Le marché européen des petits SUV électriques s’apprête à vivre une petite révolution (ou au moins un grand remous) avec l’arrivée du Leapmotor A10. Le constructeur, déjà auréolé de succès à l’international par son alliance avec Stellantis, revient à la charge avec une nouveauté qui promet de titiller la concurrence… et de secouer les habitudes des citadins branchés.
Un petit SUV qui veut voir grand
Portée par le dynamisme commercial de ses modèles récents – avec une B05 sortie en septembre et la titanesque D19 présentée tout récemment – la marque Leapmotor s’apprête déjà à lever le voile sur son tout nouveau bébé électrique : l’A10. Si l’on connaît peu de choses à son sujet pour l’instant, la communication savamment distillée autour du véhicule laisse présager un lancement imminent, entouré de mystère et de curiosité.
Le A10 s’inscrira logiquement sous le B10 dans la gamme, et s’attaquera sans trembler au créneau très disputé des SUV électriques compacts de moins de 4 mètres. Parmi les rivaux nommés, citons en bonne place les Renault 4 E-Tech, Ford Puma Gen-E, BYD Atto 2 et Jeep Avenger. Bref, la cour de récré risquera d’être bien pleine.
Design et nouveautés techno : la surprise du chef Leapmotor
Certes, la silhouette de l’A10 n’a pas encore dévoilé tous ses secrets. Les images diffusées restent drapées d’ombre. Toutefois, quelques indices croustillants émergent :
- À l’avant, une signature lumineuse à trois segments, façon clin d’œil à la famille Leapmotor – la touche signature, bien polie pour séduire.
- Un profil dessiné au cordeau, avec une ligne de pavillon très rectiligne. Quant aux petits inserts sur le montant arrière, ils rappellent aussi bien certaines Citroën qu’un brin du Volkswagen ID. Cross Concept… histoire de jouer les caméléons sans perdre sa personnalité !
- Des rendus 3D, débusqués et criblés de mystère par le site espagnol motor.es, confirment globalement ces détails, même si leur aspect rudimentaire n’autorise pas encore le selfie officiel du SUV.
- Surprise haut perchée : un LiDAR placé sur le toit. Un équipement rare (voire exclusif) sur une voiture de ce gabarit, permettant la conduite semi-autonome en Chine. On ose rêver d’un tel raffinement technologique par chez nous.
- À l’arrière, la signature lumineuse ose l’audace avec un graphisme en forme d’emoji enjoué. De quoi donner le sourire aux suiveurs lors des embouteillages !
Un SUV électrique pensé pour le marché européen
Côté positionnement, le Leapmotor A10 n’est pas là pour amuser la galerie : il vise à s’imposer face à des références déjà bien installées et s’annonce comme une sérieuse alternative. Un dérivé “bas”, l’A05, est même déjà annoncé ; il prendra la place de la citadine T03 qui s’apprête à tirer sa révérence (le monde automobile n’est qu’un perpétuel recommencement, paraît-il).
Pour ce qui est des entrailles de la bête, il faudra encore patienter : aucune information technique n’a été communiquée. Même silence côté tarifs mais, (enthousiasme maîtrisé), on s’attend tout de même à des prix compétitifs, dans la fourchette des 25 000 euros. Enfin, si les premiers exemplaires devraient venir tout droit de Chine, la production pourrait bien migrer à terme dans l’usine espagnole de Stellantis. L’Europe s’invite donc bel et bien à la table.
Qu’attendre du A10 ?
Discrétion sur l’autonomie, mystère sur la puissance, mais ambition clairement affichée : Leapmotor entend bien faire de l’A10 un acteur incontournable de la mobilité électrique urbaine, là où chaque centimètre compte et où le rapport prix-équipements fait la loi.
- Une signature lumineuse ailée digne des grandes, à l’avant…
- Un LiDAR sur le toit pour la sécurité et la tech’ de pointe…
- Un sourire lumineux à l’arrière en forme d’emoji pour la bonne humeur…
- Une guerre des nerfs tarifaire annoncée autour des 25 000 euros…
À surveiller de près, donc, ce petit SUV qui pourrait bien faire chavirer plus d’un cœur sur le Vieux Continent. Restez branchés pour ne manquer aucune miette du lancement – et si vous voyez passer une citadine Leapmotor avec un grand sourire au feu rouge, c’est peut-être le signe que la révolution silencieuse a déjà commencé !
Pierre est un passionné d’automobile et de moto depuis toujours. Il partage son expertise à travers des articles sur les dernières tendances, les essais et les innovations du secteur. Entre performance et plaisir de conduite, il fait vivre sa passion à chaque ligne.
