3 ème et dernier jour de ce voyage dans le Nord.
La 912 Targa est donc livrée dans sa nouvelle maison. 
Une maison qui est d'ailleurs un ancien garage dont elle en a conservé le nom.
En français en plus, d'après les propriétaires, la "french touch" est plus élégante ! 
Rob, collectionneur avertis de Porsche 911/912, Mercedes 300 SL, etc... nous ouvre ses portes.
On tombe nez à nez avec une autre 912 juste sablée et en cours de restauration.
Un modèle qu'il connait très bien.
Dans un coin de l'atelier, un moteur Porsche 356 industriel.
Oui comme pour VW, Porsche a fourni pas mal de moteurs pour l'industrie, les machines à outils ou agricoles (remarquez l'écrou de poulie pour démarrer le moteur à la manivelle !)
Et voici l'autre marque préférée de Rob !
Citroën, pas vraiment surpris, beaucoup de Néerlandais viennent chercher les 2 chevaux, DS, et HY en France.
Ci dessous la 2 pattes de Rob a un châssis remis à neuf !
Idem pour le moteur, c'est nickel.
Et spéciale dédicace à mon ami François (grand collectionneur de 2CV et abonné à notre site) qui saura apprécier l'authenticité de la caisse de 1958 dans son jus, jamais restaurée .
Comme quoi, on peut rouler en Porsche, en Mercedes mais aussi prendre du plaisir avec des autos simples, mais qui ont une grande histoire ! 
Allez, on reprend la route, pour aller où ?
Encore plus au Nord, bien sûr...
Cette rivière est complètement gelée.
Voici la dernière étape.
Ce n'est pas un show room, ce n'est pas un musée, ce n'est pas une casse.
C'est un espèce de "bric à brac" où des dizaines de voitures de toutes marques s'accumulent depuis de années.
Un "bordel" oragnisé où seul le propriétaire des lieux sait ce qu'il possède !
La plupart des autos sont non roulantes, mais ne sont pas dénuées d'intérêt pour autant.
Ici une cabine de Combi split qui est prévue pour servir de déco, moi je pense qu'elle sera là encore bien longtemps...
Ce tableau de bord me donne plein d'idées, avis aux connaisseurs !
Certaines autos sont dans ce hangard depuis plusieurs décennies, pneus à plat... qui les sauvera ??
Ce kit car fabriqué en Suède par un carrossier indépendant est posé sur un châssis de Split.
Assemblé avec des élements de Porsche 356 dans les années 70, malheureusement en partie brûlé. 
Tiens un projet qui plairaît à Thomas, notre carrossier !
Des autos d'un autre temps, ici une DKW à moteur 2 temps, qui fonctionne donc au mélange, comme une tondeuse à gazon !
Et c'est de nuit (la nuit tombe de bonne heure là haut !) que nous chargeons ce que nous sommes venu chercher.
Un Type 2 double cabine de 1969.
Une commande de notre ami Fred pour réaliser une véhicule publicitaire d'entreprise.
Après une bonne nuit de repos, cap plein sud, on quitte le manteau blanc sous un grand soleil. 
A demain, pour une reprise de l'actu du garage, les travaux de l'atelier et les news habituelles !
