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En direct du Luberon, Jean Philippe nous envoie cette photo du festival Outlaw et Replica.
Plutôt rare de croiser une telle caravanne sur les routes de France !!
Bon week end à tous ! 
Départ de bonne heure pour "the meeting" de l'année.
Environ 800 km, 10 heures de route avec les poses.
Welcome in Chimay, la capitale européenne des VW aircooled, le temps d'un week end.
Le Bug In 4 est ENORME
Les week end se suivent mais ne se ressemblent pas, après Bad Camberg, ses autos superbes et rares mais un manque d'ambiance et d'animations, ici ce DJ va mixer tout le week end dans son Samba à l'entrée du show & shine
KG line up, il y en avait sur plusieurs rangées !
Alors, si vous trouvez un Barn Door dans une forêt, vous fabriquez un cadre en bois, poser un flat 4 dedans, et go to the Bug IN.
C'est original, sympa, fun.
Reste à trouver une forêt où pousse les arbres à BD ! 
Idem pour cette Split, ça me donne des idées finalement.
Du côté des stands Pro, un vrai salon du Flat 4.
Chez CSP, le drag T34 était exposé.
Toujours chez CSP, une boite en coupe, pour voir le fonctionnement.
Chez Flat 4 Japan, le drag historique de Empi était exposé.
La line UP sur la ligne de départ
Tout le week end, les VW se sont affrontées.
Plusieurs légendes des années 60 et 70 étaient présentes.
Keith Seume a piloté le drag Empi en démonstration.
Cette VW 63 ne vous rapelle rien ??
Maintenant, je suis sûr que si !!! Hot VWs mag, Février 1975
Hé chef, elle n'est pas un peu trop basse cette Coccinelle ??
Un vieux proverbe Cal Look dit :
Si tu penses que c'est trop bas, c'est que tu es déjà trop vieux ! 
dans les paddocks
Avec un big bumper aussi, ça le fait.
Connu, certes, rare et toujours aussi craquant.
Du côté des 356
Réplique différente.
Pre A
Un coupé Apal, 100% Belge, j'aime bien.
Il y a toujours une paire de Tuff Wheel II pour se rapeller nos racines.
Inside Aquarium.
Clean
OG paint, si si !
Michel est venu avec son Vintage Spyder.
Du côté du swap meet.
Sortez couvert !
Home made.
Capitonné.
Toujours aussi beau, ce mélange de carrosserie VW
Orange mécanique
En marge des drags, il y avait aussi un tout terrain !
La cerise sur le gateau !
La split 50 du garage a reçu le 1er prix dans la catégorie Type 1 pre 57
Et ça nous fait super plaisir.
Une partie du Top 20 par catégorie.
Trop content !
Et à mon sens, le plus incroyable pour la fin :
Ce panel bus.....
Equipé d'un moteur Fuhrmann 1500 GS de 1953 ! le N° 6...
Le reste du véhicule aussi reprend une partie de l'équipement du Spyder 550 A
A découvrir bientôt dans la presse spécialisée.
Photo souvenir du DBK France.
Retour à Limoges plage !
Une petite promenade dans les allées du Bug IN
De retour du plus gros meeting Europeen, des images plein la tête, du soleil, une ambiance, environ 4000 VW, 2000 km de plus au compteur, et une cerise sur le gateau !
Tout ça, on en reparle très vite sur le blog...
En attendant pour vous faire patienter, une petite vidéo...
A l'occasion du 4ème European Bug IN,
Le garage sera exceptionnellement fermé le 1er et 2 juillet.
J'avais oublié cette petite vidéo :
Le Meeting...
Banana Rometch
Heb
Split Cab
Dans les années 50, beaucoup de carrossiers indépendant ont créé des autos sur la base du châssis VW.
Avec plus ou moins de réussite !
La fameuse Type 60K10
"Berlin-Rome Wagen"
A découvrir en détail dans super VW mag N°263
Si cette auto vous intéresse, contactez Sylvie au 05 55 57 5.....
Ce proto inspiré d'une Banana est l'oeuvre de Seb, tôlier formeur chez BBT
Les bacquets façon Carrera en alu (fabrication anglaise)
Voici le fils de Seb dans son Bus VW éléctrique à l'échelle 1/3
Une KDF 4WD ex-armée anglaise.
