21 mars 2008
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09:59
Bonjour, nous sommes le 21 mars, officiellement c'est le printemps, en tout cas sur la calendrier, mais pas dehors !
Nous avons rentré quelques nouvelles autos en stock :
- une 1200 Jean de 1973
- une 1200 "classique" de 1973
- une 1300 de 1970
Désolé, pas encore de belles photos détailées, il pleut des cordes, et je ne veut pas les mouiller dans la rue.
Juste 3 clichets pris à l'arrivée des autos.
Pour plus de renseignements, n'hesitez pas à me joindre au 05 55 57 55 43. Ce sont des autos "petit budget" prête à rouler quand le printemps sera la pour de bon !
13 mars 2008
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18:46
Ce cabriolet est importé depuis peu. C'est un modèle
1303 de 1975 avec freins à
disque et moteur
1600 cc d'origine. Véritables jantes
ATS de série.
Il est relativement sain en carrosserie, intérieur propre.
Malheureusement l'ex-propriétaire l'avait "personnalisé" de façon discutable (pares choc chromés repeint en blanc). Mais c'est aussi ce qui permet de le proposer à un tarif intéressant pour un cab.
L'hommolagation est en cours, le contrôle technique est déjà OK.
La carte grise française ne va donc pas tarder.
Pour tout renseignement complémentaire : 05 55 57 55 43 (du mardi au samedi)
13 mars 2008
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18:28
C'est avec du retard que je vous présente cette petite
coccinnelle export de 1966 bleue lavande.
En effet, elle ne sera restée officiellement que 24 heures au garage, car ses nouveaux propritaires était à l'affut depuis des mois !
Je sait que la belle, restaurée depuis plus de 10 ans déjà, sera bien traitée, car c'est une enfant désirée, et qu'elle pourra jouer dans le garage de la maison avec son grand frère, un combi
BW de luxe 2L auto.
Ne la ratez pas au nat's, cette année, le propriétaire très sérieux habituellement, un homme respecté dans le milieu, était hier comme un enfant avec sa première girafe qui "couine".
Bonne route à Karine et Christophe.
13 mars 2008
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18:16
Les "branchés" VW connaissent désormais tous cette mode entre autre Belge du phénomène du
Hood Ride.
On pensait cette tendance assez récente. Pour les non initiés , il s'agit de poser une carrosserie de VW toute rouillée et fatiguée sur un châssis en éxcellent état, voir refait à neuf, le tout roulant le plus bas possible.
Mes amis des chez
Hot Bug avait donc déjà inventé ce style depuis fort longtemps puisque le KG 14 sur les photos ci jointes rempli les conditions du Hood ride à 100 % , il est même ici posé sur un chassis neuf galvanisé, mais qui n'a que 2 roues !!
Merci pour la visite à Patrick et Yves
13 mars 2008
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17:47
Importée récemment, nous avons rajouté sur cette réplique
Vintage Speedster toute une liste d'accessoires afin de lui peaufiner un look "qui brille" pour le plaisir de son nouveau propriétaire.
Un jeu complet de Fusch F4 polies "mirroir", des longues portées rétro, un volant type Nardi, une galerie de capot, un full tonneau cover sur mesure(
Sellerie 2000), etc...
Mais aussi un silencieux d'échappement
B.A.S. Ahnerdorp en inox pour tirer le meilleur du 1915cc préparé.
Je suis sûr que Didier sera des plus heureux a son volant dès le printemps venu !
Merci à Jeremy pour le travail de fibre sur le bac de batterie.
6 mars 2008
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16:28
Bonjour,
Demain soir, vendredi 7 mars aura lieu le rendez vous mensuel des passionnés VW de la région.
Membres du club Génération Cox, ou non membre, vous êtes tous bienvenu au garage à partir de 20 H 30, pour partager un verre et discuter passion.
Nous en profiterons pour vous communiquer les dates de concentrations prévues prochaînement.
