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25 septembre 2012 2 25 /09 /septembre /2012 21:48

Nous avions importé ce 13 fenêtres Deluxe sans mécanique, il est donc passé par l'atelier pour recevoir un nouveau moteur.

 

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Sur tous les moteurs, avant le remontage, la mise en route et réglage se fait sur banc d'essai.

Cela permet aussi de prendre facilement les compressions et ainsi de vérifier la bonne santé d'un moteur d'occasion.

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Au passage, on remplace la fourchette d'embrayage par une neuve, l'ancienne a mal supporté la traversée de l'atlantique !

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Fourchette et butée neuve non guidée...

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Mais aussi mécanisme Luk, pour quelques euros de plus, on préfère utiliser des pièces de qualité et éviter de tout re-démonter...

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Ce soir, le bus a retrouvé le plancher des vaches, il est prêt pour ses premiers tours de roues, mais l'automne est de retour, et il pleut à ne pas mettre un combi dehors !

 

Alors essai demain, et si tout est OK, direction le contrôle technique pour faire la demande de papiers Français.

 

A suivre...

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25 septembre 2012 2 25 /09 /septembre /2012 09:22

VENDU

 

 

Fabrice, un passionné VW de longue date propose à la vente cette Cox "resto cal" en très bel état.

Propriétaire depuis longtemps, il s'investit désormais dans la restauration d'un Cabriolet ancien.

 

 

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Cette auto, bien connue dans le Sud Ouest, mais aussi sur les meetings nationaux a été primée de nombreuses fois..

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Elle est équipée de tout les accessoires spécifiques au "resto cal", et vous aurez remarqué le discret Flaming sur les ailes et le capot avant.

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Attention : l'auto n'est pas en stock chez nous, mais visible sur Bergerac (Dordogne 24)

Nous tenons à votre disposition la fiche technique, les détails de la restauration et de la préparation mécanique.

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Si vous souhaitez entrer en contact avec Fabrice, le propriétaire, passez nous un e-mail sur :

vintageimport@orange.fr

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23 septembre 2012 7 23 /09 /septembre /2012 18:37

Vu mardi soir, au JT de Claire Chazal sur TFI (mais aussi diffusé à 13 H chez Pernaut) un reportage sur les combis VW.

 

Après avoir séduit des générations de Hyppies dans les 60/70's, de Surfers, Skaters, BMX et Funboard dans les années 80, la communauté VW aircooled dans les 90/2000's, le véhicule mythique de VW touche désormais le grand public.

 

Alors sans doute des tarifs qui montent, une demande toujours plus forte, mais enfin une reconnaissance à la hauteur d'un véhicule qui est depuis déjà depuis longtemps bien plus qu'un simple utilitaire

 

Au passage, un petit clin d'oeil à Romain, qu'on aperçoit dans le reportage, et que l'on connait bien chez Vintage Import.

 

Pour voir le reportage en Replay, cliquez sur le logo TF1, c'est de suite après la pub !

 

 

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21 septembre 2012 5 21 /09 /septembre /2012 09:27

Dimanche a lieu la 9ème édition des Pistons de La Glane.

Cette année, ce rassemblement rétromobile multimarques se regroupe au profit de l' association "mes mains en or".

 

Comme l'an dernier, si vous souhaitez vous joindre à nous, Sylvie vous invite pour un café au garage à partir de 9H30, puis un départ en convoi vers le meeting.

Que vous soyez en VW, en Porsche, ou en BMX , vous êtes bienvenus.... et les autres aussi...

 

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Cliquez sur l'affiche pour acceder au site des Pistons !

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20 septembre 2012 4 20 /09 /septembre /2012 12:06

Aujourd'hui, une belle découverte faite récemment par Fred, au fond de ce hangar

 

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Parmis plusieurs autos, cette 911 Targa classic, qui n'a pas dû voir la route depuis un bon bout de temps !

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N'allez surtout pas croire qu'il suffit juste d'un bon nettoyage et d'une batterie neuve pour tourner la clef... ces autos qui ne roulent pas s'abîment beaucoup plus vite...

Mais j'imagine déjà la "banane" de Fred quand il est tombé nez à nez cette 911 oubliée.

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Mais ce n'est pas la fin de la surprise, une autre 911 Targa légèrement plus récente (1974 sans doute, gros pare choc)

était stockée au fond du même bâtiment !

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Affaire à suivre, Fred est sur le coup, on espère qu'il pourra en sauver au moins une !

 

 

Pour finir cette série "Barn Find", Stan nous a envoyé un lien sur cette 356 qui vient d'être mise aux enchères sur Ebay.

Alors, il en reste encore, gardez l'oeil ouvert !!

 

Cliquez sur la photo pour l'annonce en ligne :

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19 septembre 2012 3 19 /09 /septembre /2012 12:06

Benoît a pris en charge la remise en route de ce Type 14 Californien.

L'auto est arrivée avec une tringlerie de boîte bloquée en 1ere, ce qui n'était pas très rassurant.

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Donc dépose moteur et boite pour ausculter de plus près.

 

 

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Plus de peur que de mal, c'était juste la canne de Hockey qui était bloquée dans le nez boite.

A ce sujet, vous remarquerez l'oxydation de surface que peut déposer l'atmosphère salin lors des traversées en mer dans les containers.

D'où l'importance de bien réviser son auto à l'arrivée, mais aussi si possible de la protéger de "gras" avant le départ.

On a donc au passage frotté le dépôt blanc sur l'alu de la boite, et repeint le démarreur en noir satin, comme à l'origine.