Barn door
Ce Heb en cours de restauration est une pré série de 1949
Je recherche ce type de cerclo 3 branches pour volant Standard.
Et même à Bad Camberg, pas trouvé.
Si vous avez ça qui traîne sur une étagère ??
Il paraît qu'il y a eu les mêmes à cette époque chez Mercedes !
Alphi aussi est venu de Limoges en Westy 67
Schwimm
Une Enzmann en polyester sur chassis VW
Une Porsche Pre A qui s'est fait piquer par un frelon asiatique ! 
Kub X 3 = cube
Bad Camberg
Jus d'orange.
Au Swap Meet, malgré le mauvais temps, il y avait beaucoup de pièces rares et d'origine.
Alessandro, le spécialiste des compresseurs d'époque.
Sur tout les meetings, il y a toujours un petit clin d'oeil qui me rappelle quelque chose !
Cette split "Porschisée" a participé au1000 Miglia
Idem pour cette Ovale avec de superbes bacquets
Même si il s'agit d'une modif d'époque bien faîte, quand c'est laid, c'est laid 
Le coupé Envemo du magasin Pat en Belgique + une cox pick up.
L' OFDC présentait ce Camper où tout était d'époque.
Les cartes routières, la radio, le chapeau, l'apareil photo argentique, etc..
La cafetière, les bassines westfalia, etc...
Quelques petits bouts de GSR par-ci par-là...
Ce Barndoor serait le plus vieux N° de série roulant, de 1950
Il quitte l' Allemagne ce mois ci, direction la Californie, pour rejoindre le club de la Barndoor Mafia.
Toujours patriotique, les ricains avaient déjà posé les plaques !
Ce bus est venu de Suède par la route avec une moyenne de 600 km par jour.
Cette seconde partie sera consacrée au voyage et à la caravanne BBT.
Au passage mille mercis à tout les gens qui m'envoient des photos depuis lundi, en particulier à Yannick (Volkswagang 16), la Famille "Pussy Cat" (Belgique) en KG 14, Pascal et Bob (BBT).
A ce moment là sur l'autoroute du Nord, on ne se doutait pas encore de ce qui se cache après le ciel bleu !
Au moment du départ de la caravanne, les premières gouttes font leur apparition.
Mais tout le monde est au RDV
Bizarre cette capote.
Exit le parapluie, là ça devient plus chaud, où plutôt humide et froid, c'est l'été !!
Harcore driving
C'est toujours un plaisir de suivre des anciennes sur l'autoroute.
Julien (du forum GSR) est son Space Age a fait un bon bout de chemin avec moi.
Le voir "planer" sur l'autoroute, un vrai régal pour les yeux.
Dans les stations service, on se croirait revenu à la fin des années 60
regardez l' immat' !!! KDF VW 1942
Co pilote !
Après le déluge à l'allée, le retour se fera par 35 °, Franck et Véro reprennent aussi la route du sud dans leur Cab Ovale de 1956
Après la traversée du Luxembourg, bienvenue en France, et en France aussi il y a de très beaux endroits, et du ciel bleu
Arrivée au garage dans la soirée après 2165 km de conditions climatiques "variées".
L'araignée a tué beaucoup d'insectes, normale pour une araignée, non ? 
On termine avec un autre dessin de Denis du GSR.
Demain les photos du meeting et même un petite vidéo.
On change de continent et on recommence.
Ce coup ci, c'est l' Araignée qui a servi de taxi sur 2165 KM en 3 jours à travers la France, la Belgique, la Hollande, l' Allemagne, le Luxembourg et retour en France, que du bonheur !!!
Départ du garage, direction Anvers en Belgique.
Plus exactement Sint Job N Goor à quelques KM de la frontière Hollandaise.
Une Open House accueille tout les participants chez BBT, notre fournisseur principal de pièces détachées. Le journalier est remis à 0.
Après être resté bloqué 1H30 dans les embouteillages parisiens et plus d' 1H sur l'autoroute de Anvers, le soleil est déjà bien bas quand l' Araignée arrive chez BBT.
