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15 septembre 2011 4 15 /09 /septembre /2011 08:13

De nouvelles autos sont arrivées au garage, d'autres ne sont plus très loin, mais certaines sont encore en pleine mer au fond d'une boite en tôle !

 

C'est le cas de ce Karmann Ghia de 1961 qui devrait être livrée d'ici 6/7 semaines.

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En provenance de Californie où elle a passé toute sa vie, elle servait de véhicule secondaire depuis déjà fort longtemps.

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Cet autre KG de 68 arrive de Santa Cruz, il sera là dans un mois environ.

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Celui ci nous a été envoyé par Clower-west depuis la côte ouest Canadienne

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La mécanique vient d'être refaite entièrement par Jimmy, préparateur moteur VW depuis plus de 20 ans qui s'occupe des moteurs de Clover west.

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On redescend plus au sud, ce chargement fort sympathique touchera le Havre aujourd'hui, je vois déjà quelqu'un qui qui trépigne d'impatience devant son ordi... et qui devra encore patienter quelques jours pour rouler en VW

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Ce chargement vient de San Jose en Californie, malheureusment la 356 ne viendra pas jusque chez nous...

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On retourne à Vancouver, ce Bay window T2A westfalia arrive également prochainement, pour l'avoir vu de très près, il est 100 % d'origine avec tout ses accessoires et documents d'époque.

On en reparle bientôt.

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Un autre Bay T2A, savana beige, de Luxe vient juste de quitter le shop de Clower West.

 

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Il est originaire de l'état de Washington, près de Seattle.

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Et parmis celles qui sont déjà livrées, ce cab de 1961 est arrivé hier du Nebraska, en plein centre des USA.

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Et également cette superbe 61 De luxe découvrable, qui vient de beaucoup moins loin, elle était exposée dans la vitrine d'un concessionnaire VW en Allemagne.

On va la mettre à la vente sous peu. Il n'y a rien à faire dessus.

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14 septembre 2011 3 14 /09 /septembre /2011 11:35

Cette semaine des photos de la région parisienne, des deux Sèvres, de la Tourraine, et un saut de quelques années en arrière dans le Perigord !

 

 

Guillaume nous envoie ces photos de 356 très "racing" croisée dans Paris la semaine dernière.

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Bertrand continue de remplir son garage ! de 1954 aux années 2000, il lui manque encore quelques bons millésimes.

Bientôt une 67 US Bertrand ???

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Alex et Stan ont croisé ce panneau dans le 79 !

Avec un combi, le panneau est déjà plus sympa, non ?

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JC aussi a un beau garage en RP, bien qu'il ait vendu sa cox récemment

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Et un saut d'une dizaine d'années en arrière au pays du foie gras, le désormais mythique double cabine Rusty Bulli tractait en tow bar le Choco Speed !

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13 septembre 2011 2 13 /09 /septembre /2011 13:03

Un excellent week end passé le long de la vallée de la Dordogne et de la Vézere.

Environ 500 km avec l' Octo Bus, par les routes de campagne, sous le soleil du Perigord. Que du bonheur.

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Type 3, Karmann ghia, 912, Buggy, Cox, Combi, plusieurs modèles de la gamme des 4 à plat étaient représentés

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Une organision "aux petits oignons" géré par la Rusty bully team.

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Plusieurs visites intéressantes étaient au programme.

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Comme un village 1900 reconstitué à l'identique.

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C'est fou comme nos modes de vie ont changé en un siècle.

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Du coup nos autos avaient l'air "modernes" sur le parking à l'entrée du village.

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Dans l' école à l'ancienne, le GSR forme une belle classe, un peu dissipée,

Il nous manque juste le Professeur Jepilo

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Ci dessous, l'un des plus vieux Cal Look de France dans sa config d'origine,

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Merci à tous les paticipants, pour leur bonne humeur, des supers autos, aux organisateurs Sandrine et Pascal,

A l'année prochaine...

