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20 juin 2011 1 20 /06 /juin /2011 11:19

Déjà la dernière journée de ce super voyage, de très bonne heure et de bonne humeur, Forrest prend la direction de Irvine

pour le plus gros meeting de So Cal : The VW Classic

 

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Aurore aussi est de la fête avec son petit KG, première participation.

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En arrivant, pas une minute à perdre, direction le swap meet, on verra les autos plus tard.

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Comme d'hab', toujours quelques vieux BMX au swap meet, ici, un Powerlite 16"

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Beaucoup plus class, ce vieux Beach Cruiser état neuf affichait encore son tarif des années 50, il y a eu un "peu" d'inflation depuis !!

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Sur le stand A1 muffler, la finition des échappements fait envie.

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Retour sur le meeting, où rangée par rangée, les autos sont classées par modèle.

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Une petite Puma pour Gérard et Denis

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Ici les KG sont tellement courant qu'on n'hésite pas à en faire des Bajas, so cal culture oblige.

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Quelques répliques de bon goût ...

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 Ou de moins bon goût ...

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Là, même si c'est moins "shiny", on ne parle plus de réplique

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Le DKP s'est levé très top pour pouvoir organiser parfaitement leur display.

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Miguel (The Z shop) du DBK Nor Cal exposait son crew cab.

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DBK encore

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Comme prévu le Heb du DBK a fait parlé de lui, et il n'a pas fini de faire "écrire" dans les mags.

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Premier prix dans la Class Vintage, awards et price money.

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Sur le Freak show, le Square Back Panel de Fabien, superbe et original.

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Cette auto différente est une cousine, Une DKW de 1958

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Voici sa fiche.

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Cette ovale est prête pour le remontage, mais en fait, c'est le support sur roulette qui était en vente, un outil bien pratique.

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Du côté des show cars ...

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Best of show pour le Low Light Cab

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Sur cette cox, le réservoir est monté sur charnière pour admirer des détails du train avant.

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Cette aquarium 23 fenêtres était neuf dessus, dedans, dessous, partout.

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Dessous !

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Son moteur !

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Voilà pour ce VW Classic 2011.

 

On continue la journée par la visite de ces 2 Porsche 356 à vendre.

Malgré un très bon accueil et des autos superbes, le propriétaire a dû nous prendre pour des Français !

Bilan : tarifs inabordables !

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Cette dernière journée se finira par l' Open House de la plus rare collection de Combis split en état d'origine et non restaurés.

La collection de Charlie Hamill, mais désolé, Charlie préfère que les photos restent privées.

 

Et pendant que j'écris tout ça, Forrest et les Clover boys ont fini le retour vers le Canada.

Bilan, plus de 5000 km, 2 vidanges, une courroie rentendue, et un roulement resserré... ha j'oubliais... des tonnes de fou rire !

 

Pour voir les paysages de la remontée de Los Angeles à Vancouver, cliquez sur Forrest.

 

Maintenant, Forrest est à vendre, pour plus d'info contactez :


cloverwest@telus.net

 

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Remerciements pour ce Road Trip 2011 :

 

Clower West family : Dave, Marie, Mr Popechkoo

Rusty "Duck killer" bully

Pascal & Aurore from San Jose

Jean Louis "Frenchy" Dehoux

 

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Dessin de Denis du GSR

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17 juin 2011 5 17 /06 /juin /2011 15:17

La journée de Samedi a commencé très tôt.

C'est une habitude de la côte ouest, et certains exposants n'hésitent pas à déballer dès 5 heures du matin.

Cela permet donc de participer à plusieurs "events" sur la même journée.

 

Samedi, c'était donc l' OCTO (Orange County Transporter Organisation).

Ce meeting organisé plusieurs fois par an et réservé uniquement aux Combi Split donc d'avant 1967.

Cette édition a rassemblé 337 bus !

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  Le swap meet est également très sympa, pièces mécaniques, d'agencement, de déco ou goodies, il y a de tout.

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Plusieurs Barndoors étaient présent, c'est la région du monde où on en compte le plus en état roulant.

Pourquoi ?

Les californiens seraient ils plus passionnés que le reste de la planète VW ?

