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Bonjour,
Le magasin sera exceptionnellement fermé cette après midi, mardi 24 juillet.
Merci de nous re-contacter demain ou de laisser un e-mail sur
vintageimport@orange.fr
Le bus 15 fenêtres est toujours entre les mains de Benoit, le but étant de pouvoir obtenir les papiers Français, il faut donc que la mécanique, le freinage et l'électricité soient OK.
Pour la mécanique, après vérification des compressions et changement des éléments nécessaires, joints, échappement, etc... il n'était pas question de remonter le moteur dans un compartiment encrassé.
Donc dépose du réservoir, et nettoyage ou plutôt "décrottage" des entrailles du combi en haute pression.
Idem pour le réservoir, après avoir "raclé" le plus gros à la spatule.
Le pression suffit pour remettre tout ça plus propre.
On passe au freinage, avec sablage des éléments d'origine conservés comme les platines de tambours et une peinture avant remontage.
Puis remplacement des éléments de sécurité comme les machoîres, cylindres de roue, maître cylindre, flexibles, etc...
D'un autre côté, Virgile nous avait confié sa cox pour un problème de suspension trop raide et en butée.
Après changement du train avant, des fusées, amortisseurs, etc... L'auto a reçu une géométrie pour rouler droit "en souplesse"
Virgile et Magali se sont mariés dans leur cox le week end dernier, tout nos voeux de bonheur en famille, et surtout en VW...
On fait l'impasse cette semaine sur l'actu du garage, pour vous proposer des photos ressorties du passé.
C'était en juillet 1992, et ça fait juste 20 ans, que tout a fait par hasard, j'ai importé les premières Cox de Californie.
C'est au cours d'un voyage pour un contest de BMX, que les copains du Club VW de l'époque ont souhaité que je leur "ramène" des cox cab.
La 1303 Cab avait la côte à cette époque au point de coûter plus cher que certains modèles trés recherchés de nos jours.
Comme toujours en Californie, il n'est pas rare de croiser des modèles d'exception le long des rues.
Ici, c'est sur la fameuse PCH (Pacific Coast Highway)
Un cab ancien au Jack in the Box ! 
Sur Main Street à Huntington Beach, une découvrable Top Chop, avec joints blancs .... 
Toujours à HB city, je suis tombé nez à nez avec cette cox que j'avais découvert en détail quelques temps plus tôt dans le super VW mag Français.
Les Californiens ont toujours l'art du détail.... mais ils sont revenus à des choses plus sobres maintenant.
Voici une des autos du premier import.
Un cab 1303 injection de 1977. Au total, 6 cox cab sont arrivées.
Mais on garde un bon souvenir de celle ci, car Sylvie et moi nous sommes mariés dedans 3 ans plus tard.
A ma connaissance, cette cox roule aujourd'hui en Lot et Garonne.
Beaucoup plus au sud, à Leucadia (connu des BMX riders pour le King of Vert le long du Freeway 5 en descendant vers San Diego), ces deux filles se demandaient bien pourquoi je les prenais en photo.
Tout simplement par ce que ce faux roadster cox était aussi paru dans le VW mag.
Ici, visite des entrepôts de la marque de BMX GT à Santa Ana, le bus d'un des employés porte les couleurs.
Maintenant, GT est en Chine, et il n'y a plus que des bureaux à cet endroit 
Ce garage qui n'existe plus, était situé à l'angle de Lincoln Bd et Venice Bd, géré par un Belge, il envoyait régulièrement des VW et Porsche à Anvers.
En juillet 92, le dollar était à 4,80 francs ! Et on repartait avec cette 356 C pour environ 40000 francs (6000 euros)
Mais on ne la pas prise !
On a importé ce cab jaune que vous voyez au fond de la photo....
Avions nous raison ???
Financièrement, non, il valait mieu prendre la Porsche.
Mais regardez 20 ans plus tard, le cab est toujours là, il roule entre les mains de Bruno, un bon copain de la VW.
Voilà, désolé pour la qualité des photos papiers, mais si on a le temps, on fera d'autres scan d'autres voyages.
Bon week end
La Cox Jade 1960 a reçu ses plaques Françaises.
Un projet qui n'aurait pas été possible sans l'aide de Nicolas pour la carrosserie / peinture, Seb "Le Pic vert" pour la sellerie, Sylvie pour l'administratif et les commandes de pièces neuves, et Benoit pour le remontage.
