Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Téléphone

(+33) 05 55 57 55 43

Rechercher

8 mars 2013 5 08 /03 /mars /2013 15:56

Pour ce dernier jour, programme bien chargé.

 

Petite visite @ the compound dans les ateliers du DBK.

 

Plusieurs projets sont en cours pour le Classic 2013, comme ce Hebmuller.

P1000554

 

  Une ovale Show Car est aussi en cours de finition,

Les pièces de direction sont chromées et/ou polies suivant la matière.

P1000551

 

Built to show, not to brake !

P1000550

 

Le square back de Pip, version Kustom.

Ceux qui ont l'oeil auront reconnu le TDB

P1000556

 

Changement d'atelier avec une visite chez Russ pour charger une commande de pièces détachées.

 

Cette réplique de "Ferdinand" de marque Thunder Ranch est ici pour une opération très spéciale.

P1000561

 

Même si c'est une réplique, c'est quand même très sympa, non ?

De toute façon, pour l'originale, n'y comptez pas....

P1000562

 

Voilà pourquoi l'auto est ici, Russ étant reconnu comme le "pape" du 550, la "Ferdinand" reçoit des modifs de châssis tubulaire afin de monter le moteur en position centrale inversée.

P1000563

 

Cette 550 est en attente de livraison.

P1000566

 

Notez le contour de plaque "North Hollywood Competition Motors"

Pour les non initiés, il s'agit du tout premier garage VW / Porsche en Californie, propriété du fameux pilote Allemand Von Neumann, qui a entre autre vendu le 550 "little bastard" à James Dean !

 

J'aime bien les initiales, lol

P1000576

 

Dans un autre coin de l'atelier, une très belle réplique de Speester Carrera attend son moteur.

P1000569

 

P1000571

 

Dans le magasin, il y en a pour toutes les générations.

P1000581

 

Un TDB refabriqué entièrement en alu, avec les compteurs à la bonne taille

P1000582

 

A l'étage, cette réplique a reçu des plaquages Alu également.

P1000575

 

Soucis du détail, c'est très fidèle, seul l'étrier en bas à gauche dénote !

P1000573

 

On reprend les free ways, en direction d'un autre Shop, c'est toujours super sympa de croiser des VW daily driver comme ce papy en costume dans sa cox 1962.

P1000606

 

En visite chez Berg pour récupérer une commande de pièces.

Sur cette photo, des têtes grisonnantes qui ont fait la légende de VW en Californie.

P1000586

 

Les fameux Shifters sur leur banc.

P1000587

 

La 67 qui détient toujours pas mal de records au 1/4 de mile s'affiche sur les murs.

P1000590

 

Et la voilà dans l'atelier.

P1000608

 

Il est l'heure de reprendre le 405 nord pour rejoindre l'aéroport.

P1000651

 

Mais avant de partir un dernier repas équilibré avec les amis au Ruby's

P1000644

 

Allez, un bon bol de soleil, demain on sera à Paris...

P1000647

 

Je tiens à vous remercier pour vos visites quotidiennes sur le blog pendant ce voyage, aussi bien les abonnés que les visiteurs de passage, nous avons battu des records de connexion.

 

Et je remercie aussi les amis et les rencontres faites sur place avec qui on a passé de supers moments :

Gérard de Roffignac, Les Bugs concept, le 356 Registry, Kiki & Fabs de Vintage Autohaus USA, Pascal de San Diego, Bicycle "BMX" source, JDC, Johnny Barn Door & Bridget, Stephan Szantai, Fifi Cox,  Pip, Mike, Henry (DBK), etc...

 

Demain retour aux activités habituelles du garage, car pendant qu'on se promène, Benoit et Sylvie ont bien travaillé !

Partager cet article
7 mars 2013 4 07 /03 /mars /2013 19:00

On continue la tournée des shops / ateliers, des fournisseurs de pièces détachées et des amis.

 

Ici, un rare Barn Door de 1952 en cours de restauration.

