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29 avril 2008 2 29 /04 /avril /2008 12:48
C'était un dimanche de printemps 1964, heu pardon 2008, sur la route nationale 20 délaissée depuis déjà bien longtemps au profit de l'autoroute A20 qui passe à quelques centaines de mètres, qui se croise et s'entrecroise avec un des derniers vestiges d'un passé automobile ou l'électronique n'était que futuriste, et l'injection réservée à l'aviation.

J'ai le souvenir d'avoir parcouru cette route tous les mois dans les années 80, de Limoges à Paris, et il n'était déjà pas rare de ne plus savoir dans quelle décennie nous nous trouvions à la traversée de certains villages.
Sur les photos ci dessous, le temps semble s'être arrêté. Et c'est avec un grand plaisir que l'on emprunte encore certaines portions de la N 20 pour nous rendre sur les concentrations au nord comme au sud de notre beau Limousin.

Pour avoir parcouru à plusieurs reprise la route 66 sur sa partie ouest, je peux vous dire, que notre petite N20 n'est pas si ridicule.
Simplement, les Français n'ont pas conscience de ce patrimoine automobile, et tout disparaît beaucoup plus vite qu'aux USA.

Ci- joint quelques photos où l' araignée 550 ouvre la route à "Little Diabolo". Seule la hauteur de caisse de la "60" semble trahir l'année de la photo.
La station Dodge, GMC, oui je sais la Clio n'a rien à faire ici, mais je ne suis pas très fort en "Photoshop".
Cette époque où la "réclame" était peinte à même la pierre sur le mur des granges pour nous proposer des boissons alcoolisées ou des lubrifiants en bidon "tôle".

Cet été, prenez le temps de voyager, c'est à 80 KM/H qu'on en profite le mieux

PP














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24 avril 2008 4 24 /04 /avril /2008 09:20
Aura lieu le quatrième (je crois !) rassemblement VW et dérivés à St Maur (36) au sud de Chateauroux.
Pour m'y être déplacé l'an dernier, c'est une journée sympa avec plus de 100 autos gentiment présentées sur de la verdure hombragée. Le soleil est annoncé.
Pour ceux qui souhaitent se joindre à nous au départ de Limoges, RDV prévu à 8H30 sur l'aire de repos de Beaune les Mines.
On peut se faire le trajet par la route 66, heu pardon l'ancienne N20... ce serait sympa, non ? Je connais encore quelques vieux boulons le long de cette route.

merci de me confirmer votre présence avant samedi midi au 05 55 57 55 43.

PP

au fait, c'est la sortie 14 sur l' A20.
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23 avril 2008 3 23 /04 /avril /2008 14:36

Voici un modèle rare rapatrié ce week end. Il date de 1960 et n'a pas roulé depuis longtemps.
Une remise en route est prévue prochainement afin de l'exposer au salon Auto Rétro de Limoges en Mai.

Même avec un peu de rouille, le charme est là, non ???


PP









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23 avril 2008 3 23 /04 /avril /2008 13:50
Bonjour,

Ce combi est en dépôt / vente. Il est de 1978, c'est un mini bus 8 places. La banquette centrale a été supprimée et l'arrière remplacée par un clic clac.
Peinture et carrosserie à reprendre car des années à dormir dehors...
Mais soubassement très correct, moteur 1600 DA fonctionnement parfaitement, nombreuses pièces neuves, et freinage parfait.
Contrôle technique très récent.

Budget raisonnable vu la côte des types 2 en ce moment.

Il est visible ici au garage.

Pour tout renseignements : 05 55 57 55 43




 
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18 avril 2008 5 18 /04 /avril /2008 17:16
Il a fait un temps de chien, froid, pluie, routes glissantes, etc...
Mais même ces conditions déplorables ne peuvent vous empêcher de savourer un tel moment.

Désolé pour la qualité des photos, mais vous saurez au moins apprécier les modèles.
Le comble pour passionné de Flat 4 étant ce 1500 GS de 1956 qui se glissait entre les gouttes !


Pour voir + de photos : colonne de droite album tour auto.

