Vous vous demandez pourquoi la rubrique "atelier" de cette semaine commence par une photo de plage ?

Et bien tout simplement parce que Benoit a pris quelques jours de vacances bien méritées à St Barth !

Mais même à la plage, on dirait que sa caisse à outils lui manque...

Juste avant de prendre l'avion, il est intervenu sur le nettoyage et réglage des freins à câbles de l' Ovale standard de 1954.

Garnitures en amiante donc protection par précaution.

Ici, pas de liquide de frein, et pas de cylindre de roue... mais une fois bien nettoyé, le freinage par câbles reste très correct.

Nicolas et sa belle 67 est aussi passé par l'atelier pour une dépose moteur.

L'auto n'est pas en panne, il a juste prévu un bon nettoyage moteur, et une peinture avec finition détaillée des tôles moteur.

Ainsi l'emsemble sera aussi présentable à l'intérieur qu'à l'extérieur !

Notre ami Ricardo nous a confié son "Crew Cab" pour une réfection complète du freinage.

Démontage des 4 tambours afin d'identifier les pièces nécessaires, car ce bus avait reçu des éléments plus récents et de différentes provenances.

Allez, pour vous souhaitez bon courage pour cette nouvelle semaine, Benoit vous envoie ce coucher de soleil sur la mer des Caraïbes.

Bonnes vacances Ben ! Profite bien des quelques jours qui te reste !

Déjà  2 semaines que je ne vous ai pas donné de nouvelle du projet Low Light.

Les travaux avancent !

Quand Thomas chez L&G s'enferme dans son atelier avec le poste à souder et la disqueuse, il ne faut pas le déranger !

Les bas de caisse sont quasiment terminés, il travaille désormais sur l'alignement des portes.

Pour cela, la caisse est revenue sur son châssis, et on positionne des câles pour compenser les épaisseurs (merci Bertrand pour le conseil ! )

Les passages de roue sont également terminés

Le capot moteur est posé en place pour ajuster les alignements, mais ce n'est que provisoire car il va recevoir des modifications particulières... à suivre...

Voilà, Thomas est en week end, et c'est bien mérité ! car ce n'est pas le seul chantier en cours chez L&G Classic Garage.

Il me tarde de récupérer le châssis pour commencer le remontage des trains roulants.

Pour suivre l'évolution de cette restauration, cliquez ici :

Projet Low Light "Carrera"

Dans l' actu' du garage cette semaine,

Le KG Californien de 1967 est passé au contrôle technique et va recevoir ses plaques françaises.

Cette petite 1303 "ex-Belge" est maintenant bien Française également !

Nous avions vendu cette Cox 1960 découvrable il y a quelques mois.

Malheureusement, une bielle a décidé de "se faire la malle" sur l'autoroute du Nord !

Elle est de retour à l'atelier pour réparation.

Yvan est venu en famille chercher son Westy T2B.

Petit contrôle des papiers avant de sortir du parking....

.... pour vérifier si il possède bien le permis "transport en commun", lol

On termine cette actu par la visite de Didier et sa superbe cox de 1961.

Vous avez déjà vu cette auto dans nos pages, c'est la seule VW aircooled qui participe au tour de France auto !

Elle est inscrite pour l'édition 2013 qui aura lieu au printemps et passera par notre région. 

Didier est en plein rodage sur ce moteur fraichement détaillé.

Petit détail supplémentaire, cette écope discrète pour une entrée d'air frais supplémentaire pour refroidir le moteur pendant la course sur les longues distances à haut régime.

Travail très soigné Didier

La belle 1302 German Look a rejoint son nouveau propriétaire.

Une auto qui avait reçu une restauration poussée depuis la coque mise à nue et sablée.

Idem pour le châssis, et la visserie d'origine bi-chromatée.

Le bac de roue de secoure est comme neuf, l'électricité a été refaite entièrement.

Malheureusement, ce projet était resté inachevé, et sans mécanique, malgré des éléments de qualité comme des freins Kersher, des jambes de force réglables ou des jantes Fuchs en 16 pouces !

Nous l'avons livré chez Gwendal, un passionné de la région Bordelaise qui cherchait une base saine pour se monter un German Look.

Elle dort désormais dans un petit garage bien propre en attendant patiemment de revenir sur la route... ou les circuits !

Quelques nouveautés sont disponibles au magasin depuis peu.

Cette très belle re-fabrication de sièges baquets en aluminium martelé, pour les Porsche 356 "racing" ou "Carrera".

Un produit de belle finition et très fidèle au modèle d'époque, rivets en cuivre apparent, support prêt à poser sur des rails réglables.

Le projet Low Light "Carrera" du garage sera équipé avec ces sièges.

Autre nouveauté au magasin, l'échappement re-fabrication façon Sebring.

Conçu en Inox, avec une finition au choix brute ou polie.

J tubes disponibles au détail séparément.

La sortie centrale est livrée avec la grille perforée que l'on peut enlever ou laisser au choix du "pilote" !

Si vous voulez entendre la différence de sonorité entre un pot Dansk de 356, et un Sebring façon "Carrera", cliquez ci- dessous :

A nouveau dispo après de long mois en rupture de stock, les fameuses lingettes Vulcanet de lavage sans eau.

Un produit efficace, economique et écologique !

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