P1000494.JPG

 

C'est clean, non ??

 

P1000497.JPG

 

P1000498.JPG

 

P1000499.JPG

 

Chez V.A. USA, j'ai détaillé cette Porsche 912, que je proposerai à la vente prochainement, sur ce site.

P1000504.JPG

 

Puis, on reprend la route, direction Redondo Beach.

P1000507.JPG

 

Le long des avenues, il y a toujours des autos "hors du temps"

P1000509.JPG

 

On a RDV avec Stephan, journaliste automobile pour la presse internationale.

Il nous accueille dans son bureau où sont classés toutes ses parutions...

P1000517.jpg

 

Mais aussi quelques Goodies cher à l'histoire de son club, le DKP.

P1000514.JPG

 

Steph nous propose une ballade le long du Pacific avec sa fameuse Ovale découvrable Body Buildée.

Rien ne pouvait me faire plus plaisir.

P1000522.jpg

 

Les platanes locaux ! lol

P1000526.JPG

 

Allez, je vous envoie un coin de ciel bleu, en attendant de nouvelles visites --)

P1000531.jpg

Partager cet article
7 mars 2013 4 07 /03 /mars /2013 01:25

Tant qu'on est en Californie, autant en profiter pour passer voir la Cruise Night du DKP qui avait lieu dimanche soir.

 

Même si ce rencard n'a rien à voir avec celui du Pré Classic en juin (en quantité et en ambiance), c'est toujours sympa de voir quelques unes des autos qui sont à la base du mouvement VW Cal Look

 

P1000470.jpg

 

P1000463.JPG

 

P1000474.JPG

 

P1000465.JPG

 

P1000479.jpg

 

Cet attelage fait la une du magazine Hot VW's ce mois ci.

P1000484.jpg

Partager cet article
4 mars 2013 1 04 /03 /mars /2013 16:31

Dimanche, le temps est un peu couvert, mais il fait doux, et ce n'est pas plus mal pour éviter les coups de soleil

 

Aujourd'hui, c'est le grand jour :

The So Cal All Porsche Swap & Car Display.


Direction le Phoenix club à Anaheim.

On passe devant la tour du Angel Stadium, pour les abonnés du blog, on est déjà venu plein de fois ici, entre autre pour les meetings OCTO.

P1000386

 

Arrivés sur place, quelques autos annoncent la couleur ! (celle ci, c'est pour Rusty patina )

 

P1000387

 

Les visiteurs font la queue à l'entrée, en regardant les partcipants arriver

P1000388

 

Cette 912 targa Sand Beige me rappelle une belle auto que nous avions au magasin il y a peu.

P1000389

 

P1000390

 

Du côté du Swap Meet, des bases étaient à vendre pour quelques "grosses" poignées de dollars.

P1000398

 

Ca fait longtemps qu'il n'a pas labouré, celui ci (pour Alphi )

P1000399

 

P1000400

 

On ne peux pas se tromper, c'est marqué sur la plaque

P1000405

 

P1000406

 

P1000407

 

Cette réplique était bien finie, avec plein de plaquages alu.

P1000408

 

Pré A, Pour moi la plus belle auto du meeting !

P1000411

 

Et en plus, A Vendre.... Allo Sylvie ? je peux ???

P1000412

 

Le TDB me rappelle mon ex... 

P1000413

 

Dans le grand hall, ce sont les stands pro.

P1000425

 

VDO

P1000426

 

P1000430

 

La robe de Madame assortie à la robe de l'auto... LCA

P1000431

 

P1000432

 

P1000433

 

Vu sur le parking à l'extérieur. Pré A V/S Speedster

P1000434

 

P1000438

 

Quand elle roule, elle est encore plus belle

P1000439

 

La réplique de Conv D de Shin (journaliste VW), déjà parue sur mon blog, une des plus abouties que je connaisse.

P1000441

 

Ne pas se fier aux apparences, mais plutôt à la plaque et au petit sticker de la lunette arrière...

Certain cache bien leur jeu.

