Au garage cette semaine, nous avons réceptionné la 356 AT2 Cabriolet de Samantha et Anthony.

Elle est ici pour un problème de démarreur. La vieille dame en 6 volts a mal supporté l'humidité de l'hiver.

Dès la semaine prochaine, elle recevra un démarreur Bosch reconditionné, couplé à une nouvelle batterie Optima, et ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir !

Le Buggy Empi US a reçu son contrôle technique, il va bientôt nous quitter pour rejoindre la Bretagne.

La 356 B Champagne Yellow a reçu sa révision...

... mais aussi un kit complet de freins CSP !

On en a déjà parlé sur le site, mais c'est vraiment efficace, et ça se monte sans aucune modification, livré avec une certification TûV

Du coup, elle est passée au contrôle technique les doigts dans le nez, avec un déséquilibre quasi nul.

Elle va maintenant recevoir son expertise avant livraison pour l'assurance.

Beaucoup de travaux ont avancé à l'atelier depuis 2 semaines sans news. Ce soir, on parle du Westfalia que Sylvain nous a confié pour une longue liste de travaux.

  Côté mécanique, moteur encrassé, compressions inégales, fuite d'huile, etc...

Echappement HS

Côté boite de vitesse, il y a du taf aussi !

Avant tout, un bon nettoyage / dégraissage du compartiment moteur, on y voit plus clair.

La boite malheureusement pas d'origine, a reçu des nouveaux soufflets et une étancheité, avec un remplacement des pastilles de sablage.

Côté moteur, mauvaise surprise sur les culasses.

Elles sont toutes les deux fissurées.

On remédie au problème en utilisant une paire de culasses "pied moulé 30 HP" VW d'origine reconditionnées

Mais avant remontage, c'est rodage des soupapes, une par une pendant de longues minutes.

Pendant ce temps, les tôles moteur avaient été expdédié au sablage et "thermolaquage"

Cliquez sur la photo pour voir le détail de cette opération que l'on a déjà expliqué sur le site :

La pompe a essence montrait aussi des traces d'ancienneté !

Grace à un kit joints de réfection d'origine que Sylvain avait chiné sur une bourse d'échange en Allemagne, elle est désormais comme neuve. Le carburateur a lui aussi reçu un bain ultrasons et des joints neufs dans l'atelier de Rémi.

Assemblage de l'ensemble + un échappement neuf spécifique"bus pied moulé" avant de le reposer dans son compartiment.

Malheureusement l'allumeur d'époque n'a pas pu reprendre du service, on utilise donc provisoirement un allumeur "récent" en attendant de retrouver un modèle "période correcte"

Voici le retour en lieu et place.

Benoit a passé près de 50 heures sur la mécanique et la boite de vitesses + une trentaine d'heures en électricité et divers soucis externes.

Il a même réparé la pompe à eau ! 

Oui oui, il y a bien une pompe à eau dans ce bus VW, Sous l'évier, dans l'aménagement camping car !!

Pour écouter le premier démarrage du bus encore sur le pont, cliquez ci-dessous :

Tout beau, tout chaud, la nouvelle édition du catalogue de pièces détachées sort de l'imprimerie.

Vous y retrouverez la partie mécanique origine ou performance (moteur type 1 et type 4), les trains roulants, boites de vitesses, mais aussi les pièces de restauration carrosserie et accessoires.

Il y a même une rubrique outillage et produits d'entretien.

Si vous souhaitez restaurer votre cox ou refaire votre moteur ou vos freins, c'est l'outil indispensable !

Avec la demande de devis en dernière page, vous connaitrez les tarifs et disponibilités en temps réel.

Ce catalogue de plus de 110 pages est disponible en ligne en cliquant ci-dessous :

Remerciements à Laurent pour l'imprimerie et Eric (BMX groupment) pour le graphisme.

On continue la tournée des shops / ateliers, des fournisseurs de pièces détachées et des amis.

Ici, un rare Barn Door de 1952 en cours de restauration.

C'est clean, non ??

Chez V.A. USA, j'ai détaillé cette Porsche 912, que je proposerai à la vente prochainement, sur ce site.

Puis, on reprend la route, direction Redondo Beach.

Le long des avenues, il y a toujours des autos "hors du temps"

On a RDV avec Stephan, journaliste automobile pour la presse internationale.

Il nous accueille dans son bureau où sont classés toutes ses parutions...

Mais aussi quelques Goodies cher à l'histoire de son club, le DKP.

Steph nous propose une ballade le long du Pacific avec sa fameuse Ovale découvrable Body Buildée.

Rien ne pouvait me faire plus plaisir.

Les platanes locaux ! lol

Allez, je vous envoie un coin de ciel bleu, en attendant de nouvelles visites --)

Dimanche, le temps est un peu couvert, mais il fait doux, et ce n'est pas plus mal pour éviter les coups de soleil

Aujourd'hui, c'est le grand jour :

The So Cal All Porsche Swap & Car Display.

Direction le Phoenix club à Anaheim.

On passe devant la tour du Angel Stadium, pour les abonnés du blog, on est déjà venu plein de fois ici, entre autre pour les meetings OCTO.

Arrivés sur place, quelques autos annoncent la couleur ! (celle ci, c'est pour Rusty patina )

Les visiteurs font la queue à l'entrée, en regardant les partcipants arriver

Cette 912 targa Sand Beige me rappelle une belle auto que nous avions au magasin il y a peu.

Du côté du Swap Meet, des bases étaient à vendre pour quelques "grosses" poignées de dollars.

Ca fait longtemps qu'il n'a pas labouré, celui ci (pour Alphi )

On ne peux pas se tromper, c'est marqué sur la plaque

Cette réplique était bien finie, avec plein de plaquages alu.

Pré A, Pour moi la plus belle auto du meeting !

Et en plus, A Vendre.... Allo Sylvie ? je peux ???

Le TDB me rappelle mon ex... 

Dans le grand hall, ce sont les stands pro.

VDO

La robe de Madame assortie à la robe de l'auto... LCA

Vu sur le parking à l'extérieur. Pré A V/S Speedster

Quand elle roule, elle est encore plus belle

La réplique de Conv D de Shin (journaliste VW), déjà parue sur mon blog, une des plus abouties que je connaisse.

Ne pas se fier aux apparences, mais plutôt à la plaque et au petit sticker de la lunette arrière...

Certain cache bien leur jeu.

Toujours sur le parking public...

J'adore, elle serait bien au GSR, celle ci...

  Une petite photo pour Salem

Voilà la Porsche Classic week se termine , mais le séjour n'est pas fini

Maintenant, on va voir les amis, les rencards club, et les fournisseurs.

Keep in touch !