Moins de 18 800 € pour ce camping-car tout équipé : l’offre qui affole le marché
Un prix fracassant sur un marché inaccessible
Le camping-car, symbole de liberté et de road trips improvisés, suscite toujours autant de rêves… mais bien souvent, il réveille brusquement ceux qui consultent les prix du neuf. En 2025, le tarif moyen d’un camping-car dépasse les 84 000 €, avec une médiane qui flirte dangereusement avec les 69 000 €. Pas étonnant que beaucoup préfèrent les nuits étoilées sur matelas gonflable dans un vieux monospace minimaliste ! Mais, révélation : il existe désormais un modèle proposé à moins de 20 000 €.
Cangzhou Bohai New District Pulu Technology, une entreprise chinoise, fait souffler un vent frais sur le marché en lançant un camping-car à environ 18 800 €. Présenté, certes, comme un kit de conversion DIY, il s’agit en réalité d’une autocaravane livrée prête à partir, équipée pour le confort des plus exigeants camping-caristes.
Un habitacle pensé pour la vie à plusieurs
À ce tarif, on pourrait s’attendre à un véhicule spartiate, façon boîte de sardines roulante. Mais la surprise est de taille : ce camping-car héberge jusqu’à 6 personnes ! L’entrée principale, située à droite, donne directement sur un lit dînette astucieux, entouré de meubles de rangement et d’une unité de climatisation qui sauvera vos siestes caniculaires.
Côté cuisine, l’inventaire est digne des standards européens :
- Petit réfrigérateur
- Plaque à induction
- Évier
- Rangements en pagaille pour ne rien laisser choir au premier virage
Cerise sur le gâteau, le plan de travail s’étend généreusement jusqu’au lit double à l’arrière. Et, côté hygiène, la salle d’eau ne laisse pas sur sa faim : miroir grand format, mobilier de rangement, douchette, le tout sur un sol en vinyle et murs en fibre de verre. L’éclairage LED promet des soirées cocooning, même sous la pluie.
Techniquement entre deux mondes
La marque n’a pas tenté de concurrencer les mastodontes de classe A, ni les minuscules modèles B : leur camping-car occupe un juste milieu, conciliant espace à vivre et maniabilité. Construit sur un châssis Foton Motor, le véhicule offre même une transmission intégrale selon le fabricant, de quoi rassurer ceux qui redoutent les chemins de traverse… ou les parkings de supermarché boueux.
En prime, il bénéficie de la garantie SAIC Maxus, et se décline en version avec volant à droite et à gauche, histoire de séduire aussi bien l’Australie que l’Europe ou l’Afrique du Sud. L’ouverture à l’international, c’est chic et pratique.
Mais la question qui fait tiquer… le moteur. Sous le capot, un 1 500 cm³ essence est livré avec une boîte manuelle automatisée à 6 vitesses. Le constructeur reste mystérieux sur sa puissance réelle, et les potentiels acquéreurs s’interrogent déjà : est-ce assez pour animer stoïquement les 3 tonnes du véhicule, surtout une fois la famille, les vélos et la glacière chargés ?
Aucune donnée officielle sur la consommation, mais le moteur est annoncé comme « relativement sobre ». On ne demande qu’à voir, ou plutôt à conduire—mais sans s’arrêter toutes les deux heures à la station-service.
Les camping-caristes en émoi : entre prudence et enthousiasme
Du côté des commentaires (et ils sont nombreux !), la plupart saluent l’audace tarifaire, notant un excellent rapport qualité/prix face aux chiffres « indécents » de la concurrence. Le véhicule plaît par son agencement malin, son allure compacte et le fait qu’il offre « l’essentiel » pour partir sur les routes.
Certains, plus prudents, insistent sur les inconnues : le service après-vente, la disponibilité en France, les éventuelles taxes supplémentaires liées à l’import depuis la Chine ou la véritable puissance du moteur.
- L’espace de vie est jugé conforme aux références européennes.
- Le poids total de 3 tonnes inquiète vis-à-vis des montées raides, surtout avec 1,5L sous le capot.
- L’arrivée du modèle en concession sera surveillée de près par les curieux, bien décidés à l’inspecter sous toutes les coutures.
Malgré ces questions, beaucoup espèrent voir un tel prix démocratiser enfin l’accès à ce loisir longtemps réservé à une élite. Selon les avis, il ne manquerait plus qu’une communication claire sur les performances, la garantie et les points de vente pour tout emporter sur son passage.
En résumé : ce camping-car ne manque pas d’atouts pour remettre le voyage routier à la portée de tous. Pour les plus curieux et les futurs baroudeurs, toutes les informations complémentaires sont disponibles sur pulurv.en.made-in-china.com. Prêts à troquer les hôtels pour un cocon roulant à petit prix ? La révolution camper pourrait bien venir d’Orient… à condition de vérifier deux ou trois détails avant de partir à l’assaut des cols !
Pierre est un passionné d’automobile et de moto depuis toujours. Il partage son expertise à travers des articles sur les dernières tendances, les essais et les innovations du secteur. Entre performance et plaisir de conduite, il fait vivre sa passion à chaque ligne.