P1000443

 

Toujours sur le parking public...

P1000446

 

J'adore, elle serait bien au GSR, celle ci...

P1000448

 

  Une petite photo pour Salem

P1000449

 

Voilà la Porsche Classic week se termine , mais le séjour n'est pas fini

Maintenant, on va voir les amis, les rencards club, et les fournisseurs.

 

Keep in touch !

Partager cet article
3 mars 2013 7 03 /03 /mars /2013 05:32

Samedi, encore un grosse journée, 4 RDV de prévu.

Direction l' hotel Hilton, tout près de l'aéroport de LAX

P1000193

 

  Ici va avoir lieu le "Litterature & Meeting Porsche / VW show"

C'est une grosse bourse d'échange au rez de chaussée de l'hotel sur de la moquette de 30 cm d'épaisseur ! lol

P1000218

 

A l'entrée de l'hotel, le valet parking est bien rempli.

P1000211

 

P1000213

 

Exceptionnel, cette Pré A sortie de grange, immatriculée BARN FIND !!!

 

P1000202.jpg

 

Les valets n'ont pas trop l'habitude des boites manuelles !

P1000214

 

P1000256

 

A l'intérieur, trop de monde, difficile de tout apprécier en détail, ici pas de repro, pas de copie, principalement de la pièce d'origine ou de belle fabrication.

P1000226

 

P1000233

 

P1000234

 

Quelques morceaux rares et bien familiés sont aussi exposés.

P1000239

 

Refabrication de Drum GT, la classe !

P1000241

 

P1000244

 

P1000247

 

P1000251

 

Magnus a voulu me refourguer un volant de Twingo, difficile de lui faire comprendre que ça ne se monte pas sur mon Low Light "Carrera", lol

P1000221.JPG

 

On reprend le freeway 405 sud, direction Costa Mesa, c'est le week end, donc de plus en plus de Classic cars dans le traffic

P1000265

 

Visite d'un atelier spécialisé en restauration de 911 classic.

P1000289

 

P1000276

 

P1000279

 

P1000281

 

Ici, pas d'autos en vente, elles sont proposées avec la restauration.

P1000282

 

Partout, des buffets "free food" et originaux, miam..

P1000287

 

La 911 2.4 tangerine nous sert de guide dans les rues de Costa Mesa.

P1000298

 

On est bien arrivé, difficile de se tromper.

P1000302

 

16 heures pétante, ouverture de l' Open House.

P1000307

 

La claque !

P1000309

 

P1000310

 

P1000311

 

On changerai bien le Flat 4 pour quelques temps !

P1000316

 

Come IN !

P1000314

 

P1000317

 

007

P1000318

 

Encore des Furman, c'est d'une banalité !

P1000319

 

Laquelle on prend ?

P1000322

 

P1000330

 

Messerschmitt.

P1000332

 

P1000334

 

Une 2.7 garée dans la rue...

P1000338

 

Et plein d'autres à l'intérieur.

P1000341

 

P1000342

 

P1000345

 

Red Speedster.

P1000346

 

Convertible D

P1000353

 

Patina Love

P1000355

 

On traverse la rue à pied, pour se rendre dans une autre "Porscherie"

P1000374

 

Continental Out Law

P1000363

 

P1000362

 

P1000369

 

Pre A

P1000370

 

P1000373

 

La mémoire de James veille depuis 1955

P1000375

 

P1000377

 

Il n'y a qu'en So Cal qu'on peut faire de la mécanique toute l'année dehors !

P1000378

 

Encore une belle journée qui se termine.

P1000382

 

Il est 6 heures du mat, dimanche matin, on part pour la plus grosse journée de la classic week.

A demain pour plus de photos...

Partager cet article
2 mars 2013 6 02 /03 /mars /2013 03:15

2 ème journée chargée avec au programe, pas moins de 4 RDV.

 

On commence avec la visite d'un atelier spécialisé dans la fabrication et reconstruction. Un tolier / formeur unique en son genre.

