VENDU

Combien y a t'il de modèles de VW propulsés par un 4 à plat aircooled différents ?

Je crois que personne ne le sait vraiment !

Voici une auto rare en Europe mais très connue au Brésil, il s'agit de la

Volkswagen SP2.

Seulement 670 exemplaires en Europe sur 10205 produits.

  Conçue au début des années 70, par VW do Brazil, cette VW se veut différente avec un carractère sportif.

Pour voir un historique plus complet de cette auto, cliquez ici :

VW SP2

Cette auto est proposée à la vente par un de nos abonnés sur ce site, attention, elle n'est pas en stock au magasin !

Vous souhaitez rouler dans une vraie VW aircooled, mais avec une carrosserie que peu de monde connait ?

Envoyez un e-mail sur vintageimport@orange.fr, et nous vous mettrons en contact avec Patrick, son propriétaire.

Alain rêvait d'un Coupé 356 depuis longtemps.

N'ayant pas en stock le modèle qu'il recherchait, je l'ai modestement conseillé sur les millésimes, finitions, côtes, etc... afin qu'il puisse réaliser son rêve !

Il a craqué sur ce beau Coupé C de 1964, intérieur cuir rouge, trouvé en France.

Le 4 à plat reconditionné a ramené le nouveau propriétaire à son domicile sur plus de 500 km.... entre le Tarn et la Charente Maritime.

Alors heureux Alain ?

1ere ballade en famille, le week end dernier.

La 356 continue sa retraite au chaud et au sec dans un nouveau garage en bonne compagnie.

Du côté de l'atelier de restauration L&G, les travaux suivent leurs cours.

La carrosserie est provisoirement reposée sur son châssis afin de servir de gabarit pour le positionement des parties de longerons à changer.

On utilise quelques éléments neufs reproduction disponibles sur le marché, que Thomas découpe, reforme, modifie, en fonction des besoins.

On a également reçu des pièces fabriquées à la demande pour Low Light par les ateliers K

Comme pour ce pied de porte que Thomas a re-fabriqué entièrement.

Photo avant :

... Et maintenant, avant la repose des bas de caisse et bas d'ailes.

Il a fallut également re-fabriquer la lèvre qui accueille le joint et les chromes de custodes.

Il n'y a pas de pop out sur un Low Light, la custode est fixe.

Contrairement au bas de caisse, le compartiment moteur était assez propre, seul quelques finitions et lissage suite à un vieux choc sur la jupe arrière.

De mon côté, je commence à rassembler quelques pièces pour les tests de montage "à blanc".

Et les copains du club GSR m'ont filé un bon coup de main pour quelques morceaux bien rares.

Comme ces compteurs de 356 de 1956

Ici, la petite touche "bling bling" qui ira certainement sur le moteur

Cette paire de feux de Low Light NOS

Et un jeu de très rare jante Lemmertz en taille 5,5 comme étaient équipées les Carrera...

A bientôt pour la suite des travaux... mais aussi quelques news prochainement sur le site de L&G classic garage.

Les travaux sur le KG 1967 sont quasiment terminés.

Pas mal de soucis électriques, mais avec le shéma électrique et une bombe de WD 40, Benoit fait des miracles !

Même de la soudure pour sauver le comodo de repro de mauvaise qualité.

L'auto étant dépourvue de chauffage, nous avons tout simplement bouché les entrées avec un capuchon de bombe aérosol. Cela évite les inondations sur les planchers lors des grosses averses.

Il pleut un peu plus en Charentes qu'en Californie du sud ! N'est ce pas Aurore ???

On a investit dans une nouvelle lustreuse pneumatique. Plus légère et maniable, Sylvie va vous faire briller vos autos comme jamais !!!

L'entretien du Speedster de Nicolas est terminé, à l'heure qu'il est, l'auto est déjà re-livrée en Normandie.

Nicolas va maintenant devoir s'habituer aux carburateurs dépourvus de starter en région "humide et froide", lol

Dépose moteur et boite sur ce Westy

Si le moteur tourne comme une montre...

Ce n'est pas le cas de la boite, très sale et sans doute non vidangée depuis des lustres !

Le remontage est prévu cette semaine avec une boite reconditionnée.

La révision est terminée sur la 63 rouge rubis Suédoise.

Elle est maintenant proposée au magasin en attendant que l'on recoive ses papiers Français.

Ce T2 B Westfalia est au garage pour un changement de boite de vitesse.

On le retrouvera la semaine prochaine dans la rubrique "atelier"

Vincent nous a passé commande pour ce Combi Westy SO34 de 1960 qui vient du Colorado. Il prendra la mer la semaine prochaine, pour arriver en France vers la mi-décembre, un joli cadeau de Noël !

Nicolas a trouvé sa réplique de Speedster en France par petite annonce sur internet, nous nous sommes chargé de la révison générale mécanique et trains roulants, mais aussi de la livraison en Normandie.