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31 octobre 2013 4 31 /10 /octobre /2013 11:28

Les travaux de restauration de l' Ovale 1954 touchent à leurs fins.

Elle a fait ses premiers tours de roues sur la route cette semaine

 

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      Petit à petit on fiabilise les éléments.

Côté électrique, elle a reçu une Optima 6 volts, comme cela on est tranquille.

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      Mais avant cela, il a fallut ouvrir le démarreur qui était bien grippé et avait du mal à lancer le volant moteur.

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      Refaire l'étancheité des soufflets de trompettes.

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      Câbler le chauffage, réparer les trappes d'ouverture de boites de chauffage, et même refaire le filletage sous la molette à la sortie châssis.

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      Rémi s'est occupé de la géométrie des trains roulants, carrossage, point milieu et parrallelisme.

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      Le Pic Vert nous avait livré la sellerie, elle est désormais en place.

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      Le siège conducteur était équipé d'une rare option couchette que nous avons aussi remis en état.

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      Pas de doute, cette option est bien de l'époque de l'auto !

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      Après un peu d'huile de coude, un bon vernis et de la visserie neuve, la voici en place.

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      Retour en 1954... comme si vous y étiez !

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      Le volant restauré par Thomas a repris sa place, il est de la même teinte que la colonne de direction, le frein à main et le levier de vitesse.

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      De l'électricité pour finir, afin de contrôler que tout fonctionne.

Reste un carburateur d'époque fatigué et ovalisé... on va trouver une solution !

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publié par VINTAGE IMPORT - dans Atelier
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commentaires

Location utilitaire 19/11/2013 17:33


Très belles voitures même sa couleur,  j'aime beaucoup les anciennes véhicules 


Salutations.


 

Yann BzH 07/11/2013 21:26


Superbe!


Pas de soucis avec la dynamo et la batterie Optima? je pensais en mettre une sur la 58 en 6v et sur le Westy 71, les 2 sont en dynamos et certains forums parlent d'incompatibilité dûe à la
dynamo.


Merci

ritchie 31/10/2013 16:14


Ma che bella machina.....et quel beau boulot, ça donne envie de rouler vintage tout ça.

stan 31/10/2013 13:09


superbe auto !