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En raison du salon Techno Classica de Essen en Allemagne, le magasin sera fermé cette semaine.
Nous partagerons quelques photos sur le site dès ce soir.
Renaud et son équipe remettent le couvert pour la quatrième année dans le Lubéron avec le :
"Out Classic Law"
Réservé aux passionnés de Porsche anciennes "Hors la loi" et répliques !
Clin d'oeil au VW-Porsche 914 cette année.
Pour voir quelques photos des éditions précédentes, cliquez ici :
Contacts et inscriptions :
rlechalier@gmail.com
Nous serons sur la route en livraison
mercredi 19 et jeudi 20 mars.
Attention !
Le magasin sera donc fermé.
merci de votre compréhension
Voici quelques uns des véhicules passés par l'atelier ces derniers jours.
Cette cox faisait du bruit dans les roulements arrières.
Donc dépose des roulements d'origine pour les remplacer et refaire l'étanchéité.
C'est un véhicule rabaissé, donc systématiquement on remplace par des roulements étanches scellés, car souvent sur les VW basses en boite à trompettes, l'huile ne va plus lubrifier les roulements d'origine suffisamment.
Voilà, Bruno est reparti sans bruit au volant de sa cox.
Cette 911 "trappe à huile" 2.4 S a reçu une révision complète.
Vidange bloc et bâche à huile, différents filtres, etc..
Mais aussi un peu d'élec' et différents graissages.
Un plaisir de rouler avec cette voiture... je crois même que Rémi ne veut plus la rendre à son propriétaire ! 
Le Karmann Ghia Low Light 1956 est de retour de la carrosserie, Thomas a repeint le compartiment moteur.
Il va retrouver isolant thermique et phonique, avec un nettoyage du faisceau électrique.
Bientôt prêt pour recevoir son moteur Old Speed, type Okrasa, avec un échappement Abbarth, un Bosh 019 (merci JD), un filtre Fram, et aussi une paire de coudes de renvoi pour les filtres à air, sinon le capot ne ferme plus !
On reprend nos habitudes avec "l'actu du garage" plus régulièrement.
La Coccinelle Hongroise de 1970 a reçu quelques accessoires avant livraison ...
... comme cette reproduction de galerie de toit de marque Flat 4.
Puis Antoine, son nouveau propriétaire a pris son volant pour la première fois en direction de l'Aquitaine.
Merci Antoine pour cet achat.
Tout autre chose, les travaux de toiture sur l'atelier, mais aussi sur le magasin sont désormais terminés
On a fait confiance au "Ptit Zingueur", un artizan local, sérieux et compétent, pour réaliser ses travaux délicats.
Le "Pit Zingueur", c'est beaucoup plus qu'un simple couvreur pour nous, c'est aussi un ami de longue date avec qui nous partageons notre passion.
Merci David, pour cet excellent boulot.
A l'atelier cette semaine, nous avons aussi bossé sur le freinage et roulements AR de ce coupé B
Son propriétaire avait laissé 2 ou 3 crans de frein à main en roulant !
Au passage, en voyant ces freins à disques très particulier, les connaisseurs auront reconnu le modèle exact de ce coupé.
Le joint Spi d'étancheité de trompette avait commencé à fondre d'un côté !
Et pour finir, une visite très sympa. Cyril alias KittyCat parcourt la France en ce moment entre Paris et Toulouse.
Il est partout avec son Type 34, peut être le Razor Français qui roule le plus. Il sera ce week end au meeting de Ninove en Belgique !
Bonne route Cyril
Click
Le Airmighty N° 14 est à l'imprimerie, avec la Split de Jean Pierre en couverture !!
Vous pouvez réserver votre exemplaire auprès de Sylvie sur :
contact@vintageimport87.com
La semaine se termine le dimanche par un meeting Porsche au Phoenix Club d' Anaheim. Mais comme souvent en Californie, il y a plusieurs évènements intéressants le même jour éloignés seulement de quelques dizaines de miles.
C'était le cas, dimanche dernier avec le célèbre Pomona Swap Meet, la plus grande bourse d'échange multimarques de l'ouest US
Donc réveil très tôt, et c'est dès 5 H du mat', à la lampe torche qu'on arpente les allées de Pomona.
Sur ce stand, pas moins de 3 lunettes de Split windows !
Au levé du jour, les Américaines envahissent le parking, car Pomona, c'est aussi un immense car show
Pomona, c'est un endroit avec une atmosphère à part, un parking le long des tribunes de la piste de Dragsters, surplombés par les sommets enneigés !
Il n'y a pas que des Américaines, un coin du park est réservées aux autos Germaniques.
Puis, dès 9 heures on reprend la route en direction du meeting :
So Cal Porsche swap & car display
Ce cab A venu du Texas était proposé à la vente.
La tendance 911 Outlaw est très représentée
Avec des moteurs bien détaillés
Russ, le "pape" du 550 exposait son savoir-faire avec cette réplique plaquée alu
Mais aussi, cette "Ferdinand"...
... propulsée par un Flat 4 de Subaru, bon du coup, on n'est moins fan, mais ça montre bien que les Ricains n'ont pas de limite !
La veille au soir, nous avions tenté de suivre ce coupé A Outlaw sur le HighWay.
Arrivé sur le meeting, le gars nous reconnait et nous explique que sa 356 est équipée d'un moteur VW Cox de 2.3 L, 180 HP !!
C'est justement ce qui est sympa sur ce genre de meeting, il y a toujours quelques VW anciennes pour rappeler les origines de Porsche.
Une 911 Tangerine, avec un accessoire purement Français et 70's, les verres jaunes...
