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27 juillet 2011 3 27 /07 /juillet /2011 14:10

Aujourd'hui c'est l'ovale découvrable "feu à coeur" qui est à l'honneur.

 

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Au programme réfection complète du freinage, avant et arrière, maître cylindre, machoires, cylindres de roue, soufflets de trompette, étancheïté, ect..

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Cette voiture exceptionnelle en carrosserie et sellerie, n'a pas vu la route depuis 1987, stockée au chaud dans un musée privé en région Parisienne (voir super VW magazine N° 188).

 

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Du coup tout les organes d'usure sont remplacés par du neuf de qualité ATE ou NOS

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Les autres éléments sont dégraissés un à un, les joints changés.

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Exception faîte de l'échappement spécifique 25 chevaux, que nous n'avons pas retrouvé en NOS à un tarif abordable.

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Il sera donc remplacé par un échappement neuf en qualité repro allemande.

Le modèle est ancien, et certaines pièces ne sont plus référencées au catalogue.

 

Notamment le système de démarrage "à manivelle".

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La suite demain avec j'espère si le temps le permet, les premiers tours de roues sur la route.

 

Ca fait bizarre, mais cette auto n'a jamais connu le contrôle technique obligatoire depuis 1992.

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26 juillet 2011 2 26 /07 /juillet /2011 12:49

Sébastien "le Picvert", notre sellier est venu poser une capote neuve sur ce cabriolet 1303

 

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Si vous vous demandez pourquoi le Picvert ? c'est marqué dessus !!

Mais c'est aussi le nom de son entreprise de sellerie.

On voit aussi facilement quelle est sa marque préférée,

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C'est vrai que ce cab avait bien besoin, d'une capote, mais aussi du ciel de toit, du garnissage.

Et pendant que c'était démonté, Sylvie a passé du neutralisant de corrosion sur l'armature.

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Le Picvert qui picore ! avec une agrapheuse pneumatique !

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Après quelques heures de boulot, le cab a meilleure mine.

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On attend plus que le soleil revienne !

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Toujours à l'atelier, la 912 de 1966 a reçu un nouvel échappement.

Tôle ou Inox, le montage est le même, mais la finition est bien différente.

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Voilà une auto qui va rejoindre prochainement le sud de la France entre les mains de Pierre

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23 juillet 2011 6 23 /07 /juillet /2011 12:09

VENDU

 

Nous proposons à la vente ce cabriolet 1300 cm3 de 1966.

 

Véhicule originaire de Californie, mais déjà immatriculé en France.

 

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Comme tout modèles US, il est équipé de pares chocs export.

A l'avant le freinage est assuré par une paire de disques et étriers neufs, montés sur des fusées décalées, et couplées à un train avant réglable.

On notera cependant que même si la peinture est en bel état général, il y a quelques traces d'accrocs, éclats de graviers sur la face avant ou défauts d'alignements des renforts de pare choc dans les ailes.

 

Les points forts et points faibles sont visibles dans la galerie photos

 

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A l'intérieur, on trouve un volant Flat 4 GT, un auto-radio d'époque

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Une petite vidéo de présentation pour ce véhicule prêt à rouler de suite sous le soleil, pour un passionné cherchant une base de Cab ancien avec un super look !

 

 

 

 

Pour acceder aux photos détaillées, cliquez ci-dessous.

Véhicule vendu immatriculé en carte grise collection.

Possibilité de livraison

 

Renseignements : vintageimport@orange.fr

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21 juillet 2011 4 21 /07 /juillet /2011 12:23

Plusieurs arrivages de pièces détachées hier, la livraison habituelle bi-mensuelle BBT, mais aussi une livraison de pièces spécifiques pour Porsche 356 et 912.

 

Certaines références qui étaient en rupture de stock sont à nouveau disponibles comme :

 

(cliquez sur chaque ref pour acceder au produit en ligne)

 

- Phare US pour 356, 912, réplique et cox avant 1967

- Les ampoules Sealed Beam en 12 volts (existe aussi en 6 volts)

- Les jantes FUCHS Flat 4 en 4,5" ou 5,5" (existe aussi en Deep 6")

- Le faisceau d'allumage Bosch silicone

- pompe à essence NOS pour moteur pied moulé

- les joints de caches culbuteurs 356 et 912 

 

- les joints de vidange rectangulaires (356 et 912)

 

 

 

Parmi les nouveautés désormais dispo :

 

- Cartouche de filtre à huile Fram pour moteur 356 ou 912

- joint d'étanchéité de filtre Fram 356 et 912

- Batterie 6 volts 84 ah.... pour 356

- Echappement Dansk en inox pour 356 et 912

- Couroie de dynamo 10 X 825 (356 & 912)


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Le pot d'échappement Dansk est d'une finition Inox polie très sympa, et apporte une sonorité plus metallique au 4 cylindres Porsche.

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Un autre produit très pratique pour les cox 1200 et 1300 à partir de 1968.

Le kit freins à disque avant économique, composé de :

 

- 2 fusées portes étrier à hauteur d'origine

- 2 étriers "VW Mexique" avec les plaquettes et la visserie

- 2 sets de roulements et joint SPI

- 2 disques en perçage origine 4 X 130

 

Fini les problèmes de dissymétrie ou d'inefficacité.