On est passé à travers les averses, mais le ciel est bien menaçant.
Au bout de 800 km, la banderolle de bienvenue fait toujours plaisir, on retrouve des visages familiers, des copains de tout les pays.
Il est malheureusment trop tard avec ses embouteillages pour faire des photos de la "Bob's private collection".
Mais en suivant ce lien, le BBT staff l'a fait pour moi :
En arrivant sur place quelques autos "différentes" attirent l'attention.
Voilà de quoi il s'agit :
Le lendemain matin, la caravanne de presque 300 autos dont certaines du début des années 40 prend la route pour l' Allemagne.
Avant le départ, Bob donne les derniers conseils pour rouler en convoi sur plus de 400 km.
Ne pas se fier à ce rayons de soleil !, ce sont des trombes de pluie qui nous accompagnent une bonne partie du trajet.
Cette année encore le Kempes Barndoor bus est de la partie. (c'est le famuex bus qui avait été déterré il y a deux ans !)
De la pluie, de la pluie, encore de la pluie 
(ps, l'aiguille du compteur est cassée !)
Alors qu'en France, il fait 35 degrès, ici obligé de rouler avec le casque, les gants, et un gros blouson !
Pendant de trop rares éclaircies, la caravanne qui a quitté l'autoroute traverse la forêt Allemande, des endroits plutôt sympa pour voir passer toutes ces anciennes.
Nous voilà à Bad Camberg, et vous savez quoi ??? il pleut !!!
La suite du meeting demain, en attendant même si les photos circulent déjà partout sur le web, voici juste un aperçu de la star du week end !,
A demain.
La saison des meetings internationaux bat son plein.
La VW Classic week US est terminée, et certains Américains sont déjà en route (en vol) vers la Hollande et la Belgique.
Ce week end aura lieu le 9 ème meeting International de Bad Camberg (près de Franckfürt en Allemagne) réservé aux VW et carrosseries spéciales d'avant 1958.
Ce meeting n'a lieu que tous les 4 ans.
BBT organise une grande "Open House" jeudi soir avec visite de la "Bob's private collection", puis un départ en convoi avec plus de 300 VW anciennes vendredi matin depuis la Belgique, via la Hollande et l' Allemagne. soit un peu plus de 300 km.
En marge de ce grand meeting, Joaquim Banha de Parede au Portugal fera étape à Bad Camberg pendant son Euro Tour avec sa Cox Split de 1951 soit plus de 20000 KM !
Retour en France mardi prochain, et pour les absents, comme d'hab, on vous ramène des photos !!
Chateauponsac est un petit village du nord de la Hte Vienne (87) qui organise tout les ans un rassemblement multimarques de vieilles mécaniques.
Plus de 200 voitures, mais aussi des vieilles motos, des anciens tracteurs et même 2 avions d'époque ont envahit les rues du village dans une ambiance très sympa.
Début d'après, départ entre amis.
François et sa 2CV "save the patina" de 1957 se joint à nous.
Christophe avec son NSU
4 Fuchs et qq cm en moins... ça le ferait, non ?
Panhard
On a pu détailler de près ce Schwimmwagen qui faisait sa première sortie après restau...
Bon j'espère qu'on sera là pour la mise à l'eau !
Tu nous tiens au courant Patrick ???
Le petit 25 chevaux est toujours présent.
Trop fort le bouchon de champagne sur l'évac'
Quelques très vieux utilitaires restaurés ou dans leurs jus
Ce qui est marrant dans ce genre de manif, c'est le décalage qu'il peut y avoir entre deux véhicules !
Qui se suit ne se ressemble pas forcement ...
Historiquement ça fait grincer les dents... mais ici une 4 CV peut se garer à côté du Schwimm dans la bonne ambiance.
87, Haute Vienne, c'est marqué dessus.
Là, c'est pas du made in 87 par contre
Cette Amilcar des années 20 a participé à de nombreuses courses historiques dont les 24 heures du Mans.
L'araignée vu de haut.
Hé Ric, pourquoi elle est si basse ta cox, c'est pour ramasser les champignons ?
(question du speaker à Ric LCA)