 

Ici, l'avant d'un Spyder RS 61

P1000046.JPG

 

  Sur ce gabarit en bois est en train de naître un clone de Porsche Glocker

P1000047

 

L'outillage pour former les tôles (dédicace à Thomas )

P1000049

 

P1000050

 

Pour gagner de la place, les projets en attente sont suspendus sur des rakes.

P1000051

 

A l'entrée est exposée une véritable Glocker en très mauvais état, mais qui sera sauvée. Ce serai la N° 2 sur 3 achetée par Max Hoffman lui même en 1951 (voir Flat 6 mag N° 264)

P1000053

 

On change d'entreprise pour visiter un atelier exceptionnel.

P1000060

 

Ici la restauration d'un Speedster juste achevée

P1000059

 

Ha, je crois que j'ai enfin trouvé un moteur pour mon projet Low Light "Carrera" !

Bien fixé sur une palette pour le mettre dans mon sac à dos dans l'avion !!!

P1000056

 

Quand j'entends certains clients dire :

"je ne veux pas de voiture de Californie, elles sont maquillées !"

 

C'est comme les boulangeries, il suffit d'avoir la bonne farine et le bon boulanger pour faire du bon pain !

 

C.A.D, adressez vous à des artisans compétants, et non à des marchands de rêves !

 

Ci dessous, ce n'est pas du rêve, mais la réalité du travail bien fait.

P1000063

 

Allez, un autre Furman !

P1000058

 

Dans la rue, tout autour du rencard, il y a aussi de quoi se rinçer l'oeil !

P1000071

 

P1000073

 

Cette auto était à dispo en "drive test" avec un moteur de 2132 cc conçu à la demande sur une base de super 90.

P1000076

 

Non, ce n'est pas un Show room, c'est juste l'atelier mécanique !

P1000086

 

P1000077

 

P1000081

 

La cabine de peinture d'une propreté chirurgicale.

P1000084

 

Le Speedster AT2 restauré.

P1000090

 

Même le compteur est remis à 0

P1000120

 

Il repose sur un set de jantes Rudge

P1000093

 

Exceptionnel, ce Cabriolet C n'a jamais été restauré, il n'a que 40000 miles d'origine !

P1000095

 

Rare, double allumages.... 1.4.3.2.... et après ??? 

P1000105

 

P1000106

 

Sans doute la plus belle 912 que j'ai eu la chance de croiser...

P1000110

 

Voici son moteur.

P1000109

 

P1000113

 

Ici, dans un coin, un pour Remi et un pour Benoit, on devrait arriver à en faire quelque chose...

Dire que certains vendent leur maison pour se payer un Furman !

P1000121

 

Ce beau coupé A appartient à un Français expatrié, bien connu dans le milieu.

P1000124

 

Cette 914 / 6 avec un moteur de 3,6 L a sortit 240 HP au banc de puissance.

P1000129

 

La cox DKP de Roger Crawford a fait palir bien bien des proprios de 911.

Comme je dis souvent, un 6 cylindres, c'est toujours 2 de trop ! lol

P1000136

 

On change encore de quartier avec une autre "boutique" spécialisée en Allemande même si c'est un Woody qui nous accueille

P1000148

 

914 / 6

P1000154

 

P1000156

 

Entre cousines Germaniques, elles s'entendent bien

P1000159

 

Patina...

P1000161

 

Dernière visite de la journée, chez Bob Kann, pilote Porsche de la grande époque.

P1000168

 

Ce Speedster aquamarine était superbe

P1000169

 

Petit atelier, mais de très belle qualité

P1000175

 

Un autre Speedster en peinture d'origine, craquelée et cuite par le soleil de Californie.

P1000176

 

P1000181

 

Bob fabrique des pièces de GT, de très beaux accessoires pour coursifier sa 356

P1000182

 

Platine GT ventilée

P1000184

 

On termine avec la voiture du Boss qui n'a pas changé depuis plus de 30 ans !

