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10 septembre 2013 2 10 /09 /septembre /2013 21:09

Une actu du garage qui date un peu, puisqu'il s'agit de travaux qui on été réalisé pendant la fermeture du magasin en août.

 

Vous remarquerez au passage que Christophe (C-Real) utilise son utilitaire comme il se doit pour souder l'armature d'une palissade que nous avons installé entre le magasin et le petit hangar de stockage.

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J'aime bien cette photo, Kiki et les cox Split.... c'est un peu "je t'aime...moi non plus" lol    

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      Tout ça sous l'oeil vigilant du gardien de la maison : Mr Speedoo !

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      Après environ 3 jours de travail, voilà le résultat. Les autos ne sont plus visibles depuis la route.

Notez la vigne sur le bâtiment de gauche qui est bien chargée en ce moment.

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      Ils ne sont pas encore tout à fait mûrs, mais garanti sans pesticide, juste un petit goût de Castrol 20W50 

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      On passe à l'atelier où suite à une offre d'emploi passée en juin, nous avons reçu beaucoup de monde. Il a bien fallut faire un choix, et voilà donc Rémi qui est en formation chez nous pour la 3 ème semaine.

Rémi est mécanicien de profession et a même déjà travaillé à son compte dans les Pyrennées orientales.

On espère que ce poste lui plaira et débouchera sur une collaboration à longs termes.

Attention donc de ne pas se tromper car nous avons souvent 2 Rémi à l'atelier, soit Remi 1 de l'atelier de restauration Classic Garage et notre "ptit nouveau" Remi 2

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      Pour tout ceux qui connaissaient le gentillesse et les compétences de Benoit, sachez qu'il est reparti vers ses premiers amours, la compétition automobile. Il rentre d'ailleurs d'une mission importante à Sao Paulo au Bresil où son écurie a racheté une marque de voitures de course.

Il nous a envoyé quelques photos des rues de Sao Paulo avec bien sûr les fameux combis Brésiliens.

Bonne continuation Ben, on se rappellera longtemps des bons moments à l'atelier ! 

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      Il y a même des KG sur les circuits au Brésil ??

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      Cette dernière photo montre bien à quel point le combi est important dans la culture brésilienne.

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10 septembre 2013 2 10 /09 /septembre /2013 20:59

Vendu

 

 

 

C'est rare que l'on vous propose à la vente un Karmann Ghia Type 34.

Et pour cause, fabriqué à moins de 42500 exemplaires de septembre 1961 à juillet 1969, on estime à environ 2000, les exemplaires survivant sur la planète.

 

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Inutile donc de préciser, que si l'on veut trouver un véhicule d'origine, il vaut mieux le choisir complet et en bon état.

Certaines pièces spécifiques comme les vitrages, optiques, pares chocs relèvent de la recherche approfondie pour spécialistes dans certaines bourses d'échange internationnales.

 

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Remarquez, ça tombe très bien, car celui ci est complet, en très bon état et déjà restauré.

Ses chromes sont magnifiques, sa peinture (L456 Rubis) est comme neuve, sans aucun accroc, et l'auto est entièrement d'origine.

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Ce type 34, également surnomé "Razor edge" date de 1963, c'était à son époque la VW la plus chère du marché, bien loin de la  Coccinelle, et même plus que le Cabriolet KG Type 14.

La clientèle VW étant habituée à des autos populaires, ce fut un flop commercial, ce qui en a fait sa rareté de nos jours.

Mais ce fut aussi une très grande évolution technique, tout ceux qui ont roulé en Type 34 vous parleront de la différence avec le reste de gamme VW.

 

Sa ligne de caisse est inspirée de la Chevrolet Corvair (dont le moteur Flat 6 pourrait s'adapter !)

D'autres lui trouve un air de BMW 2002...

Mais c'est une VW à part entière, sans doute la plus noble.

 

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Voici son moteur flat 4 de 1500 cm3, contrairement aux autres moteurs VW, la turbine de refroidissement est placée en bout, ce qui permet d'avoir un moteur plus bas, et donc un second coffre à l'arrière (voir un 3eme avec l'espace rangement derrière la banquette)

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Elégante, classe, et raffinée, la Type 34 est plus rare qu'une 356 !

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Alors, envie de retourner dans le passé en 1963 ?

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Pour découvrir cette auto en détail, une galerie d'une centaine de photos est disponible en cliquant ci dessous :

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L'auto est visible au magasin, essai sur RDV.

Importée de Floride, elle a été restauré en Belgique, mais est déjà immatriculé en France depuis quelques années.

Possibilité de livraison.

 

Renseignements au 05 55 57 55 43

 

ou

 

vintageimport@orange.fr

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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 21:38

 

Reprise des travaux sur cette belle Ovale "feux à coeur"

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Un modèle qui reçoit une restauration complète, dans les moindres détails, jusqu'à la plaque de caisse !

