Départ de bonne heure pour "the meeting" de l'année.

Environ 800 km, 10 heures de route avec les poses.

Welcome in Chimay, la capitale européenne des VW aircooled, le temps d'un week end.

Le Bug In 4 est ENORME

Les week end se suivent mais ne se ressemblent pas, après Bad Camberg, ses autos superbes et rares mais un manque d'ambiance et d'animations, ici ce DJ va mixer tout le week end dans son Samba à l'entrée du show & shine

KG line up, il y en avait sur plusieurs rangées !

Alors, si vous trouvez un Barn Door dans une forêt, vous fabriquez un cadre en bois, poser un flat 4 dedans, et go to the Bug IN.

C'est original, sympa, fun.

Reste à trouver une forêt où pousse les arbres à BD !

Idem pour cette Split, ça me donne des idées finalement.

Du côté des stands Pro, un vrai salon du Flat 4.

Chez CSP, le drag T34 était exposé.

Toujours chez CSP, une boite en coupe, pour voir le fonctionnement.

Chez Flat 4 Japan, le drag historique de Empi était exposé.

La line UP sur la ligne de départ

Tout le week end, les VW se sont affrontées.

Plusieurs légendes des années 60 et 70 étaient présentes.

Keith Seume a piloté le drag Empi en démonstration.

Cette VW 63 ne vous rapelle rien ??

Maintenant, je suis sûr que si !!! Hot VWs mag, Février 1975

Hé chef, elle n'est pas un peu trop basse cette Coccinelle ??

Un vieux proverbe Cal Look dit :

Si tu penses que c'est trop bas, c'est que tu es déjà trop vieux !

dans les paddocks

Avec un big bumper aussi, ça le fait.

Connu, certes, rare et toujours aussi craquant.

Du côté des 356

Réplique différente.

Pre A

Un coupé Apal, 100% Belge, j'aime bien.

Il y a toujours une paire de Tuff Wheel II pour se rapeller nos racines.

Inside Aquarium.

Clean

OG paint, si si !

Michel est venu avec son Vintage Spyder.

Du côté du swap meet.

Sortez couvert !

Home made.

Capitonné.

Toujours aussi beau, ce mélange de carrosserie VW

Orange mécanique

En marge des drags, il y avait aussi un tout terrain !

La cerise sur le gateau !

La split 50 du garage a reçu le 1er prix dans la catégorie Type 1 pre 57

Et ça nous fait super plaisir.

Une partie du Top 20 par catégorie.

Trop content !

Et à mon sens, le plus incroyable pour la fin :

Ce panel bus.....

Equipé d'un moteur Fuhrmann 1500 GS de 1953 ! le N° 6...

Le reste du véhicule aussi reprend une partie de l'équipement du Spyder 550 A

A découvrir bientôt dans la presse spécialisée.

Photo souvenir du DBK France.

Retour à Limoges plage !

Une petite promenade dans les allées du Bug IN

A l'occasion du 4ème European Bug IN,

Le garage sera exceptionnellement fermé le 1er et 2 juillet.

Le Meeting...

Banana Rometch

Heb

Split Cab

Dans les années 50, beaucoup de carrossiers indépendant ont créé des autos sur la base du châssis VW.

Avec plus ou moins de réussite !

La fameuse Type 60K10

"Berlin-Rome Wagen"

A découvrir en détail dans super VW mag N°263

Si cette auto vous intéresse, contactez Sylvie au 05 55 57 5..... 

Ce proto inspiré d'une Banana est l'oeuvre de Seb, tôlier formeur chez BBT

Les bacquets façon Carrera en alu (fabrication anglaise)

Voici le fils de Seb dans son Bus VW éléctrique à l'échelle 1/3

Une KDF 4WD ex-armée anglaise.

Barn door

Ce Heb en cours de restauration est une pré série de 1949

Je recherche ce type de cerclo 3 branches pour volant Standard.

Et même à Bad Camberg, pas trouvé.

Si vous avez ça qui traîne sur une étagère ??

Il paraît qu'il y a eu les mêmes à cette époque chez Mercedes !

Alphi aussi est venu de Limoges en Westy 67

Schwimm

Une Enzmann en polyester sur chassis VW

Une Porsche Pre A qui s'est fait piquer par un frelon asiatique !

Kub X 3 = cube

Bad Camberg

Jus d'orange.

Au Swap Meet, malgré le mauvais temps, il y avait beaucoup de pièces rares et d'origine.

Alessandro, le spécialiste des compresseurs d'époque.

Sur tout les meetings, il y a toujours un petit clin d'oeil qui me rappelle quelque chose !

Cette split "Porschisée" a participé au1000 Miglia

Idem pour cette Ovale avec de superbes bacquets

Même si il s'agit d'une modif d'époque bien faîte, quand c'est laid, c'est laid

Le coupé Envemo du magasin Pat en Belgique + une cox pick up.

L' OFDC présentait ce Camper où tout était d'époque.

Les cartes routières, la radio, le chapeau, l'apareil photo argentique, etc..

La cafetière, les bassines westfalia, etc...

Quelques petits bouts de GSR par-ci par-là...

Ce Barndoor serait le plus vieux N° de série roulant, de 1950

Il quitte l' Allemagne ce mois ci, direction la Californie, pour rejoindre le club de la Barndoor Mafia.

Toujours patriotique, les ricains avaient déjà posé les plaques !

Ce bus est venu de Suède par la route avec une moyenne de 600 km par jour.

