A l'atelier, l'actvité a repris sa vitesse de croisière.
Cette petite 1300 de 1968 est réservée, elle a donc reçu une révision et vidange avant livraison.
De son côté, Sylvie profite de quelques rares rayons de soleil 
pour nettoyer et faire le "detailing" des nouvelles autos arrivées à la vente.
Malheureusement, le climat de ce début janvier ne nous a pas encore permis de faire les galeries photos détaillées en extérieur. 
En tout cas, je craque sur cette 67 Standard, full stock, et peu kilométrée.
On vous la présente prochainement, promis.... si Alain Gillot-Pétré nous entend de la haut ?? 
La 60 découvrable "Jade" est réservée pour Mickael, elle sera prochainement démontée pour partir chez le carrossier.
Ce KG 69 et également réservé pour Jean Philippe, il passe par l'atelier pour un contrôle général avant CT, pendant que ses sièges sont en réfection chez notre sellier.
La mécanique a été refaite avant son départ par Jimmy, chez Clover West au Canada., un échappement neuf équipe aussi l'auto.
Entre 2 autos, on avance sur l'assemblage d'un moteur 1600 cc neuf sur la base d'un long bloc SSP.
Ces moteurs étant désormais disponible sur le marché, avec une bonne appréciation des utilisateurs.
Celui ci est destiné à la Porschinelle.
Si vous recherchez un long bloc 1600 CM3 neuf, contactez Sylvie, ils sont disponible au magasin.
SSP offre une garantie de 2 ans sur ses moteurs si ils sont montés dans un atelier distributeur.
L' Ovale "PUZZLE" a retrouvé la terre ferme, elle est désormais tournante, le sellier va intervenir prochainement.
Ses premiers tours de roues sont prévus dès qu'on aura un siège pour poser nos fesses ! 
On est bien comptant de l'avancement de ce projet, il y a un an, Thierry nous avait confié cette auto restaurée depuis longtemps, mais en morceaux, toutes les pièces étaient en cartons. Vivement le printemps Thierry
Le plus beau pour la fin avec le Low Lights 56 qui est monté sur la table d'opération de Benoît.
Au programme dépose moteur et boite.
La boîte de 56 ans, fait de sérieux caprices, mais elle est "matching numbers", nous allons donc l'expédier chez un spécialiste des transmissions VW et Porsche à l'étranger. Elle sera re-conditionneé dans ses carters d'origine.
Ce soir, à la tombée de la nuit, le moteur est déposé.
J'en vois déjà un qui louche sur la cartouche Fram, le kit auto-technic et l'échappement Abbarth... n'est ce pas Gégé ??
Il n'est pas pour toi celui là ...
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