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8 juillet 2011 5 08 /07 /juillet /2011 07:00

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7 juillet 2011 4 07 /07 /juillet /2011 16:01

Avec l'actualité chargée des meetings, on a oublié de vous prévenir que Airmithy N° 5 est déjà sortit depuis quelques jours.

162 pages de la scène Flat 4 VW et Porsche internationnale en Français, Anglais et Allemand.


Niels le rédacteur en chef du mag nous a même remis le week end dernier au Bug IN des free stickers pour tous les lecteurs !!!

 

Pour commander Airmighty N° 5 en ligne, cliquez sur la photo ou appelez Sylvie au 05 55 57 55 43.

 

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6 juillet 2011 3 06 /07 /juillet /2011 16:49

Après tout ces meetings, on reprend une activité plus calme et plus régulière.

 

Quelques livraisons sympas ont eu lieu au garage.

 

Adelino est venu chercher cette réplique Vintage Speedster.

 

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  Avec moins de 5000 km au compteur, cette auto est en très bel état.

  Elle cruise maintenant dans le Jura.

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Et sera stockée dans un garage bien nickel !

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Le petit Westy de 70 a également pris la route en direction du Puy de Dôme.

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Jean Philippe déjà proprio d'une Cox 63, lui a trouvé un grand frère !

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5 juillet 2011 2 05 /07 /juillet /2011 22:32

Départ de bonne heure pour "the meeting" de l'année.

Environ 800 km, 10 heures de route avec les poses.

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Welcome in Chimay, la capitale européenne des VW aircooled, le temps d'un week end.

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Le Bug In 4 est ENORME

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Les week end se suivent mais ne se ressemblent pas, après Bad Camberg, ses autos superbes et rares mais un manque d'ambiance et d'animations, ici ce DJ va mixer tout le week end dans son Samba à l'entrée du show & shine

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KG line up, il y en avait sur plusieurs rangées !

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Alors, si vous trouvez un Barn Door dans une forêt, vous fabriquez un cadre en bois, poser un flat 4 dedans, et go to the Bug IN.

C'est original, sympa, fun.

Reste à trouver une forêt où pousse les arbres à BD !

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Idem pour cette Split, ça me donne des idées finalement.

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Du côté des stands Pro, un vrai salon du Flat 4.

Chez CSP, le drag T34 était exposé.

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Toujours chez CSP, une boite en coupe, pour voir le fonctionnement.

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Chez Flat 4 Japan, le drag historique de Empi était exposé.

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La line UP sur la ligne de départ

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Tout le week end, les VW se sont affrontées.

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Plusieurs légendes des années 60 et 70 étaient présentes.

Keith Seume a piloté le drag Empi en démonstration.

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Cette VW 63 ne vous rapelle rien ??

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Maintenant, je suis sûr que si !!! Hot VWs mag, Février 1975

Hot+VWs+february+1975

 

Hé chef, elle n'est pas un peu trop basse cette Coccinelle ??

 

Un vieux proverbe Cal Look dit :

Si tu penses que c'est trop bas, c'est que tu es déjà trop vieux !

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dans les paddocks

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Avec un big bumper aussi, ça le fait.

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Connu, certes, rare et toujours aussi craquant.

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Du côté des 356

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Réplique différente.

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Pre A

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Un coupé Apal, 100% Belge, j'aime bien.

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Il y a toujours une paire de Tuff Wheel II pour se rapeller nos racines.

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Inside Aquarium.

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Clean

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OG paint, si si !

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Michel est venu avec son Vintage Spyder.

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Du côté du swap meet.

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Sortez couvert !

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Home made.

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Capitonné.

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Toujours aussi beau, ce mélange de carrosserie VW

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Orange mécanique

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En marge des drags, il y avait aussi un tout terrain !

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La cerise sur le gateau !

La split 50 du garage a reçu le 1er prix dans la catégorie Type 1 pre 57

Et ça nous fait super plaisir.