P1000188

 

La même en course (photo tirée du web)

mcpartl-R12-023-10.jpg

 

Demain c'est le week end, avec 4 autres rencards au programme, restez connecté !

Partager cet article
1 mars 2013 5 01 /03 /mars /2013 04:40

Cette première journée commence par la visite d'un atelier de restauration

 

P1000017.JPG

 

Les projets en cours sèchent tranquillement au soleil

P1000026.JPG

 

Dans l'atelier carrosserie, cette caisse mise à nue montre ses dessous sur le tourne-broche

P1000028.JPG

 

Une Pré A Cab attend sagement son tour.

P1000031.JPG

 

Ici, la salle de remontage, consacrée aux 911 Classic

P1000034.jpg

 

Sur le parking, 2.7 RS + 2.4 S Targa.

P1000035.JPG

 

Ici la salle de remontage consacrée aux 356

P1000036.JPG

 

SC ou AT2 ? j'hésite encore !!

P1000037.JPG

 

Show Room

P1000038.JPG

 

P1000039.JPG

 

P1000040.jpg

 

Comme promis, je vous envoie un peu de soleil, avec la jetée d' Oceanside.

A demain

P1000042.JPG

Partager cet article
28 février 2013 4 28 /02 /février /2013 16:13

P1000011

 

Plus de photos cette nuit, restez connecté !

Partager cet article
6 février 2013 3 06 /02 /février /2013 18:58

Il y a quelques semaines, on apprend qu'un Combi trés remarqué au cours des dernières saisons serait à vendre du côté de Londres.


Mon ami Ricardo étant à la recherche d'un bus VW, me demande si je peux lui filer un coup de main pour aller acheter ce véhicule, l'importer et le transporter avec le camion du garage.

 

Et là, je lui réponds, Non !! un bon bus comme ça.... c'est par la route qu'on le ramène... c'est que du plaisir !

 

Ni une, ni deux, on choppe un vol "low cost" sur Ryan Air et nous voici en pays des "roule à gauche" et du bon "feeling VW"

P1070467.JPG

 

Après un peu plus d'une heure de vol et beaucoup plus en métro Londonien, nous voici tout près de la destination finale.

Mais l'adresse est secrète, c'est près de cette entrée de métro que Scottie nous récupère pour nous emmener à travers des rues en labyrinthe à la "Cool Flo Cave".

P1070471.jpg

 

Pas de photos de l'extérieur, pas de fenêtre non plus, c'est au fond d'une impasse, et je suis incapable d'y revenir. Il nous explique que nous sommes les premiers français à pénétrer ici.

La porte s'ouvre et là, on se sent tout de suite dans un milieu qu'on aime... qu'on adore....

P1070476.JPG

 

Les Bus VW qui font le succès du Cool Flo Vintage Crew sont là, mis en valeur comme dans un show room sous les halogènes.

P1070473.JPG

 

Quand vous partagez une passion en commun avec quelqu'un depuis longtemps, vous ne pouvez que bien vous entendre, mais avec les Cool Flo, Ricardo et moi, nous partageons 2 passions qui nous animent depuis près de 30 ans.

En plus des VW, le team Cool Flow est le leader anglais de la scène BMX oldschool.

2 hobbies qui se mixent de plus en plus sur les meetings internationaux aux USA, en Europe et même en Australie.

P1070477.JPG

 

Dans "the Cave", les bus s'alignent près à sortir pour le prochain meeting.

Plus en arrière, au fond du show room, Scottie nous demande de ranger les appareils photos... là on découvre le projet secret Cool Flo 2013.

On ne vous en dira pas plus, mais vous le découvrirez fin mars au VolksWorld Show de Londres, ou à l' European Bug In cet été !

P1070478.jpg

 

Pour finir, la visite de "the cave", on parle BMX, on échange des Tee Shirt, et on regarde la déco où tout est fait à base de VW, GT, Skyway, Fuchs, CSP, EBI, Hutch, etc...

