(+33) 05 55 57 55 43
Airmighty N° 10 est paru.
Il sera livré au magasin jeudi.
Vous pouvez passer commande auprès de Sylvie au :
05 55 57 55 43 (règlement CB)
ou sur
contact@vintageimport87.com
VENDU
Combien y a t'il de modèles de VW propulsés par un 4 à plat aircooled différents ?
Je crois que personne ne le sait vraiment !
Voici une auto rare en Europe mais très connue au Brésil, il s'agit de la
Volkswagen SP2.
Seulement 670 exemplaires en Europe sur 10205 produits.
Conçue au début des années 70, par VW do Brazil, cette VW se veut différente avec un carractère sportif.
Pour voir un historique plus complet de cette auto, cliquez ici :
Cette auto est proposée à la vente par un de nos abonnés sur ce site, attention, elle n'est pas en stock au magasin !
Vous souhaitez rouler dans une vraie VW aircooled, mais avec une carrosserie que peu de monde connait ?
Envoyez un e-mail sur vintageimport@orange.fr, et nous vous mettrons en contact avec Patrick, son propriétaire.
Cette 1303 "Britax" est montée sur le pont, pour une grosse révision après une longue immobilisation.
Nettoyage de la carburation, vidange, purge et réglage des freins, contrôle général afin d'aller au CT.
Voilà, c'est la future 1ere auto de Tom, on en reparlera bientôt... car faire ses premiers tours de roues derrière le volant d'une cox peut entraîner une contamination à vie... 
Toujours à l'atelier, Benoit s'est attaqué à la segmentation du moteur du 181 que nous avons remis en route le mois dernier.
Gros, voir très gros nettoyage, car si le véhicule est peu kilométré, c'est un tout terrain qui n'a fait que du chemin forestier.
Idem sur les culasses, pour une réfection des guides. Avant et après !
Ben aime bien faire la vaisselle ...
Pour l'échappement spécifique, un sablage permettra de repartir sur de bonnes bases avec une peinture haute température.
On passe au Westy de Yvan et Maylis où les travaux sont terminés.
Exit la vieille boite de vitesses, on garde juste la cloche spécifique qui fait aussi support de boite.
Et elle est transférée sur une boite reconditionnée, prête à monter.
Au passage, réfection des soufflets de cardans nécessaires, mais aussi joint Spi volant moteur, et disque d'embrayage qui avait pris du gras...
Voilà Yvan, tu as retrouvé une première, mais aussi les 3 autres et la marche arrière !
C'est au tour de l' Ovale Standar 1954 de monter sur le pont.
Sous le capot moteur, il y a du beau et rare !
"Super Charged Judson"
Remise en route de la mécanique avec le sifflement spécifique du Judson qu'on vous fait partager !
A demain...
Alain rêvait d'un Coupé 356 depuis longtemps.
N'ayant pas en stock le modèle qu'il recherchait, je l'ai modestement conseillé sur les millésimes, finitions, côtes, etc... afin qu'il puisse réaliser son rêve !
Il a craqué sur ce beau Coupé C de 1964, intérieur cuir rouge, trouvé en France.
Le 4 à plat reconditionné a ramené le nouveau propriétaire à son domicile sur plus de 500 km.... entre le Tarn et la Charente Maritime.
Alors heureux Alain ?
1ere ballade en famille, le week end dernier.
La 356 continue sa retraite au chaud et au sec dans un nouveau garage en bonne compagnie.
VENDU
C'est le nom du livre de Jacky Morel et Fabien Sabates, avec cette couverture parodiée d'un des célèbres albums de Hergé.
Mais c'est aussi le cas chez Vintage Import en ce moment, nous avons des
" Cox en Stock "
Ovale, 1200, 1300, 1302, 1303, German Look, petits montants ou gros montants....
...Ce sont pas mal de modèles différents de cox qui sont disponibles à la vente.
Alors si vous recherchez une cox, prenez RDV auprès de Sylvie au 05 55 57 55 43 et nous vous recevrons avec plaisir pour un essai.
Du côté de l'atelier de restauration L&G, les travaux suivent leurs cours.