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15 W

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Cet OVNI était exposé par Old Bug, partenaire principal du Freak Show au Classic, c'est à dire les VW hors normes, bizarre, inconnues, modifiées, etc.. en gros des VW différentes !

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En tout cas, Louis a fait son choix, Samba BD, sinon rien !

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Au Swap Meet, ce moteur de 912 était dispo, ready to go ...

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Toujours dans la cadre du Freak Show, ce Single cab tranportait un Hélicoptère.

Et devinez ce qu'il y avait comme moteur, boite et composants sur cet Hélico ???

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Les Schwinn Stingray, les beach cruisers, les BMX ont toujours fait bon ménage avec le milieu VW, mais encore plus dans celui des Bus.

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Inside 13 W

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Quelques morceaux rares étaient dispo si vous aviez les dollars correspondant !

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Si vous galérez pour faire des doubles de vos clefs d'époque en France, ici, on a fait un double pour le KG de Aurore, directement sur place en 5 mn et pour 15 dollars !

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En marge du meeting, certains visiteurs n'hésitent pas à venir en anciennes, c'est donc du côté du parking public que ça se passe.

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356 Cab AT2

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Un cab ancien, c'est élégant.

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La pause repas se fera chez Johnny's Rocket (soit disant le meilleur milk shake du monde !) dans un Mall de Orange.

Petite visite obligatoire au Vans Sk8 shop & Park.

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Ici aussi, la culture glisse et Xtrème s'affiche sur les murs.

Surprise, c'est Cory, un ancien client qui est sur ce poster pour le team Vans.

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Le smog s'est levé et c'est désormais grand soleil, on met en marche le ventilo pour la première fois.

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Direction le Compound du DBK.

Impossible de rater l'adresse, la remorque est garée dans la rue, et elle est comme le reste des projets DBK : HUGE !

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Forrest fidèle au RDV traverse L.A. et Orange County de long en large.

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La line up de Split window à l'entrée du compound fait toujours son effet.

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Ici les modèles rares ne sont pas rares !

 

Banana Rometsh

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Un autre ? (le premier sert de modèle pour la restauration du second)

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Cabriolet Split 51 by Karmann, aussi rare qu'un Heb, voir plus !

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Son moteur

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Le moteur du Rometsh

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Si vous vous demandez pourquoi j'aime bien ce club, à part la Split, il y a quelques autres points communs, comme ce BMX SE quadangle de 1979

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Un autre SE racing 24" + un Haro master début 80's

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2 châssis étaient en finition pour d'autres projets.

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Au DBK il y a aussi des bus, ici un Barn Door de 54

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Ce reste de Split rag top, reverra la route, c'est sûr.

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Mais la star du week end, c'est ce hebmuller, dont la restau est à peine achevée pour la Collection Flat 4 au Japon.

 Henry principalement, assisté de Pip et Mike ont totalisé plus de 2000 heures de travail sur cette auto.

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Le moteur aussi rare que l'auto est un Denzel, avec des culasses bien spécifiques, port vers le haut et sorties rectangulaires

comme sur une 356.

Du coup, l'échappement est un Carrera style.

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Les tambours de frein proviennent d'une Porsche Pre A, en aluminuim poli miroir.

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La sellerie est l'oeuvre des ateliers WCCR

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On reparlera du Heb DBK demain, car le week end n'est pas fini !

 

Ci dessous, rare également car complète, une collection de toutes les Dash plates du Bug IN

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Pour suivre les restaurations et l'évolution des véhicules du DBK, cliquez ci dessous :

 

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A demain pour la dernière journée, le VW Classic, the greatest VW show on earth !

 

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16 juin 2011 4 16 /06 /juin /2011 11:35

La journée de vendredi fut chargée en évenements.

Tout commence dès le matin par une Open House chez Vee Dub Parts Unlimited.

 

Forest est en bonne place, casé entre deux Dragsters !

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  Les catégories de véhicules repésentées sont vastes.

Ici un drag sur base KG T14, mais aussi des Off Road, des resto cal, du Vintage, Buggys, Old School, etc...

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Même quelques répliques.

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Le DBK fera une brève apparition, et partira tôt afin d'être en bonne place sur le parking de la cruise night dès le début de PM.

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  Pip est venu avec cette Split posée sur 4 Fuchs black chrome...