J'ai livré cette auto près de Cambrai dans le Nord, chez Céline et Mikaël
Et comme souvent quand on livre aux 4 coins de France, on revient avec des produits locaux !!
Merci à Mikaël et Céline pour leur confiance dans ce projet, et pour leur accueil.
L'hostitalité dans le nord, n'est pas qu'une légende de cinéma ...
1270 KM de bonheur, malgré une météo capricieuse.
Tout commence sous la pluie vendredi matin, on se serait cru en plein mois de novembre, parka, casque, gants.... et rain X obligatoire.
Haute Vienne, Haute Corrèze, Cantal, c'est à Mende en Lozère que l'on commence à voir le ciel bleu... la Lozérifornia !
D'ailleurs si vous passez par Mende, je vous recommande le garage AD, très accueillant, ils nous ont prêté un cric pour enlever le drum skin qui frottait légèrement sur l'étrier.
Arrivé dans le Gard, le soleil est de plus en plus présent
Mais on avait oublié que c'était le week end du 14 juillet... avec ses bouchons et ses vacanciers en arrivant sur Avignon 
Le rallye partait de Gordes, un charmant village perché sur un rocher, RDV sur le parking de l' huilerie du Clos des Jeannons (huile d'olive).
On ne pouvait pas se tromper le bus avec sa déco VW / Porsche accueillait les participants. (à noter que ce bus n'a que 13000 KM au compteur !!!)
De suite les Line Up se forment, Spyder d'un côté, Speedster de l'autre, 356 coupé, 911, etc...
Bien racé, ce roadster B
Plusieurs 911 Classic étaient de la fête.
L'organisation avait prévu plein de goodies, plaques de rallye, stickers, polos, badges de grille... vraiment cool.
En a peine quelques semaines, ce speedster au destin "hors normes" est devenu médiatiquement très connu.
Un certain James Dean le conduisait en 1955, découvrez l'histoire complète de cette auto dans Speedster Magazine N° 9 (juillet / août 2012)
Des VW étaient également présentes comme ce KG 1500 bien connu dans le Sud Est.
Son propriétaire tient un blog avec de superbes photos.
Cliquez ici :
Mon coup de coeur du week end.
Une Pre A de 1951 !...
.... Donc avec le pare brise en Split Window !
Renaud, l'organisateur du rallye donne les dernières instructions avant le départ.
J'ai revu plusieurs autos passées par chez nous, comme ce Spyder Chamonix venu de Marseille avec Bruno à son volant
1 ère pause, un bien joli parking.
La montée du Mont Ventoux.
La Puma GT de Gégé est l'auto qui aura parcouru le plus de KM ce week end avec environ 1650 KM depuis les Charentes Maritimes.
Son moteur VW se porte à merveille.
François, je sais que tu es abonné à notre site, on a retrouvé ton ancien Speedster, il est désormais entre de bonnes mains près de la Méditérannée !
Sylvain de Sly Motors est venu avec cette Cox body buildée...
Gilles possède ce 550 depuis longtemps.
Un modèle de chez Martin & Walker rare en France.
L' araignée a tissé sa toile jusqu'au sommet du Mont Ventoux. Vue imprenable sur les Alpilles.
Comme les cyclistes, j'ai fait ma petite photo sous le panneau 1912 M !
La "re" déscente vers le sud s'est faîte entre lacets et épingles à cheveux pour le bonheur de tous les passionnés de la bonne trajectoire .... comme Paulo avec son Cab 356 C
Le rallye s'est poursuivi par la visite de la Lustrerie Mathieu
Dès l'arrivée sur le site, on sent que le propriétaire des lieux partage la même passion que nous.
La lustrerie a une renommée mondiale dans la restauration de lustres anciens.
Et de nombreuses VW et Porsche font partie du décor, comme cette Ovale "feux à coeur" découvrable...
... Ou ce Speedster
Cette 911 Classic a appartenu à Ferry Porsche en personne.
Malheureusement, le propriétaire des lieux étant absent, nous n'avons pas eu accès au batiment où sont exposées les autos les plus rares.
Le Low Light devant son mirroir.... dis moi qui est la plus belle ??
Voilà un rallye qui se termine... Bye bye Avignon et son ciel bleu.
