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Plus de photos cette nuit, restez connecté ! 
Le Buggy LM1 C est parti vers un nouveau pays...
Stany, le nouveau propriétaire est venu de Belgique chercher son jouet.
Remise des clefs en mains propres par Franck, l'ancien propriétaire. 
Stany n'est pas venu les mains vides, comme souvent nos amis Belges partagent leurs bonnes bières !
Le hayon du semi-remorque était juste assez grand pour charger le Buggy.
Un grand camion, pour une petite auto.
Bonne route Stany, et n'oublies pas que même si le Buggy est désormais loin de chez nous, le téléphone et les e-mails sont toujours ouvert pour les conseils !
Dans l'actu du garage ces derniers jours, nous avons reçu ce joli coupé Karmann Ghia type 14 de 1969.
En attendant la mise en vente sur le site, pour plus de renseignements vous pouvez nous contacter sur :
vintageimport@orange.fr
Sous la neige encore en ce début de semaine, mais cela n'a pas empéché de livrer cette épave chez ceux qui se soucient de la conservation et du sauvetage du patrimoine VW !
Une autre 356 BT6 est arrivée au garage, coïncidence, c'est exactement la même que celle vendue la semaine dernière, mais en intérieur rouge "lit de vin".
Celle ci, n'est pas à vendre, Jean Louis nous la confié pour une étancheité moteur.
Un petit clin d'oeil à Fred du team SKF, nous avons rentré son "ex", que nous avions revendu à Sebastien sur notre région.
Elle est ici pour la grosse révision avant le printemps.
La 964 Carrera a rejoint les ateliers L&G.
Au programme, entretien, changement de tout les filtres, courroies, etc... après une longue immobilisation.
Voilà pour ce soir, pas de news demain, car à l'heure où vous lirez ces lignes, on sera parti chercher quelques degrès en plus avec du soleil.
On vous envoie plein de photos au plus vite ! 
C'est de nuit et sous la pluie pendant les fêtes de Noël, que nous avions chargé ces autos à la sortie d'un container partagé avec V.A. dans le Lot et Garonne.
Avant même que nous ayons eu le temps de nettoyer et réviser le KG, Corinne et Jean Yves ont flashé sur l'auto.
Mais Jean Yves étant du gabarit "basketteur", nous avons dû faire modifier les rails de siège conducteur chez L&G pour les reculer au maximum.
Ce KG est en bon état, donc le contrôle technique, et les papiers Français ont été une formalité.
Malgré la température en cette saison, Sylvie profite d'un rayon de soleil pour livrer les autos propres et lustrées.
Le KG vert de 1971 s'en va, il est aussitôt remplacé par un autre modèle Bordeaux de 1969, que nous présenterons à la vente en détail dès que possible.
Après plus de 40 ans en Californie du sud, le KG a rejoint la Creuse avec Corinne et Jean Yves à son volant.
Changement de climat !
Merci pour votre achat, et bonnes ballades à vous...
Parmis les travaux de l'atelier de la semaine écoulée, il y avait cette cox de 1965, avec un moteur fatigué.
Olivier, son propriétaire a fait le choix d'un moteur neuf SSP de chez VW Heritage.
Après un gros nettoyage des éléments périphériques et un peu de peinture haute température sur les tôles de refroidissement, le moteur a été mis en route et pré-rodé pendant 1/2 heure sur le banc moteur.
Le voici dans son nouveau compartiment avec un échappement origine neuf.
C'est parti pour 2000 km de rodage !
Christelle et Bruno nous ont confié leur cabriolet 1302 US pour différents soucis moteur.
Entre autre la dynamo qui chantait presque plus fort que le moteur au ralentit ! 
Mais aussi des soucis de prise d'air admission/carburation...
Après un bon nettoyage, et des joints neufs, tout est rentré dans l'ordre.
Une nouvelle génératrice Bosch a été polarisé et installé dans l'auto.
Au passage, nettoyage de la cloche d'embrayage et changement du joint Spi sortie queue de boite.
Et un indispensable réglage culbuteurs, trop souvent négligé sur les VW.
La Cox de Christelle a regagné la Creuse, on se reverra sur un prochain meeting
Nous avons eu l'idée de ce petit gadget qui pourra suivre votre auto sous forme de porte-clefs, ou avec votre dossiers d'entretien.
Il s'agit en fait d'une clef USB.
Désormais tous les véhicules que nous vendons, mais aussi tous les véhicules qui passent par notre atelier recevront cette clef USB avec le dossier photos de la vente et / ou le dossier photos des travaux réalisés.
Petit et pratique, ce support accompagnera votre facture, et peut être utile en cas de revente pour valoriser le véhicule.
Voici une aventure qui a commencé il y a plus de 6 mois à Seattle dans l'état de Washington sur la côte ouest USA.
David de chez Clover West nous propose cette 356 BT6 de 1963.
