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19 janvier 2012 4 19 /01 /janvier /2012 11:48

Airmighty Portofolio 2011 est arrivé !

 

Recueil de superbes photos de la saison écoulée. 

Cal Look, Old Speed, Porsche Classic & Out Law, meeting internationaux, 2011 fut une saison riche !

 

Pour toutes les pré-commandes déjà enregistrées, merci de contacter Sylvie,

au 05 55 57 55 43.


Et pour les pré-commandes déjà payées, expédition par la poste dès aujourd'hui !

 

Bonne lecture !

 

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La première parution de l'année (janvier / février 2012) du Club Porsche 356 Registry est également parue.

Dans ce numéro, on retrouve enre autre un reportage complet sur le Porsche Rennsport Reunion IV  d'octobre dernier sur le circuit de Laguna Seca en Californie.

 

Pour voir ou revoir nos photos de cet évènement, cliquez ci dessous :

 

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18 janvier 2012 3 18 /01 /janvier /2012 19:41

 

 

Cette Cox 1200 découvrable de 1960 est rentrée au magasin. Elle a été nettoyé et lustré, et sera présenter en détail pour la mise en vente ce week end.

C'est un modèle très sympa, avec un intérieur magnifique.

 

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Yves nous a rendu visite avec sa superbe 356 BT 5.

Dans le but de participer à des courses sur circuit, cette auto est en phase de modifications (réversibles) afin d'être conforme au règlement compétition. 


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Qui dit compètition, dit gain de poids et de place.

Ainsi l'auto est désormais équipée d'une batterie Optima 6 volts qui loge parfaitement dans l'encastrement du bac d'origine de la 356, et prend deux fois moins de place en épaisseur.

 

Pour découvrir en détail ce produit de qualité, que nous vendons depuis quelques semaines et qui rencontre beaucoup de succès, cliquez ci desous :

 

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Et la journée s'est terminée par le premier tour de France BBT de l'année pour les livraisons de pièces détachées.

La livraison était accompagnée d'une boite de chocolats Belge et d'une carte de voeux .

 

Et comme dit la carte : 2011 was great !!! 2012 will be better !!!

 

Merci Bob

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17 janvier 2012 2 17 /01 /janvier /2012 11:49

Benoit travaille sur la révision du futur Karmann Ghia de Jean Philippe, en attente de ses papiers Français.

L'auto va recevoir un allumage électronique, mais aussi un pare brise tout neuf.

A ce sujet les pares brise de Karmann Ghia T14 sont à nouveau dispo en clair, ou teinté.

 

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Toujours pour la même auto, le "Pic-vert" nous a refait les sièges avant. Ce ne sont pas des housses TMI, mais un rouleau de Vinyle identique à celui d'époque, et confectionné sur mesure.

 

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 Très beau travail Seb, merci P1000492

 

Les voici remontés dans le KG !

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Toujours côté sellerie, le Pic-Vert s'est attaqué à l'intérieur de l' Ovale Puzzle.

Toujours du "sur mesure" avec le tissus le plus proche de l'original.

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Avec un siège, l' Ovale a pu faire ses premiers tours de roue, après plus de 20 ans d'immobilisation.

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Au préalable, Seb a pris soin de sabler et repeindre les armatures.

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Maintenant, un autre gros morceau reste à finir : le découvrable.

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Un peu de modernité sur cette ancienne : nous avons rajouté un kit de feux à led avec une centrale clignotante.

Positionnés discrètement sur les pattes de pares chocs, ils sont bien visibles quand ils clignotent, et donc rassurant dans la circulation actuelle.

 

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Ce nouveau produit "sécurité" est disponible au magasin en finition chromée avec les pattes de fixation. Compatible 6 ou 12 V. Et 3 fonctions : clignotants, feux stop, feux de position.

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13 janvier 2012 5 13 /01 /janvier /2012 11:25

VENDU


 

Dans toutes les marques automobile, sur tout les modèles de voitures, il y a des millésimes qui, grace à leurs spécificités, leurs esthétiques, leurs mécaniques ont plus de succès que d'autres.

 

L'auto que nous mettons en vente aujourd'hui est une Coccinelle 1200 Standard Européenne de 1967, dans un état exceptionnel.

 

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Le millésime 67 est un modèle à part dans la longue carrière de la Cox, une année charnière entre les anciens modèles et les récentes.

