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4 décembre 2012 2 04 /12 /décembre /2012 16:23

A l'atelier, cette cox gros montants découvrable a reçu un nouveau long bloc en 1200 cc

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Mise en route sur le banc moteur, après avoir récupéré les anciens éléments.

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Benoit est rentré de vacances, tout bronzé, des cocotiers plein la tête.

 

Il s'est attaqué à la réfection du train avant de ce joli KG de 1967.

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J'adore la patine sur le toit de cette auto !

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Donc dépose du TAV

 

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L'auto est belle et saine, mais les vieilles rotules de plus de 45 ans ont du vécu !

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Une fois entièrement "dépouillé", le train avant est prêt à partir au dégraissage et en peinture chez L&G.

Remontage avec les éléments neufs dans la semaine.

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De mon côté, je me suis jeté sur les freins du double cabine de Ricardo.

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Le but est de repartir sur des éléments sain et de qualité.

Microbillage des platines ...

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Et un coup de peinture satin pour que ce soit propre au remontage.

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Cylindres de roue ATE neufs et nettoyage des autres élements.

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Voilà, les freins avant terminés...

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Prêt à purger, avec les tambours.

Demain, on passe aux freins arrières.

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3 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 13:54

 

La réponse au quizz en image !

 

Il s'agissait bien d'un capot de Citroën DS avec une poignée très ressemblante à celle des Porsche A jusqua'en 1959.

 

Cet accessoire "enjoliveur" était fabriqué par GH.

 

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Ce qui est encore plus troublant, c'est que la poignée "façon Porsche A" a été utilisé jusqu'en 1967 sur les DS, et à partir de 1968 est remplacée par une autre poignée ressemblant fortement aux Porsche B et C !

 

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Voici une DS Palace avec poignée de "A"

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Un autre point commun (ci desous) entre les DS et les Porsche sont les longues portées Marschal boulonnés aux ailes, exactement identiques à ceux utilisé sur les 911 en rallye.

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Allez retour dans la journée à notre vraie passion : les Flat 4 aircooled

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3 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 10:38

Dimanche avait lieu la bourse d'échange annuelle du "Rétro Berry" à Chateauroux.

 

Extérieur ou intérieur, il y avait vraiment beaucoup de monde !

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A 10 heures du mat', il n'y avait pas moyen de circuler dans les allées... preuve que l'auto ancienne ne connait pas la crise !

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Même si ce n'est qu'une bourse, et non un meeting, un parking est réservé aux voitures de collection.

C'est l'occasion de croiser de bons copains !

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Quelques Splits sont de sortie malgré un temps bien gris..

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Un autre Split !

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11 W ??

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Une 2 CV re looké militaire !

Notez le PC de 1200...

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Elégant.

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Du choix, sur cette bourse, de quoi se faire plaisir à Noël !

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Allez, on termine cette sortie dominicale par un petit quizz, pour vous occupez ce soir devant la cheminée !

 

A quelle voiture appartient cette poignée de capot vue sur la bourse hier ?

 

Bonne semaine et ne soyez pas trop sûr de vous !

Réponse en image, demain.

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30 novembre 2012 5 30 /11 /novembre /2012 14:51

Gla gla gla... il fait froid, un temps à ne pas entre-ouvrir un Safari sur un Split !

 

On a même rentré les palmiers dans le show room pour ne pas qu'ils gèlent !

 

 

En attendant, on vous souhaite un bon week end, retour aux news mardi avec Benoit qui rentre de vacances.

Comment passer de + 35 ° à - ....°

 

Bon retour en métropole Ben !

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29 novembre 2012 4 29 /11 /novembre /2012 16:34

C'est ce que l'on appelle "la loi des séries".

3 coupés Karmann Ghia blancs en même temps au garage cette semaine !

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  Habituellement, c'est plus varié en couleur !

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Dos à dos, 2 modèles de 1967, un US et un Euro

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Le coupé de 1961 nous a quitté aujourd'hui pour la région Bordelaise, entre les mains de Jean Luc.

Ce n'est pas sa première voiture ancienne, et on lui souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

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28 novembre 2012 3 28 /11 /novembre /2012 22:15

Un de nos contacts professionnel propose à la vente ce rare compresseur Judson "Supercharger" pour moteur VW 1200 "pied vissé" 34 HP

 

Le compresseur affiche environ 3500 Km et a été reconditionné par Alessandro Martin (spécialiste de ce type de produit) en 2009 en Belgique.

 

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La bobine Judson et un kit de réfection du système de graissage Marvel est fourni avec l'ensemble.

Ainsi que ce set de manos de contrôle en reproduction.

 

Ce produit se trouve en Roumanie, vendeur sérieux parlant Anglais et un peu Français

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Si vous êtes intéressé :

 

vintageimport@orange.fr

 

Nous ferons suivre !

