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11 décembre 2013 3 11 /12 /décembre /2013 17:14

Ce soir, c'est nocturne à l'atelier, pas beaucoup de temps pour les news, il y a deux autos à livrer demain, mais voici une vue sympa du "poste de pilotage"

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9 décembre 2013 1 09 /12 /décembre /2013 09:38

 

Parmis les chantiers de la semaine dernière à l'atelier, il y avait le moteur Pied Moulé de la Cox 1960 de Olivier, qui après des années de services a décidé de rendre l'âme.

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Le villebrquin a été controlé et remonté avec des éléments neufs et/ou reconditionnés commes les bielles.

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On a eu quelques difficultés a retrouver des culasses pour pieds moulés refaites et prêtes à monter

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Voici le long bloc qui reprend forme.

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Tant qu'a refaire un moteur propre, les tôles ont été microbillé, et repeinte en Epoxy.

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Puis Rémi est allé chercher la voiture sans moteur restée chez son propriétaire.

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Le petit 30 chevaux a retrouvé son compartiment.

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Reste quelques soucis électriques a régler et l'auto pourra faire ses premiers tours de roues !

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Toujours à l'atelier cette semaine, nous avons remonté ce moteur de Porsche 356 pour le remettre en route.

C'est un type 616/33 d'origine industriel qui a reçu une préparation volant moteur et culasses au minimum...

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Maintenant, la GALERE de la semaine :

La semaine dernière, on vous avez montré la réfection moteur 1500 H de ce cabriolet de 1967

Le moteur a repris sa place dans l'auto et tout aller bien, démarrage nickel, etc... juqu'au moment de passer les vitesses !

Après plusieurs essais de tension sur le câble et la gaine d'embrayage, il faut se rendre à l'évidence. Le problème n'est pas là.

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C'est en décollant les moquettes près du pédalier qu'on s'est rendu compte que le tube de guidage du câble d'embrayage était tenu par un collier en plastique qui avait cassé !

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Du coup, après dépose des sièges, des moquettes, etc... c'est opération à coeur ouvert de la poutre centrale.

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Ce qu'on pensait s'avere juste, le tube de guidage est sorti de son longement et n'est plus du tout tenu en rigidité.

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Pourtant l'intérieur de la poutre est sain, pas de trace de rouille... on aperçoit ici de l'intérieur, les trous du collier plastique qui avait été bricolé pour fixer l'ensemble.

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C'est Thomas à la carrosserie qui s'est occupé de ressouder tout ça, c'est propre, un coup de noir, et la poutre a retrouvé sa rigidité.

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Voilà une galère qui se transforme en expérience

On va maintenant aller au bout, redéposer le moteur pour lui mettre un embrayage neuf, et on sera tranquille de ce côté là

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4 décembre 2013 3 04 /12 /décembre /2013 10:55

L'intérêt que suscite les Combis en général est impressionnant, mais pour les puristes, le Barn Door est vraiment un modèle à part dans la gamme des Combis.

A un point qu'aucune limite ne peut arrêter des passionnés qui veulent sauver une rare épave.

Je suis tombé sur cette vidéo sur Face Book, respect à la détermination de ces gars là, je suis content de partager ce lien avec vous.

Cliquez sur l'affiche du premier rassemblement internationnal de Barn Door pour acceder à la vidéo.

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4 décembre 2013 3 04 /12 /décembre /2013 09:34

Dans l'actu cette semaine, quelques visites sympas comme celle de Yohan avec son Buggy Manx qui n'hésite pas à sortir malgré le froid.

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      Remarquez, on lui avait livré ce Buggy il y a 3 ans avec 20 cm de neige... le parking s'en souvient encore !

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      Des nouvelles de Gilles, nous avions fourni les pièces détachées pour la restauration de sa formule V.

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      La restau est donc terminée, avec une petit clin d'oeil à Little Bastard

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      La petite barquette est déjà inscrite pour une participation aux Classics Days à Magny-Cours le 1er Mai 2014

Merci pour les photos Gilles !