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Je découvre pour la première fois depuis qu'elle est terminée la 67 Ruby Red de T Fabs, et aucune déception, qualité, finition, rareté des pièces, que du top.

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Dans le magasin, outre les pièces neuves, une vitrine présente quelques pièces rares d'époque, comme cette BRM magnesium.

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Sur le parking, cette 912 E de 1976 équipé d'un moteur Porsche de 912 première génération, mais agrémenté d'un Turbo !!!

Sont fous ces ricains !

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Dès la fin de matinée, le parking de V Dub se vide progréssivement, tout le monde converge vers Fullerton pour avoir sa place sur le parking du Nick's Burger.

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En arrivant, les projets secret 2011 sont encore cachés, ils seront dévoilés plus tard dans l'après midi.

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Comme d'habitude, le club organisateur DKP est au garde à vous côté gauche à l'entrée.

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La line up, dont eux seuls ont le secret !

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Voilà ce qu'il y avait sous la housse !

Un Low Light Cab, finition pouuuuuséeeeee !

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La face avant

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Le bac de roue de secoure, mais sans la roue, lol

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Passage de roue avant !

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Sortie d'échappement !

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Les détails de finition de cette auto On aime ou pas ce style, mais le travail réalisé est impressionnant.

Le moteur a été assemblé par Frenchy à Phoenix en Arizona.

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  Là aussi, quelques répliques sont présentes, comme celle ci avec moteur Type 1 Turbo

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Sympa cette couleur.

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Ce 550 est présent tous les ans, mais à chaque fois, il me fait le même effet, Whaou

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Ce KG LL Cab vient de l' Utah

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Propulsé par un moteur de 356, auto très sympa.

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L'arrivée du German Folks ne passe jamais inaperçue.

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Si le DKP est à gauche en entrant, le GF est à droite, et le DBK au fond à droite.

Ici les clubs se côtoient mais ne se mélangent pas !

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Le Samba du GF toujours aussi beau.

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Le DBK et sa lignée de Split windows.

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Le cab ovale 56 de Ethan qui a fait la une du mag Français il y a deux mois.

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Sur le parking extérieur, il y a du choix également.

Ces deux Baja Bug ont l'air énorme à côté de cette réplique CMC

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Geoff du DVKK (Vancouver) est aussi venu de Colombie Britanique avec ce Camper.

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Low Thing

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Mon coup de coeur

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Certain bus sont déjà chargés pour le Swap Meet du lendemain matin qui commence à 5 heures !

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Avec cette plaque d'époque, on comprend pourquoi on trouve autant de modèles de VW anciennes aux USA, même si elles n'ont pas été vendu neuves avant 1955.

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Quelques intrus étaient bienvenus !

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Vous vous souvenez de Aurore et Pascal ? nos amis de San Jose en Californie du nord (voir Road Trip part 5)

Ils devaient nous rejoindre en auto moderne pour le Classic Week end, mais Aurore a craqué, et s'est acheté ce T14 de 1967.

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Dès son arrivée, Rusty lui pose les couleurs officielles du GSR !

Cette auto sera normalement parmi nous pour le 4ème Rallye du GSR en Perigord au mois de Septembre

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Voilà donc à quoi ressemblait le parking du Nicks Burger en fin d'après midi.

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Pour finir 2 petites vidéos .

 

 

 

A demain pour l' Octo et le DBK !
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15 juin 2011 3 15 /06 /juin /2011 16:39

Pour cette 10 ème journée, un peu de tourisme.

Forest nous emmène sur les hauteurs d' HollyVWood.

 

Malheureusement comme souvent le matin à Los Angeles, le smog recouvre la mégalopole.

 

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La vue est donc limitée depuis le Griffith park observatory.

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Situé sur les hauteurs, de nombreuses scènes de cinéma ont été tournées ici.

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Côté pro, nous avons également fait une visite très intéressante chez un fournisseur de boites de vitesse VW très connu.

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Le stock est impressionnant, tout est démonté, nettoyé, recyclé.

Ici les trompettes de BV

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Voici dans quel état arrivent les boîtes de récupération.

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Et voici après dégraissage et sablage des carters.

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Près pour la livraison, ces BV sont assemblées à la demande, les roulements et visseries sont neufs, l'étalonnement des rapports est calculé en fonction de vos besoins.

