6 octobre 2009
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2 nouvelles occasions en ce début de semaine. Tout d'abord ce
cabriolet type 14 de 1970. Véhicule repeint récemment. Sellerie et capote propre + couvre capote. Volant Flat 4 GTV. Freins à disque à l'avant. Alternateur neuf. Allumage électronique. 4 jantes 4,5 X 15 type 356 chromées, pneus Michelin 155 SR 15. Contrôle technique OK.
Egalement mis en vente pour un changment de projet, ce très beau
low light de 1957. Fiable et très bien suivi par son propriétaire actuel. Il est de plus revu à la sauce
Old Speed avec un kit double carbu 28 mm, des pipes
Riechert et des filtres à air de split.
Côté bruit sympa, c'est un échappement
Abarth qui équipe le pied moulé 30 HP. Cette auto est accompagnée d'un certificat de naissance à l'usine de
Volksburg.
Cette auto est visible dans le département 59 et en galerie ici :
Low-lights-57 
publié par VINTAGE IMPORT
6 octobre 2009
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publié par VINTAGE IMPORT
3 octobre 2009
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D'ici quelques jours, nous seront en mesure de vous livrer une refabrication très fidèle du fameux kit OKRASA pour moteur pied moulé 30 chevaux de 1955 à 1960.
Ce kit est une re fabrication de qualité, testé sur plusieurs milliers de miles au USA
Il se compose de :
- 2 culasse double admission avec soupapes et ressorts
- 1 paire de pipes d'amission double
- 2 carburateurs simple corp reproduction Solex 32 mm PBIC
- 2 filtres à air style Okrasa avec élément de filtrage K&N
- Au choix une tringlerie re production d'époque ou une tringlerie élaborée par CSP
- Tout le necessaire de montage, visserie, joints, durite d'équilibrage.
Ces kits sont idéal pour une préparation Vintage Speed ou Old Speed.
Arrivage prévu entre le 10 et le 15 octrobe
Pré commande au : 05 55 57 55 43
publié par VINTAGE IMPORT
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dans
Pièces détachées
2 octobre 2009
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Nous venons d'installer un moteur neuf
VW Mexico 1600 cm3 dans ce
Spyder Chamonix.
Quoi de plus fiable qu'un 1600 stock, largement suffisant pour propulser correctement cette auto de moins de 600 kg.
C'est le long de la côte d'Azur que Jean Pierre pourra prochainement profiter de son Spyder.
Merci à KKC pour l'aide sur le câblage électrique.
publié par VINTAGE IMPORT
1 octobre 2009
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Si vous faites comme nous du vélo, de la moto ou du cabriolet, vous savez de quoi je parle.
Ne vous êtes vous jamais retrouvé derrière un camion ou un bus avec cette sensation d'avoir un dépôt noir sur la peau et dans les bronches.
Et l'on veut nous faire croire que ce sont nos vieilles autos qui sont nocives pour la santé.
Il suffit de passer quelques heures dans un centre de contrôle technique, même avec des TDI ou HDI pour comprendre ce que respirent et endurent les contrôleurs.
La France est le pays d'Europe où l'on utilise le plus de véhicules diesel, alors que les études prouvent que c'est à partir de
30000 km par an sur route et autoroute que cela est rentable économiquement pour le propriétaire du véhicule.
Voilà,
c'est ma pensée qui n'engage que moi mais pour marquer le coup, j'ai fait imprimer quelques stickers.
Ils sont gratuits, dispo au comptoir. servez vous...
publié par VINTAGE IMPORT
30 septembre 2009
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Cyril de Vintage Watier Cars est venu nous livrer cette 912 de 1966. Modèle sympa équipé d'origine des options boîte 5 et tableau ce bord 5 compteurs.
publié par VINTAGE IMPORT
30 septembre 2009
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Même si habituellement nous sommes ouvert le samedi et fermé le lundi, ce n'est pas pour passer la journée devant la TV.
La compta, l'administratif, les cartes grises à la préfecture, etc...
Mais c'est aussi souvent le moment de consacrer plus de temps à l'atelier.
Lundi dernier,
mon fidèle assitant des missions périlleuses KKC et mon ami Split Fan sont venus m'aider à finir de "dépouiller" la pauvre
Cox martyr... que nous avions récupérer l'an dernier.
Une fois de plus, rien ne se perd dans une VW, tout se recycle.