C'est également une année de production record chez VW, surtout avec le modèle 1500 export pour le marché US.

De nombreux spécialistes considèrent la "67" comme la meilleure des VW jamais produite.

On a même entendu parlé dans la presse d'une 67 qui aurait passé les 700000 KM avec son moteur d'origine !

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Ce modèle Standard Européen se différencie des modèles Export sur bien des points, ici les phares sont encore inclinés "à l'ancienne" comme sur les Porsche 356, l'auto n'a pas de baguette sur le capot avant et sur les marches pieds, le volant n'a pas de cerclage de Klaxon, les déflecteurs sont peints "ton caisse", le ciel de toit ne descend pas sur les montants de porte, etc, etc... ce modèle se veut simple et efficace....facile d'entretien.


N'est ce pas la vocation première de "la voiture du peuple" ?

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On reconnait facilement la 67 grace à son capot arrière "mi long" (ou "mi court") qui ne s'est fait que cette année.

Cette auto 100 % d'origine est un vrai bijou, c'est sans doute pour cela qu'elle porte une robe "rouge Ruby" (ref L456)

Les joints, les chromes, les ajustements de carrosserie sont en parfait état.

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Malgré ses 45 ans, elle affiche moins de 55500 KM !

 

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Côté mécanique, il s'agit d'un 1200 cm3, c'est celui d'origine bien sûr. Matching numbers !

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A l'intérieur, peu de superflu, simplement cet autoradio d'origine en parfait état de fonctionnement.

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Point de moquette non plus, mais les tapis de protection d'origine en caoutchouc.

Notez la manette de réserve de carburant !

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La sellerie en vinyle n'a aucun n'accroc, son faible kilométrage a permis de conserver cet intérieur proche du neuf !

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Dans le coffre, le bac de roue de secoure est immaculé,  et le cric n'a jamais servi !

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Cette Cox est d'origine Hollandaise, elle portait le N° 87 ! Elle devait donc passer par chez nous ....

(notez l'état du carton "boulli" de protection d'origine, ainsi que la trousse à outils !)

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Sous le châssis, planchers, longerons et passages de roue sont encore recouvert du noir de protection d'origine.

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La "Standard" étant le modèle économique à l'époque, elle fut consomée "à toutes les sauces" et souvent usée "jusqu'à la corde", il est donc difficile d'en trouver une en bon état et d'origine de nos jours.

Ce qui fait de celle ci un exemplaire rare.

 

Le seul reproche que vous pourrez nous faire sur cette auto, c'est qu'on en a qu'une !

 

Une centaine de photos détaillées sont disponibles en cliquant ci-dessous.

 

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Cette auto est disponible au magasin dès aujoud'hui, essai sur RDV, possibilité de livraison.

Le délais d'immatriculation en papiers Français est d'environ 4 semaines.

 

Pour tout renseignements complémentaire :

 

05 55 57 55 43

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12 janvier 2012 4 12 /01 /janvier /2012 19:14

Jordan n'a pas encore le permis, il est en conduite accompagnée, mais déjà propriétaire de cette 1300 cc de 1968.

Il en a pris livraison samedi dernier et est repartit pas la route sous la vigileance de son père.

 

Bonne route Jordan, soit prudent !

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Petit détour par New York pour récupérer cette 1200 cc sous la statue de la Liberté !

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William de Meca Service en Charentes est spécialisé sur les "water cooled" des années 80.

Transporteur, Golf, etc...

Il est venu récupérer ce T3 qui servira pour pièces sur de futures restaurations.

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Chez Méca-Service, tout est VW, watercooled et années 80's, même le camion de transport !

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10 janvier 2012 2 10 /01 /janvier /2012 22:59

Chez Vintage Import, on aime bien quand vous nous donnez des nouvelles de vos autos

En voici quelques une !


 

Il y a un an, cette Cox 1961 découvrable arrivait de Californie, une belle restauration des ateliers Koch.

Depuis, Dominique se fait plaisir à son volant régulièrement en alternant les ballades avec son autre jouet, une Caterham Seven.

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  Il y a quelques mois, Davy avait trouvé sur Internet ce Cabriolet 1961 pour restauration au find fond du Nebraska.

Nous lui avons importé, dédouané et immatriculé en France.

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La restauration avance, la carrosserie et décoquée et Davy peut travailler facilement sur son châssis.