La carrosserie est provisoirement reposée sur son châssis afin de servir de gabarit pour le positionement des parties de longerons à changer.
On utilise quelques éléments neufs reproduction disponibles sur le marché, que Thomas découpe, reforme, modifie, en fonction des besoins.
On a également reçu des pièces fabriquées à la demande pour Low Light par les ateliers K
Comme pour ce pied de porte que Thomas a re-fabriqué entièrement.
Photo avant :
... Et maintenant, avant la repose des bas de caisse et bas d'ailes.
Il a fallut également re-fabriquer la lèvre qui accueille le joint et les chromes de custodes.
Il n'y a pas de pop out sur un Low Light, la custode est fixe.
Contrairement au bas de caisse, le compartiment moteur était assez propre, seul quelques finitions et lissage suite à un vieux choc sur la jupe arrière.
De mon côté, je commence à rassembler quelques pièces pour les tests de montage "à blanc".
Et les copains du club GSR m'ont filé un bon coup de main pour quelques morceaux bien rares.
Comme ces compteurs de 356 de 1956
Ici, la petite touche "bling bling" qui ira certainement sur le moteur
Cette paire de feux de Low Light NOS
Et un jeu de très rare jante Lemmertz en taille 5,5 comme étaient équipées les Carrera...
A bientôt pour la suite des travaux... mais aussi quelques news prochainement sur le site de L&G classic garage.
Beaucoup de KM le week end dernier pour différentes livraisons.
Le speedster replica a rejoint son propriétaire au Mans.
Cette rare Ovale Standard découvrable de 1954 a été transporté au garage.
C'est une ex militaire avec freins à câbles.
Voici une belle 356 BT5 de 1960
Avec l'arrière plan de la photo, vous aurez deviné où nous sommes allés la chercher.
Après des centaines de KM sous la pluie, elle est désormais au sec en attendant de futurs travaux.
Notre ami Ricardo nous a déposé son double cab pour une réfection freinage.
Les trains ayant été modifié par des élements plus récents, nous allons devoir identifier les pièces et leurs ref avant les changements.
Les travaux sur le KG 1967 sont quasiment terminés.
Pas mal de soucis électriques, mais avec le shéma électrique et une bombe de WD 40, Benoit fait des miracles !
Même de la soudure pour sauver le comodo de repro de mauvaise qualité.
L'auto étant dépourvue de chauffage, nous avons tout simplement bouché les entrées avec un capuchon de bombe aérosol. Cela évite les inondations sur les planchers lors des grosses averses.
Il pleut un peu plus en Charentes qu'en Californie du sud ! 
N'est ce pas Aurore ???
On a investit dans une nouvelle lustreuse pneumatique. Plus légère et maniable, Sylvie va vous faire briller vos autos comme jamais !!! 
L'entretien du Speedster de Nicolas est terminé, à l'heure qu'il est, l'auto est déjà re-livrée en Normandie.
Nicolas va maintenant devoir s'habituer aux carburateurs dépourvus de starter en région "humide et froide", lol
Dépose moteur et boite sur ce Westy
Si le moteur tourne comme une montre...
Ce n'est pas le cas de la boite, très sale et sans doute non vidangée depuis des lustres !
Le remontage est prévu cette semaine avec une boite reconditionnée.
Une lien vidéo très sympa envoyé par notre ami Stan.... Bon Week end !
La révision est terminée sur la 63 rouge rubis Suédoise.
Elle est maintenant proposée au magasin en attendant que l'on recoive ses papiers Français.
Ce T2 B Westfalia est au garage pour un changement de boite de vitesse.
On le retrouvera la semaine prochaine dans la rubrique "atelier"
Vincent nous a passé commande pour ce Combi Westy SO34 de 1960 qui vient du Colorado. Il prendra la mer la semaine prochaine, pour arriver en France vers la mi-décembre, un joli cadeau de Noël !
Nicolas a trouvé sa réplique de Speedster en France par petite annonce sur internet, nous nous sommes chargé de la révison générale mécanique et trains roulants, mais aussi de la livraison en Normandie.
