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31 mai 2012 4 31 /05 /mai /2012 11:24

Pour la seconde année, le festival Out Law et Replica reprend place dans le Lubéron.

Cet évènement aura lieu le 14 juillet 2012.

 

Pour avoir plus de renseignements sur ce meeting, connaître le programme ou tout simplement s'incrire, vous pouvez contacter :

 

outlawreplica.festival@gmail.com

Sticker OCL 356 (10 cm)

 

Pour voir ou revoir le post sur l'édition de l'an dernier, cliquez sur le 550 :

 

Stickers-OCL-550--10-cm-.jpg

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30 mai 2012 3 30 /05 /mai /2012 20:00

Il y a quelques semaines avait lieu le meeting VW de Kelley Park à San Jose en Californie du nord.

Un meeting qui a toujours beaucoup de succès et où quelques très rares modèles sont exposés.

 

Aurore nous a ramené quelques photos pour le blog !

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The Z shop !

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DBK Las Vegas...

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BD 4 Sale

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D&S

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Taxi !

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Compressor !

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30 mai 2012 3 30 /05 /mai /2012 09:42

En 2004, on avait "sauvé" cette 1303 d'un fond de grange du Limousin où elle séjournait depuis plus de 20 ans.

 

Franchement, vu l'état général de la voiture, rouillée et accidentée, je l'aurai laissé tranquillement finir sa vie dans la grange.

 

Mais c'était sans compter sur l'acharnement et la détermination de Jean Luc

 

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Après un rapatriement dans le garage famillial, c'est morceau par morceau que Jean Luc a re-suivi tout la carrosserie, traité les parties malades, ressoudé, remplacé, etc...

Nous lui avons aussi fourni les pièces neuves nécessaires à la sécurité et la remise en route.

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Vu comme ça, de face, même si ce n'est pas beau, on sent que le puzzle se complète.

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Les premiers tours de roues se sont fait dans ces conditions.

Elle a même obtenu son contrôle technique comme cela.

On le dit souvent, ce n'est pas l'esthétique extérieure qui fait la qualité d'une auto

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Malheureusement pour d'autres raisons Jean Luc a dû se séparer à contre coeur de cette auto où il avait consacré tant de temps

 

Mais le nouveau propriétaire vient de terminer le chantier "en beauté"

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Pas moins de 8 années se sont écoulées entre la sortie de grange et la photo que vous avez sous les yeux.

Des heures et des heures de travail !

 

Beaucoup de passion et de patience ont été nécessaire pour mener au bout ce projet.

Bien souvent, les 1303 (surtout dans cet état de départ) sont plus complexes à restaurer qu'une 1200 plus ancienne !

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28 mai 2012 1 28 /05 /mai /2012 19:58

J -5 avant le plus gros meeting de l'année en France.

 

C'est donc l'occasion pour pas mal de locaux de faire une petite révision avant de prendre la route.

 

Ce Bay Window De Luxe est passé par l'atelier pour un changement d'échappement.

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  Le moteur Type 4 était sans doute encore équipé de son échappement d'origine, option "gruyère" .

Il a retrouvé un bruit feutré, surtout que ce bus est en boite automatique !

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Les travaux de sellerie sont quasiment terminés sur la Cox Jade.

Pose du découvrable et ciel de toit.

2 qui travaillent et un qui rigole !

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Ciel de toit bien tendu et la poignée Gold qui reprend sa place d'origine.

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Exposition de la toile vinyl en plein soleil, afin qu'elle se détende et prenne sa forme.

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Le T2A de David est aussi passé par l'atelier pour une purge de freinage avant la transumance vers Rocamadour

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Et ce fut au tour de la "C Real" mobile de recevoir sa révision de printemps.

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Une auto avec un pure style et qui est à vendre.

Pour plus d'infos, cliquez ci-dessous :

 

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25 mai 2012 5 25 /05 /mai /2012 19:29

VENDU

 

A travers la web cam de votre ordi, je lis sur votre visage que vous avez envie de vacances, de week end à rallonge et en famille.

Marre de la crise  De la politique   De vous faire flasher à 52 KM/H au lieu de 50 en allant au boulot le matin avec votre diesel

 

La Pharmacie Vintage Import a le bon remède et sans ordonnance

 

Un Westfalia T2A de 1970, 100 % d'origine et full accessoires.

Une cure en homéopathie quelques week end par mois devrait vous faire le plus grand bien

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  Je vous vois déjà sur les départementales du sud de la France à 80 KM/H entre les platanes !

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Ce Westy présente tous les équipements pour partir en camping à 2 adultes et 2 enfants, ici la galerie de toit et la moustiquaire de la réhausse.

