Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Téléphone

(+33) 05 55 57 55 43

Rechercher

23 juillet 2009 4 23 /07 /juillet /2009 15:59
Ca y est ! La Chamonix est en règle, elle a reçu sa carte grise constructeur ce matin et nous avons posé les "rétro plates" avec les nouveaux numéros SIV.

Notez qu'à 5 n° près, nous avions le bon type ! Si seulement, Sylvie était arrivée 5 mn plus tôt à la préfecture !

Partager cet article
23 juillet 2009 4 23 /07 /juillet /2009 09:54
Bon, je reprends la suite du GSR Tour en Allemagne.
 Après une longue absence au boulot, et plusieurs milliers de KM, il était temps de revenir travailler un peu et préparer le départ pour le Bug In.
Mais le plus motivé d'entre nous reprend la route direction Stuttgart et son tout nouveau Musée Porsche.


Merci à Fifi pour ces photos.



Après Paris, la Belgique, la Hollande, Heissich, Wolfsbourg, Le Westy 67 arrive au musée à Stuttgart


Si certains "Porschistes" se disent puristes et regardent les VW de haut, ce n'est pas le cas à Stuttgart où l'on est fier de ses origines.

Mi VW, mi Porsche, les protos des records sont en bonne place.


Fifi, himself, devant la N°1 de Ferdinand



En 1954, Max Hoffmann commande à Porsche un modèle spécifique pour le marché US, ce sera le Roadster America qui préfigure le futur Speedster.


Carrera

Double AAC


Fifi et son Beck ! Lol

Cadillac Spyder Telefunken

Porsche doit beaucoup à la Californie et à James.

De la 356 Gmund à la 997, qui a dit qu'elles ne se ressemblent plus ?

Le mythe des 70's
Partager cet article
21 juillet 2009 2 21 /07 /juillet /2009 19:44
François est l'un de ces passionnés que l'on croise tôt le matin sur les bourses d'échange, il ne roule pas en VW (ça viendra...) mais en 2 CV et HY.
Alors quand il trouve de la documentation d'époque pour ses vieilles Citroën, il n'oublie pas les potes.
C'est ainsi que ce soir, il nous a ramené ce rare manuel d'instruction de Porsche 356 A de septembre 1957.

Ce carnet est en état moyen, mais cependant complet, avec toutes ses pages lisibles.

Merci à toi François. C'est vraiment cool.

Ha au fait, si vous passez par les halles centrales de Limoges, pour de la bonne "bouffe" traditionnelle, ne ratez pas l'étalage de François, c'est celui de boucherie/charcuterie, le plus sympa (parce qu'on y cause "vieille ferraille") et le meilleurs (parce que c'est bon, tout simplement)





Partager cet article
21 juillet 2009 2 21 /07 /juillet /2009 12:20
Dimanche dernier, avait lieu la traditionnelle bourse et vente aux enchères rétromobile de Uzerche en Correze.

Si cette bourse est vraiment multimarques, 4 et 2 roues avant tout, les délagations VW 87, 19 et 46 n'étaient pas en reste.


Eric et Pascale effectuaient le rodage du moteur type 4 juste refait



Patrick, Jean Charles et Yves de chez Hot Bug avec 3 belles VW


Célia et ses feux à coeurs était présente

Au détour d'une allée, Farmobile à moteur VW. Je suis preneur de toutes infos sur ce type de véhicule.
Partager cet article
21 juillet 2009 2 21 /07 /juillet /2009 09:13
Il s'agit d'un Combi Karmann, le nouveau jouet de Ricou à Limoges. Moteur 2 L type 4, il faut bien ça pour traîner cette tortue.

Hé Ricou, bonne vacances...

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur ce bus, voici un lien :





Partager cet article
18 juillet 2009 6 18 /07 /juillet /2009 10:56
Comme chez le collègue de Cuzorn, un petit quizz pour le week end ?

De quel VW provient cet enjo d'origine ?

Attention, un voyage aller simple en Twingo en Irak est en jeu !

Partager cet article
16 juillet 2009 4 16 /07 /juillet /2009 09:46
La 550 Beck spyder neuve est passé au banc moteur hier, réglage carburation du 1915 cc, allumage, changement de carburant Unleaded 89 ---) sans plomb 95, etc...