Routier, tout terrain, dragster.... etc...

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Direction plein sud pour finir la journée, chez Matt à Huntington Beach où nous sommes invités pour un BBQ.

 

Ici, c'est grand soleil, pas un nuage en vue.

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Matt est un collectionneur très pointu puisqu'il s'intéresse uniquement aux combi Samba Barndoor, cad de 1950 à 1955

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Ce modèle de 1952 est exceptonnel, mais le stock de pièces détachées neuf dépoque l'est tout autant.

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Dans cet ancien meuble de bijouterie automatisé (voir vidéo) défile des pièces de Barn Door NOS.

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Ce "cul" de Barn Door a été sauvé de la casse est restauré pour servir de bar.

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Celui ci n'est pas restauré, c'est un deuxième main qui appartient à Doug qui est venu de San Diego pour la soirée.

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Le couché de soleil à HB, So Cal.

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Un autre Samba BD de la collection de Matt.

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On termine par une petite photo de Forest qui du coup se sentait tout jeune (1958) à côté des Barn Door !

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A l'heure où j'écris ces lignes, Forest, Dave et Mr Popechkoo sont sur le retour vers le Canada.

Ils nous manquent déjà, on les a abandonné à l'aéroport de L.A.X.

 

On leur souhaite bonne route.

 

Dès demain la suite du road trip avec la V dub parts open house, DKP cruise night, OCTO, DBK Compound et bien sur le VW Classic, and many more...

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14 juin 2011 2 14 /06 /juin /2011 17:37

La classic week continue, voici quelques photos prises lors de la soirée Open House chez Rich Kimball.

 

Ce doit être par là ------->>>

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On ne peut pas se tromper, c'est incruster dans le sol !

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Dans le garage de la maison, des goodies, des longboards, ça sent bon la wax !

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Quelques 356 originales et répliques étaient présentes.

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Comme ce coupé AT1 Out Law.

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A l'intérieur, c'est valises d'époque et accessoires.

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Cette Ovale comme neuve a été restauré en 1995.

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Elle est truffée d'accessoires tous plus rares les uns que les autres.

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Pendant que le BBQ chauffe, c'est tournée générale offerte par Clover West Garage.

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Ovale compressée.

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Shin, journaliste permanent à Los Angeles pour le magazine Japonais Street VW est venu avec cette très belle réplique de Roadster Intermeccanica.

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Un modèle sympa à la base, qui dans ce cas a reçu beaucoup de vrais accessoires d'époque.

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Même le moteur est un vrai Porsche.

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Quelques Type 3 étaient également présent.

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Une 356 AT2

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Le petite impasse qui mène à la maison de Rich s'est vite remplie, et tout le monde à pris le temps de discuter entre passionnés.

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Voilà pour cette bonne soirée, à demain pour la suite de la Classic Week 2011

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10 juin 2011 5 10 /06 /juin /2011 09:49

Bonjour à tous.

La Classic week bat son plein, il est 1 heure du mat' à Los Angeles, c'est un marathon de meeting en open house, de rencard en BBQ.

Pas le temps de mettre en ligne des centaines de photos, alors voilà simplement 2 petites vidéos.

 

Attention, ça pique les yeux !!

 

 

 

 

 

 

 

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8 juin 2011 3 08 /06 /juin /2011 08:16

La nuit tombe sur la west coast, et les lumières sont toujours aussi belles.

 

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Petit "Diner 50's" sympa pour finir la journée

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De bonne heure ce matin, Forest face à l'océan Pacific.

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Carte postale de SoCal

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Et on reprend la route pour aller chiner dans cette casse tenue par le même proprio depuis plus de 40 ans !

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C'est un gros "bord...", il y en a partout, mais quand on aime la vieille ferraille authentique ...

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Des pièces de VW type 3 par dizaines.

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Ce Karmann Ghia T34 ne demande qu'à reprendre la route

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Cadres de vitres de bus Split

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A l'intérieur les pièces plus petites s'entassent par milliers.

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Même le tirroir caisse est d'époque.

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Quelques bouts de T 14

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Sur ce container, une caisse de Low light 1957

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Dans cette vitrine, un compresseur Judson.

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fer forgé

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Et nous entrons dans Los Angeles, ce KG big bumpers nous accompagne sur un bout du freeway.