Mais tant qu' à être dans la région, on nous a indiqué une meeting VW près de la route du retour, à Bagnols sur Cèze exactement.
Avec un meeting dans un village qui s'appelle "Bagnole", on était obligé de s'arrêter !
En arrivant sur place, sa majesté "Samba" vous salue bien bas !
On a même retrouvé quelques vielles connaissances !
J'ai vu beaucoup de Skate & BMX parks dans ma vie, mais j'avais encore jamais vu ça !! du Off Road Urbain..
Cette ancienne Ovale espagnole, on la connait aussi...
Et à chaque fois avec de nouveaux accessoires bien rares.
Allez il est temps de reprendre la route par l' Ardèche, la Haute Loire et le Puy de Dôme.
On retrouve la pluie à Clermont Ferrand et des trombes d'eau à Aubusson.
Mais comme on dit aux Antilles, c'est pas grave, il pleut aujourd'hui, mais demain il fera beau et ça va sécher...
Le Coupé KG Sunset a reçu ses plaques Françaises "collection".
Après avoir "cruisé" sous les palmiers de la "west coast" Californienne....
Il va désormais "cruiser" dans les vignes de la "west coast" Aquitaine !
Beaucoup d'activité cette semaine à l'atelier.
Après avoir terminé la remise en route du moteur du Split 15 fenêtres, Benoit s'est attaqué à la révision du futur KG 68 de Fred et Karine.
Une auto d'origine trouvé en France, oui ça existe encore !
Elle rejoindra prochainement la Vendée.
La Cox Jade est terminée, elle a reçu son CT hier !
On va pouvoir lui poser ses plaques Françaises.
Elle partira en livraison la semaine prochaine dans le Nooord !!
Petite intervention sur l' Araignée qui participe ce week end au rallye "Out Law et Replica" dans le Lubéron.
Outre une grosse dose de Rain X sur le saut de vent (qui a dit que le mois de juillet est pourri ?? ), elle a reçu une paire de roulements étanches en bout de trompettes.
Et aussi une paire de 165/15 neufs pour éviter l' aquaplaning !
La voilà prête ! on vous ramène des photos...
Quelques photos de "Le Mans Classic" 2012 qui s'est déroulé ce week end.
Malgré une météo mediocre qui n'a pas effrayé les passionnés avec des records d'affluence.
La Mans Classic est le plus gros meeting en Europe toutes marques confondues, à l'instare du Rennsport Reunion ( ici et là )sur le circuit de Laguna Seca pour les puristes du Flat 4 et Flat 6.
Photos : Fred et les 2 Rémi, thanks.
Avant de vous souhaitez un bon week end, voici un bon clip soufflé par Denis du GSR.
Quand de la bonne musique rencontre des mythes automobiles.
Toujours quelques visites sympas en cette saison.
Le propriétaire de cette Pagode est passé chercher quelques pièces détachées pour son cab cox.
C'est la 3ème Pagode qui passe par le garage en quelques semaines....
Arrétez, ça donne des envies à Sylvie....
A l'atelier, la petite 1200 où nous avions monté un nouveau train avant en début de semaine, a reçu des jantes en 4,5"...
... mais aussi un nouveau train de pneus avec une taille plus modeste mieux adaptée à sa hauteur de caisse et sa petite cylindrée.
Benoit, de son côté travaille sur le moteur du Combi Split 15 fenêtres, avec le remplacement des éléments nécessaires.
Notamment l'alignement de la courroie, car la dynamo d'origine avait été remplacé par un alternateur.
De mon côté, j'ai réparé ma "con....rie", j'avais cassé le parebrise d'origine de la 60 Jade , toujours pressé, toujours faire plus vite... bien joué PP !
Voilà la bêtise réparée. Pour info, toutes les tailles de parebrise cox et KG sont dispo en ce moment.
Nous stockons aussi des parebrises de Speedster réplique.
Reste juste quelques finitions sur cette auto, et les plaques Françaises à poser.
Elle a pu faire ses tous premiers tours de roues aujourd'hui :
Et on termine avec cette petite "Barn Find" découverte à moins d' 1 KM du garage.
Elle était au fond d'une grange dont le propriétaire refait la toiture.
Elle est prête à partir à la casse. Il s'agit d'une coque de "1200 récente"
Alors si vous êtes en restauration sur un modèle proche et que vous avez besoin d'éléments de carrosserie, venez vite, trés vite !!!
