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21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 00:53

Il est 1 heure du mat',

L' Open House BBT vient de se terminer.

 

Après 11 heures de route, des inondations à Paris, des embouteillages monstres à Anvers, c'est le soleil et environ 24 ° qui nous accueille dans le nord e la Belgique !

 

On retrouve Bastien et son Ovale standard passée par notre atelier il y a quelques semaines.

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Dès l'entrée, le décor est planté !

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Heb

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Cab Split X 3 !!!

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Barn Door Porsche... en 5 X 130

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Beaucoup de monde.... BBQ, bières Belge et bonne humeur.

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Le show room vu depuis les bureaux

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Cab 356 Pre A

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Hebmuller, Pin Up... by the Terror Garage from Indonesia !

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Combi T2A Standard ou Cabriolet AT1, Sylvie a choisit, elle garde son bus !

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356 Pre A  V/S Barn Door = period correct !!

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KG type 68 ( 34 X 2, lol)

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La nuit tombe, c'est la plus longue journée de l'année, et il fait beau !

Jean Charles emmène tout le monde se coucher, beaucoup de KM demain avec le convoi a travers la Belgique, la Hollande et l' Allemagne.

 

Restez connecté !

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19 juin 2013 3 19 /06 /juin /2013 22:25

J-2 avant ce grand week end réservé aux plus anciennes et plus rares VW au monde.

En attendant Essisch Oldendorf, voici un petit avant gout de ce qui nous attend avec la fameuse Grundmann Collection.

 

Rappel : le magasin est donc fermé jusqu'à mardi matin 25 juin

             
                
A demain avec la première journée : l' Open House BBT

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18 juin 2013 2 18 /06 /juin /2013 19:12

Il y a quelques semaines, on vous présentait ici la restauration de la Formule V de Gilles.

Une Form Car de 1963

 

Depuis le projet a bien avancé, nous avons fourni à nouveau quelques pièces supplémentaires afin que le projet puisse aboutir.

 

 

Mais un maximum des pièces d'époque ont été sauvegardé comme ici les jantes pleines en 5 X 205 avec tambours et back plates.

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  Le train avant à pivots a retrouvé son chassis tubulaire, traité epoxy gris métal, comme les Formules Porsche.

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Travail propre est soigné réalisé dans l'atelier de Franck.

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La boite de vitesse montée en position inversée à l'arrière est en place. Le moteur est presque fini d'assembler et va recevoir un échappement inox fabriqué sur mesure par un des collaborateur de Franck.

Notez les amortisseurs spécifiques FV puisque que ce châssis n'a pas de barre de torsion.

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Ajustage de la carrosserie avant le passage en peinture coloris "light ivory"

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Et en attendant que cette "resto" fasse ses premiers tours de roue, quelques photos de la FV de Renaud qui est déjà opérationnelle "dans son jus"

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Document d'époque !

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17 juin 2013 1 17 /06 /juin /2013 10:16

Petit rappel :

 

A l'occasion du 6 ème Meeting International  Vintage Volkswagen de Hessisch Oldendorf en Allemagne, le magasin sera exceptionnellement fermé :


le jeudi 20 juin, vendredi 21 et samedi 22 juin.

 

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14 juin 2013 5 14 /06 /juin /2013 23:09

Beaucoup de travail cette semaine pour que vos autos soient prêtes pour les grands meetings des deux week end à venir.

Mais aussi un gros rangement car nous préparons quelques aménagements au garage ce week end.

Pour cela nous avons dû faire de la place et sortir quelques autos du magasin.

 

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  Et cette grand mère qui était en déco dans la boutique depuis 3 ans a dû laisser sa place pour les travaux.

Je me demande si finalement, on ne va pas la prendre pour le meeting en Allemagne la semaine prochaine ! lol

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Heureusement Thomas et Rémi étaient là pour pousser, car la batterie est à plat !

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La voilà remisée dans le hangard des pièces d'occasion, elle est pourtant comme neuve...

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En attendant la place est nette pour la construction d'un nouveau bureau.

 

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Et ce soir, à la tombée de la nuit, tout était rangé à nouveau.

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Bon week end.

Malgré les travaux, le magasin est ouvert demain samedi, il va faire beau, sortez votre VW et passez nous faire un coucou !

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12 juin 2013 3 12 /06 /juin /2013 14:07

La petite 1200 de 1972 est vendue.

 

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Olivier est parti à son volant vers la Haute Saône.

Un long trajet, malheureusement sous la pluie....mais qui s'est très bien passé.

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Merci à Olivier pour son achat...

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10 juin 2013 1 10 /06 /juin /2013 19:13

Roy est Californien, vit à San Luis Obispo sur la côte ouest.

Il a fait importer son Combi T2B en France l'an dernier, et depuis parcourt l'Europe tout les étés.

Son bus est stocké près de chez nous.

Il s'est posé à Roissy la semaine dernière, et à pris la route pour le nord de l' Europe après une petite visite pour une révision avant le départ.

On a confié le chantier à Remi au Classic garage.

A l'heure où vous lisez ces lignes, Roy est à Eindoven en Hollande, en route pour Stockholm.

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Jérôme, un ancien du Vintage Club de France a fait une petite halte sur la route du sud ouest au volant de son cab T14, accompagné d'un ami Belge en Volvo P 1800

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J'adore les KG, mais cette Volvo ne me laisse pas indifférent non plus !

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Côté boulot, plusieurs bus sont passés au contrôle, comme ce T2 A/B de 1972

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Ou ce T2A tin top Californien qui va recevoir sa révision pour la mise en vente.

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Côté perso, l' Araignée a reçu un nouveau train de pneus Firestone bien vintage.

