la remorque, nous avons reçu Bob, le directeur de la société BBT, notre principal réseau de distribution de pièces détachées.

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  Bob est une personne incontournable dans le monde des Flat 4 aircooled depuis bientôt 30 ans !

De Anvers à Los Angeles ou à Tokyo, les passionnés, les professionnels, les collectionneurs font appel à BBT pour de la pièce neuve de refabrication, mais aussi pour les pièces rares collectées dans des stocks à travers de monde.

 

Passer une soirée en sa compagnie où il vous raconte l'histoire du mouvement aircooled est un vrai plaisir.

 

Ci dessous, il a vite sympathisé avec Miss Vulcanet ! lol

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Puis un petit tour en bus pour se rendre à l'atelier de L&G Classic Garage et faire les présentations de Thomas et Rémi.

Bob était content de voir leur motivation et leur ambition à développer un atelier de restauration.

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Bob a repris la route du nord, et à peine reparti, c'est Gonzo, le chauffeur du BBT tour de cette semaine qui nous livrait en pleine nuit.

Gonzo est toujours à l'heure !

Il sait que les clients attendent leurs pièces pour leurs réparations, mais aussi pour Noël qui approche.

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  Ce matin, Sylvie est au déballage et rangement dans le magasin.

Il y aura le dernier  BBT tour de France 2012 le 20 décembre, il est donc encore temps de passer des commandes pour être livré avant Noël !

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4 décembre 2012 2 04 /12 /décembre /2012 16:23

A l'atelier, cette cox gros montants découvrable a reçu un nouveau long bloc en 1200 cc

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Mise en route sur le banc moteur, après avoir récupéré les anciens éléments.

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Benoit est rentré de vacances, tout bronzé, des cocotiers plein la tête.

 

Il s'est attaqué à la réfection du train avant de ce joli KG de 1967.

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J'adore la patine sur le toit de cette auto !

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Donc dépose du TAV

 

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L'auto est belle et saine, mais les vieilles rotules de plus de 45 ans ont du vécu !

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Une fois entièrement "dépouillé", le train avant est prêt à partir au dégraissage et en peinture chez L&G.

Remontage avec les éléments neufs dans la semaine.

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De mon côté, je me suis jeté sur les freins du double cabine de Ricardo.

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Le but est de repartir sur des éléments sain et de qualité.

Microbillage des platines ...

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Et un coup de peinture satin pour que ce soit propre au remontage.

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Cylindres de roue ATE neufs et nettoyage des autres élements.

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Voilà, les freins avant terminés...

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Prêt à purger, avec les tambours.

Demain, on passe aux freins arrières.

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3 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 13:54

 

La réponse au quizz en image !

 

Il s'agissait bien d'un capot de Citroën DS avec une poignée très ressemblante à celle des Porsche A jusqua'en 1959.

 

Cet accessoire "enjoliveur" était fabriqué par GH.

 

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Ce qui est encore plus troublant, c'est que la poignée "façon Porsche A" a été utilisé jusqu'en 1967 sur les DS, et à partir de 1968 est remplacée par une autre poignée ressemblant fortement aux Porsche B et C !

 

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Voici une DS Palace avec poignée de "A"

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Un autre point commun (ci desous) entre les DS et les Porsche sont les longues portées Marschal boulonnés aux ailes, exactement identiques à ceux utilisé sur les 911 en rallye.

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Allez retour dans la journée à notre vraie passion : les Flat 4 aircooled

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3 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 10:38

Dimanche avait lieu la bourse d'échange annuelle du "Rétro Berry" à Chateauroux.

 

Extérieur ou intérieur, il y avait vraiment beaucoup de monde !

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A 10 heures du mat', il n'y avait pas moyen de circuler dans les allées... preuve que l'auto ancienne ne connait pas la crise !

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Même si ce n'est qu'une bourse, et non un meeting, un parking est réservé aux voitures de collection.

C'est l'occasion de croiser de bons copains !

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Quelques Splits sont de sortie malgré un temps bien gris..

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Un autre Split !

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11 W ??

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Une 2 CV re looké militaire !

Notez le PC de 1200...

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Elégant.

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Du choix, sur cette bourse, de quoi se faire plaisir à Noël !

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Allez, on termine cette sortie dominicale par un petit quizz, pour vous occupez ce soir devant la cheminée !

 

A quelle voiture appartient cette poignée de capot vue sur la bourse hier ?

 

Bonne semaine et ne soyez pas trop sûr de vous !

Réponse en image, demain.

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30 novembre 2012 5 30 /11 /novembre /2012 14:51

Gla gla gla... il fait froid, un temps à ne pas entre-ouvrir un Safari sur un Split !

 

On a même rentré les palmiers dans le show room pour ne pas qu'ils gèlent !

 

 

En attendant, on vous souhaite un bon week end, retour aux news mardi avec Benoit qui rentre de vacances.

Comment passer de + 35 ° à - ....°

 

Bon retour en métropole Ben !

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29 novembre 2012 4 29 /11 /novembre /2012 16:34

C'est ce que l'on appelle "la loi des séries".

3 coupés Karmann Ghia blancs en même temps au garage cette semaine !

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  Habituellement, c'est plus varié en couleur !

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Dos à dos, 2 modèles de 1967, un US et un Euro

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Le coupé de 1961 nous a quitté aujourd'hui pour la région Bordelaise, entre les mains de Jean Luc.

Ce n'est pas sa première voiture ancienne, et on lui souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

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