On change de continent et on recommence.

Ce coup ci, c'est l' Araignée qui a servi de taxi sur 2165 KM en 3 jours à travers la France, la Belgique, la Hollande, l' Allemagne, le Luxembourg et retour en France, que du bonheur !!!

Départ du garage, direction Anvers en Belgique.

Plus exactement Sint Job N Goor à quelques KM de la frontière Hollandaise.

Une Open House accueille tout les participants chez BBT, notre fournisseur principal de pièces détachées. Le journalier est remis à 0.

Après être resté bloqué 1H30 dans les embouteillages parisiens et plus d' 1H sur l'autoroute de Anvers, le soleil est déjà bien bas quand l' Araignée arrive chez BBT.

On est passé à travers les averses, mais le ciel est bien menaçant.

Au bout de 800 km, la banderolle de bienvenue fait toujours plaisir, on retrouve des visages familiers, des copains de tout les pays.

Il est malheureusment trop tard avec ses embouteillages pour faire des photos de la "Bob's private collection".

Mais en suivant ce lien, le BBT staff l'a fait pour moi :

BBT OPEN HOUSE

En arrivant sur place quelques autos "différentes" attirent l'attention.

Voilà de quoi il s'agit :

Le lendemain matin, la caravanne de presque 300 autos dont certaines du début des années 40 prend la route pour l' Allemagne.

Avant le départ, Bob donne les derniers conseils pour rouler en convoi sur plus de 400 km.

Ne pas se fier à ce rayons de soleil !, ce sont des trombes de pluie qui nous accompagnent une bonne partie du trajet.

Cette année encore le Kempes Barndoor bus est de la partie. (c'est le famuex bus qui avait été déterré il y a deux ans !)

De la pluie, de la pluie, encore de la pluie (ps, l'aiguille du compteur est cassée !)

Alors qu'en France, il fait 35 degrès, ici obligé de rouler avec le casque, les gants, et un gros blouson !

Pendant de trop rares éclaircies, la caravanne qui a quitté l'autoroute traverse la forêt Allemande, des endroits plutôt sympa pour voir passer toutes ces anciennes.

Nous voilà à Bad Camberg, et vous savez quoi ??? il pleut !!!

La suite du meeting demain, en attendant même si les photos circulent déjà partout sur le web, voici juste un aperçu de la star du week end !,

A demain.

Déjà la dernière journée de ce super voyage, de très bonne heure et de bonne humeur, Forrest prend la direction de Irvine

pour le plus gros meeting de So Cal : The VW Classic

Aurore aussi est de la fête avec son petit KG, première participation.

En arrivant, pas une minute à perdre, direction le swap meet, on verra les autos plus tard.

Comme d'hab', toujours quelques vieux BMX au swap meet, ici, un Powerlite 16"

Beaucoup plus class, ce vieux Beach Cruiser état neuf affichait encore son tarif des années 50, il y a eu un "peu" d'inflation depuis !!

Sur le stand A1 muffler, la finition des échappements fait envie.

Retour sur le meeting, où rangée par rangée, les autos sont classées par modèle.

Une petite Puma pour Gérard et Denis

Ici les KG sont tellement courant qu'on n'hésite pas à en faire des Bajas, so cal culture oblige.

Quelques répliques de bon goût ...

 Ou de moins bon goût ...

Là, même si c'est moins "shiny", on ne parle plus de réplique

Le DKP s'est levé très top pour pouvoir organiser parfaitement leur display.

Miguel (The Z shop) du DBK Nor Cal exposait son crew cab.

DBK encore

Comme prévu le Heb du DBK a fait parlé de lui, et il n'a pas fini de faire "écrire" dans les mags.

Premier prix dans la Class Vintage, awards et price money.

Sur le Freak show, le Square Back Panel de Fabien, superbe et original.

Cette auto différente est une cousine, Une DKW de 1958

Voici sa fiche.

Cette ovale est prête pour le remontage, mais en fait, c'est le support sur roulette qui était en vente, un outil bien pratique.

Du côté des show cars ...

Best of show pour le Low Light Cab

Sur cette cox, le réservoir est monté sur charnière pour admirer des détails du train avant.

Cette aquarium 23 fenêtres était neuf dessus, dedans, dessous, partout.

Dessous !

Son moteur !

Voilà pour ce VW Classic 2011.

On continue la journée par la visite de ces 2 Porsche 356 à vendre.

Malgré un très bon accueil et des autos superbes, le propriétaire a dû nous prendre pour des Français !

Bilan : tarifs inabordables !

Cette dernière journée se finira par l' Open House de la plus rare collection de Combis split en état d'origine et non restaurés.

La collection de Charlie Hamill, mais désolé, Charlie préfère que les photos restent privées.

Et pendant que j'écris tout ça, Forrest et les Clover boys ont fini le retour vers le Canada.

Bilan, plus de 5000 km, 2 vidanges, une courroie rentendue, et un roulement resserré... ha j'oubliais... des tonnes de fou rire !

Pour voir les paysages de la remontée de Los Angeles à Vancouver, cliquez sur Forrest.

Maintenant, Forrest est à vendre, pour plus d'info contactez :

cloverwest@telus.net

Remerciements pour ce Road Trip 2011 :

Clower West family : Dave, Marie, Mr Popechkoo

Rusty "Duck killer" bully

Pascal & Aurore from San Jose

Jean Louis "Frenchy" Dehoux

Dessin de Denis du GSR