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Petite vidange avant de participer à la caravanne BBT et se rendre au meeting en Allemagne la semaine prochaine.

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Une autre 550, avec une info envoyée par Renaud.

C'est un passionné Allemand qui a croisé un cheval, un vrai à 4 pattes !!

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Heureusement pas de blessé, du côté humain, le cheval est reparti en courant !

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Encore beaucoup de KM (1200 environ) pour rapatrier cette Ovale de 1956.

Elle va recevoir des travaux en carrosserie avant d'être proposé à la vente.

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6 juin 2013 4 06 /06 /juin /2013 22:33

VENDU

 

Le soleil est enfin là !

Quoi de mieux pour en profiter qu'un Cabriolet aux lignes extraordinaires ?

 

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  Cette réplique de 356 est de marque Vintage Speedster, assemblée en Californie.

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Sous sa robe noire polie/lustrée se cache de nombreux détails et accessoires.

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Un intérieur cuir, baquets, dessus de tableau de bord, intérieurs de porte.

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Le tableau de bord est très rétro, équipé d'un volant Banjo, bouton de Klaxon VDM siglé avec le blason de Stuttgart, les 3 compteurs imitation VDO d'époque.

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Ce véhicule est immatriculé en France en carte grise constructeur, cabriolet 2 places, la puissance fiscale correspond à sa cylindrée de 1600 cm3.

Elle n'affiche que 10228 KM depuis son assemblage.

Le dossier entretien est fourni avec l'auto.

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D'autres accessoires sympas finissent d'habiller l'habitacle comme la poignée de maintient, le scripte à double barettes ou encore les tapis en véritable coco naturel.

 

Sous le tableau de bord sont dissimulés discrètement un autoradio moderne avec prise MP3 muni d'une télécommande.

On y trouve aussi une prise allume cigare 12 V pour GPS, I phone, etc... (voir galerie photos) 

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Voici un autre accessoire très pratique et élégant.

Tout comme les vrais Speedster, cette réplique est dépourvue de vitre montante, ce cadre en aluminium poli avec vitre coulissante (slide windows) vous permet d'acceder au ticket de parking ou péage sans descendre de véhciule quand la capote est fermée.

A noté que les vitres en toile et mica d'origine sont également fournies avec la housse de transport.

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Côté technique, derrière ces faux tambours aluminium (pour le look "racing 50's") se cachent de vrais disques modernes qui reprennent les perçages larges a entraxe 5 trous comme le Speedster original.

 

Ce montage avait été réalisé dans nos ateliers pour le précédent propriétaire, pour voir le détail cliquez : ici

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Mais pour un coté plus élégant, les enjoliveurs "Baby Moon" chromés sont également fourni avec l'auto.

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Côté moteur, c'est donc le fameux moteur Type 1 VW de 1600 cm3, monté avec une double carburations, et un échappement Motor-Sport.

Environ 70 chevaux à 3000 T/MN pour seulement 650 KG.

Un alternateur 12 Volts plus "moderne" s'occupe de la charge, ce qui permet d'utiliser les différents équipements électriques avec facilité.

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A l'extérieur, d'autres  accessoires et goodies complètent la panoplie de ce Speedster, comme le badge de grille "Nürburg-ring", mais surtout le capot moteur à louvers type Carrera.

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Avec capote fermée, la ligne reste toujours très attrayante, un couvre capote fait aussi partie des accessoires supplémentaires.

Il est cependant important de préciser qu'il s'agit d'une capote de secoure, donc comme tout Speedster l'étanchéïté n'est pas assuré à 100 %.

C'est un véhicule 200 % plaisir lorsqu'il fait beau, et à laisser au garage quand il pleut !

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Le compartiment avant cache le réservoir et est entièrent moqueté.

On y trouve également le bac de batterie, équipé d'un coupe circuit.

L'assureur précédent avait demandé un anti-démarrage codé qui bien sûr restera avec l'auto.

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Voilà donc une belle réplique de 356 qui est en stock au magasin, le contrôle technique vient d'être passé, elle est donc disponible de suite "à emporter" ou "à consommer sur place" !

 

Une galerie d'une centaine de photos détaillés est disponible en cliquant ci dessous :

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Nous sommes à votre écoute pour toutes questions supplémentaires, possibilité de livraison, essai sur RDV :

 

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5 juin 2013 3 05 /06 /juin /2013 17:21

Il y a déjà pas mal de temps, nous avions importé ce Coupé Karmann Ghia 1967 de Californie.

L'auto avait voyagé dès le départ en bonne compagnie.

 

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Après quelques soucis de boite de vitesse, qui avait engendré des travaux, l'auto a reçu son controle technique français et sa carte grise collection.

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Elle nous a quitté avec une fois de plus Aurore à son volant...

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.... car Aurore a décidé qu'elle veux tout les modèles de VW aircooled dans sa collection...

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Et c'est déjà bien comméncé... il va falloir bientôt pousser les murs du nouveau garage !

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4 juin 2013 2 04 /06 /juin /2013 19:04

Le VW Type 181 est de retour de carrosserie au Classic Garage.

 

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Pendant qu'on s'occupe de remonter la partie mécanique, le Pic-Vert travaille sur l'armature de capote.

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Il s'est occupé également de la réfection complète des sièges dans un Vinyle lisse comme à l'origine.

 

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Le moteur que nous avions entièrement nettoyé et reconditionné après 30 années de stockage à repris sa place.

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Pour voir ou revoir la remise en état de ce moteur, cliquez ci dessous :

 

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Joël, le propriétaire est passé voir l'avancement des travaux !!

 

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Et on profite enfin du soleil pour détendre la capote neuve tendue comme une raquette de Rolland Garros !

 

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