P1070483.jpg

 

Une petite photo du Barn Door de 1952 !

et nous voilà reparti en direction du siège de la société Cool Flo, car au delà des VW et des BMX bien connus dans notre petit milieu, Cool Flo est avant tout une companie de chauffage et climatisation.

P1070480.JPG

 

Ici, nous attend l'objet du voyage.

P1070486.JPG

 

Le Bay Window T2A de 1969 de la marque, celui de la double page du dernier magazine Airmithy !

P1070487.jpg

 

Ce bus a passé sa vie en Californie, et une fois de plus, il vient de HB city d'où il a été importé en Angleterre en 2004.

Côté mécanique, c'est un 1914 cm3 bien coupleux, un TAV à pivots plus ancien et bien posé, 4 jantes Lemmertz de Porsche 356, freins CSP, etc... etc...

P1070489.JPG

Après les tracasseries administratives et pécunières, passage de volant entre les Carter Brothers et Ricardo.

 

P1070494.JPG

 

Quelques photos souvenirs....

photo-1.JPG

 

Et me voici au volant du bus sur les autoroutes du sud de Londres, direction le tunnel sous la manche.

photo-2.JPG

 

Le bus est coupleux, il a de la reprise, carbus bien synchro, et il est droppé correctement, ne rebondit pas sur ces autoroutes gratuites, mais avec un revêtement de moins bonne qualité que nos autoroutes Françaises.

 

Quand soudain... au bout d'un peu plus d'une heure de route....

 

P1070495.JPG

 

La pédale d'accélérateur tombe au plancher sous le pied droit.

Stop sur la bande d'arrêt d'urgence, tout à gauche bien sûr !

P1070497.JPG

 

Le câble est coupé, tout près de la tringlerie... et là tu te dis :

Pourquoi la sécurité de l' Aéroport au départ n'a pas voulu que j'emmène ma caisse à outils dans l'avion ???

P1070498.jpg

 

Il faut toujours avoir quelques colliers Rilsan dans son sac à dos, ça peut toujours servir !

Ce petit collier en plastique nous emmènera jusqu'à la maison...sans aucun problème

P1070512.JPG

 

Allo la France ? nous sommes arrivé à l'entrée du Tunnel sous la manche, c'est vrai qu'il pleut dans le sud ouest ?

 

Le monde à l'envers.

On quitte l' Angleterre bien ensoleillée pour un 5 février

P1070502.JPG

 

Sur le parking d'attente du tunnel, une rencontre du 2ème Type

P1070504.JPG

 

En fait, je préfère le Ferry, comme la dernière fois avec le Bus Pick UP de 1955, au moins, on peut voir la mer ! (voir lien ici )

 

P1070508

 

Bienvenu en France !

P1070513.JPG

 

Ha tu l'a voulu ton gros moteur Ricardo, alors fais le plein maintenant !!!

P1070516.jpg

 

Vers 1 heure du mat', du côté de Alençon, on trouve la neige...

P1070522.JPG

 

C'est à 3 heures que le Cool Flo 69 rentre dans sa nouvelle maison en Tourraine.

Quelques heures de sommeil... et on change de VW !

P1070525.JPG

 

Rencontre du 3 eme type !

P1070527.JPG

 

Un dernier plein pour parcourir les 200 KM jusqu'à Limoges.

P1070534.JPG

 

Bye bye le Cool Flo Bus, je l'aurais bien gardé pour moi celui là !

P1070528.jpg

 

Ici sur la route de Poitiers RN 147, je m'étais promis de m'arrêter faire une photo...

P1070537.JPG

 

.... les pièces de 2CV sont à 2,50 euros le Kilo !!! délirant

A quand les pièces de 356 à 5 euros le Kilo chez Vintage Import ?

Cette semaine, c'est promo, 200 grammes offert pour 10 kilos acheté ! lol

P1070538.JPG

 

De retour au garage au bout de 48 heures, une super ballade, de belles rencontres.

P1070547.JPG

 

Et environ 1200 KM parcourus.