A demain
PP
2 mars 2008
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23:12
La
"Rusty Bully Touch" fait des émules, bien au delà des frontières du
Périgord. En effet, ce style inimitable est désormais mondialement connu dans tout le sud ouest, jusqu'à Limoges.
Tant pis pour lui, il n'avait qu'à déposé un brevet.
C'est en fait un savant mélange de froid gras avarié et d'Armagnac digéré, appliqué avec une chaussette non lavée depuis 2 semaines que s'obtient le fameux style Rusty Bully sur les carrosseries des VW.
Après, des mois de recherche et de test, Christophe, alias
Kiki C'Real de Limoges ouest (c'est plus prés de la mer) a réussit à reconstitué les molécules de la formule en mélangeant au blender un Big Mac, un Sprite sans bulle et beaucoup de papier à poncer 800 à l'eau.
Son premier éssaie déjà largement médiatisé dans nos pages sur sa 60" Low rider découvrable avait aboutit à un patinat look des mieux réussit.
Mais la dernière en date, l'
Ovale 1956 commence à céder au bout de quelques heures de ponçage, et nous livre sa toute première robe, celle qu'elle portait en sortant de la maternité de Volsburg.
Alors Pascal, tu portes plainte ?
2 mars 2008
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22:44
Comme annoncé plus bas, nous avions rendez vous au garage ce dimanche matin pour partager un café et rejoindre le rassemblement mensuel des
Rétromobiles club du Limousin. Malgré une météo incertaine, la pluie nous a épargnée.
On s'est donc retrouvé avec pas moins de 13 VW et 2 Porsches classiques. Inutile de vous dire que lorsque l'on a posé les pneus sur la place, d'un coup la moyenne d'age des chauffeurs présent à diminuer presque de moitié !
De plus côté record "local", nous avions quand même aligné pas moins de 5 KG dont 3 type 14 coupé, 1 type 14 cab et le type 34 de Seb.
Bidule a fait sa première sortie officielle depuis bien longtemps, pour la joie des enfants qui sont montés sur ses banquettes. Il a même signé un autographe, sous la forme d'une petite tache d'huile sur le bitume de la place Marceau.
Les sauveteurs de l'environnement ne pourront pas lui en vouloir, lui qui incarne tant de génération de Hyppies.
Prochaine sortie matinale : St Yriex la perche (87) fin Mars.
2 mars 2008
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22:03
Non non, n'allez pas croire qu'avec un titre d'article comme celui ci, je suis passé du côté obscure de la pédale !
Je ne me rase toujours pas les jambes, et je n'envisage le vélo qu'avec 20" grand maximum sous 3 initiales (
BMX) qui guident ma vie depuis déjà si longtemps...
Non, ce
tour de France là, se fait 2 fois par mois par un de mes fournisseurs
Belge, qui a eu la bonne idée de venir au contact de ses revendeurs avec tous les avantages que cela apporte en groupant les commandes des garages Français. Date de livraison fixes et sûres, transport dans de bonnes conditions (plus de colis éventrés ou pièces cassées), coût de livraison réduit, voir gratuit, et ce beau camion qui vous visite un peu comme un père Noël avec sa hotte.
Merci à Pascal (mon fournisseur) et à Roland (le chaufeur)
2 mars 2008
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21:34
Je voudrai vous présenter la restauration de mon ami
Franck. Des heures de travail, d'acharnement, et de soin, le tout pour arriver à un résultat proche du neuf. Sablage, polissage, peinture. Tout est au top sur cette auto.
Avec 4 freins à disques, 4 jantes Fusch flat 4, 2 jambes de force réglables, 2 sièges de 911, tout joints neufs, boîte à cardans 8x33, KYB, teinte VW Miami blue, etc, etc...
Il ne manque plus qu'un bon moteur et des heures de finition pour avoir une auto superbe.
Malheureusement, pour des raisons professionnelles, Franck ne peut pas achever son projet et est obligé de s'en séparer.
L'auto est donc en dépôt/vente au garage. Passez jeter un oeil, vous verez que même si une 1302 de 1971 est courante, elle n'en est pas moins exceptionnelle.