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20 juillet 2011 3 20 /07 /juillet /2011 09:28

Alexis vit à l'étranger depuis plusieurs années, et avait laisser sa cox en "stand by" chez ses parents en France.

Mais comme la plupart des autos anciennes qui ne roulent pas, elle s'abîme, surtout si elle est stockée à l'extérieur l'hiver !

 

Du coup, freinage complet à revoir, mais aussi un changement du pot d'échappement qui avait de grosses fuites.

Jusque là rien de bien compliqué.

 

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Sauf qu'au démontage, certains goujons de culasse étaient tellement grippés qu'ils ont cassé net.

Le goujon du bas avait même déjà été remplacé par une tige filleté  de 6 mm qui ne tenait pas.

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Donc dépose moteur, mais il existe une solution qui permet de réparer sans avoir à déposer les culasses.

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Il s'agit de ce goujon de réparation avec un filetage M10 côté culasse, mais qui reste en M8 côté bride d'échappement.

Il suffit donc de repercer et tarauder à la nouvelle dimension.

C'est une solution simple et économique.

 

Ce produit est dispo au magasin ou sur le site en ligne en cliquant sur la photo.

 

Il existe aussi en M6/M8 pour les goujons de plaque de vidange.

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Voilà la culasse sauvée, prête pour le montage du nouvel échappement.

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Maintenant tout est hermétique

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Du coup tant que le moteur est déposé, on en profite pour changer le joint Spi volant moteur qui souvent se met à fuir après une longue immobilisation.

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On passe au freinage arrière qui était plutôt mal en point.

Les tambours sont striés, et les garnitures tombent en poussière.

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Elles s'effritent même par endroit.

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Après un gros nettoyage et un remplacment des pièces d'usure par du neuf, ça va déjà mieux.

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Les freins arrières sont terminés, on va maintenant équiper l'auto d'un kit frein à disque VW économique à l'avant.

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19 juillet 2011 2 19 /07 /juillet /2011 10:32

Renaud, organisateur du festival Out Law et Replica qui avait lieu ce week end dans le Lubéron, nous envoie quelques photos de ce meeting original et différent.

Une bonne initiative qui s'est déroulé sous le soleil du sud !

 

merci Renaud

 

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16 juillet 2011 6 16 /07 /juillet /2011 18:50

En direct du Luberon, Jean Philippe nous envoie cette photo du festival Outlaw et Replica.

Plutôt rare de croiser une telle caravanne sur les routes de France !!

 

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Bon week end à tous !

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12 juillet 2011 2 12 /07 /juillet /2011 19:33

Xavier nous avait confié son 550 pour la pose de quelques accessoires.

Même si j'aime bien faire des trous dans la fibre, encore faut il les faire au bon endroit.

On a donc fait intervenir Sebastien (alias "Le Pic Vert"), notre sellier pour la pose du tonneau cover.

 

Dépose du pare brise obligatoire pour faciliter la mise en place des Tenax perpendiculaires.

 

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Travail terminé, le Pic Vert est content, la toile est tendue !

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900 km hier lundi avec le camion, pour aller livrer l'auto chez le propriétaire, elle est en place maintenant dans une belle collection.

Quelques photos bientôt Xavier ???

 

Ce week end, c'était aussi la livraison de l' Ovale "feux à coeur" pour Sébastien qui nous avait passé commande, il y a quelques semaines.

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Venu en train depuis depuis la Haute Savoie avec un ami, et une spécialitée locale , tout ce petit monde est reparti par la route à travers le massif central au rythme des années 50.

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Message perso à nos blogueurs, Sébastien (le nouveau proprio de cette ovale) se sépare de son ancienne cox, dont il est le propriétaire depuis 1987, un bon vieux Cal Look graphique qui a participé au premiers VW nationaux comme Jabline.

Pour avoir le contact de Sébastien : vintageimport@orange.fr

 

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9 juillet 2011 6 09 /07 /juillet /2011 17:05

Benoit a pris livraison de sa nouvelle cox au lendemain des résultats du BAC.

C'est donc que l'examen s'est bien passé pour lui, félicitations, et qu'il va pouvoir cruiser tranquille cet été au volant de cette 1200 mexicaine de 1985.

 

C'est différent de rouler dans une cox "récente", à l'intérieur, on est plus proche de la Golf 2 que de l'ovale.

Mais le 4 à plat est toujours en place, c'est ce qui compte !

 

Par contre, cette auto ayant moins de 30 ans, c'est passage aux mines obligatoire, c'est vrai pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

 

Comme si une cox de 85 était plus dangereuse qu'une cox de 80 ...

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Les pneus radiaux avec véritables flancs blancs sont toujours dispo.

Ce jeu complet a été livré en Corse chez Fabrice, qui voulait donner un look plus rétro à son Vintage Speedster.

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Ivoire, intérieur Tan, Flancs blancs, tout ça sur l' île de beauté...

Merci pour les photos Fabrice !

 

Pour acceder aux pneus, cliquez sur la photo suivante :

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Pascal est venu depuis Avignon prendre livraison de la 1300 L de 1970.

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Et plus de 600 km plus tard, le voilà en place devant le pont où l'on danse tous en rond !!

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8 juillet 2011 5 08 /07 /juillet /2011 12:18

2 nouveaux mags dispo depuis aujourd'hui :

Super VW N°264, août

Et Speedster N° 4, juillet/août/septembre

 

De la bonne lecture pour ceux qui sont à la plage !

 

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