Allez, on va rattraper un peu de retard sur l'actu du garage.

Samedi dernier, nous étions partenaire du " Free Show ", un super spectacle de FMX (freestyle motocross), Stunt motos et bien sur BMX, qui avait lieu à 10 mn du shop.

A ce titre, on a dû convoyer les riders dans des véhicules atypiques, comme ce Dodge Ram 3500, ce gros truck US et bien sûr, le combi du garage.

Devinez dans quel véhicule sont montés les riders de BMX ?

Ces jeunes envoient du "gros", très gros pour le plaisir du public nombreux.

En BMX aussi, l'élan partait du toit de 2 containers superposés.

Et on a eu droit au double Back Flip en Big Air tracté par une moto.

Je sais que beaucoup de passionnés de BMX suivent le blog, ils sauront apprécier l'exploit !

Le Stunt en moto, en quad ou Pit Bike a aussi impressionné le public.

Il y avait même de la moto neige.... mais sans neige.

Encore du Stunt, ils sont doués ces riders.

Et dire qu'ils passent pour des voyoux dans la rue, alors qu'ils se font applaudir le samedi soir.

A quand un parking sécurisé pour pratiquer leur sport en toute sécurité dans les grandes villes de France... ???

On referme la parenthèse "sport extrème" qui ont toujours fait bon ménage avec tout ce qui vient de Californie et la VW en particulier.

Retour à l'atelier où Benoit travaille sur cette 1200 qui doit emmener une mariée le 21 juillet.

Au programme, changement du train avant qui avait été mal soudé lors du droppage.

On remplace par un train avant d'origine VW avec de simples fusées décalées afin de conserver de la souplesse sur l'amortissement.

Cette auto est rentré pour le train avant.... mais dès la monté sur le pont, un autre problème arrive.

Tu crois qu'il y a une étancheité de trompettes à refaire Ben ?

De mon côté, toujours sur la route, ce qui me permet de visiter des endroits très sympa, comme ce garage privé garni de trois 911 classic en version S

Montée large, presque prête pour la course....

Voici une très sympathique 2,4 Litres S

Et on termine avec le dernier arrivé.

Un Bus de Luxe de 1966

C'est un import sur commande, qui comme sa plaque avant ne l'indique pas, ne vient pas de Floride....

Mais de Montreal au Quebec.

A demain pour d'autres news !

Peu d'actu cette semaine, car beaucoup absent.

De nombreux KM sur les routes de France pour livraisons et rapatriements de véhicules.

Pendant que Benoît avance sur les travaux en atelier, Sylvie gère vos commandes de pièces détachées.

De nouveaux arrivages pour 356 sont disponibles en ligne.

Cliquez sur la photo :

Ce coupé KG 68 est arrivé tard au garage.

Pour une fois, ce n'est pas un import, mais un Franco / Français

A peine rentré, un message m'attendait, Thierry et sa famille en panne sur l'autoroute des vacances.

Rapatriement du Westy à l'atelier à 1 heure du mat', Thierry est rassuré, il est toujours mieux ici que sur une aire d'autoroute !

Reprise des news en début de semaine avec de nouveaux véhicules.

En attendant, bon week end !

Il y a un an et demi, on attaquait le démontage de cette 356 B, qui avait été sauvé de justesse de la casse grace à une Coccinelle donneuse d'organes.

La pauvre auto n'était pas brillante, mais c'était l'occasion de donner libre cours aux envies de Gérard, qui après des décennies de passion s'offrait enfin l'auto qui l'avait fait rêver dans les années 50/60.

Le chantier a duré pas mal de temps, car comme Gérard est beaucoup plus qu'un client, c'est un ami proche, il ne peut donc pas raler ! lol !

Mais aujourd'hui, sur ce coup, c'est lui qui va être surpris, car la 356 est passée au contrôle technique en "cachette" afin qu'il puisse avoir sa carte grise demain, le jour de son anniversaire !

Côté CT, aucun soucis, Gégé a choisit de la pièce de qualité, Koni, CSP, etc...

Et elle a donc pu recevoir ses nouvelles plaques d'immatriculation SIV

Derrière son look "out law", cette 356 revient de loin...

Elle est même officiellement rescencée au Club Porsche 356 registry aux USA.

Comme quoi, il y a encore des clubs ouverts et tolérants...

Tu te souviens Gégé ? le jour où je t'ai fait gratter les dessous du châssis à la brosse métallique...

Elle a bien changé depuis, mais il reste encore des finitions, et puis, une Out Law n'est jamais finie, elle peut toujours évoluer...

La prochaine étape sera le remplacement du moteur de cox par un 1600 SSP avec une petite prépa façon old speed !

En attendant Gégé, on te souhaite un très bon anniversaire , ta Porschinelle t'attend demain pour un petit tour... mais tu as interêt à payer ton coup !!

Benoit étant absent à l'atelier pour préparer les 24 heures du Mans qui commencent demain, l'activité ne manque pas....

Et comme souvent le vendredi, c'est activité sellerie !

L' Ovale Puzzle est quasiment terminée en remontage, moteur, freinage, élec, etc... Le Pic Vert s'est attaqué au ciel de toit... avec option franges ! lol,

C'est son côté Far West...

  Il avait décidé de ne bosser que sur des autos noires, ici ciel de toit également sur la 67.

Le Pic Vert arrive à mener deux chantiers de front !

Un côté Vynil, de l'autre mohair, 11 années séparent ces deux autos.

En tout cas, la 67 que nous avions vendu à Nicolas il y a déjà deux ans est maintenant vraiment aboutie avec ses Fuchs et un léger rake.

Elle a retrouvé les bonnes portes spécifiques à cette année, et une paire de poignées ramenée dans les bagages du Canada (merci Dave )

Vous vous souvenez peut être de cette 964 carrera 4 que nous avions sorti d'une grange pour un ami en septembre dernier, après 12 ans d'hibernation !

Electronique, électricité, freinage, l'auto avait souffert d'un mauvais stockage, mais Benoit l'avait remise en route et elle re fonctionne correctement.

Je sais ce que vous pensez, ce n'est pas un Flat 4, mais on ne pouvait pas l'abandonner, c'est quand même une cousine, non ?

Pendant sa longue absence, elle avait été vandalisé, volé l'autoradio, forcé la porte, etc...

Elle est donc partie chez le carrossier pour se faire refaire une beauté, et une porte étanche.

La pauvre avait même pris une pierre du mur de la grange sur le dos, qui va être réparé par la même occasion.

  On termine cette news avec la Jade 1960 qui est presque terminée.

Manque un peu d'élec, et elle va retrouver son 1200 cc.

Elle a déjà récup ses plaques Suédoise pour passer au CT.

A l'intérieur, on a sauvé les sièges, banquette, tableau de bord, les moquettes, ciel de toit et découvrable ont été refait.

Rajout d'un coupe circuit sous la banquette pas vraiment d'orig, mais exigé par l'assurance du client.

Ce coloris vert Jade est vraiment sympa, et ne s'est fait qu'une année chez VW, donc assez rare.

Vous aimez ?

Bon week end, allez roulez, il va faire beau...