VENDU

Avis aux amateurs d'élégance !

Pour ce week end nous vous proposons ce Karmann Ghia type 14 de 1969 à la vente.

Une auto originaire de Californie du sud, dans un très bel état de présentation.

Le coloris Sunset L31K est une référence d'origine pour ce millésime, et se perçoit différemment suivant l'éclairage et le moment de la journée.

Côté esthétique, tous les joints sont en place, les chromes ont été refait, le tout avec un soin apporté au détail.

1969 est une année très intéressante sur les Karmann Ghia modèle US.

En effet, la ligne conserve encore le look "rétro" avec petits feux, clignotants en obus et pare chocs à lames, alors que techniquement le véhicule est déjà équipé en série de freins à disques à l'avant, d'une mécanique 1500 cm3 et surtout d'une transmission par cardans.

Voici donc le moteur 1500 cm3, propre est détaillé dessus....

....Mais également dessous !

Très souvent l'intérieur du nez de la face avant fait office de "baromètre" sur un KG, pour savoir si il a été accidenté.

Sur celui ci, aucun soucis, la ligne de caisse est parfaite.

Idem pour les retours de jupe qui ont été soignés jusqu'au bout.

Notez que tous les joints d'origine sont en place.

Au poste de conduite, on retrouve les élements d'origine, le placage et dessus de tableau de bord ne sont pas fissurés comme c'est souvent le cas sur ces modèles.

  Sellerie vinyl / tissus avec appuis tête et ceintures de sécurité 3 points.

Une petite vidéo artisanale pour se faire une idée :

Voilà donc une auto prête à rouler que nous proposons dédouanée, révisée et prête pour une immatriculation en carte grise française collection.

Possibilité de livraison.

Pour plus de détails, la galerie photos est à votre disposition en cliquant sur le palmier !

On reprend une activité normale avec l'actu du garage de la semaine dernière, juste avant le départ vers le National.

Ce couple d' Anglais en route vers le sud ont fait une halte forcée à l'atelier.

Après une dépose de la double carburation, puis nettoyage du circuit d'essence, une petite synchro carbu et réglage de l'allumage, ils ont pu reprendre la route.vers le soleil

Derniers préparatifs également pour cette 64 pour rejoindre la grande messe !

Cette 61 n'avait pas revue la route depuis l'été dernier, du fait, accumulation de dépôt de carburant et elle ne finira pas la route jusqu'à Rocamadour.

Elle est bonne pour une dépose réservoir et un nettoyage complet du circuit d'alimentation.

Petite visite sympathique du fameux Space Age sur la route entre la Normandie et le Périgord.

D'autres visites d'anciennes qui traversent la France et convergent toutes vers le sud ouest.

Même nos amis de Belgique ont fait un petit détour pour nous rendre visite.

Pascal est notre responsable pièces détachées chez BBT.

Dernière visite de la journée d'une partie du team Mécatechnic.

C'est bon de se parler autrement qu'au téléphone ou par e-mail.

Ils ont pris le volant de l' Ovale 56 dont on parlait hier, pour l'exposer sur leur stand "Classic Parts"

De retour du National 2012, des images plein la têtes, des rencontres, une région surperbe, des coups de soleil, des averses, des organisateurs très acceuillant, et des VW.... de partout !

On fait le tri dans les photos et on partage ça avec vous dès demain.

Bonne semaine !

Pour la seconde année, le festival Out Law et Replica reprend place dans le Lubéron.

Cet évènement aura lieu le 14 juillet 2012.

Pour avoir plus de renseignements sur ce meeting, connaître le programme ou tout simplement s'incrire, vous pouvez contacter :

outlawreplica.festival@gmail.com

Pour voir ou revoir le post sur l'édition de l'an dernier, cliquez sur le 550 :

En 2004, on avait "sauvé" cette 1303 d'un fond de grange du Limousin où elle séjournait depuis plus de 20 ans.

Franchement, vu l'état général de la voiture, rouillée et accidentée, je l'aurai laissé tranquillement finir sa vie dans la grange.

Mais c'était sans compter sur l'acharnement et la détermination de Jean Luc

Après un rapatriement dans le garage famillial, c'est morceau par morceau que Jean Luc a re-suivi tout la carrosserie, traité les parties malades, ressoudé, remplacé, etc...

Nous lui avons aussi fourni les pièces neuves nécessaires à la sécurité et la remise en route.

Vu comme ça, de face, même si ce n'est pas beau, on sent que le puzzle se complète.

Les premiers tours de roues se sont fait dans ces conditions.

Elle a même obtenu son contrôle technique comme cela.

On le dit souvent, ce n'est pas l'esthétique extérieure qui fait la qualité d'une auto

Malheureusement pour d'autres raisons Jean Luc a dû se séparer à contre coeur de cette auto où il avait consacré tant de temps

Mais le nouveau propriétaire vient de terminer le chantier "en beauté"

Pas moins de 8 années se sont écoulées entre la sortie de grange et la photo que vous avez sous les yeux.

Des heures et des heures de travail !

Beaucoup de passion et de patience ont été nécessaire pour mener au bout ce projet.

Bien souvent, les 1303 (surtout dans cet état de départ) sont plus complexes à restaurer qu'une 1200 plus ancienne !