La partie droite de l'auto en très bon état sera bientôt modifiée en enseigne sur le parking.
publié par VINTAGE IMPORT
29 septembre 2009
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On a appris hier que la production des tant attendues jantes BBT Sprinstar GT prendrait du retard.
En effet le moule "master" qui sert au pressage de la tôle a cassé avant la fin de production.
Cela ne remet pas en cause les livraisons et vos pré-commandes mais les retardera d'un bon mois soit vers la fin novembre.
publié par VINTAGE IMPORT
29 septembre 2009
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Une organisation bien rodée, un temps magnifique, des gens sympas et un site exceptionnel. Il n'en fallait pas plus pour passer une bonne journée aux Pistons de la Glane 2009.
Rencard au garage dès 9 heures du mat' pour le café.
(Merci au carrossier/patissier pour les croissants !)
Lili et son nouveau combi, idéal pour ce genre de journée.
Jean Pierre nous présentait sa nouvelle 914 / 4 2 L injection, bienvenue dans la famille JP !
Pour moi, la plus belle auto du week end (sauf les cox, bien sûr !)
Le Manx de Pierre, toujours aussi radikal !
Les frères LM, c'est comme les M&M's, il y a le rouge et le jaune !
La classe ! 190 SL
Mustang 73 EMS
French Patina
Le thème cette année était : le lion Peugeot.
Pour 2010, le thème sera : Flower Power
Le campement VW
Bidule a défilé avec le transport en commun : 9 personnes + un chien (sans clim!)
publié par VINTAGE IMPORT
25 septembre 2009
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Voici déjà 3 ans que nous utilisons quasi quotidiennement ce blog pour communiquer avec vous.
10 fois plus pratique qu'un simple site web, 100 fois mieux qu'un catalogue, le blog est pour nous un lien direct avec les passionnés, les clients, les simples curieux.
C'est pour nous un moyen de vous proposer nos véhicules en vente, mais aussi de vous tenir informé de l'actualité du garage, nos comptes rendu de concentrations, de salons, visites fournisseurs et bien sûr, ce que nous préférons par dessus tout, les voyages et les road trips.
C'est d'ailleurs le 28 juin dernier lors de la VW Classic Week en Californie que vous avez établir le record de connexion avec plus de 3200 visites individuelles dans la journée
Mais que serait ce blog sans vous, les web surfeurs ?
C'est pourquoi Sylvie et moi tenons à vous remercier pour votre fidélité, ceux qui nous visitent tous les jours, les plus de 200 abonnés à la news letter, certains depuis le début.
Des noms me viennent à l'esprit (pardon pour ceux que je ne citerai pas), 1000 merci à ceux qui participent aux commentaires comme Stan, KKC, Rusty, Seb, Jepilo, JMB, Splitfan, Frabru, Farlowela, Min's 2 Lourdes, Ric LCA, la GSR Family
Il y a aussi les pros, qui nous aident au quotidien et supportent parfois ma mauvaise humeur : K-rot, Eric CT, Pascal BBT, Russ Rodriguez, T-Fabs, Bertrand (Planette VW), Nicolas (carrossier), Gaël (Mecatechnic).
Nous avons il y a quelques semaines passé la barre des 100 véhicules vendus, allant de la petite Cox en mauvais état pour restauration juqu'à la 356 prète à rouler.
Certains véhicules nous ont marqué plus que d'autres, soit pour leur état général de conservation, leur rareté, la qualité de leur restauration.
Pour illustrer cet article, nous avons comme au "Nat's" sélectionné notre "Top 20" des autos passées par chez nous, que ce soit pour la vente, pour l'atelier, pour l'expo dans le show room ou même certaines de nos anciennes autos personelles.
1959 De Luxe
Type 14 1960 
Vintage Speedster 
Type 14 1972 
Farmobile 
Kit Vintage Spyder 
63 Low rider 
61 Rag Top 
Low Lights 58 
Ovale 56 
Minibus Deluxe 75 
Ovale 55 
Bay 76 
Type 3 Notchback 68 
Westy 2 litres automatic 76 
Type 14 Cab 70 
Ovale 53 
Type 34 69 
61 Rag Top 
Split 15 fenêtres Brézilien 1975 
The Vanilla Speedster 
Chamonix 550 
Puma GT 
64 "Gros montant" 
356 AT2 Convertible 1958 
Low Light 1956 
Apal Speedster
publié par VINTAGE IMPORT