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Cette Ovale 54 découvrable a été un de nos coup de coeur 2011, pour avoir travaillé sur sa remise en route, mais aussi pour avoir roulé et fiabilisé l'auto après plus de 20 ans d'immobilisation dans un musée.

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Aujourd'hui l' Ovale dort dans le garage de Bertrand à côté de son arrière petite fille, la dernière Beetle Turbo de chez VW !

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10 janvier 2012 2 10 /01 /janvier /2012 21:45

A l'atelier, Benoit a terminé la dépose de la Split Case du Low Light 56. Les trompettes ont été retiré, seul la boîte et les arbres de roues vont partir en réfection.

 

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Repérage des codes et N° de boite, pour être sûr de bien recevoir la même au retour... on ne la lui fait pas à "Mendez" !

 

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Le tout sur une palette, une enveloppe et un timbre.... et dans la boite aux lettres jaune...

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Sur l'autre pont, c'est démontage de la future 60' découvrable de Mikaël

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Après plusieurs heures d'acharnement, il n'y a plus que quelques boulons qui tiennent la coque attachée au châssis.

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Du coup, elle est plus légère et plus facile à ranger le soir avant la fermeture.

Mais elle va partir sous peu en restauration chez notre carrossier.

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Ce KG 61 est également en révison freinage, contrôle et changement des cylindres de roue, flexibles, purge, etc...

Cette auto est super saine et très agréable à rouler.

 

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On finit cette news letter par l'arrivée de cette 1200 cc de 1971 en dépôt / vente.

Ce n'est pas un show car, mais un daily driver, prête à rouler sans aucun travaux d'urgence, son contrôle technique est récent, elle est prête pour vous faire plaisir au printemps !


Intéressé ? Cliquez sur la photo :

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10 janvier 2012 2 10 /01 /janvier /2012 12:32

De la lecture de qualité a fait son apparition dans les kiosques depuis peu !

Courez vite vous procurer les deux médias français consacrés à nos véhicules favoris !

Avec des morceaux de Vintage Import frais à l'intérieur, le tout fourré aux pépites de GSR,

 

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6 janvier 2012 5 06 /01 /janvier /2012 15:27

VENDU 

 


Nous proposons à l'import cette rare Cox Split de 1949, déjà restaurée, dans un état remarquable.

 

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  Intérieur ou extérieur, tout a été refait dans la configuration d'origine.

 

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Côté mécanique également, les pièces spécifiques au petit 25 chevaux d'époque sont présentes

L'auto est matching numbers

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L'historique est clair, vendue neuve en Suède en 1949, elle change de propriétaire en 1968 et immigre en Norvège (d'où le "N" sur l'aile arrière droite).

Elle changera à nouveau de propriétaire à la fin des années 90, mais restera en Norvège pour être restaurée sur plusieurs années début 2000.

C'est donc une troisième main.

Elle a depuis parcourue les meetings "Vintage" en Norvège, Suède, et Allemagne où elle à remporté de nombreux prix d'élégance.

Notamment à Bad Camberg en Allemagne.

 

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Plusieurs parutions presse, mais elle a aussi servie de modèle pour un livre consacré à l'histoire automobile européenne au 20 ème siècle.

 

Les accessoires, les trophées, et le livre sont livrés avec la vente.

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Le compteur bakélite a été remis à 0 lors de sa restauration.

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Les VW des années 40 sont très rares, c'est une invitation au voyage dans le temps que nous vous proposons.

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Bien sûr tout est fonctionnel et toujours en 6 volts, comme les flèches où l'attelage d'époque.

Evitez quand même la remorque de 3 tonnes, derrière...

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Pour la découvrir plus en détail, cliquez sur la photo ci dessous !

Nous tenons également une vidéo de l'auto à votre disposition.

 

Le véhicule peut être disponible en France sous une semaine. nous prenons soin du transport, des documents administratifs et de l'immatriculation en carte grise collection.

 

Renseignements :

 

vintageimport@orange.fr

 

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5 janvier 2012 4 05 /01 /janvier /2012 19:28

Airmighty PORTOFOLIO 2011 

sera disponible au magasin le jeudi 19 janvier.

 

Attention, quantité limitée, merci de réserver votre exemplaire auprès de Sylvie sur :

 

contact@vintageimport87.com

 

airmighty.com news 031211

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