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En attendant le début de la Porsche week qui commence demain et toujours en recherche d'autos sympas et en bon état pour nos clients, voici quelques photos prises au hazard des rues ou des visites d'ateliers spécialisés.
Pendant que je suis à la chasse aux VW et Porsche anciennes de l'autre côté de l'atlantique, en France les travaux avancent sur les autos en cours en atelier
Vous vous souvenez peut être de cette Porsche 911 L de 1967 que nous avions remis en route "en cachette" pour un cadeau de Noël ?
Voir ici :
http://www.vintageimport87.fr/2016/01/le-sauvetage-de-noel.html
Cette semaine, c'était au tour du freinage.
Alors bien sûr dépose des étriers pour réfection.
Heureusement, les pochettes de joints se trouvent toujours facilement
Le maître cylindre semblait être celui d'origine, il sera remplacé par du neuf.
C'est au tour du Karmann Ghia 1967 rouge, rapatrié au garage il y a 10 jours de recevoir son entretien.
Il montrait des faiblesses au démarrage, donc tant qu'il est sur le pont, remplacement du démarreur.
Et en même temps, on n'oublie pas la bague de guidage du lanceur, cette pièce s'use et entraîne souvent des soucis, même avec un démarreur neuf !
Les travaux sur la 912 de 1965 en restauration avancent.
Cette semaine, c'est la boite de vitesse qui a reçu "une beauté"
Les boites 5 rapports, type 901 en bon état de fonctionnement ne sont plus si courantes de nos jours, alors on en prend soin...
La Puma GT 1500 de Denis importée du Brésil a reçu ses papiers Français.
Nous l'avons également équipé d'un allumeur électronique avec une bobine haut rendement.
Et pour finir, nous avons réceptionné ce Karmann Ghia 1967 (modèle Européen) de Belgique.
Il sera proposé à la vente prochainement.
J' avais promis aux abonnés du blog et de la page facebook du soleil, des palmiers et des autos de rêves, ca commence maintenant !
Comme tous les samedis matin les "rencards" autos sont nombreux en Californie du sud.
Voici quelques photos de Cars & Coffee de Tustin et Aliso Viejo
La petite 1300 Suédoise de 1966 importée la semaine dernière, a reçu son entretien mécanique et lustrage.
Vidange, remplacement de 2 pneus craquelés de vieillesse, purge et nettoyage du freinage, contrôle électrique, etc..
Remplacement du pare-brise qui avait un impact, au passage contrôle de la baie de pare brise qui est comme neuve.
Elle est maintenant très présentable, et prête pour le contrôle technique et ses papiers français.
Idem sur le Microbus T2A proposé à la vente, nettoyage complet extérieur et intérieur.
Et malgré la météo humide, nous avons rapatrié ce KG 1967 au garage
Vue sur l'atelier ce soir à la débauche, en attendant des photos plus sympa la semaine prochaine avec du soleil, des palmiers et des autos de rêve...
Le début de semaine s'est passé sur la route en direction de l' Europe du nord
Toujours sympa de faire un bout de chemin avec des autos familières, même si on ne connait pas le chauffeur, on a l'impression de se connaitre !
La Hollande et ses canaux sous un grand soleil.
Quand je passe par la Hollande, il y a un endroit où j'aime m'arrêter pour une petite visite.
Ca fait une dizaine d'années que le propriétaire des lieux me dit qu'il veut faire un musée avec toutes ses autos "nordiques" amassées au hazard de ses découvertes principalement en Suède.
Sa passion respire la patine et l'authenticité.
Il raconte les histoires de chacune de ses autos avec des anecdotes sur les anciens propriétaires....
Bienvenue au "musée de la rouille" !
Une cabine de Combi Split prévue pour le guichet à l'entrée du musée.
Si des marques comme NSU, DKW, AutoUnion, Tempo, Isetta, Messerschmitt, Saab, Gogomobil, etc... vous parlent, nous sommes au bon endroit.
J'en connais qui craqueraient bien sur ce fourgon Austin !
Bien sûr il y a aussi des VW ! Comme cette ancienne cabanne de châsse.
Une Traban vert fluo !
Une 1302 Suédoise
Quelques Split
Et je vous passe les collections de 2 roues et objets Vintage années 50/60/70.
Une visite bien agréable en écoutant le propriétaire des lieux !
Je reprends la route vers le sud avec mon chargement.
Entre Amsterdam et Rotterdam, c'est ce 356 convertible D de 1959 qui m'accompagne.
Le gars doit apprécier les VW, avec un grand salut au moment que se quitter.