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10 septembre 2011 6 10 /09 /septembre /2011 06:00

A l'heure où vous lirez ces lignes, nous serons déjà sur la route pour le Rallye du GSR 2011

Le magasin est donc fermé, aujourd'hui samedi 10 septembre

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Les Bus sont prêts, le soleil est au RDV.

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Alors à mardi, avec pleins de photos !

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Bon week end.

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9 septembre 2011 5 09 /09 /septembre /2011 09:49

Pub

Plein de meetings partout en France ce week end, profitez de ces derniers beaux week end d'été.

Que ce soit près d'Angoulème, près de Tours, au Cap d'Agde, ou au Havre dans le 76.

De notre coté, nous serons au rallye du GSR en Perigord.

 

Alors bon week end et bonne ballade...

 

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Meeting Montbazon 37

 

VintageImportGSRTour2011

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9 septembre 2011 5 09 /09 /septembre /2011 09:21

Hier, c'est donc l ' AT1 qui est montée sur le pont, au programme une étanchéité de trompette, car le CT avait détecté un déséquilibre de freinage à l'arrière droit.

 

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Après un bon nettoyage, joints neufs et même roulements neufs, l'ensemble a meilleure mine.

Au passage, nous utilisons une nouvelle qualité de roulements que nous allons proposer au détail pour les 356 et les VW type 1, on en reparle bientôt.

 

En tous cas, à part le diamètre, les freins de Porsche sont vraiment monté comme les cox !

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Le fameux tambour aluminium qui fait tant envie à beaucoup de passionnés, mais qui est aussi souvent capricieu en vieillissant !

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Puis, c'est au tour de l' OCTO bus de monter sur le pont, juste pour un changement d'échappement, en vue de participer au rallye du GSR en Perigord ce week end.

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Un pot en qualité allemande, c'est bien le minimum pour un véhicule comme celui ci.

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Et ce matin, nous avons récupéré les tambours en 5 X 205 de David qui avaient bien un défaut de rondeur.

Ils vont rejoindre son KG au plus vite afin que David puisse participer à un petit meeting local ce week end dans le sud de la Hte Vienne.

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Voici le tambour au retour du tourneur fraiseur, il est comme neuf et bien rond ce coup ci !

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8 septembre 2011 4 08 /09 /septembre /2011 12:23

  Les jours passent vites et on a pas pris le temps de vous présenter Benoit.

 

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  Aprés une longue expérience dans le domaine de la compétition auto chez Saulnier racing, Oak racing, etc... et 4 participations au 24 heures du Mans, mais aussi à Magny-cours, le Castelet, Monza, Silverstone, Estoril, Barcelone, Nürburring, Spa, et même le Japon.

Benoit a décidé de poser ses valises et de s'installer à son compte derrière les iniatiales RPM.

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Son domaine d'activité va donc passer de son ancien atelier de voitures de course avec une propreté et une organisation "chirurgicale" à la mécanique pour anciennes, dont nos cheres VW qu'il affectionne tout particulièrement.

Avec un penchant tout de même pour les German look séverement booster, "déformation professionnelle"

Après un stage chez nous en juillet dernier, il intervient désormais en sous traitant, mais garde un pied sur les circuits certains week end.

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Voici une Pescarolo de son ancienne écurie, prise au 24 H du Mans en 2010

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La même auto termine seconde cette année là sous l'oeil du staff technique !

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Voici une autre auto dont il assurait la préparation et la maintenance en course : une Elva MK8 à moteur BMW 2002

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Mais Benoit s'est aussi rapproché de nous, car nous partageons une seconde passion en commun, celle des 2 roues sans moteur mais à pratique extrème... ca se voit non ?

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Benoit est donc à l'atelier avec nous depuis la rentrée, bien sûr le blog vous tiendra au courant de ses travaux.

 

Ha dernière précison, Ben roule aussi en VW au quotidien, mais récente avec beaucoup de chevaux !

