La journée de vendredi fut chargée en évenements.

Tout commence dès le matin par une Open House chez Vee Dub Parts Unlimited.

Forest est en bonne place, casé entre deux Dragsters !

  Les catégories de véhicules repésentées sont vastes.

Ici un drag sur base KG T14, mais aussi des Off Road, des resto cal, du Vintage, Buggys, Old School, etc...

Même quelques répliques.

Le DBK fera une brève apparition, et partira tôt afin d'être en bonne place sur le parking de la cruise night dès le début de PM.

  Pip est venu avec cette Split posée sur 4 Fuchs black chrome...

Je découvre pour la première fois depuis qu'elle est terminée la 67 Ruby Red de T Fabs, et aucune déception, qualité, finition, rareté des pièces, que du top.

Dans le magasin, outre les pièces neuves, une vitrine présente quelques pièces rares d'époque, comme cette BRM magnesium.

Sur le parking, cette 912 E de 1976 équipé d'un moteur Porsche de 912 première génération, mais agrémenté d'un Turbo !!!

Sont fous ces ricains !

Dès la fin de matinée, le parking de V Dub se vide progréssivement, tout le monde converge vers Fullerton pour avoir sa place sur le parking du Nick's Burger.

En arrivant, les projets secret 2011 sont encore cachés, ils seront dévoilés plus tard dans l'après midi.

Comme d'habitude, le club organisateur DKP est au garde à vous côté gauche à l'entrée.

La line up, dont eux seuls ont le secret !

Voilà ce qu'il y avait sous la housse !

Un Low Light Cab, finition pouuuuuséeeeee !

La face avant

Le bac de roue de secoure, mais sans la roue, lol

Passage de roue avant !

Sortie d'échappement !

Les détails de finition de cette auto On aime ou pas ce style, mais le travail réalisé est impressionnant.

Le moteur a été assemblé par Frenchy à Phoenix en Arizona.

  Là aussi, quelques répliques sont présentes, comme celle ci avec moteur Type 1 Turbo

Sympa cette couleur.

Ce 550 est présent tous les ans, mais à chaque fois, il me fait le même effet, Whaou

Ce KG LL Cab vient de l' Utah

Propulsé par un moteur de 356, auto très sympa.

L'arrivée du German Folks ne passe jamais inaperçue.

Si le DKP est à gauche en entrant, le GF est à droite, et le DBK au fond à droite.

Ici les clubs se côtoient mais ne se mélangent pas !

Le Samba du GF toujours aussi beau.

Le DBK et sa lignée de Split windows.

Le cab ovale 56 de Ethan qui a fait la une du mag Français il y a deux mois.

Sur le parking extérieur, il y a du choix également.

Ces deux Baja Bug ont l'air énorme à côté de cette réplique CMC

Geoff du DVKK (Vancouver) est aussi venu de Colombie Britanique avec ce Camper.

Low Thing

Mon coup de coeur

Certain bus sont déjà chargés pour le Swap Meet du lendemain matin qui commence à 5 heures !

Avec cette plaque d'époque, on comprend pourquoi on trouve autant de modèles de VW anciennes aux USA, même si elles n'ont pas été vendu neuves avant 1955.

Quelques intrus étaient bienvenus !

Vous vous souvenez de Aurore et Pascal ? nos amis de San Jose en Californie du nord (voir Road Trip part 5)

Ils devaient nous rejoindre en auto moderne pour le Classic Week end, mais Aurore a craqué, et s'est acheté ce T14 de 1967.

Dès son arrivée, Rusty lui pose les couleurs officielles du GSR !

Cette auto sera normalement parmi nous pour le 4ème Rallye du GSR en Perigord au mois de Septembre

Voilà donc à quoi ressemblait le parking du Nicks Burger en fin d'après midi.

Pour finir 2 petites vidéos .

La classic week continue, voici quelques photos prises lors de la soirée Open House chez Rich Kimball.

Ce doit être par là ------->>>

On ne peut pas se tromper, c'est incruster dans le sol !

Dans le garage de la maison, des goodies, des longboards, ça sent bon la wax !

Quelques 356 originales et répliques étaient présentes.

Comme ce coupé AT1 Out Law.

A l'intérieur, c'est valises d'époque et accessoires.

Cette Ovale comme neuve a été restauré en 1995.

Elle est truffée d'accessoires tous plus rares les uns que les autres.

Pendant que le BBQ chauffe, c'est tournée générale offerte par Clover West Garage.

Ovale compressée.

Shin, journaliste permanent à Los Angeles pour le magazine Japonais Street VW est venu avec cette très belle réplique de Roadster Intermeccanica.

Un modèle sympa à la base, qui dans ce cas a reçu beaucoup de vrais accessoires d'époque.

Même le moteur est un vrai Porsche.

Quelques Type 3 étaient également présent.

Une 356 AT2

Le petite impasse qui mène à la maison de Rich s'est vite remplie, et tout le monde à pris le temps de discuter entre passionnés.

Voilà pour cette bonne soirée, à demain pour la suite de la Classic Week 2011

La nuit tombe sur la west coast, et les lumières sont toujours aussi belles.

Petit "Diner 50's" sympa pour finir la journée

De bonne heure ce matin, Forest face à l'océan Pacific.

Carte postale de SoCal

Et on reprend la route pour aller chiner dans cette casse tenue par le même proprio depuis plus de 40 ans !