PP

PS: merci à Remi pour quelques clichets et à la bande des Hot Bug pour leur acceuil.



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16 avril 2008 3 16 /04 /avril /2008 15:53
Nous serons exceptionnellement fermé en raison du tour auto Lissac 2008 qui fait étape dans notre région.
- Circuit de Charade, Brive la Gaillarde et Chaumeil.

Je vous ramène quelques photos des flat 4 présent.

PP
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13 avril 2008 7 13 /04 /avril /2008 17:36
Le premier est un combi pompier dans un état exceptionnel. Je le date de 1961, il a très très peu de KM, et il appartient au gouvernement de la principauté d'Andorre.
Merci à Nadège et Med pour les clichets.

Le second est une oeuvre de Patrick de chez Bug Shop à Vallauris.
On se croirait revenu en 1955 lorsque Porsche faisait carrosser spécialement et sur mesure des Split Single Cab pour emmener ce vrai 550 caisse alu courrir au Mans ou sur le Nurburg Ring.
Celui ci a été présenté voici deux ans au salon auto classica d'Essen.







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13 avril 2008 7 13 /04 /avril /2008 17:14


Il n'est parfois pas besoin d'aller en Californie ou en Suède pour découvrir des VW rares, voir exceptionnelles.
Malheureusement, souvent trop tard pour qu'elles soient sauvées, ou alors face à des propriétaires butés qui préfèrent laisser pourrir que de confier le patrimoine automobile aux connaisseurs du modèle découvert.

Les autos en photos ci dessous ne sont pas à vendre, inutile de m'appeler. Voici déjà plusieurs années que nous sommes à l'affût.
C'est juste pour vous faire partager nos découvertes.

Au passage, grand merci a Pierre qui a trouvé par lui même la plupart des ces véhicules, avec entre autres 3 cox Split window de 1951, dont une qui n'a pas roulé depuis 1985 et est mal stockée à coté d'un tracteur Porsche également des 50'S. Une des 3 splits est désormais entre les mains d'un amateur.
Un KG 14 de 1961. 2 cox accédentées de 1964 et 67. Etc, etc...
























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13 avril 2008 7 13 /04 /avril /2008 16:52
Bonjour,
C'est repos ce week end, juste un petit article pour vous signaler le changement d'adresse e-mail de notre garage.

Pour nous joindre, vous pouvez désormais écrire à :

vintageimport@orange.fr


Merci.

PP


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8 avril 2008 2 08 /04 /avril /2008 17:01
Suite à la forte demande, nous continuons dans la lancée des Coccinelles "petit budget" prête à rouler.

Il s'agit aujourd'hui d'une cox 1302 du 5 novembre 1970 rentré en stock ce matin.
Désolé pour la qualité des photos, il pleut encore malgré le printemps qui devrait être là.

- Cette auto est donc prête à partir par la route, elle servait juqu'à présent en utilisation quotidienne.
- Elle est strictement d'origine mis à part son moteur 1300 cc remplacé par un 1200 cc.
- Besoin d'un bon nettoyage, polish / lustrage afin de lui redonner son éclat d'antan.
- Le freinage est très bon.
- Ralentit un peu haut, sera revu lors de la révision avant la vente.
- Intérieur, sellerie et ciel de toit propre.
- Les deux pneus avant présentent des traces d'usure, il sera bien de les changer pour l'hiver prochain.
- Les parties habituellement critiques sur ce genre d'auto sont très correctes comme longerons, pasages de roues, bac de batterie, etc...
- Auto radio d'époque fonctionnant.
- Chromes propres

Ce véhicule est en carte grise collection FFVE, donc pas de contrôle technique.
Le compteur affiche 50417 km avec probablement un tour.

Nous proposons ce véhicule révisé et garanti.
- possibilité de financement, facilités de paiement.
- possibilité de livraison.
- possibilité de reprise.

pour tout renseignements complémentaires : 05 55 57 55 43 (du mardi au samedi)
Photos détaillées après contact sérieux par téléphone.

Véhicule visible au garage.




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