Peinture réalisée par Patrick (anciennement Hot Bug)

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Ce qui est appréciable sur les plus anciennes en restauration, c'est que le faisceau électrique est simplifié au maximum.

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Le réservoir d'époque spécifique avait était percé pour l'adaption d'une jauge, modèle qui en est dépourvu normalement.

Donc retour à l'origine, avant de traiter l'intérieur corrodé au restom, puis peinture satinée et remontage.

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      Le moteur n'avait pas démarré depuis longtemps, le petit solex de 28 mm était sale.

Passage aux ultrasons et changement des joints.

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      Côté sellerie, les travaux sont bien avancés. Superbe ciel de toit en mohair.

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      Les intérieurs de porte fait sur mesure respectent la teinte et la qualité d'origine.

Les sièges ont été confié au Pic-Vert pour terminer la sellerie dans la même qualité.

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      Portes et poignées intérieures nervurées, feux à coeur, réservoir carré, échappement une sortie, font partie des détails qui différencient une ovale 1ere génération.

Nous recherchons le sigle spécifique du capot avant en "3 agraphes" indisponible en reproduction.

Si vous avez cela à vendre ? :   vintageimport@orange.fr

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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 14:08

Je dois bien être honnête avec vous, le projet Low Light "Carrera" du garage n'a pas beaucoup avancé ces dernières semaines.

Comme on dit, le cordonnier le plus mal chaussé ! Mais on privilégie les autos des clients avant de penser aux nôtres, c'est bien normal.

 

Thomas de son côté à la carrosserie du Classic Garage à recommencé à "taper" dans la tôle.

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      Découpe et dépose complète du nez pour aller traiter, réparer, changer les tôles malades et corrodées en profondeur.

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      Voilà, c'est malin... on va pouvoir faire un Baja maintenant ! lol 

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Vous vous souvenez des tambours alu de 356 dans l'article précédent ? Repeints à la bombe et au pinceau...

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  Les voici maintenant de retour du microbillage et polissage, meilleure "gueule", non ?    

 

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Nous pouvons désormais proposer ce service avec 2 finitions, soit brillant ou satiné sur diverses pièces aluminium (jantes, tambours 356, pieces Billet, etc...)   

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Et pour finir, le moteur qui n'a pas bougé de son support, mais qui a reçu un échappement Sebring type Carrera en Inox brossé.

C'est juste un montage "à blanc" car tous les accessoires extérieurs vont être redéposés, pour recevoir une peinture epoxy.

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Si vous souhaitez suivre la restauration de cette auto depuis sa sortie de grange, allez dans la gatégorie "Projet Low Light Carrera" colonne de droite sur la page d'accueil su site.

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5 septembre 2013 4 05 /09 /septembre /2013 20:00

Je le disais dans l'article sur le "rentrée" il y a 3/4 jours, même si le magasin était fermé en août, point de vacances pour autant, beaucoup de travail intéressant à l'atelier et de KM sur la route pour livrer des autos.

 

Cette cox Standard Ruby Red est certainement la plus belle 67 que nous ayons eu au magasin. Nous l'avions importé de Hollande et vendu il y a deux ans à Mathieu. Elle était de retour pour une révision, mais aussi pour un soucis électrique de régulateur 6 Volts. Une pièce pas toujours facile à trouver, nous en avons 2/3 d'avance si vous avez besoin.

Pour voir ou revoir cette auto en détail cliquez sur la photo :

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La restauration du VW type 181 de Joel est terminée. Un travail long est fastidieux, même si l'auto était relativement saine à la base, avec seulement 35000 KM... mais uniquement en chemin et tout terrain !

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Elle est désormais proche du neuf. Je tiens à remercier Benoit pour la partie mécanique, Thomas pour la carrosserie/peinture, Sylvie pour la recherche des pièces détachées d'origine, Rémi pour l'électricité, le Pic Vert pour la sellerie et capote.

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      Depuis cette photo prise mi-août, l'auto a reçu son CT et perdue ces plaques d'époque pour un S.I.V 

Mais elle roule, chose qu'elle n'avait pas fait depuis 1982 ! On va juste lui rajouter une entretoise thermique sous le carburateur, Mme fait un peu de vapor-lock à chaud !

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      Nous avions importé ce Karmann Ghia 1966 de Californie il y a 3 ans, il est repassé nous voir pour une révison, mais aussi pour un soucis qu'on avait encore jamais eu : le guide de câble d'embrayage dans la poutre s'était détaché, ce qui entrainait un grincement désagréable. L'auto est monté sur la table d'opération de Thomas qui a trouvé la solution pour remédier au problème.

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      Sylvie assure la réception des autos avec élégance... et assortie au véhicule.

