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6 juillet 2012 5 06 /07 /juillet /2012 18:54

Toujours quelques visites sympas en cette saison.

Le propriétaire de cette Pagode est passé chercher quelques pièces détachées pour son cab cox.

C'est la 3ème Pagode qui passe par le garage en quelques semaines....

Arrétez, ça donne des envies à Sylvie....

 

 

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A l'atelier, la petite 1200 où nous avions monté un nouveau train avant en début de semaine, a reçu des jantes en 4,5"...

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... mais aussi un nouveau train de pneus avec une taille plus modeste mieux adaptée à sa hauteur de caisse et sa petite cylindrée.

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Benoit, de son côté travaille sur le moteur du Combi Split 15 fenêtres, avec le remplacement des éléments nécessaires.

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Notamment l'alignement de la courroie, car la dynamo d'origine avait été remplacé par un alternateur.

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De mon côté, j'ai réparé ma "con....rie", j'avais cassé le parebrise d'origine de la 60 Jade , toujours pressé, toujours faire plus vite... bien joué PP !

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Voilà la bêtise réparée. Pour info, toutes les tailles de parebrise cox et KG sont dispo en ce moment.

Nous stockons aussi des parebrises de Speedster réplique.

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Reste juste quelques finitions sur cette auto, et les plaques Françaises à poser.

Elle a pu faire ses tous premiers tours de roues aujourd'hui :

 

 

Et on termine avec cette petite "Barn Find" découverte à moins d' 1 KM du garage.

Elle était au fond d'une grange dont le propriétaire refait la toiture.

Elle est prête à partir à la casse. Il s'agit d'une coque de "1200 récente"

Alors si vous êtes en restauration sur un modèle proche et que vous avez besoin d'éléments de carrosserie, venez vite, trés vite !!!

 

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5 juillet 2012 4 05 /07 /juillet /2012 14:03

Il y a un an et demie, nous avions vendu cette 912 Targa de 1969 à Aude et Pascal.

Nous l'avions importé de Seattle à l'ouest des USA.

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  Aujourd'hui, ils profitent de leur auto lors de rallyes touristiques dans le sud ouest, et même récemment jusque dans les Cévennes.

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Ou tout simplement lors de rencards club où la 912 à la côte près de sa grande soeur !

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4 juillet 2012 3 04 /07 /juillet /2012 19:55

 

Allez, on va rattraper un peu de retard sur l'actu du garage.

 

Samedi dernier, nous étions partenaire du " Free Show ", un super spectacle de FMX (freestyle motocross), Stunt motos et bien sur BMX, qui avait lieu à 10 mn du shop.

 

A ce titre, on a dû convoyer les riders dans des véhicules atypiques, comme ce Dodge Ram 3500, ce gros truck US et bien sûr, le combi du garage.

 

Devinez dans quel véhicule sont montés les riders de BMX ?

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Ces jeunes envoient du "gros", très gros pour le plaisir du public nombreux.

 

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En BMX aussi, l'élan partait du toit de 2 containers superposés.

Et on a eu droit au double Back Flip en Big Air tracté par une moto.

 

Je sais que beaucoup de passionnés de BMX suivent le blog, ils sauront apprécier l'exploit !

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Le Stunt en moto, en quad ou Pit Bike a aussi impressionné le public.

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Il y avait même de la moto neige.... mais sans neige.

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Encore du Stunt, ils sont doués ces riders.

Et dire qu'ils passent pour des voyoux dans la rue, alors qu'ils se font applaudir le samedi soir.

 

A quand un parking sécurisé pour pratiquer leur sport en toute sécurité dans les grandes villes de France... ???

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On referme la parenthèse "sport extrème" qui ont toujours fait bon ménage avec tout ce qui vient de Californie et la VW en particulier.

 

Retour à l'atelier où Benoit travaille sur cette 1200 qui doit emmener une mariée le 21 juillet.

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Au programme, changement du train avant qui avait été mal soudé lors du droppage.

On remplace par un train avant d'origine VW avec de simples fusées décalées afin de conserver de la souplesse sur l'amortissement.

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Cette auto est rentré pour le train avant.... mais dès la monté sur le pont, un autre problème arrive.

Tu crois qu'il y a une étancheité de trompettes à refaire Ben ?