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Les persiennes s'entrouvent au grès de la température, elles fonctionnent comme au premier jour.

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Sur la face avant, le système de fixation de roue de secoure permet de libérer plus de place à l'intérieur.

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Côté mécanique, on retrouve le 1600 CM3 simple admission d'origine, doublé d'un chauffage à essence supplémentaire.

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A l'intérieur, Westfalia avait vraiment optimisé la place, il y a des rangements partout, tables, frigo, évier, réhausse, tabouret, couchettes, etc ...

Les placages ainsi que la sellerie sont en parfait état.

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Même la penderie et le miroir pour Madame

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Le Hamac enfant prend place au dessus du poste de conduite, les plus jeunes adorent, c'est une vraie cabane !

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Tout les rideaux d'époque sont encore présent.

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A l'avant, sièges, intérieurs de porte, tableau de bord sont état neuf.

Originaire du Canada (Vancouver) anglophone et aussi francophone, le compteur porte le double affichage (KM et Miles)

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L'auto-radio de 1970 fonctionne !

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Sous les tapis, les planchers n'ont jamais été repeint....

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...Comme une grande partie du véhicule qui est en peinture d'origine.

D'où quelques reproches, accrocs sur les pare-chocs, éclats de graviers sur la face avant et un petit trou dans la couchette de la réhausse (voir galerie photos).

 

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Alors ??.... une petite sieste ?

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La documentation d'époque et les factures d'entretien ont suivi le véhicule.

Son contrôle technique est récent, il est en carte grise Française Collection.

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Prêt pour une cure de vitamines Westfalia ?

Je dois quand même vous préciser que ce traitement n'est pas remboursé par la sécu

 

Pour tout le reste en détail, c'est :

 

 ICI

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24 mai 2012 4 24 /05 /mai /2012 19:12

Airmighty N° 8 est arrivé.

 

Pour le recevoir dans sa boite aux lettres, ou le réserver et le récupérer au VW national,


Appelez Sylvie au 05 55 57 55 43

 

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23 mai 2012 3 23 /05 /mai /2012 21:58

La 1200 de 1965 nous a quitté, pour une fois, il ne s'agissait pas d'un import, mais d'une auto 100 % Française et Creusoise depuis sa première mise en circulation.

 

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Elle pouvait être considérée comme une première main, car elle n'avait jamais changé de carte grise.

Tout simplement passée entre les mains du grand père qui l'avait acheté neuve, pour arriver dans celle du petit fils des années plus tard.

 

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Elle est partie avec Bastien au volant pour la région d' Auxerre, et elle a donc perdue ses plaques 23.

On souhaite une bonne route à Bastien et beaucoup de plaisir !

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23 mai 2012 3 23 /05 /mai /2012 16:01

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22 mai 2012 2 22 /05 /mai /2012 21:45

Pub

Si vous partagez nos goûts automobiles, les voitures mythiques, la culture US, etc...

 

Alors vous apprécierez certainement les oeuvres de cet artiste.

 

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On apprécie aussi beaucoup le soucis du détail, les petits clins d'oeil cachés dans chaque recoin

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Il se nomme Thierry CATHERINE, et je vous invite à découvrir son blog

ICI

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22 mai 2012 2 22 /05 /mai /2012 15:58

La semaine dernière à l'atelier, l'ovale 56 a reçu une grosse révision et une nouvelle boite de vitesses.

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Les trompettes courtes ont repris leurs places, et les arbres de roue sont calés.

Pour Jean Marie qui suit cela avec attention, les soufflets ont été incliné à 10° vers l'avant !!

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Tant que le moteur était démonté, on en profite pour changer l'embrayage.

C'était sans compter sur la mauvaise surprise de la journée, la vis M8 qui casse dans le volant moteur !

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Et pour finir, changement du joint Spi par un qualité allemande d'origine, le genre de pièce qui coûte 3 fois rien, mais qui demande une dépose moteur pour le remplacement.

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Passage en embrayage guidé Sachs de 180 mm, on est tranquille pour un moment de ce côté là.

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L' Ovale a rétrouvé moteur et boîte, elle sera exposé su Super VW national la semaine prochaine.

En attendant, vous pouvez la découvrir en détail en cliquant ci-dessous :

 

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Puis révision sur cette 1200 relativement saine.

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Mais qui n'avait pas dû voir un bidon d'huile neuf et un réglage culbuteurs depuis un bon moment

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Même si un moteur VW 1200 est fiable, durable et qu'il demande peu d'entretien.

Les culbus et le graissage sont des choses à ne pas négliger.

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