Fiat 850 sedan : Pourquoi choisir cette iconique berline ?

Peu de voitures compactes vintage combinent autant d’histoire que la Fiat 850 Sedan. Malgré son apparente simplicité, ce modèle se distingue par des évolutions techniques comme la transmission manuelle à 4 vitesses et un agencement moteur arrière offrant un équilibre remarquable. La présence de variantes comme le Coupé et le Spider enrichit la gamme, tandis que le rôle de Seat dans la production sous licence confirme son importance européenne. Ces atouts rendent essentielle la connaissance des spécificités avant tout achat d’une berline italienne classique.

Historique et contexte de la Fiat 850 Sedan

La berline Fiat 850 a été lancée en 1964 sous le nom de projet 100G, marquant une évolution directe de la populaire Fiat 600. Conçue par Fiat, elle a été produite jusqu’en 1972 avec un moteur 4 cylindres arrière de 843 cm³ refroidi par eau.

Ce modèle compact a su trouver sa place entre la Fiat 600 et la familiale Fiat 1100-103, offrant plus d’espace intérieur grâce à son empattement accru de 27 mm.

Plus de 3,5 millions d’exemplaires de la Fiat 850 ont été fabriqués mondialement, dont environ 1,78 million de berlines. Ce succès démontre l’importance de cette compacte italienne dans l’industrie automobile des années 1960-1970.

Ses lignes classiques et sa motorisation arrière ont contribué à sa maniabilité et à sa popularité, notamment en milieu urbain.

Versions et évolutions clés de la 850

Berline 850 Normale et 850 Super

Au départ, la berline était disponible en deux versions : la 850 Normale avec 34 chevaux et la 850 Super avec une puissance augmentée à 37 chevaux, nécessitant un carburant à taux d’octane plus élevé. La transmission manuelle à 4 vitesses équipait la majorité des modèles.

La série 1 s’est poursuivie jusqu’en 1968, proposant ces deux déclinaisons.

850 Special, Coupé et Spider (1968-72)

En 1968, la berline a été modernisée sous la forme de la 850 Special, qui embarquait un moteur plus puissant de 47 chevaux, des finitions plus soignées avec des baguettes chromées et de nouvelles jantes ajourées de 13 pouces.

Parallèlement, les versions Coupé et Spider, conçues par Bertone, ont été introduites, proposant un moteur de 843 cm³ puis 903 cm³ atteignant jusqu’à 54 chevaux pour le spider et 57 chevaux pour le coupé sportif. Ces variantes offraient un style plus dynamique, avec un toit fastback pour le coupé et un cabriolet pour le spider.

Seat et dérivés

La filiale espagnole Seat a produit la 850 sous licence de 1966 à 1974, proposant notamment une version berline quatre portes, unique sur ce marché. Cette variante est particulièrement recherchée par les collectionneurs pour sa rareté. Seat a également fabriqué des versions coupé et spider identiques à celles de Fiat.

Caractéristiques techniques et dimensions

La berline se distingue par ses dimensions compactes : environ 3,575 mètres de longueur, 1,425 mètre de largeur, et 1,365 mètre de hauteur, pour un poids à vide de 670 kg, faisant d’elle une citadine agile et facile à garer.

Son moteur arrière de 843 cm³ développe entre 34 et 47 chevaux selon les versions, tandis que les variantes sportives atteignent jusqu’à 57 chevaux grâce au moteur porté à 903 cm³.

Cette configuration avec moteur à l’arrière offre un centre de gravité bas, appréciable pour la tenue de route. La transmission est une propulsion manuelle à 4 rapports, parfois équipée d’une transmission semi-automatique appelée Idroconvert à partir de 1966.

Un entretien spécifique du système de refroidissement est recommandé, notamment pour préserver le filtre à huile centrifuge, un élément clé encore peu expliqué chez les concurrents mais essentiel à la maintenance régulière.

Notre regard. “Un soin régulier au filtre à huile centrifuge garantit la longévité mécanique de cette compacte à moteur arrière, rareté devenue précieuse en collection.”

Valeur et conseils d’achat pour la Fiat 850 Sedan

La valorisation d’une Fiat 850 adaptée à la collection dépend largement de son état général, de son kilométrage, de sa rareté (notamment les versions 4 portes Seat) et de son authenticité. Un véhicule bien entretenu, conservant ses pièces d’origine et avec un historique d’entretien complet, peut voir son prix atteindre entre 4 000 et 23 000 euros selon la série et la finition.

Les modèles sportifs Coupé et Spider, en particulier, sont les plus prisés et se négocient souvent au-dessus de 13 000 euros, voire plus pour les exemplaires rares ou restaurés avec soin.

Pour un achat réfléchi, il est conseillé de vérifier méticuleusement la présence de corrosion, surtout au niveau des passages de roues et de la caisse, ainsi que la qualité du système de freinage, car celui-ci a évolué en passant de tambours à disques sur les versions récentes pour plus de sécurité.

En matière de pièces détachées, le marché reste globalement bien fourni, même si certains composants spécifiques peuvent être coûteux et difficiles à trouver. Une bonne connaissance des spécificités techniques, comme l’entretien du filtre à huile centrifuge, est un atout lors de l’acquisition.

FAQ — Berline Fiat 850 : questions fréquentes et conseils

Combien coûte une Fiat 850 ?

Le coût d’une Fiat 850 varie entre 4 000 et 23 000 euros selon l’état, le kilométrage, la rareté et la finition. Les modèles sportifs Coupé et Spider se négocient souvent au-dessus de 13 000 euros, voire plus pour des exemplaires rares ou restaurés.

Quels sont les avis sur la Fiat 850 Coupé Sport Coupé de 1969 ?

Les avis sur la Fiat 850 Coupé Sport Coupé de 1969 soulignent sa motorisation arrière puissante jusqu’à 57 chevaux, ses lignes dynamiques signées Bertone, et son comportement maniable, en faisant un modèle sportif apprécié des passionnés de vintage italien.

Quel est le prix d’une Fiat Coupé ?

Le prix d’une Fiat 850 Coupé dépend de son état et de sa rareté, généralement supérieur à 13 000 euros. Les versions bien conservées ou restaurées, avec leur style fastback et moteur plus puissant, sont particulièrement recherchées par les collectionneurs.

Quel est le poids d’une Fiat 850 ?

Le poids à vide de la berline Fiat 850 est d’environ 670 kg. Cette masse légère contribue à sa maniabilité et à ses qualités de conduite en milieu urbain, notamment grâce à son moteur arrière et sa compacité.

Quelle est la différence entre la Fiat 850 Special et la berline normale ?

La Fiat 850 Special, produite à partir de 1968, se distingue par un moteur plus puissant de 47 chevaux, des finitions chromées soignées et des jantes ajourées de 13 pouces, contrairement aux versions normales proposées avec 34 à 37 chevaux et un équipement plus simple.

Comment entretenir la Fiat 850, notamment son filtre à huile centrifuge ?

L’entretien régulier du filtre à huile centrifuge est essentiel pour la longévité de la Fiat 850 à moteur arrière. Ce filtre, rare chez les concurrents, nécessite une maintenance spécifique pour préserver la mécanique et assurer un bon refroidissement et fonctionnement du moteur.

Jean-Michel Laplace

Jean-Michel, passionné de mécanique depuis son enfance, est garagiste et vendeur de voitures chevronné. Sur ce site, il partage son expertise et ses conseils avisés sur l’entretien automobile, les nouveautés du marché et les meilleures pratiques pour maintenir votre véhicule en parfait état.