P1070559.JPG

 

Pour découvrir l'univers du Team Cool Flo Vintage, cliquez ci-dessous :

 

Westminster-Bridge-Slider.jpg

Partager cet article
17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 19:53

3 ème et dernier jour de ce voyage dans le Nord.

La 912 Targa est donc livrée dans sa nouvelle maison.

3-8517.JPG

 

Une maison qui est d'ailleurs un ancien garage dont elle en a conservé le nom.

En français en plus, d'après les propriétaires, la "french touch" est plus élégante !

P1070104.JPG

 

Rob, collectionneur avertis de Porsche 911/912, Mercedes 300 SL, etc... nous ouvre ses portes.

On tombe nez à nez avec une autre 912 juste sablée et en cours de restauration.

Un modèle qu'il connait très bien.

P1070113.JPG

 

Dans un coin de l'atelier, un moteur Porsche 356 industriel.

Oui comme pour VW, Porsche a fourni pas mal de moteurs pour l'industrie, les machines à outils ou agricoles (remarquez l'écrou de poulie pour démarrer le moteur à la manivelle !)

P1070106.JPG

 

Et voici l'autre marque préférée de Rob !

Citroën, pas vraiment surpris, beaucoup de Néerlandais viennent chercher les 2 chevaux, DS, et HY en France.

 

Ci dessous la 2 pattes de Rob a un châssis remis à neuf !

P1070109.JPG

 

Idem pour le moteur, c'est nickel.

3-8522.JPG

 

Et spéciale dédicace à mon ami François (grand collectionneur de 2CV et abonné à notre site) qui saura apprécier l'authenticité de la caisse de 1958 dans son jus, jamais restaurée .

Comme quoi, on peut rouler en Porsche, en Mercedes mais aussi prendre du plaisir avec des autos simples, mais qui ont une grande histoire !

P1070112.JPG

 

Allez, on reprend la route, pour aller où ?

Encore plus au Nord, bien sûr...

P1070118.JPG

 

Cette rivière est complètement gelée.

P1070119.JPG

 

Voici la dernière étape.

Ce n'est pas un show room, ce n'est pas un musée, ce n'est pas une casse.

C'est un espèce de "bric à brac" où des dizaines de voitures de toutes marques s'accumulent depuis de années.

Un "bordel" oragnisé où seul le propriétaire des lieux sait ce qu'il possède !

3-8587.JPG

 

La plupart des autos sont non roulantes, mais ne sont pas dénuées d'intérêt pour autant.

P1070169.jpg

 

Ici une cabine de Combi split qui est prévue pour servir de déco, moi je pense qu'elle sera là encore bien longtemps...

P1070158.jpg

 

Ce tableau de bord me donne plein d'idées, avis aux connaisseurs !

P1070157.JPG

 

Certaines autos sont dans ce hangard depuis plusieurs décennies, pneus à plat... qui les sauvera ??

3-8608.JPG

 

Ce kit car fabriqué en Suède par un carrossier indépendant est posé sur un châssis de Split.

P1070161.JPG

 

Assemblé avec des élements de Porsche 356 dans les années 70, malheureusement en partie brûlé.

P1070153.jpg

 

Tiens un projet qui plairaît à Thomas, notre carrossier !

P1070155.jpg

 

Des autos d'un autre temps, ici une DKW à moteur 2 temps, qui fonctionne donc au mélange, comme une tondeuse à gazon !

P1070168.JPG

 

Et c'est de nuit (la nuit tombe de bonne heure là haut !) que nous chargeons ce que nous sommes venu chercher.

Un Type 2 double cabine de 1969.

Une commande de notre ami Fred pour réaliser une véhicule publicitaire d'entreprise.

P1070171.JPG

 

Après une bonne nuit de repos, cap plein sud, on quitte le manteau blanc sous un grand soleil. 

 

A demain, pour une reprise de l'actu du garage, les travaux de l'atelier et les news habituelles !

P1070172.JPG

Partager cet article