Grand soleil hier, c'était l'occasion de faire un peu de nettoyage dans le show room, et donc de sortir les autos.

En les voyant toutes côte à côte, cela nous a donné l'idée de vous demander votre avis, quel est votre "flat 4" préféré ??

Alors voici la " Battle" des 4 cylindres à plat, désolé il manque quelques modèles, surtout les combis, mais n'hésitez pas à donner votre avis.... car un blog sert aussi à ça... partager ses idées et écouter les vôtres. 

Bon week end de l'ascension pour ceux qui font le pont et bon courage pour les autres !   

912 Targa Hard Window V/S Soft Window

356 BT6 Out Law V/S BT6 Stock

Karmann Ghia Type 34 V/S Type 14

Spyder 550 replica V/S Speedster 356 replica

Voilà une belle brochette de Flat 4, faîte votre choix !

Mais il ne faut pas oublier, celle qui depuis bien longtemps occupe la place N° 1 dans notre coeur, celle qui détient tout les records de production, de longévité et qui est à l'origine de tout les autres Flat 4 de la gamme VW / Porsche :

La Cox !

Alors laquelle prendriez vous ?

Nous, on sait déjà avec quel véhicule on va se rendre au Super VW nationnal dans 2 semaines !

(mais il n'est pas sur les photos )

Beaucoup de boulot en ce moment à l'atelier... les beaux jours sont là et tout le monde veut rouler !

Le Buggy Manx a reçu une révision générale pour être mis en vente.

Graissage des roulements, du corps de train avant, etc..

Etancheïté de trompettes.

Réglage culbuteurs, avance à l'allumage et synchro carbu.

Il est prêt pour un nouveau propriétaire. C'est un vrai Manx numéroté.

Avis aux amateurs !

L'ovale Puzzle est en phase de finition.

Cette auto datée de 1956 a malheureusement reçu des pièces plus ancienne au cours des années.

Du coup, certaines surprises sont apparues pendant le remontage.

Actuellement, nous bloquons sur un mécanisme de vitre gauche pour porte nervurée, car les portes sont d'avant 1955.

Si quelqu'un a ça au fond de son garage ??

En attandant nous avons décidé de lui installer un nouvel échappement pour pied moulé, celui d'époque ayant été modifié ne passait plus bien dans la jupe.

La Cox Jade découvrable est aussi en finition, les vitrages et les joncs chromés reprennent leurs places.

Un kit moquette neuf a été installé.

Et nous avons suavé les intérieurs de porte avec leur couleur spécifique, juste nettoyés.

Les tôles moteur ont été dégraissées et repeintes, pour un résultat propre et plus détaillé.

Et puis, on a encore fait des trous dans cette pauvre Porshinelle.

Elle a reçu une paire de sangles de capot pour un look plus  "Out Law"

Mais aussi des amortisseurs Koni AV et AR

A noter que les Koni sont disponibles au magasin, pour Cox et KG à rotules ou pivots, et également pour Porsche 356 (oeil / oeil)

On termine cette news avec la visite de cette Pagode pour une "réparation provisoire" sur la tringlerie du levier de vitesse automatique, en attendant la pièce neuve dans quelques jours.

Le beau temps est enfin de retour, et avec le soleil, il y a forcément plus de visites en anciennes.

Mathieu est passé chercher une commande de pièces avec cette 67 Euro.

Cette sympathique BT6 est aussi passée au magasin, car elle cherche une cousine Ovale pour l'accompagner dans son garage !

Ce Manx très 70's est en ce moment à l'atelier pour une révison mécanique.

Et rentré tard hier soir avec cette 356 B, une belle auto en peinture d'origine !

Alors vite au sec, avec ses nouvelles copines, avant que la rosée ne tombe !

Ce week end avait également lieu dans notre région les seconds "Cobra days" organisés par le Cobra Club de France.

  Pour une fois, il est donc question de V8

 Les AC Cobra authentiques sont rares, donc tarif élevé.

Alors comme pour les 356 Speedster ou 550 Spyder,

De nombreux constructeurs proposent des modèles de répliques très aboutis.

Ce modèle est en aluminium brossé

Et sous le capot, un moteur siglé Shelby

C'est dans le parc de la Mairie de St Yrieix la Perche dans le sud de la Hte Vienne que s'est terminé le rallye avec plus de 30 répliques d' AC Cobra.

Le club local rétro-mobile organisait cette étape, et était présent avec d'autres autos plutôt sympa.

Retour dans une AC.... dédicacée !

Venu avec l' Araignée, qui se sentait tout petite avec seulement 4 cylindres à plat face à des autos pour certaines 5 fois plus puissantes.

Merci au Cobra Club de France pour leur accueil et à Guillaume en particulier pour l'invitation !

On reprend une actu plus régulière, après le coup de "speed" du début de semaine.

Le Low Light 56 est sorti de carrosserie, il est même de retour chez son propriétaire.

David est intervenu sur les deux portières.

J'aime bien aller chez le carrossier, il y a toujours quelques autos anciennes sur les ponts !

J'ai même appris qu'une R8 est montée avec une boite à trompettes ! copieurs ...

La semaine dernière, il y avait un rassemblement de "campers" en Charentes Maritimes, nous avons donc vu passer quelques véhicules venant du sud est comme ce Westy du Var (83)

Check up sur le Single Cab de 1955, avant son dernier voyage vers la destination finale.

Beaucoup de plaisir et de fun d'avoir partagé le rapatriment de ce Bus d' Angleterre avec Stéphane.

Dès le week end prochain, vous risquez de le croiser dans les montagnes des Htes Pyrénées !