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7 septembre 2011 3 07 /09 /septembre /2011 18:14

Aujourd'hui, c'était la livraison de l'ovale rag top 54.

Elle a reçu ses nouvelles plaques SIV embouties à la place des plaques réalisées par un peintre en lettre à l'époque, c'est dommage, mais on n'a pas le choix.

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Un lustrage complet avant livraison

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Benoit s'est chargé de fabriquer une patte de fixation pour poser le badge du nouveau club de l'auto :

ACAT (Amateurs et Collectionneurs d'Automobiles de Touraine)

Lien club

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Bertrand, Véronique et Alexandre sont partis par la route , sous la pluie rejoindre la Touraine.

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Nous garderons un très bon souvenir de cette voiture exceptionnelle, pour avoir travaillé sur sa remise en route et roulé avec.

Ci dessous, une photo papier d'époque, que nous avons scanné, où elle était exposée dans le musée privé de son ancien propriétaire.

 

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7 septembre 2011 3 07 /09 /septembre /2011 11:44

Pour certains, les vacances sont déjà loin , en tout cas merci pour vos photos de 4 à plats croisés sur nos routes ou ailleurs.

 

 

 

On commence avec la Cox "Clémentine" que Jonathan nous a acheté l'hiver dernier, et qui l'a accompagnée en Espagne cet été.

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Les T3 sont toujours nombreux sur les endroits touristiques en France, ces deux là ont été pris par Alex dans les virages du puy de Dôme au dessus de Clermond Ferrand

Alex est photographe amateur et tient un blog de voitures anciennes :

link

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Jean nous envoie des clichés de sa  911 Targa et de cette 1200 de 64 croisée en Charente Maritime.

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La semaine prochaine, d'autres photos de vos vacances !

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6 septembre 2011 2 06 /09 /septembre /2011 13:35

Les travaux à l'atelier ont également repris depuis la semaine dernière.

 

 

Seb "Le Pic Vert" a terminé le kit moquette fait sur mesure pour la "Porschinelle"

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Il a aussi gainé le tableau de bord car le recouvrement d'époque n'est plus là depuis bien longtemps.

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Le ciel de toit gris clair "micro perforé" a également été confectionné sur mesure par notre sellier.

Bon boulot Seb, merci

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La pose des vitrages avec les joncs chromés d'époque n'est pas une chose facile.

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Par ailleurs, nous avons confié à Eric le sablage d'un lot de jantes "tôle" pour mettre en peinture des bases saines.

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Ce moteur est un 1776 cc assemblé par Franck pour équiper son Speedster réplica.

Parti d'une base VW T1, il a été "relooké" pour obtenir une esthétique plus propche du 356 d'époque.

Un ancien filtre à huile type Fram va compléter l'ensemble, modifié en boite de mise à air.

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La première mise en route sur notre banc moteur s'est trés bien passé, mis à part un petit soucis sur le carter supplémentaire qui sera vite rectifié.

Bientôt la pose dans l'auto et les premiers essais.

 

 

 

Dernièrs petit contrôle sur l'Ovale 54 avant livraison demain.

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Et changement du pare brise d'origine qui avait quelques traces de vieux balais d'essuies glace.

Et bien, entre un pare brise d'epoque et une reproduction neuve asiatique, vous savez lequel est le plus facile à monter ??

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Les travaux ont également repris sur l' Ovale "Puzzle", au programe le montage des Pop out et la remise en route du pied moulé 30 hp qui n'a pas tourné depuis longtemps.

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Pour cela, on a fabriqué un "banc moteur" provisoire avec une demi-boite "split case" d'ovale qui peut recevoir un démarreur 6 Volts directement.

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Dépose des tambours sur le KG 66 de David, pour les faire rectifier chez le tourneur/fraiseur.

Bien qu'ils soient neufs, les tambours légèrement "voilés" sont plus fréquents qu'on ne le pense sur les pièces de re fabrication.

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