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L'avantage quand on voyage à plusieurs, c'est que l'on peut utiliser la file réservé au co-voiturage (carpool) afin d'éviter les embouteillages

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Un arrêt à l'atelier de Russ pour voir les chantiers en cours.

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Ci dessous, cette réplique de Speedster reçoit un châssis reconstruit fidèlement comme à l'origine

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Toujours sur la même auto, les tambours alu sont authentiques.

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Cette 550 replica a reçu des plaquages alu. Notez le frein à main comme l'époque.

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Au tableau de bord, les 3 compteurs sont conformes avec un compte tours plus grand et gradué à 8000 RPM

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Les jacking points ne sont pas factices, le fast jack lève l'auto en 2 secondes.

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On reprend le freeway 5 sud, oui toujours le même depuis le Canada et on traverse une partie de Orange County.

 

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Et on terminera la soirée dans un petit resto sur Main Street à Huntington Beach, où l'histoire du Surf, du BMX et du Skate se raconte en images sur les murs.

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See you soon...

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7 juin 2011 2 07 /06 /juin /2011 07:52

Réveil de bonne heure et de bonne humeur à San Jose, où le mauvais temps est pire que jamais

Les locaux nous disent qu'ils ont rarement vu ça en juin !

 

 

Nous logeons au coeur de la Silicone Vallée, au royaume de E Bay, Google, Paypal, etc...

 

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Un idée du poste de conduite avec cette pluie incessante !

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Malgré ça, Aurore fait son baptème en Bus Split.

Alors Aurore, il est comment notre petit Forest ???

 

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Quelques autos "particulières" dans les rues de SJ

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Antone dont nous avions fait la connaissance l'an dernier au garage en France, se joint à nous avec son VW Fastback en injection.

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Nous sommes tous conviés à visiter the Z shop de Miguel du DBK

 

On ne peut pas se tromper, c'est marqué sur la plaque, juste derrière son BMX

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Dès l'entrée du Z shop, la couleur est annoncée, son Crew Cab show car est déjà chargé sur la remorque pour partir au VW classic de dimanche prochain.

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Sur les murs, les enseignes collectées au fil des années.

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Mais aussi, une très belle collection de BMX Old School, comme souvent chez les vieux quadra' de la VW

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Hutch Pro racer, GT pro perf, Skyway tyff wheel II, etc...

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Un très beau SE racing OM Flyer

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Quelques posters du début 80's, Andy Patterson & Brian Blyther

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Le prochain projet de Miguel, ce bus 21

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Parmis les goodies, ce distributeur de Coca, sooo goood !

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Dans les vitrines Oakley, que de la belles pièces.

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Ces "mini" Inch Pincher valent 4 à 500 dollars pièce.

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Sur le show car, même les caches culbuteurs sont siglés !

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Petite photo souvenir avant de reprendre la route.

 

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Petite révision et vidange pour Forest, merci à Antone pour le prêt de son garage

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Comme d'hab, Rusty prend les choses en main...

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Côté nourriture, pour ceux qui pensent qu'il n'y a que des burgers... on apprécie les cuisines de tout les continents.

Mexicain, Japonnais, etc...

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On a même mangé à Monterey chez Forest Gump !

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La déco est inspirée du film et la "sea food" est excellente !

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La ville de Monterey CA possède un des plus grands aquariums au monde.

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Et c'est surtout le seul endroit au monde où on peut voir un grand requin blanc en captivité.

Malheureusement, actuellement en travaux, on a du se contenter de quelques requins léopard.

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Retour à San Jose par la côte, et visite de Santa Cruz où Surf, Skate et VW font bon ménage.

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Down town SJ

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Dernière nuit en Californie du Nord, et on reprend la route plein sud par le freeway 101 qui longe la pacific coast.

Et ce matin, le soleil est enfin là

 

Welcome to Southern California !

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On croise, on double ou on se fait doubler régulièrement par des gros jouets à 4 roues

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Forest tient bien le 70 miles à l'heure sur le freeway

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Souvent, lors des poses pipi, Forest se fait de nouveaux amis !

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Ici à Santa Barbara, on rencontre ce Split 15 W dans un état...... platré !!!