Après un bon essai routier retransmis par vidéo, et une galerie photos bien complète avec les points positifs et négatifs, la belle est mis en "boite" et voyagera en compagnie de "vieux cousins Allemands", direction l' Europe.
Le container a touché le parking de Vintage Import cet hiver
Au déchargement, aucune mauvaise surprise, Dave avait tout contrôlé
Pendant que Sylvie s'occupait du dossier administratif d'immatriculation en France, Benoit a fait la révision générale, contrôle électricité, et une réfection du freinage arrière qui était prévue depuis l'achat.
Le nouveau propriétaire a mandaté un expert automobile pour venir constituer un dossier pour l'assurance.
Nous avons dû également monter un coupe circuit exigé par l'assurance.
La voici désormais en plaque Française.
La plaque Washington 1963 servira pour la déco.
Mais là où nous sommes vraiment content, c'est que Jean François, le nouveau propriétaire est sur la région, il est arrivé avec un bouteille de champagne à la main, pour chercher sa voiture.
Enfin une 356 qui ne part pas à l'autre bout de la France.
JF a choisi la plus belle journée de la semaine pour prendre livraison.
Rentrée chez elle par le chemin des écoliers, elle est désormais à l'abris dans son nouveau garage.
Un grand merci à Jean François pour sa confiance, ainsi qu' à Dave et Marie de Clover west à Vancouver pour l'export .
On vous attend tous pour boire la bouteille de Champ !
Pour moi, la voiture de collection parfaite n'existe pas, il y aura toujours, aussi belle soit-elle, quelque chose à améliorer, à perfectionner.
Nous sommes nombreux à nous plaindre de la qualité des tôles moteurs de reproduction.
Alors, pour rester dans la qualité et la configuration d'origine, Rémi propose le sablage et la peinture poudre epoxy cuite au four pour un résultat proche du neuf, toute en respectant au plus près la teinte RAL de chez VW et Porsche.
C'est le cas du jeu de tôles complet du combi westfalia de 1959, actuellement en travaux à l'atelier.
Le résultat est net, à l'intérieur comme à l'extérieur de ce cache culbuteurs.
Les coulures n'existent pas en peinture poudre.
Toutes les inscriptions d'origine ressortent comme au premier jour, comme ici les N° de cylindre ou les estampilles VW d'époque.
Voila les tôles prêtes au remontage sur son "pied moulé" de 1959.
On en reparle bientôt dans la rubrique atelier.
Dans l'actu du garage de la semaine écoulée, on a encore joué à Tetris pour rentrer tous les véhicules dans l'atelier avant le départ pour Valence !
Certaines autos ont repris la route, comme l' Ovale standard découvrable ex-militaire de Bastien.
Il a rejoint la région Parisienne à son volant avec un beau soleil.
Une auto vraiment rare en France.
Le Buggy LM1 court a reçu une révision et vidange.
Il est prêt à rejoindre la Belgique dès la semaine prochaine.
Nous avions importé cette 912 Targa il y a 3 ans pour le mariage de Margot et Benoit
Bien que vivant à Londres, dès qu'il repasse dans la famille en France, Benoit prends toujours beaucoup de plaisir à son volant.
A bientôt Benoit, merci pour la visite !
Ce week end avait donc lieu la 25 ème bourse d'échange de Valence dans la Drôme.
Même si la bourse a lieu uniquement le dimanche, c'est dès le samedi que se rassemblent les passionnées venus de toute la France, même de Hollande, Belgique et Espagne !
Samedi soir, c'est rencard dans une piste de Karking Indoor, un parking "VW only" était réservé.
Il n'y a pas eu de neige, même si certains étaient équipés !
Dimanche matin aux aurores, les exposants déballent leurs chargements
Ci dessous, le Team SKF venu de Mulhouse avec de belles pièces d'occasion et d'époque.
A l'intérieur les expos s'organisent, autos, pièces neuves, pièces d'occas', pros ou particuliers, beaucoup de monde cette année.
914
Cette Ovale "feux à coeur" était certainement la plus belle restauration présentée ce week end.
Quand les pièces VW s'entassent dans des caisses Porsche, on ne peut pas renier ses origines !
Spyder 550 ou Speedster 356 ? moi j'ai déjà choisi !
Le Type 3 fast back de Feeling
Cliquez sur le stand Feeling pour découvrir son univers 50/60'S :
Vu sur le parking à l'extérieur :
Les 911 "classic" côtoient les Hot Rods ! diversité
Beaucoup de stands professionnels, plus qu'une bourse, Valence ressemble de plus en plus à un salon très varié.
Le Stand Goodies & Family
Paradise Classic
Sylvain et ses belles pièces Perfo chez Slymotors.
Wagon West et un superbe split camper aménagé.
Vintage Autohaus.
Le stand qui à du stance !
Chez Bug Art, cette cox à faire rougir bon nombres de Porsche 911 modernes.
Et j'en oublie, désolé, on a vu Speed Shop, Barn shop, Feller, westy plaisir, Kieft & Klock, etc, etc...
A l'année prochaine.