Voici l'objet du déplacement, une 1300 Java Green de 1966, 100% d'origine.
Après plus de 2000 KM, elle est au sec à l'atelier, va recevoir sa révison et ses papiers Français.
Dans l'actu du garage de la semaine dernière, le Combi Microbus T2A a été rapatrié au magasin. Il va recevoir un nettoyage / lustrage avant d'être exposé.
Nous avons reçu la visite de notre ami Pascal de chez BBT, en tournée dans tous les shops du réseau de distribution BBT.
Pascal est venu avec des bonnes nouvelles pour la saison 2016.
On vous en reparle bientôt, cela concerne nos clients pièces détachées.
En tout cas, ça fait super plaisir d'être soutenu par son réseau de distribution depuis tant d'années !
Voici une auto que l'on a pas l'habitude de voir chez nous.
Un V8 Ford Mustang de 1965
Le client Français nous a confié sa voiture achetée en Espagne en carte grise Américaine, et rentrée en Europe par le port de Rotterdam avec un certificat de dédouanement en Néerlandais !!
Et qui s'est qui va se faire le dossier immatriculation ??? C'est Sylvie....
Et pour finir, à l'heure où vous lirez ces lignes, je serai en route vers le nord de l' Europe toujours à la recherche de nouvelles autos.
Cox, Karmann Ghia, 356... bientôt des nouvelles, restez connecté...
Parmi les autos passées par l'atelier cette semaine, il y a la Puma GT de 1973 qui a reçu son entretien annuel.
Le moteur de la Porsche 912 en cours de restauration a sérieusement avancé, remontage détaillé, chaque pièce est nettoyée, joints neufs, etc...
Le Karmann Ghia 1967 reçu de Californie est passé au contrôle technique et a reçu ses papiers Français.
Il est revenu en atelier pour un démontage complet avant carrosserie / peinture
Dépose de la mécanique afin d'avoir un compartiment moteur propre et dégagé.
Et dépose de tout les accessoires extérieurs, pares brise, vitrage, pares chocs, baguettes, éclairage, etc...
Ce soir l'auto est prête pour passer en carrosserie.
Nous avons le plaisir d'avoir en ce moment 2 Porsche 356 C "Slate Grey" identiques, ou presque !
Une est ici en entretien avant le printemps, l'autre sera livrée à son nouveau propriétaire très prochainement.
Vu que la météo est bien triste cette semaine, et que votre soirée TV n'est pas mieux, je vous propose le jeu des 7 erreurs sur ces deux autos.
Nos réponses demain... bonne soirée !
Avant le démontage complet pour passage en carrosserie / peinture, le Karmann Ghia 1967 arrivé la semaine dernière de Californie a reçu un simple contrôle / révision pour passer le contrôle technique et obtenir ses papiers Français.
Les dessous sont secs et sains, il faudra protéger les planchers, car le climat Français est souvent bien différent de celui de son pays d'origine.
Etape suivante la semaine prochaine après le CT, dépose moteur, vitrage, accessoires, etc... pour préparer la carrosserie.
Cette 356 C est sur le pont pour son entretien avant la reprise de la saison.
Mais aussi pour un petit bruit moteur....
Rien de bien grave, la poulie de dynamo flottait sur son support
Du coup, les pièces étaient bien marquées, elles seront remplacées.
Un contrôle des compressions moteur nous rassure sur l'équilibrage des 4 cylindres.
On aime bien quand la vidange se fait par les goujons ! Ca coule dans les manches, c'est chaud ! lol...
Dégraissant, goujons nettoyés et loctite, c'est réparé !
Un essai et la belle est prête pour reprendre la route.
Entre 2 chantiers clients, on avance également sur la restauration de la 912 de 1965 que nous proposons à la vente.
Dépose moteur et boite, afin de confier les tôles et périphériques au microbillage + peinture poudre cuite au four.
Résistant à la chaleur et aux chocs, le compartiment moteur aura une finition détaillée.
Il y a 2 semaines, j'étais sur la région Parisienne pour inspecter ce Coupé 356 C Slate Grey qui sortait de restauration en carrosserie.
C'est une auto d'origine Française, Bretagne exactement, avec les aléas du climat.
Elle a donc reçu une lourde restauration dans un atelier de renom en région Parisienne.
Circuler dans Paris avec camion + remorque un lundi matin pour faire un chargement d'une 356 n'est toujours très pratique.
Donc arrivage de nuit, les bonnes places de parking sont libres !
Chargement du jouet !
Et retour par beau temps au garage.
Ce beau coupé va maintenant recevoir un entretien mécanique et quelques accessoires.
