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12 mars 2009 4 12 /03 /mars /2009 09:21
Aura lieu le 8 ème rassemblement VW et dérivés de Saint Maur (36) tout près de Chateauroux.
Une journée toujours très sympa que je vous recommande vivement.

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11 mars 2009 3 11 /03 /mars /2009 09:58
Quoi de mieux qu'une auto avec de grands coffres pour faire les courses au supermarché du coin ?



crédit photo : Jean Phi'

"- Hé Jean Phi, arrête le Diet Pepsi, bois du vrai Coca comme les grands !"
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11 mars 2009 3 11 /03 /mars /2009 08:48
Les rares pares choc de KG rapatriés en morceaux il y dix jours de chez un passionné de Perigueux ont pris place sur leur nouveau carrosse.
Il n' y a pas de comparaison possible, l'auto est habillée et garde son côté rétro incontestablement.

ps: Eric, j'ai oublié de te donner avec une paire de cache ferrure qui sont restés sur le comptoir.



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10 mars 2009 2 10 /03 /mars /2009 17:18
Malgré son état peu reluisant, le cabriolet 1302 LS Californien stocké dans une grange limousine depuis plus de quinze ans, a depuis peu reçu sa carte grise Française, son contrôle technique, mais aussi un échappement neuf, des cylindres de roues et 4 pneus qui étaient bien nécessaire à la remise en route de l'auto.
Elle va pour l'instant après nettoyage rester dans cette configuration, avant peut être une restauration qui ne pourrait que lui faire du bien.

En tous cas, une fois de plus grace à Sylvie, preuve est faîte qu'il faut savoir être patient et tenace avec l'administration, mais que l'on trouve toujours une solution légale pour faire rouler nos anciennes en France.

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10 mars 2009 2 10 /03 /mars /2009 10:35
Vu ce week end dans le sud de la haute vienne... sous la pluie




La même trouvée sur le net sans la pluie !

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6 mars 2009 5 06 /03 /mars /2009 19:10
... a demain.

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6 mars 2009 5 06 /03 /mars /2009 12:16
Voici une bonne solution si vous trouvez que votre Touran ne pousse pas assez !



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5 mars 2009 4 05 /03 /mars /2009 18:25
Rémi, personnage incortournable dans le milieu VW à Limoges, grand passionné et grand voyageur, discret mais toujours dispo pour un service. Propriétaire d'un BW, d'une cox 1776, d'une 1303 et que sais je encore....
Le voici en 1979 à l'age de 5 ans sur un Rallye cross à Saint Junien (87) tous près du garage actuel.
A cette époque là, on n'hésitez pas à faire courir des 911 classique en tout terrain !

Pour ceux qui le connaisse, Rémi n'a pas beaucoup changé...

Voilà, je referme la page nostalgie.

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5 mars 2009 4 05 /03 /mars /2009 10:42
Je pensais qu'il n'y aurait que 2 épisodes à mon petit feuilleton sur les granges de Mr P.
Mais samedi dernier P est passé nous voir avec quelques vieux bouts de papier qui ont tout de suite attiré mon attention.

En effet qui, pour la plupart d'entre nous, vieux trentenaires, ou jeunes quadra, n'a jamais feuilleté pendant son adolescence les célèdres magazines Chrome & Flammes, Nitro ou encore Super Flammes.
Mais pour ceux qui voulaient déjà rouler différemment, notre cher Super VW mag n'existait pas encore, et c'est dans ces mag que la génération de Mr P trouvait sa source, son style, et les influences.
Ci dessus, les plus perspicaces auront reconnu certain drag VW devenu des légendes 30 plus tard...
J'aurai bien aimé participer à cette caravane en So Cal en 1986, pas vous ?
A défaut, nous avons quand même battu le record en 2000 entre Lège cap ferret et Merignac.


Une fois de plus merci P de nous faire partager ces reliques, j'aurai bien aimé faire quelques sorties du samedi soir en VW avec toi en 1983, mais à cette époque je ne bougeais qu'en BMX ou en Ciao rose, et je regardais passer les cox en me disant :
-" j'en aurai une quand je serai grand !"
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4 mars 2009 3 04 /03 /mars /2009 10:52
Voici 3 nouvelles VW disponibles à la vente depuis peu.
C'est le moment de se faire plaisir avec les beaux jours qui reviennent.

Tout d'abord cette Coccinelle de 1966 Lavande.
L'auto est trés saine en carrosserie, en effet, elle a été entièrement restaurée par Patrick de la carrosserie Hot bug à Brive. Autrement dit du travail sérieux.
Elle fonctionne parfaitement, CT ok. Prête à prendre la route.
Côté look, elle a été légèrement vieillie avec un éclairage de plaque plus ancien, des clignotants plus fins et des jantes pleines avec "baby moon". Le train avant du type Puma est réglable.
Le seul reproche étant l'assise des 2 sièges avants usés par le temps.

A découvrir en détail et en diaporama dans notre galerie photos.
Cox-1966-Lavande Cox-1966-Lavande



Voici maintenant le Notchback dont nous parlions la semaine dernière dans ces pages.
Ce type 3 est un 1600 N, m'a t'on expliqué. D'après ce que j'ai plus lire, il s'agit des derniers modèles a avoir reçu la mécanique 1500 cc en 1968.
L'auto était immobilisée au sec dans un garage depuis 1995 (date de la vignette et du dernier CT).
Elle est donc à remettre en route. Elle est 100% d'origine et surtout en "original paint" avec son étiquette de référence.
Elles n'a pas été épargnée par la maladie des Types 3, c'est à dire que les deux ailes avant sont à changer.
Pour le reste la galerie photos en diaporama parle d'elle même.

Notchback-1968 Notchback-1968


Et enfin, cette Coccinelle export de 1959.
Du charme, de la classe, de l'élégance caractérise ce type d'ancienne.
Propulsé par son piéd moulé 30 HP d'époque, la belle est pourvue d'accessoires très tendance voir "fashion".
Une paire de Pop out d'époque, des rétros "Albert", tablette en osier, sigles de carrosserie, bavettes, set de 6 robris alu, etc...
La sellerie ancienne est bien patinée, malheureusement le dessus du dossier arrière est craqué (voir photos).
Pour le reste, passez l'essayer un jour de soleil, et en 10 secondes, vous aurez perdu 50 ans !!

Diaporama ici :
Cox-Export-1959 Cox-Export-1959



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