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Une partie du Top 20 par catégorie.

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Trop content !

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Et à mon sens, le plus incroyable pour la fin :

Ce panel bus.....

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Equipé d'un moteur Fuhrmann 1500 GS de 1953 ! le N° 6...

Le reste du véhicule aussi reprend une partie de l'équipement du Spyder 550 A

A découvrir bientôt dans la presse spécialisée.

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Photo souvenir du DBK France.

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Retour à Limoges plage !

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Une petite promenade dans les allées du Bug IN

 

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5 juillet 2011 2 05 /07 /juillet /2011 14:08

De retour du plus gros meeting Europeen, des images plein la tête, du soleil, une ambiance, environ 4000 VW, 2000 km de plus au compteur, et une cerise sur le gateau !

 

Tout ça, on en reparle très vite sur le blog...

En attendant pour vous faire patienter, une petite vidéo...

 

 

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1 juillet 2011 5 01 /07 /juillet /2011 07:00

A l'occasion du 4ème European Bug IN,

Le garage sera exceptionnellement fermé le 1er et 2 juillet.

 

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 18:28

J'avais oublié cette petite vidéo :

 

 

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 14:38

 

Le Meeting...

 

 

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Banana Rometch

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Heb

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Split Cab

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Dans les années 50, beaucoup de carrossiers indépendant ont créé des autos sur la base du châssis VW.

Avec plus ou moins de réussite !

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La fameuse Type 60K10

"Berlin-Rome Wagen"

 

A découvrir en détail dans super VW mag N°263

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Si cette auto vous intéresse, contactez Sylvie au 05 55 57 5..... 

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Ce proto inspiré d'une Banana est l'oeuvre de Seb, tôlier formeur chez BBT

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Les bacquets façon Carrera en alu (fabrication anglaise)

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Voici le fils de Seb dans son Bus VW éléctrique à l'échelle 1/3

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Une KDF 4WD ex-armée anglaise.

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Barn door

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Ce Heb en cours de restauration est une pré série de 1949

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Je recherche ce type de cerclo 3 branches pour volant Standard.

Et même à Bad Camberg, pas trouvé.

Si vous avez ça qui traîne sur une étagère ??

Il paraît qu'il y a eu les mêmes à cette époque chez Mercedes !

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Alphi aussi est venu de Limoges en Westy 67

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Schwimm

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Une Enzmann en polyester sur chassis VW

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Une Porsche Pre A qui s'est fait piquer par un frelon asiatique !

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Kub X 3 = cube

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Bad Camberg

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Jus d'orange.

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Au Swap Meet, malgré le mauvais temps, il y avait beaucoup de pièces rares et d'origine.

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Alessandro, le spécialiste des compresseurs d'époque.

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Sur tout les meetings, il y a toujours un petit clin d'oeil qui me rappelle quelque chose !

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Cette split "Porschisée" a participé au1000 Miglia

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Idem pour cette Ovale avec de superbes bacquets

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Même si il s'agit d'une modif d'époque bien faîte, quand c'est laid, c'est laid

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Le coupé Envemo du magasin Pat en Belgique + une cox pick up.

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L' OFDC présentait ce Camper où tout était d'époque.

Les cartes routières, la radio, le chapeau, l'apareil photo argentique, etc..

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La cafetière, les bassines westfalia, etc...

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Quelques petits bouts de GSR par-ci par-là...

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Ce Barndoor serait le plus vieux N° de série roulant, de 1950

Il quitte l' Allemagne ce mois ci, direction la Californie, pour rejoindre le club de la Barndoor Mafia.

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Toujours patriotique, les ricains avaient déjà posé les plaques !

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Ce bus est venu de Suède par la route avec une moyenne de 600 km par jour.

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29 juin 2011 3 29 /06 /juin /2011 10:44

Cette seconde partie sera consacrée au voyage et à la caravanne BBT.

