Marathon sur bitume : la Xpeng P7 pulvérise le record d’endurance électrique et fait vaciller l’industrie auto. Préparez votre pop-corn (et vos batteries) : il y a du nouveau sur la ligne d’arrivée !
La compétition féroce des records auto : la guerre des kilomètres est déclarée
Un secret de Polichinelle dans l’industrie automobile : les constructeurs ne se contentent pas de vouloir vendre plus, ils veulent surtout faire mieux sur tous les fronts. Prix, performances, autonomie… chaque paramètre est un terrain de jeu, mais l’endurance électrique fait figure de Graal. Ces records, autrefois le privilège des thermiques, passionnent maintenant le monde de l’électrique. Et aujourd’hui, le petit caillou dans la chaussure de la concurrence s’appelle Xpeng P7.
Xpeng P7 : la berline qui a dépassé (presque) tout le monde
Dévoilée début août, la nouvelle Xpeng P7 ne s’est pas contentée de montrer son lifting au monde. Elle a surtout apporté
- 25 optimisations dédiées à l’aérodynamisme, pour fendre l’air comme une anguille survolée par un dauphin en Formule 1,
- une autonomie oscillant entre 702 et 820 km selon le cycle chinois CLTC, soit autour de 600 à 700 km en cycle WLTP européen.
Mais ces chiffres auraient pu rester de simples promesses publicitaires. Sauf que Xpeng a décidé de « mettre sa batterie là où est sa bouche » : le 13 août dernier, la P7 a parcouru 3 961 kilomètres en 24 heures chrono, pulvérisant au passage le record qui tenait alors—tenu par la Xiaomi SU7—auteur d’un honorable 3 944 km sur la même durée.
Pour les fans d’égalités parfaites, la différence est minime : 17 km seulement… Mais côté records, c’est comme au saut en hauteur : un centimètre peut faire toute la différence. Xpeng grimpe donc sur la première marche du podium, sous les acclamations électriques et les capteurs de température.
Un record, oui, mais comment ? Les coulisses encore tenues secrètes
Fans de détails techniques croustillants, il faudra encore patienter : Xpeng n’a pas (encore) livré la recette complète de sa performance marathonienne. On sait simplement que :
- La P7 a roulé en continu à grande vitesse,
- les deux pilotes se sont relayés sans interruption, pendant que la voiture s’offrait des charges rapides pour ne pas flancher,
- aucun détail sur la configuration exacte du véhicule n’a filtré.
En mode comparatif, la Xiaomi SU7, lors de son propre exploit, avait tourné à environ 210 km/h de moyenne avec 30 recharges de 10 à 12 minutes chacune—et le test avait été dûment validé par le Centre chinois de technologie et de recherche automobile (CATARC). Petite anecdote : ce test d’endurance extrême était lui-même né d’une discussion (cordiale, on l’espère) entre Lei Jun, le patron de Xiaomi, et celui de Xpeng, qui trouvait intéressant de pousser les véhicules à bout sur une épreuve de 24 heures non-stop.
Comme le résume Lei Jun, cette course contre la montre (et la jauge de batterie) n’est pas de tout repos : il faut maintenir une vitesse très élevée, dépasser les 210 km/h, gérer la charge ultra-rapide, et conserver une stabilité thermique quasi olympique malgré des dizaines de cycles de charge/décharge sur la journée. La Xpeng P7, manifestement, a coché toutes les cases.
L’évolution des records, entre prouesses techniques et batailles de chiffres
La Xpeng P7 fait sensation avec sa plateforme 800 volts et sa connexion rapide de l’extrême : elle accepte des taux de charge de 5C et récupère 525 kilomètres d’autonomie en 10 minutes. Besoin d’une accélération foudroyante ? Le 0 à 100 km/h est expédié en moins de trois secondes, et la vitesse maximale tutoie les 230 km/h.
L’histoire des records a son panthéon : auparavant, Mercedes avait brillé en emmenant sa CLA sur 3 717 kilomètres en 24 heures. Côté « une seule charge », le trône revient (pour l’instant) au Chevrolet Silverado EV Max Range Work Truck, qui a avalé 1 704 km d’une traite, dépassant la prouesse précédente de la Lucid Air (environ 1 200 km). Attention cependant, les conditions n’étaient pas uniformes et General Motors a, semble-t-il, bénéficié d’un terrain un peu plus favorable que d’autres berlines électriques.
Conclusion : la bataille ne fait que commencer
Chacun veut sa couronne dans la course à l’autonomie électrique, et la Xpeng P7 vient de prouver que rien n’est joué. Entre joutes amicales de patrons et exploits techniques toujours plus ambitieux, l’innovation reste le véritable vainqueur. Un conseil : surveillez bien le compteur, car la prochaine révolution pourrait surgir avant même que votre café ait fini de couler. Restons branchés !
Pierre est un passionné d’automobile et de moto depuis toujours. Il partage son expertise à travers des articles sur les dernières tendances, les essais et les innovations du secteur. Entre performance et plaisir de conduite, il fait vivre sa passion à chaque ligne.