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27 novembre 2012 2 27 /11 /novembre /2012 16:22

L'automne est là et bien là... Beaucoup de voitures dans le magasin mais aussi dans l'atelier...

Mais rassurez vous ! Toutes les autos dorment à l'abris, même si c'est parfois un peu tassé.

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Les visites en anciennes sont aussi moins fréquentes en cette saison, mais cette réplique de 2,7 L "vert Split C-Real" a fait un petit stop au magasin.

Un peu trop haute, non ??

 

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En faisant du tri dans les archives, nous avons retrouvé cette photo vieillie du fameux "Vanilla Speedster" sur la N141 qui passe devant chez nous.

Cette auto vendue depuis longtemps en Belgique est tellement bien réfencée sur Google images, qu'on nous la demande encore !

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Toujours dans les archives, nous avons retrouvé un de nos premiers catalogues en 1998. Bien de l'eau a coulé sous les ponts depuis, mais c'est le prétexte pour vous annoncer que notre nouveau catalogue 2013 pièces détachées est en préparation et sera disponible fin janvier.

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C'est en feuilletant la presse spécialisée que nous avons découvert cette toile réalisée par un jeune artiste peintre, représentant notre "Araignée 550".

On va attendre que la côte de l'artiste monte avant de réclamer les royalties... lol

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Guillaume est un de nos abonnés, actuellement en séjour à New York, il nous a envoyé cette photo de parking à étage.

Cherchez l'intru !!

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25 novembre 2012 7 25 /11 /novembre /2012 20:37

Vous vous demandez pourquoi la rubrique "atelier" de cette semaine commence par une photo de plage ?

 

Et bien tout simplement parce que Benoit a pris quelques jours de vacances bien méritées à St Barth !

Mais même à la plage, on dirait que sa caisse à outils lui manque...

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Juste avant de prendre l'avion, il est intervenu sur le nettoyage et réglage des freins à câbles de l' Ovale standard de 1954.

Garnitures en amiante donc protection par précaution.

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Ici, pas de liquide de frein, et pas de cylindre de roue... mais une fois bien nettoyé, le freinage par câbles reste très correct.

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Nicolas et sa belle 67 est aussi passé par l'atelier pour une dépose moteur.

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L'auto n'est pas en panne, il a juste prévu un bon nettoyage moteur, et une peinture avec finition détaillée des tôles moteur.

Ainsi l'emsemble sera aussi présentable à l'intérieur qu'à l'extérieur !

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Notre ami Ricardo nous a confié son "Crew Cab" pour une réfection complète du freinage.

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Démontage des 4 tambours afin d'identifier les pièces nécessaires, car ce bus avait reçu des éléments plus récents et de différentes provenances.

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Allez, pour vous souhaitez bon courage pour cette nouvelle semaine, Benoit vous envoie ce coucher de soleil sur la mer des Caraïbes.

Bonnes vacances Ben ! Profite bien des quelques jours qui te reste !

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24 novembre 2012 6 24 /11 /novembre /2012 09:55

Nous avons reçu ces photos d'un rassemblement qui avait lieu à Tarbes le week end dernier.


Texte et photos de Stépane (merci) :

 

 

"Ce week end avait lieu à Tarbes la tradionnelle foire aux hobbies .

Le BAK TEAM (Bigorre Air Kulture ) était plutôt bien représenté avec un stand de trés bonne qualité .

La plupart des modèles de la gamme Vw  air cooled trônaient sur un stand à la déco résolument vintage .

Ce week end était placé sur le thème de la convivialité et de la passion . On peut remercier tous les acteurs pour avoir donné une bonne image du mouvement VW et avoir su répondre aux questions des nombreux visiteurs."

 

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23 novembre 2012 5 23 /11 /novembre /2012 13:56

Déjà  2 semaines que je ne vous ai pas donné de nouvelle du projet Low Light.

 

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Les travaux avancent !

Quand Thomas chez L&G s'enferme dans son atelier avec le poste à souder et la disqueuse, il ne faut pas le déranger !

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Les bas de caisse sont quasiment terminés, il travaille désormais sur l'alignement des portes.

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Pour cela, la caisse est revenue sur son châssis, et on positionne des câles pour compenser les épaisseurs (merci Bertrand pour le conseil ! )

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Les passages de roue sont également terminés

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Le capot moteur est posé en place pour ajuster les alignements, mais ce n'est que provisoire car il va recevoir des modifications particulières... à suivre...

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Voilà, Thomas est en week end, et c'est bien mérité ! car ce n'est pas le seul chantier en cours chez L&G Classic Garage.

 

Il me tarde de récupérer le châssis pour commencer le remontage des trains roulants.

 

Pour suivre l'évolution de cette restauration, cliquez ici :

 

Projet Low Light "Carrera"

 

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