A l'heure où vous lirez ces lignes, nous serons déjà sur la route pour le Rallye du GSR 2011

Le magasin est donc fermé, aujourd'hui samedi 10 septembre

Les Bus sont prêts, le soleil est au RDV.

Alors à mardi, avec pleins de photos !

Bon week end.

Hier, c'est donc l ' AT1 qui est montée sur le pont, au programme une étanchéité de trompette, car le CT avait détecté un déséquilibre de freinage à l'arrière droit.

Après un bon nettoyage, joints neufs et même roulements neufs, l'ensemble a meilleure mine.

Au passage, nous utilisons une nouvelle qualité de roulements que nous allons proposer au détail pour les 356 et les VW type 1, on en reparle bientôt.

En tous cas, à part le diamètre, les freins de Porsche sont vraiment monté comme les cox !

Le fameux tambour aluminium qui fait tant envie à beaucoup de passionnés, mais qui est aussi souvent capricieu en vieillissant !

Puis, c'est au tour de l' OCTO bus de monter sur le pont, juste pour un changement d'échappement, en vue de participer au rallye du GSR en Perigord ce week end.

Un pot en qualité allemande, c'est bien le minimum pour un véhicule comme celui ci.

Et ce matin, nous avons récupéré les tambours en 5 X 205 de David qui avaient bien un défaut de rondeur.

Ils vont rejoindre son KG au plus vite afin que David puisse participer à un petit meeting local ce week end dans le sud de la Hte Vienne.

Voici le tambour au retour du tourneur fraiseur, il est comme neuf et bien rond ce coup ci !

Aujourd'hui, c'était la livraison de l'ovale rag top 54.

Elle a reçu ses nouvelles plaques SIV embouties à la place des plaques réalisées par un peintre en lettre à l'époque, c'est dommage, mais on n'a pas le choix.

Un lustrage complet avant livraison

Benoit s'est chargé de fabriquer une patte de fixation pour poser le badge du nouveau club de l'auto :

ACAT (Amateurs et Collectionneurs d'Automobiles de Touraine)

Lien club

Bertrand, Véronique et Alexandre sont partis par la route , sous la pluie rejoindre la Touraine.

Nous garderons un très bon souvenir de cette voiture exceptionnelle, pour avoir travaillé sur sa remise en route et roulé avec.

Ci dessous, une photo papier d'époque, que nous avons scanné, où elle était exposée dans le musée privé de son ancien propriétaire.

Les travaux à l'atelier ont également repris depuis la semaine dernière.

Seb "Le Pic Vert" a terminé le kit moquette fait sur mesure pour la "Porschinelle"

Il a aussi gainé le tableau de bord car le recouvrement d'époque n'est plus là depuis bien longtemps.

Le ciel de toit gris clair "micro perforé" a également été confectionné sur mesure par notre sellier.

Bon boulot Seb, merci

La pose des vitrages avec les joncs chromés d'époque n'est pas une chose facile.

Par ailleurs, nous avons confié à Eric le sablage d'un lot de jantes "tôle" pour mettre en peinture des bases saines.

Ce moteur est un 1776 cc assemblé par Franck pour équiper son Speedster réplica.

Parti d'une base VW T1, il a été "relooké" pour obtenir une esthétique plus propche du 356 d'époque.

Un ancien filtre à huile type Fram va compléter l'ensemble, modifié en boite de mise à air.

La première mise en route sur notre banc moteur s'est trés bien passé, mis à part un petit soucis sur le carter supplémentaire qui sera vite rectifié.

Bientôt la pose dans l'auto et les premiers essais.

Dernièrs petit contrôle sur l'Ovale 54 avant livraison demain.

Et changement du pare brise d'origine qui avait quelques traces de vieux balais d'essuies glace.

Et bien, entre un pare brise d'epoque et une reproduction neuve asiatique, vous savez lequel est le plus facile à monter ??

Les travaux ont également repris sur l' Ovale "Puzzle", au programe le montage des Pop out et la remise en route du pied moulé 30 hp qui n'a pas tourné depuis longtemps.

Pour cela, on a fabriqué un "banc moteur" provisoire avec une demi-boite "split case" d'ovale qui peut recevoir un démarreur 6 Volts directement.

Dépose des tambours sur le KG 66 de David, pour les faire rectifier chez le tourneur/fraiseur.

Bien qu'ils soient neufs, les tambours légèrement "voilés" sont plus fréquents qu'on ne le pense sur les pièces de re fabrication.

Un bug informatique a renvoyé automatiquement une vieille news letter intitulée

"3 nouvelles VW" à tous les abonnés la nuit dernière.

Il s'agit d'une erreur.

Merci de ne pas en tenir compte, et désolé pour le dérangement.