Verdict, même si l'auto est en rodage, elle tourne déjà beaucoup mieux. Le rapport poids / puissance semble intéressant.



Avec ce grand soleil, on en a profité pour faire une série photos de toile de "spyder"





Partager cet article
15 juillet 2009 3 15 /07 /juillet /2009 22:00
Dans ce WOB tour, les organisateurs avaient préparé les choses en grand, et pour la première fois de l'histoire de la VW moderne, la direction de l'usine à accepté d'ouvrir ses portes à nos anciennes.


Je peux vous promettre que c'est un grand moment d'émotion quand nous passons la barrière de sécurité à l'entrée, tous en file indienne avec nos bus, nos ovale, no split... on y est, c'est ici que tout à commencé en 1938.

Ci dessous, image web, au même endroit il y a environ 55 ans... la végétation à poussée depuis !

Voici le bâtiment le plus ancien, celui des cartes postales et du bombardement allier en 1944, détruit à 65%.

Nous sommes attendu par des cadres de l'usine en costards/cravattes, gros contraste avec nos amis Hippies Anglais dans leurs bus qui raclent le sol.
Mais le courant passe bien, l'histoire est de notre côté.



La vue depuis l'intérieur, au second étage du vieux bâtiment.
Pour des raisons de "sécurité industrielle", nous ne serons pas autorisé à prendre des photos à l'intérieur.
Mais l'acceuil était très oraganisé, structuré. Nous sommes monté à bord d'un petit train tiré par un locomotive VW Golf 5 cabriolet. Plus d'une heure de visite, tout était commenté en anglais, des presses de tôlerie, aux chaîne de montage..etc..

Le fameux et désormais célèbre KEMPES Barndoor, enterré jusqu'aux fenêtres il y a encore quelques mois, aura traversé l'Angleterre, la France, la Belgique, la Hollande et l'Allemagne pour revenir sur son lieu de naissance il y a presque 60 ans !


Quelques chiffres, Wolfsbourg, c'est :
- 3500 VW neuves fabriquées par jour (uniquement Golf, Touran et Tiguan).
- 175 km de chaîne de montage
- Une usine plus grande que la principauté de Monaco
- 60000 employés


Après l'usine, direction le Classic Parts Center, c'est à dire le seul magasin d'usine VW de pièces pour ancienne.

Nous sommes acceuilli par 2 "Ultima Edicion"

Et une Barn Find !


La Golf 1 est déjà un collector, c'est l'autre grand succès mondial de VW
Partager cet article
15 juillet 2009 3 15 /07 /juillet /2009 11:15
Bonjour,

Désolé, c'est l'été et les concentres, livraisons, et boulot s'enchaînent vite, j'ai donc pris du retard et pas fini de vous conter la visite du GSR à Wolfsbourg.
Nous en étions resté au meeting d' Heissich, d'où nous avons repris la route vers les racines de notre marque préférée.



La route est longue et les arrêts sur les aires d'autoroute sont l'occasion de croiser des allemands surpris de voir ces français si loin de chez eux, et surtout en VW anciennes, des autos pour qui ils ont conservé un profond respect.


Camping improvisé sur le fond d'un terrain de foot en pleine campagne teutonne.

Arrivée à Wolfsbourg, et arrêt obligatoire devant le stade de Tonton Ferdinand. Son âme plane sur la ville.

Comme tous bons passionnés, et même si tout le monde a déjà vu les vidéos ou les photos des autos du musée, on se devait de faire une  visite à l'automuséum.




Partager cet article
10 juillet 2009 5 10 /07 /juillet /2009 16:48
VENDU

Suite au désistement d'un client pas sérieux, nous remettons en vente le Karmann Ghia Cabriolet type 14 de 1969.

Pour avoir personnellement, récemment éssayé l'auto en Californie, cette auto est très saine, proche de l'origine et en parfait état de fonctionnement.

Elle est disponible à l'import chez notre fournisseur et peut être expédiée dans des délais rapides.

Nous tenons à votre disposition une petite galerie photos en ligne ci contre, et également une galerie très complète sur demande.

Renseignements : 05 55 57 55 43



















Partager cet article