Au passage mille mercis à tout les gens qui m'envoient des photos depuis lundi, en particulier à Yannick (Volkswagang 16), la Famille "Pussy Cat" (Belgique) en KG 14, Pascal et Bob (BBT).

 

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A ce moment là sur l'autoroute du Nord, on ne se doutait pas encore de ce qui se cache après le ciel bleu !

 

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Au moment du départ de la caravanne, les premières gouttes font leur apparition.

Mais tout le monde est au RDV

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Bizarre cette capote.

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Exit le parapluie, là ça devient plus chaud, où plutôt humide et froid, c'est l'été !!

 

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Harcore driving

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C'est toujours un plaisir de suivre des anciennes sur l'autoroute.

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Julien (du forum GSR) est son Space Age a fait un bon bout de chemin avec moi.

Le voir "planer" sur l'autoroute, un vrai régal pour les yeux.

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Dans les stations service, on se croirait revenu à la fin des années 60

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regardez l' immat' !!!  KDF VW 1942

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Co pilote !

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Après le déluge à l'allée, le retour se fera par 35 °, Franck et Véro reprennent aussi la route du sud dans leur Cab Ovale de 1956

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Après la traversée du Luxembourg, bienvenue en France, et en France aussi il y a de très beaux endroits, et du ciel bleu

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Arrivée au garage dans la soirée après 2165 km de conditions climatiques "variées".

L'araignée a tué beaucoup d'insectes, normale pour une araignée, non ?

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On termine avec un autre dessin de Denis du GSR.

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Demain les photos du meeting et même un petite vidéo.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 10:23

On change de continent et on recommence.

Ce coup ci, c'est l' Araignée qui a servi de taxi sur 2165 KM en 3 jours à travers la France, la Belgique, la Hollande, l' Allemagne, le Luxembourg et retour en France, que du bonheur !!!

 

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Départ du garage, direction Anvers en Belgique.

Plus exactement Sint Job N Goor à quelques KM de la frontière Hollandaise.

Une Open House accueille tout les participants chez BBT, notre fournisseur principal de pièces détachées. Le journalier est remis à 0.

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Après être resté bloqué 1H30 dans les embouteillages parisiens et plus d' 1H sur l'autoroute de Anvers, le soleil est déjà bien bas quand l' Araignée arrive chez BBT.

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On est passé à travers les averses, mais le ciel est bien menaçant.

Au bout de 800 km, la banderolle de bienvenue fait toujours plaisir, on retrouve des visages familiers, des copains de tout les pays.

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Il est malheureusment trop tard avec ses embouteillages pour faire des photos de la "Bob's private collection".

 

Mais en suivant ce lien, le BBT staff l'a fait pour moi :

 

BBT OPEN HOUSE

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En arrivant sur place quelques autos "différentes" attirent l'attention.

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Voilà de quoi il s'agit :

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Le lendemain matin, la caravanne de presque 300 autos dont certaines du début des années 40 prend la route pour l' Allemagne.

 

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Avant le départ, Bob donne les derniers conseils pour rouler en convoi sur plus de 400 km.

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Ne pas se fier à ce rayons de soleil !, ce sont des trombes de pluie qui nous accompagnent une bonne partie du trajet.

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Cette année encore le Kempes Barndoor bus est de la partie. (c'est le famuex bus qui avait été déterré il y a deux ans !)

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De la pluie, de la pluie, encore de la pluie (ps, l'aiguille du compteur est cassée !)

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Alors qu'en France, il fait 35 degrès, ici obligé de rouler avec le casque, les gants, et un gros blouson !

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Pendant de trop rares éclaircies, la caravanne qui a quitté l'autoroute traverse la forêt Allemande, des endroits plutôt sympa pour voir passer toutes ces anciennes.

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Nous voilà à Bad Camberg, et vous savez quoi ??? il pleut !!!

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La suite du meeting demain, en attendant même si les photos circulent déjà partout sur le web, voici juste un aperçu de la star du week end !,

A demain.

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