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De mon côté, toujours sur la route, ce qui me permet de visiter des endroits très sympa, comme ce garage privé garni de trois 911 classic en version S

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Montée large, presque prête pour la course....

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Voici une très sympathique 2,4 Litres S

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Et on termine avec le dernier arrivé.

Un Bus de Luxe de 1966

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C'est un import sur commande, qui comme sa plaque avant ne l'indique pas, ne vient pas de Floride....

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Mais de Montreal au Quebec.

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A demain pour d'autres news !

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3 juillet 2012 2 03 /07 /juillet /2012 17:07

En attendant des news fraîches, trop débordé de travail désolé, et je repars sur la route demain.

 

Ce n'est pas de la VW, mais c'est encore aux USA, avec une auto Française et un pilote Français.

 

La grande classe, ce pilote.... c'est pas du foot ça !

 

               
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30 juin 2012 6 30 /06 /juin /2012 09:25

Peu d'actu cette semaine, car beaucoup absent.

De nombreux KM sur les routes de France pour livraisons et rapatriements de véhicules.

 

Pendant que Benoît avance sur les travaux en atelier, Sylvie gère vos commandes de pièces détachées.

De nouveaux arrivages pour 356 sont disponibles en ligne.

Cliquez sur la photo :

 

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Ce coupé KG 68 est arrivé tard au garage.

Pour une fois, ce n'est pas un import, mais un Franco / Français

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A peine rentré, un message m'attendait, Thierry et sa famille en panne sur l'autoroute des vacances.

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Rapatriement du Westy à l'atelier à 1 heure du mat', Thierry est rassuré, il est toujours mieux ici que sur une aire d'autoroute !

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Reprise des news en début de semaine avec de nouveaux véhicules.


En attendant, bon week end !

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26 juin 2012 2 26 /06 /juin /2012 11:19

Toujours beaucoup de travail à l'atelier en cette saison... mais on ne va pas s'en plaindre

 

On intercalle les révisions et entretiens entre les plus gros chantiers.

 

 

Comme cette réplique de Spyder qui n'a que 600 miles au compteur, donc en plein rodage, il est temps de lui faire les culbuteurs est une synchro carbu.

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Celui ci est monté avec un moteur VW Type 4

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Et une coiffe "façon" Porsche 911

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La Carrera 4 est de retour de chez le Carrossier, la porte est redressée, l'aile arrière droite est réparée, repeinte...

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Et Benoit de retour des 24 heures du Mans a attaqué un gros chantier sur ce Bus 15 fenêtres Brésilien.

Au programme, dépose, contrôle et remise en route moteur, puis freinage complet et enfin électricité.

Il a de quoi s'occuper...

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23 juin 2012 6 23 /06 /juin /2012 12:01

Pub

Sticker OCL 356 (10 cm)

 

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22 juin 2012 5 22 /06 /juin /2012 11:29

On commence cette news avec Patrick, qui après avoir eu plusieurs Karmann Ghia type 14 et type 34, a enfin concrétisé son rève avec cette 356 coupé.

 

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Il s'agit d'une SC, un bon choix, car c'est peut être la moins rétro, mais surtout la plus aboutie, 95 HP d'origine et 4 freins à disque !

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A l'atelier, le KG sunset est passé en révision.

Vidange moteur/boite, quelques rotules, purge de frein, etc...

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Et au dernier moment après quelques essais, le joint SPI volant moteur qui commence à suinter. 

Donc dépose moteur, changement du joint et de l'embrayage.

On sera tranquille pour un moment de ce côté là !

 

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Avec la dépose moteur, plus facile pour donner un coup de nettoyage.

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Et voilà le 1500 cc prêt à retrouver la place qu'il occupe depuis 1969

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Passage au contrôle technique dans la foulée, il peut donc recevoir ses papiers Français.

 

Pour voir ou revoir ce véhicule en détail, cliquez sur la Blue Plate :

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Allez on termine cette news avec Gégé qui est heureux comme un gamin depuis hier, et cruise sur les routes du Limousin avec sa Porschinelle !

Encore un bon anniv' Gégé, et merci pour le petit restau !

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20 juin 2012 3 20 /06 /juin /2012 21:35

Il y a un an et demi, on attaquait le démontage de cette 356 B, qui avait été sauvé de justesse de la casse grace à une Coccinelle donneuse d'organes.