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      Le Pic Vert nous a encore sauvé la mise sur un montant de ciel de toit de la belle 356 A toit ouvrant que nous avons terminé la semaine dernière.

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      Sylvie de son côté à lustré la belle pour une petite sécance photos devant le chateau de Nieul 87

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      J'aime beaucoup cette auto, un plaisir à conduire.

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      Pour aller faire ces photos, j'ai voulu lui faire le coup de la panne d'essence... mais après toutes ces années, ça marche plus...

Pourtant j'étais bien vraiment en panne d'essence avec le Roadster.

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      La petite Sudédoise 1300 de 1966 qui était à vendre sur le site est réservée depuis quelques temps, mais pas encore livrée.

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      Elle partira dans l' Est, Stéphane le nouveau propriétaire la connaît pourtant déjà sous tout ses traits... de crayon.

Merci Stéphane pour ce dessin.

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      J'ai profité d'une livraison en Combi pour faire un stop devant la mairie de notre capitale régionale.

J'aime bien l'atmosphère de Noël, surtout en VW !

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      Une autre visite sympa, celle de Rémi qui possède cette 68 depuis plus de 20 ans.

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      L'auto est truffée d'accessoires rares et d'époque comme le fameux volant GTV mais aussi les manos, compteurs, etc..

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      Et ce rare auto radio Blaupunkt FM ! pas mal pour l'époque.

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      De Spa, à Lège Cap Ferret en passant par Ancy, elle a participé aux plus grands meetings, et nul doute qu'on la verra encore au Super VW Festival en juillet 2014.

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30 novembre 2013 6 30 /11 /novembre /2013 18:24

Bon week end !

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29 novembre 2013 5 29 /11 /novembre /2013 11:36

Parmis les chantiers à l'atelier cette semaine :

 

Ce Cabriolet Cox 1500 de 1967 était arrivé au garage suite à une casse moteur sur l'autoroute.

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      Si l'ensemble du véhicule est en bon état, le moteur était vraiment au bout...

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Culasse HS, tôles encrassées, un piston perforé à force de tourner sur 3 cylindres, etc...

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      Nous avons expédié le bloc et l'ensemble de l'équipage mobile à l'usinage pour rectification.

Le bloc a dû passer au décapage chimique pour retrouver la couleur de l' alu.

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Du fait que les Kits cylindrée en 1500 cm3 ne se trouvent plus sur le marché, nous avons remonté un kit 1600 neuf, toujours en simple admission.

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      Rémi s'est occupé de la réfection du bas moteur, avec remplacement de tous les éléments d'usure, et un passage de la ligne d'arbre / coussinets en côte réparation.

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      Voilà le long bloc qui présente déjà mieux.

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      Après nettoyage de tout les éléments extérieurs, et réfection de l'allumage, le moteur refait a été pré-rodé 1/2 heure à 2000 T/MN sur le banc avant d'être remonté dans le cabriolet.

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      Bon week end !

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27 novembre 2013 3 27 /11 /novembre /2013 19:09

 

La petite Mexico de 1985 nous a quitté

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      Avant la livraison, à la demande du client, nous lui avions installé un kit complet de freins à disques neufs

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      C'est un kit qui se monte en lieu et place sans aucune modification.

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      Du fait, le contrôle technique n'a été qu'une simple formalité lors du passage dans les rouleaux.

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      Plaques SIV noires en place, prête à prendre la route.

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      Et à la dernière minute, un petit accessoire supplémentaire, autoradio et enceinte Rétro Sound

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      Rétro Sound propose des autos radios "moderne" mais avec un look adapté à la période et au tableau de bord de votre Cox

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     Nicolas a donc pris la route en musique et sous le soleil vers Paris.

Merci pour votre confiance dans cet achat à distance Nicolas !

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22 novembre 2013 5 22 /11 /novembre /2013 19:01

Kitty Cat nous a déposé son Karmann Type 34 suite a un accident sans gravité.

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      Avis de recherche, si vous avez vu la voiture qui lui a reculé dedans et s'est fait la malle sans laisser son N°....e-mail

Département 93

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      De mon côté, j'ai livré le Speedster 56.