Ce superbe Convertible D de 1959 arrivait tout droit des pays du nord, est resté très peu de temps au garage, pour quelques travaux d'amélioration et de finition avant livraison à son nouveau propriétaire.

On en reparlera dans la rubrique atelier.

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      Départ de très bonne heure, avec retour sous 35 ° C pour la livraison...

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4 septembre 2013 3 04 /09 /septembre /2013 21:33

La belle réplique Vintage Speedster que nous avions mis en vente en juillet nous à apporté énormément d'appels et de demandes.

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Elle a vite été réservé par un couple de passionnés venu de Bourgogne, à la recherche d'une auto différente, avec des lignes pures et une esthétique intemporelle.

Avant livraison, comme d'habitude, c'est Sylvie qui s'est occupée du lustrage de l'auto... facile sur le noir poli/lustré ! 

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Bertrand et Célia sont venus prendre livraison de leur auto, juste avant leurs congés d'été, elle a depuis parcouru plus de 1000 km pendant ce très beau mois daoût, idéal pour profiter de ce jouet.

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Nous avions importé et immatriculé cette auto en 2008 pour le 1er propriétaire, nous l'avons depuis revendu 2 fois lors de changement de projets de nos clients.

Merci à Bruno de nous l'avoir confié au magasin, et merci à tout ces clients qui nous font confiance pour l'achat mais aussi pour la revente.

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3 septembre 2013 2 03 /09 /septembre /2013 20:05

En ce dimanche de rentrée avait le traditionnel RDV mensuel du rétromobile club du Limousin.

Particularité de cette édition, le club fêtait la 100 ème !

Comme d'hab, beaucoup de voitures sous un grand soleil, c'est un peu notre "Cars & Coffee" local !! 

 

Voici quelques photos :

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Dès 10 heures du mat', la place Marceau de Limoges était full, au point que de rares autos avaient dû rester dans les rues alentours.

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Nous avons fait rouler le KG type 34 du magasin une dernière fois pour vérifier que tout est en ordre avant de le livrer prochainement à son nouveau propriétaire.

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Même de très rares autos de course du siècle dernier !

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Le mot du Député Maire de Limoges.

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      Exceptionnel, un 3.8 RS avec 10000 KM !

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On termine avec notre préférée, une AT2 de 59, nouveau jouet de notre ami Yves... on la reverra...

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      Pour découvrir plus de photos de cette manifestiation, visitez le blog de Alex Renault :

Voitures Anciennes

 

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3 septembre 2013 2 03 /09 /septembre /2013 13:45

Pendant que certains se faisaient dorer la pillule à la plage , de bons potes étaient à la chasse dans les sous bois Limousin à quelques KM à peine du garage.

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J'en vois certains qui trépignent devant l'écran de leur ordi ! pour ce pauvre bus que je date de 1961 et qui n'est malheureusement plus sauvable.

 

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Seuls quelques morceaux du patrimoine VW seront sauvegardés pour la décoration de la grange de Cyril et Ricou.

Bien vu les gars, merci pour les photos.

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2 septembre 2013 1 02 /09 /septembre /2013 20:54

      C'est de bonne heure début août que nous avons récupéré un jeune couple de Parisiens dans notre belle gare de Limoges avec leur nouveau jouet pour l'été.

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En effet, Nicolas et Virginie sont partis en vacances en train, et sont rentrés en Combi Tin Top Westfalia de 1970.

Si le Tin Top (2 couchages est parfait pour un couple), quelque chose me dit que dès les prochaines vacances il sera déjà trop petit ! 

 

En tout cas, la prise en main du véhicule s'est faite tranquillement sur le parking du magasin, puis direction La Rochelle, le Marais Poitevin, etc...

Ils nous ont promis quelques photos dès leur prochaine ballade.

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2 septembre 2013 1 02 /09 /septembre /2013 15:59

Salut à tous.

Content de vous retrouver, vous commenciez à nous manquer !

Même si c'est parfois contraignant de gérer le blog quasiment au quotidien, c'est surtout notre seul point d'attache avec vous, que vous soyez clients, amis, ou simple web surfers de passage passionnés de VW ou Porsche anciennes.

Avant de commencer cette nouvelle saison, je tiens à remercier tout nos fidèles abonnés à la news letter, bientôt 1 millier, dont certains nous suivent depuis plus de 7 ans sur ce blog.

 

J'espère que vous avez passé de bonnes vacances, pour nous, bien que le magasin était fermé en août, pas vacances, mais plein de boulot intéressant sur des supers autos, des livraisons, des travaux sur le shop, etc... etc...

Mais quand on roule en VW, c'est vacances tous les jours, non ?

 

Allez, à demain pour les news, l'actu du garage, du côté de l'atelier, et les nouvelles autos proposées à la vente !

 

Bonne rentrée à vous tous !

 

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