 

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La pauvre auto n'était pas brillante, mais c'était l'occasion de donner libre cours aux envies de Gérard, qui après des décennies de passion s'offrait enfin l'auto qui l'avait fait rêver dans les années 50/60.

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Le chantier a duré pas mal de temps, car comme Gérard est beaucoup plus qu'un client, c'est un ami proche, il ne peut donc pas raler ! lol !

 

Mais aujourd'hui, sur ce coup, c'est lui qui va être surpris, car la 356 est passée au contrôle technique en "cachette" afin qu'il puisse avoir sa carte grise demain, le jour de son anniversaire !

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Côté CT, aucun soucis, Gégé a choisit de la pièce de qualité, Koni, CSP, etc...

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Et elle a donc pu recevoir ses nouvelles plaques d'immatriculation SIV

 

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Derrière son look "out law", cette 356 revient de loin...

 

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Elle est même officiellement rescencée au Club Porsche 356 registry aux USA.

Comme quoi, il y a encore des clubs ouverts et tolérants...

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Tu te souviens Gégé ? le jour où je t'ai fait gratter les dessous du châssis à la brosse métallique...

 

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Elle a bien changé depuis, mais il reste encore des finitions, et puis, une Out Law n'est jamais finie, elle peut toujours évoluer...

La prochaine étape sera le remplacement du moteur de cox par un 1600 SSP avec une petite prépa façon old speed !

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En attendant Gégé, on te souhaite un très bon anniversaire , ta Porschinelle t'attend demain pour un petit tour... mais tu as interêt à payer ton coup !!

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18 juin 2012 1 18 /06 /juin /2012 22:21

Et dire que l'on va chercher des Karmann Ghia en Californie ou au Canada, alors qu'il y en a qui dorment depuis des décennies à 10 mn du garage !

 

La plupart des passionnés vous diront qu'ils préfèrent sortir une épave du fond d'un vieux hangard, plutôt que de trouver une superbe restauration sur internet.

L'excitation n'est pas la même... le suspense jusqu'au dernier moment ... que va t'on trouver ???

 

Depuis plus d'un an déjà, j'entendais parler d'un coupé KG en périphérie de Limoges, un endroit que je connais parfaitement pour y être passé des centaines de fois...

Mais le jour où la porte du hangard s'ouvre et qu'il est là sous une bâche... putain, quel pied !

On s'en fout de l'état, il est sauvé !

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Et quand on retire la bâche, le verdict tombe, c'est un Low Light, le plus désirable des Karmann Ghia

 

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Rapide inspection pour voir si il ne manque pas trop de pièces, les fameux pare chocs spécifiques sont présent !

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Mais ce hangard regorge de nombreux trésors, et il faudra du temps pour débarrasser des caisses de porcelaine de Limoges et plusieurs autos qui n'ont pas démarré depuis longtemps comme cette Cad' de 1950.

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Et même si cette grosse auto est encore en 6 V, il lui faudra un peu de sans plomb pour faire ronronner le V8.

Notez la position du remplissage de réservoir sous le feu AR articulé.

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Le treuil est venu facilement à bout des 4 tambours bloqués.

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On profite de l'occas' pour sauver aussi cette cousine Allemande.

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Une petite NSU Printz. Mais il reste encore une bonne douzaine d'autos pour des amateurs d'autres marques, il y en avait plus de 40 au départ !

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A voir cette vignette collée sur le pare brise, on se fait une idée de la dernière fois que l'auto a vu la route !

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Retour rapide à l'atelier, pour une "oscultation approfondie" du Low Light.

Le N° de série est de 1957

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J'ai retrouvé la plaque du concessionnaire qui a certainement vendu l'auto à l'époque.

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Côté moteur, la dernière vidange remonterai à 1974 !

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Le sticker de porte de boite à gant spécifique au KG.

je ne sais pas pourquoi, il est en anglais ??

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On pense que les chromes ont été refait il y a très longtemps, car ils sont beaucoup plus propres que l'auto...

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.... et surtout ils étaient emballés séparement dans le journal local "Le Populaire du centre" daté du 26 mai 1977 !!

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Même les pneus ont encore les vieux lettrage Michelin.

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Un enfant devant le sapin le 25 décembre, ça donne à peu près ça :

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1000 merci à Nicolas pour son aide et sa passion !

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