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Idem pour les planchers de cette auto, qui par ailleurs est super saine en carrosserie.

Il faudra les protéger, car la France n'a pas le climat du désert Californien !

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Quelques autres petites surprises au contrôle visuel, la partie arrière de la caisse n'a pas été reboulonné au châssis, un oubli sans doute, mais qui a son importance.

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Remise en place moteur/boite, graissage, vidange, réglage culbuteurs, contrôle alimentation carburant.... il restera les trains roulants et notamment les rotules à contrôler.

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1ers tours de roues à la sortie de l'atelier, c'est tellement plus agréable quand les vitesses passent précisemment !

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A demain ..

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18 septembre 2012 2 18 /09 /septembre /2012 12:12

Vous vous souvenez de ce Low Light de 1957 que nous avions sorti de grange dans notre région il y a quelques semaines ? (voir l'article ici)

 

Et bien, nous avons commencé les travaux ce week end.

Au programme : restauration totale dans l'esprit des années 50 avec quelques modifications très "racing d'époque" dont nous reparlerons bientôt.

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L'auto est quasiment complète, franco française, vendue neuve à Neuilly sur Seine en septembre 57, mais elle n'a pas roulé depuis 1974 !

 

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Comme vous le voyez, ci dessous, elle est comme neuve, mais avec de la fibre, du mastic et une truelle de maçon, on fait des miracles, lol ...

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Les copains du GSR, qui connaissent très bien ce modèle ont donné un gros coup de main pour le "désossage" de l'ancienne.

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Dernier vol pour Pierre avant de séparer la coque du châssis.

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Les trous dans les planchers sont bien pratiques pour travailler de pleins pieds.

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Entièrement d'origine, on a même retrouvé les doubles de clefs avec ce porte clefs d'époque planqué sur les pares soleil.

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Voilà la mise à nue, et c'est là qu'on découvre l'ampleur du travail sur la carrosserie....

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A part les planchers, le châssis est correct et sera largement sauvé. Il conserve pour l'instant ses trains roulant pour pouvoir déplacer l'ensemble plus facilement.

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Dès hier, on a reposé la caisse sur le châssis et transporté le tout en direction de l'atelier de restauration de Thomas et Rémi. (on vous reparle de cet atelier bientôt)

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Elle rejoint cette 911 T, un autre projet restauration en cours.

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Thomas va se charger de découper les morceaux les plus malades, avant d'envoyer le tout pour un sablage complet.

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A suivre... il y a encore un peu de boulot...

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13 septembre 2012 4 13 /09 /septembre /2012 19:38

Un peu de tout dans "l'actu du garage" cette semaine avec du transport, des livraisons de pièces, des visites, et des contrôles techniques.

 

On commence avec le transport de ce T2B Westfalia, dont la boîte de vitesse a eu la mauvaise idée de laisser ses passagers sur la route de retour des vacances 

 

Aller / Retour dans l' Allier (03) pour rapatrier le bus à l'atelier.

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  Les livraisons de pièces détachées du réseau BBT ont repris, toujours le jeudi tous les 15 jours.

Gonzo, le chauffeur / livreur "le plus rapide de l'ouest" avait même de l'avance sur la tournée et a pu nous livrer dès hier soir à la tombée de la nuit.

Vos commandes spécifiques ont donc été expédiées par la poste dès aujourd'hui pour livraison samedi matin en colissimo.

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On a reçu la visite de ce Vintage Speedster que nous avions vendu il y a quelques années.

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L'auto évolue régulièrement avec des accessoires performance de qualité, comme cette échappement Vintage Speed en Inox.

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Une belle finition, un son rauque et mettalique, dispo en 38 ou 42 mn.

 

La gamme de pièces Vintage Speed est référencé à notre catalogue.

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Dans le magasin, les deux "californian white ghia" se sont fait un dernier bisou.

Le coupé 67 (à droite) a rejoint l'atelier pour une grosse révison, dépose moteur/boite, réfection des freins... etc.. avant de recevoir ses papiers Français.

On en reparle bientôt dans la rubrique "atelier".

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Passage au contrôle technique pour le Bus 15 fenêtres, lui aussi va pouvoir recevoir ses "French Plates"

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On termine avec l' Araignée qui elle aussi a reçu son CT comme tous les 2 ans.

Le controleur a bien cherché, mais il n'a pas trouvé une seule cloque de corrosion , lol....

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A demain !

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13 septembre 2012 4 13 /09 /septembre /2012 13:55

2 nouvelles parutions sont arrivées au bureau ce matin :

 

- Super VW mag N° 278

- Airmighty N° 9

 

 

Le premier est en kiosque comme d'habitude, et le second sera expédié pour les pré-commandes par la poste dès aujourd'hui.

 

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Dans Super VW, toujours de nombreux articles intéressants avec un retour sur Le Mans Classic, une superbe ovale Cab 54', la résurection du grag Lightning Bug, etc... et les rubriques habituelles.

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Dans Airmighty, on reparle de la Star du Volksworld show de Londres "1200 Jeans", un Barndoor 52, 356 A avec moteur de 2,7 L RS !!! et j'en passe....

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A mettre d'urgence sur votre table de nuit

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12 septembre 2012 3 12 /09 /septembre /2012 00:00

Pub

La saison n'est pas terminée, profitons des derniers beaux week end avant l'automne.

Plusieurs meetings sont prévues jusqu'à fin septembre, dont un tout près de chez nous !

 

Voici leurs pubs

 

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