Un rare Coupé Continental Pré A de 1953
Je vous avais déjà montré cette superbe 912 l'an dernier, elle a fait depuis la une de Speedster Magazine en France, certains la surnomment même "The most beautiful 912 in the world !"
Voici son moteur... je mettrai juste un petit bémol perso sur son alternateur...
La journée se terminera sur un rencard du club DKP, où on a eu la chance de voir ce très authentique Speedster Pré A de 1955. Une auto dans son jus et jamais restaurée, propriété de la même personne depuis plus de 40 ans !
Et côté méca, il n'y a pas qu'un big bore, mais aussi une grosse paire de 48 IDA.
Ainsi se termine la Porsche Classic Week 2014, nous consacrerons les 3 derniers jours à des visites de fournisseurs pièces détachées, d'ateliers de restauration, de collections privées, et des amis bien sûr.
Arrêt obligatoire chez Berg, rêve accompli pour Rémi 
Visite des nouveaux locaux de V.A. USA où VW, Porsche, Américaines, une Italienne et même une Française font bon ménage.
Avec en bonus des BMX Old School. Superbe déco.
A la carrosserie de Henry du DBK, on lustre les dessous d'un Samba..
Une Pré A split window en attente de restauration.
Stephan Szantai Automotive-journalist a baptisé Rémi dans son célèbre Cal Look
Des collections privées où la culture auto US s'affiche sur les murs.
Visite chez Rafa, Vintage Classic specialist, dont la qualité du travail a depuis longtemps dépassé les frontières de la Californie.
Voilà bye bye California, retour aux news habituelles du garage dès demain. Bonne soirée.
La journée de samedi s'est terminée par une des portes ouvertes les plus attendues de la semaine du côté de Costa Mesa.
Outre les autos exceptionnelles et en quantité, le buffet attire aussi les gourmands avec Cheese Burgers, Hot Dog, et Mexican food à gogo...
Les portes ouvrent à 16 heures, en attendant on en profite pour contempler à l'extérieur les autos des participants venus en anciennes
Dès l'entrée, le 1er Show room a de quoi vous impressionner, avec 2 Speedsters noirs.
En particulier, celui ci avec Hardtop Glasspard, mais surtout en version Carrera GT, un des seulement 75 exemplaires fabriqués, et le seul de couleur noire dans cette production.
A côté, une 2.7 RS, rien que ça...
Et une rare Porsche 906...
Mon coup de coeur de la soirée se portera sur ce coupé A...
... avec le Fuhrmann qui va bien !!
Dans ce show room, il y a toujours de belles et rares Mercedes.
Les Speedsters sont monnaie courante !
La Californie a reçu 80 % de la production mondiale.
Une Italienne sous une BT6 Cab
La line up de 356 coupés proposées à la vente est impressionnante
Encore des Fuhrmann de 2 générations différentes, 1500 cc et 2 L.
Quelques 912 également à des tarifs qui rattrapent les 911 !
Soudain, tout le monde aux abrits...
Une averse d'une rare intensité a écourté la soirée.
La pluie en Californie du sud, c'est un peu comme la neige à Paris... c'est le bordel !!
A demain pour la dernière news, le meeting du Phoenix club qui cloture la semaine !
Cette 3ème journée commence par le célèbre L.A. Lit & Toy show.
Imaginez une bourse d'échange de particuliers et professionnels au 1er étage d'un hotel de luxe, sur de la moquette de Casino près de l' aéroport de Los Angeles !
Tout un tas d'entreprises spécialisés proposent leurs services dans des domaines bien précis.
Litterature, revues techniques, sellerie, pièces moteurs, gadgets, plaques émaillés, affiches de course, etc...
Ici, une boutique spécialisée dans la remise à neuf de carburateurs
On proposait déjà ce type de baquet Speedster en alu au magasin, ce fabriquant fabrique sur commande un modèle assez proche mais avec des rivets en laiton, et une finition plus patinée.
Sur ce stand, des kits cylindrée et accessoires performance pour moteur 356 et 912
Voici des reproductions de portes de Porsche 917 pour la décoration, distribuées par VA USA
Rémi et Franck ont fait connaisance avec le désormais célèbre Magnus Walker de Urban Outlaw.
Pour plus de performance, ce stand proposait un double allumages pour moteur culbuté.
Ca me donne des idées pour notre projet "Low Light Carrera" !
Sur ce stand, il y avait des rares pièces Speedwell pour moteur VW type 1
Volants VDM de Porsche A restaurés à la perfection
Nous avons revu Yanto et Emmanuel du Terror Garage en Indonésie, venu en Calif pour agrandir leur incroyable collection de VW et Porsche anciennes.
Petite photo souvenir !
Réservoir GT grande capacité pour 356, aux normes FIA pour la compétition.
On quitte l' Hotel Hilton avec des sacs à dos bien chargés, pour aller visiter les ateliers True Speed, spécialisé en Porsche de course.
Vente, ou entretien et préparation compétition.
Dans un autre entrepôt tout proche, une collection incroyable nous ouvre ses portes.
Dès le hall d'entrée, on sent qu'on est bien dans le Far West !
Les marques Américaines sont très bien représentées, mais aussi beaucoup d' Allemandes, quelques Anglaises, mais aucune Française..
Comme dans toutes les collections en Californie, les VW et Porsche anciennes sont très bien réprésentées.
Ici, une Split 1951, ex-DBK
Cabriolet A.
On change d'endroit, pour visiter cet atelier spécialisé dans la restauration de 911 classic.
Celle ci, exposée dans les bureaux, dans un état remarquable serait en peinture d'origine, très peu kilométrée.
Difficile à croire !
Un Flat 6 prêt à l'emploi.
Dessus, dessous, c'est clean, non ?
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Bon week end !
