Oubliez la Jazz ! Cette année, la star des routes françaises chez Honda est une autre : la Civic. Une révélation qui a surpris bien des observateurs du marché automobile et signé un vrai twist dans le classement annuel. Retour sur les raisons de ce succès inattendu… et sur la stratégie d’un constructeur qui ne lâche jamais le volant, même quand la concurrence klaxonne fort.
Honda en France : timide, mais solide sur ses appuis
L’année dernière n’a pas été une balade de santé pour Honda en France. Le nippon a vu ses immatriculations chuter de 10 % alors que, dans le même temps, le marché progressait gentiment. Pourtant, pas de quoi faire trembler le géant japonais : l’Europe, et plus particulièrement la France, ne constituent pas ses terrains de jeu privilégiés. L’essentiel de ses résultats annuels est généré en Amérique et en Asie. Bref, Honda ne mise pas tous ses jetons sur la baguette et le camembert, mais reste bien présent chez nous, ne serait-ce que pour honorer les amateurs de voitures nippones… souvent aussi accros à Mazda ou Subaru.
Civic, la berline qui brille là où tout le monde fonce sur les SUV
Si la Jazz semblait partie pour être la championne des ventes Honda en France – spoiler : ce n’est pas le cas –, c’est bien la Civic qui réalise aujourd’hui un sans-faute en séduisant un public exigeant. Pourquoi ce revirement ? Honda a ajouté une pincée de style à sa recette habituelle, déjà bien assaisonnée de fiabilité, d’efficience et de valeur résiduelle béton. Résultat : sa berline compacte s’arrache plus que ses SUVs, une exception dans un paysage où le SUV dicte la tendance, de Peugeot à Volkswagen en passant par Citroën.
- La Civic vend 1,5 fois plus que le HR-V, pourtant SUV star du catalogue.
- Elle distance aussi largement son cousin ZR-V (la déclinaison SUV de la Civic) et la Jazz : 2,5 fois plus d’immatriculations !
- Chez les concurrents, l’écart est bien moins prononcé entre berlines et SUV (comme entre Peugeot 308 et 3008, Citroën C4 et C5 Aircross, ou Volkswagen Golf et T-Roc/Tiguan).
La recette Civic prend donc clairement : quand une berline est bien dessinée, bien motorisée et bien pensée, même les fans de carrosseries haut perchées se laissent tenter, malgré les standards du moment.
Le prix, nouveau levier de séduction
La percée fulgurante de la Civic en 2024 n’est pas le fruit du hasard. Après une année 2023 compliquée à cause d’une flambée des prix, Honda a baissé le ticket d’entrée au printemps. La compacte a ainsi retrouvé des couleurs et devancé, sans forcer, les autres modèles du constructeur (HR-V et CR-V inclus). Drôle d’ironie : malgré son statut de Honda la moins chère en France, la Jazz se vend moins bien que la Civic. Un rappel que le prix ne fait pas tout, mais qu’une politique tarifaire ajustée reste un outil de choix pour booster des ventes… Un coup de volant maîtrisé, donc.
- La Civic, autrefois proposée autour de 32 000 €, reste compétitive même à 37 700 € face à la Toyota Corolla (37 000 €, hors remise, finition GR) et à la Volkswagen Golf (38 800 € en finition cœur de gamme ‘Style’).
- À l’inverse, les SUV du catalogue Honda (comme le ZR-V) frisent les 44 000 €, un segment où la concurrence électrique pointe déjà le capot.
Honda persiste et signe : la Civic à l’honneur
Au final, la Civic n’est pas seulement la berline qui fait de la résistance : elle incarne une stratégie réussie au sein d’une gamme où les SUV deviennent de plus en plus chers et où seul un modèle bien pensé peut renverser la tendance. Honda montre, à l’exemple de ses cousins Mazda et Subaru, que persévérer dans des marchés considérés comme confidentiels peut payer, du moment que le produit et la politique de prix sont au diapason.
Pour conclure, amateurs de Civic ou simples badauds de passage, prenez-en de la graine : parfois, quitter l’autoroute (des SUVs) pour la départementale (de la bonne vieille berline) réserve quelques belles surprises. Et chez Honda, la surprise a, cette année, des allures de best-seller inattendu… et mérité !
Pierre est un passionné d’automobile et de moto depuis toujours. Il partage son expertise à travers des articles sur les dernières tendances, les essais et les innovations du secteur. Entre performance et plaisir de conduite, il fait vivre sa passion à chaque ligne.