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      Il y a de belles couleurs sur les routes de France avec le climat changeant en cette fin d'automne.

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      Rémi a ramené cette 911 de 1965 pour une révision mécanique. Ca consomme le 6 cylindres ou Rémi a le pied lourd ! 

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      La 356 A de 1958 est terminée à l'atelier, nous avons démonté les éléments extérieurs pour retouche sur un éclat de peinture à l'avant...

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      ... Puis direction la carrosserie pour le Lifting

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      Un gros lot de pièces d'époque sont revenus du microllage et thermolaquage.

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      Turbines VW pied moulé, ou 356, plus de 50 ans, mais comme neuf !

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      Même les éléments de trains roulants de notre projet Low Light "Carrera"

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      On termine l'actu de la semaine avec un peu de chaleur qui nous arrive en "Cox postale" tout droit de Californie.

Merci Aurore et Pascal !

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Bon week end

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20 novembre 2013 3 20 /11 /novembre /2013 19:18

 

Nous avons reçu la visite de ce T2A Panel de 1969 avec Roger, son sympathique proriétaire à son volant, qui nous a raconté l'histoire de son combi pendant plus d'une heure !

 

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      Du haut de ses 85 printemps, Roger nous a confié que son Combi a été mis en circulation le 28 octobre 1969, et qu'il l'a acheté d'occasion en 1971 avec 1500 km, à l'entreprise Braun (les rasoirs), c'était un véhicule publicitaire et de livraison.

Roger a exercé la profession de plombier avec ce combi dans les rues de Paris jusqu'à l'age de la retraite, après quoi il s'est retiré en famille à Limoges. C'est là que nous l'avons connu en 2006 car il prend ses pièces détachées chez nous pour l'entretien.

Ce combi a été repeint une fois en 1995 !

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      Donc photos souvenirs avec le tôlé du 28 oct 69 de Roger et le minibus standard du 28 novembre 69 de Sylvie... pile un mois d'écart sur la chaîne de production à Hanovre !

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      Voilà, toute une vie professionnelle au volant d'une VW, et avec passion, ça inspire le respect.

Longue route à vous Roger et merci pour votre visite !

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15 novembre 2013 5 15 /11 /novembre /2013 13:21

Désolé, je suis à la bourre sur les news cette semaine, encore beaucoup de KM pour aller chercher ou livrer des autos.

 

On commence par la Vendée où j'ai profité d'un rayon de soleil pour aller chercher cette 1303 cabriolet.

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C'était une livraison urgente, car l'auto est prévue pour le mariage de ses nouveaux propriétaires demain samedi !

Donc livraison urgente = ravitaillement rapide sur les bords de route, pas trop le choix !! 

Pas de In-N-Out, de Carl's JR ou Denny's ici 

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On reste dans les voitures jaunes, pendant que je roule, Sylvie et Rémi travaillent.

Elle a récupéré Alain et Cedric à la gare de Limoges, pour qu'ils prennent livraison de leur 911 2L2 E de 1970

Une auto superbe, jamais restaurée et en peinture d'origine, importée du Canada.

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La voici qui prend la route vers la région Parisienne.

Merci pour votre confiance Cedric ! Elle doit être contente de se dégourdir les 6 cylindres après presque 2 mois de mer et 1 mois de stockage !

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Voici la plus rare.

Une 356 Pre A Split Window de 1952 qui nous a été livré pour un changement de pneumatiques.

En effet les Pre A pouvaient en option recevoir à l'époque les rares pneus diagonaux en 16 pouces à Flancs Blancs.

Nous pouvons livrer ces pneus dans la dimension 500-525 / 16 d'origine.

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2 heures plus tard à l'atelier, voici le résultat, élégant non ??

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Malheureusement en cette saison, les livraisons s'enchainent sous la pluie, la grèle même !!

Pas facile de tenir les autos propres et lustrées.

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On termine avec ma préférée bien sûr ! 

California Style a retrouvé son moteur, ça ne devrait pas tarder à craquer, mais il y a du freinage à refaire avant, restons prudent !

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