Sa propriétaire qui doit vivre dedans depuis 40 ans, pense que Janis Joplin et Jimi Hendrix sont encore en vie

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Le Skate park de Santa Barbara

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Ici un autre Hyppie avec un Van un peu.... chargé

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Ce van et son propriétaire sont allé en Inde et ont ramené quelques souvenirs.

Peace and Love

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Courte discussion au feu rouge avec le propriataire de ce VW Square Back

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Arrêt dans quelques antiques shops qui sentent bon les 50'S

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Et ce soir, nous sommes aux portes de la cité de anges à quelques Miles de Malibu et Santa Monica

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Merci à Aurore et Pacal pour leur accueil.

Many thanks to Antone and Miguel in SJ

 

D'autres photos sont dispo sur le blog de Dave de Clover West : ICI

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4 juin 2011 6 04 /06 /juin /2011 16:34

Et on reprend la route, plein sud

 

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Afin d'éviter les freeways, et de se rapprocher de la côte par les petites routes, le GPS est en papier !

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Ce bon vieux Forest respire toujours la santé, mais la journée va être fatiguante pour lui...

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Après quelques miles, ce vieux truck attire notre attention, on trouvera quelques goodies dans la boutique de ce village.

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Dave avait prévu le coup, la galerie de toit était restée vide... mais pas pour longtemps.

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Même si la Californie du sud est encore loin, on croise régulièrement des véhicules qui sortent du lot

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Au détour d'un palmier, Forest rencontre quelques potes !

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Voici le petit Down town de Point Reyes sur la route N°1 à 2 heures au nord de SF

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Et on emprunte pour la première fois la fameuse route N°1, surnomée "the scenic road", non, non c'est pas pour les Renault Scenic, lol, mais pour le panoramique qu'elle offre

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Je connais bien cette route sur la partie So Cal, où on l'appelle PCH (Pacific Coast Highway), mais je n'étais jamais passé ici, et elle ressemble plus à une petite route de campagne qu'à un Highway à 6 files !

 

Sur cette photo un peu flou, (désolé) on traverse une forêt d' eucalyptus.

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Peu après, on aperçoit pour la première fois depuis le départ du Canada, THE PACIFIC !

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Le temps est toujours bien moyen, mais c'est presque tant mieux, car la route N° 1 dans cette région va faire souffrir Forest, les freins chauffent un peu, et on tombe régulèrement la 2 nd pour passer les virages en épingle à cheveux.

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On rejoint le freeway 101, et là au détour d'une grande courbe, il se dresse majestueux, le pont de la ruée vers l'or.

The Golden Gate

Quand, on aime l'amérique de l' ouest, revoir le Golden Gate, ça fait tj un petit quelque chose, un peu comme quand on voit la tour Eiffel pour la première fois !

 

Et quand on le traverse dans un Bus Split de 1958 avec une bonne bande de copains, c'est le top

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Forest pose fièrement devant la baie de SF, à droite se trouve la prison d' Alcatraz.

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Je pense que ce moment là restera longtemps dans le top 5 de nos nombreuses sorties VW

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Traversée de SF rapidement car un RDV nous attend à San Jose

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En effet, on avait promis à Aurore et Pascal, 2 amis frenchys expatriés de passer se faire payer un bon Coca !

Aurore nous attend dans sa Cox 61 !

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Et le Coca est frais, en version de luxe en verre, SVP

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A demain, et bon week end... le notre sera bon en tout cas !

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3 juin 2011 5 03 /06 /juin /2011 07:58

Départ Redding ce matin

 

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Visite du shop Wolfgang International

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Le comptoir à l'accueil a du style

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Et les photos sur le mur témoignent d'un passé VW chargé.

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Une Split full resto de 1950 en attente de remontage.

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On the road again...

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Les paysages sont de plus en plus sec.

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On se fait doubler sur le 5 sud par cette réplique 356

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Visite d'une petite casse privée

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Ce pauvre split ne reverra jamais la route

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Tous les matins, Yann met à jour sur la vitre du bus la liste des villes traversée

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Le moteur 1776 cc accouplé a une boite semi-longue consomme raisonnablement, 10L/100km en moyenne. On a été agréablement surpris.

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Ce soir, nous sommes à Clear Lake, California, a environ 1H30 au nord de San Fransisco.

 

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A demain ...

 

Photos : Rusty

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