C'est un gros "bord...", il y en a partout, mais quand on aime la vieille ferraille authentique ...

Des pièces de VW type 3 par dizaines.

Ce Karmann Ghia T34 ne demande qu'à reprendre la route

Cadres de vitres de bus Split

A l'intérieur les pièces plus petites s'entassent par milliers.

Même le tirroir caisse est d'époque.

Quelques bouts de T 14

Sur ce container, une caisse de Low light 1957

Dans cette vitrine, un compresseur Judson.

fer forgé

Et nous entrons dans Los Angeles, ce KG big bumpers nous accompagne sur un bout du freeway.

L'avantage quand on voyage à plusieurs, c'est que l'on peut utiliser la file réservé au co-voiturage (carpool) afin d'éviter les embouteillages

Un arrêt à l'atelier de Russ pour voir les chantiers en cours.

Ci dessous, cette réplique de Speedster reçoit un châssis reconstruit fidèlement comme à l'origine

Toujours sur la même auto, les tambours alu sont authentiques.

Cette 550 replica a reçu des plaquages alu. Notez le frein à main comme l'époque.

Au tableau de bord, les 3 compteurs sont conformes avec un compte tours plus grand et gradué à 8000 RPM

Les jacking points ne sont pas factices, le fast jack lève l'auto en 2 secondes.

On reprend le freeway 5 sud, oui toujours le même depuis le Canada et on traverse une partie de Orange County.

Et on terminera la soirée dans un petit resto sur Main Street à Huntington Beach, où l'histoire du Surf, du BMX et du Skate se raconte en images sur les murs.

See you soon...

Et on reprend la route, plein sud

Afin d'éviter les freeways, et de se rapprocher de la côte par les petites routes, le GPS est en papier !

Ce bon vieux Forest respire toujours la santé, mais la journée va être fatiguante pour lui...

Après quelques miles, ce vieux truck attire notre attention, on trouvera quelques goodies dans la boutique de ce village.

Dave avait prévu le coup, la galerie de toit était restée vide... mais pas pour longtemps.

Même si la Californie du sud est encore loin, on croise régulièrement des véhicules qui sortent du lot

Au détour d'un palmier, Forest rencontre quelques potes !

Voici le petit Down town de Point Reyes sur la route N°1 à 2 heures au nord de SF

Et on emprunte pour la première fois la fameuse route N°1, surnomée "the scenic road", non, non c'est pas pour les Renault Scenic, lol, mais pour le panoramique qu'elle offre

Je connais bien cette route sur la partie So Cal, où on l'appelle PCH (Pacific Coast Highway), mais je n'étais jamais passé ici, et elle ressemble plus à une petite route de campagne qu'à un Highway à 6 files !

Sur cette photo un peu flou, (désolé) on traverse une forêt d' eucalyptus.

Peu après, on aperçoit pour la première fois depuis le départ du Canada, THE PACIFIC !

Le temps est toujours bien moyen, mais c'est presque tant mieux, car la route N° 1 dans cette région va faire souffrir Forest, les freins chauffent un peu, et on tombe régulèrement la 2 nd pour passer les virages en épingle à cheveux.

On rejoint le freeway 101, et là au détour d'une grande courbe, il se dresse majestueux, le pont de la ruée vers l'or.

The Golden Gate

Quand, on aime l'amérique de l' ouest, revoir le Golden Gate, ça fait tj un petit quelque chose, un peu comme quand on voit la tour Eiffel pour la première fois !

Et quand on le traverse dans un Bus Split de 1958 avec une bonne bande de copains, c'est le top

Forest pose fièrement devant la baie de SF, à droite se trouve la prison d' Alcatraz.

Je pense que ce moment là restera longtemps dans le top 5 de nos nombreuses sorties VW

Traversée de SF rapidement car un RDV nous attend à San Jose

En effet, on avait promis à Aurore et Pascal, 2 amis frenchys expatriés de passer se faire payer un bon Coca !

Aurore nous attend dans sa Cox 61 !

Et le Coca est frais, en version de luxe en verre, SVP

A demain, et bon week end... le notre sera bon en tout cas !

Après une courte nuit passée à Salem, on s'arrête visiter les locaux de House of Ghia, un spécialiste du type 14.

Le Boss est fier de nous montrer la photo des autos de ses premiers clients Français, qui ne sont autre que Totof et son épouse du forum GSR

Le projet en cours

Visite de la casse, derrière les batiments. Low light

Si vous chercher un capot de KG, il y a ce qu'il faut !

Idem pour les portes !

Cette vraie fausse Ovale attend son tour

Dans l' atelier, ce KG big bumper a reçu un moteur de 356

Le daily driver du patron, pied moulé kit WW.

Avec échappement façon Carrera !

Photo spéciale pour Salem du GSR, ce contour de plaque "Power" lui irait comme un gant !

Forest et son caribou... se sont connu dans la forêt ! lol

On reprend la route, avec styyyyle !

Mais là, la nature nous rappelle qu'elle sera toujours la plus forte.

Des centaines de miles sous la pluie, et même la neige, un 1er juin !!!

Pause dans un village du "far west"

Un peu de repos pour Forest à 3000 pieds d'altitude, par 2 ou 3 degrès !

Arc en ciel, serait ce un bon signe ?

On quitte les montagnes de l'orégon pour entrer en Californie du nord

Arrivée en fin de journée à Redding, les premiers Palmiers, la température remonte.

A demain !

Photos : Rusty !