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29 juillet 2014 2 29 /07 /juillet /2014 13:36

Cela faisait longtemps qu'un meeting d'envergure nationale n'avait pas eu lieu sur un circuit de renom.

20 plus tard, le Super VW revient sur le Circuit Bugatti pour notre plus grand plaisir.

 

Avant tout, toutes nos excuses à ceux que nous n'avons pas croisé, pas salué, pas reconnu... il y avait du monde...souvent on reconnait l'auto mais pas le propriétaire ou le prénom !


Et enchanté d'avoir rencontré certains des abonnés de ce site, merci pour vos encouragements... le site est un peu "lent" en ce moment, beaucoup de boulot, mais on ne lâche pas l'affaire !


Départ en convoi avec les copains sur les routes de France, que des bons moments !

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      Le festival fêtait un anniversaire et pas des moindres.

Les 50 ans du Buggy Manx.

Pour les non-initiés, ce Monsieur en bleu de 88 ans, n'est autre que Bruce Meyer, l'inventeur du Buggy sur base VW en 1964 en Californie. Tous les autres ne sont que des copies de près ou de loin !

Le mouvement VW mondial lui doit beaucoup.

Il était l'invité d'honneur du meeting.

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Quelques voisins Belges avaient fait le déplacement, avec des autos à couper le souffle.

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Des Flats 4 Porsche étaient présent également.

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C'est pas trop notre "truc", mais ce Baja était très bien réalisé.

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      Le Speedster GSR Out Law de notre ami Denis, sur la grille de départ !

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      Un Low Light ex-DBK venu du Nord de la France.

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      Marc "Pin Pon" est venu d' Albi avec sa Cox 1961 tout juste sortie de restauration.

Sobre et efficace, une auto comme on les aime.

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      Magnifique Low Light Cabriolet Belge ...

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      .... Avec son pied moulé Okrasa.

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Sunset sur la 65 de Thomas du Classic Garage, 2 ans de restauration, finition très poussée.

A découvrir bientôt dans Super VW Magazine.

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      Didier du GSR exposait sa Cox 61 du Tour de France Auto sur le stand de Feller Service.

Best of Show Top 15 pour cette auto.

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Les autos de la DRC de Tours, superbes réalisations.

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      Jonathan et sa Split Rag Top "Resto-Cal", que personnellement j'aurai mis au top 15 également, pour le modèle, le travail réalisé et la finition !

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      Mais sur un grand meeting comme celui là, il y en a toujours qui n'ont pas compris que les grosses mécaniques ne s'expriment pas dans un camping entre les enfants en vélo et les toiles de tente, c'est dommage.

Heureusement, rien de grave...

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      ... Ils feraient mieux de s'aligner sur la piste pour se mesurer aux vrais pros comme le Dragster "Slow & Fast" de Sly Motors d' Avignon.

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      On reparlera prochainement de Sly Motors dans notre rubrique "Atelier" car nous venons de réaliser un projet "gros moteur" en commun sur une très belle auto.

 

Place à la parade sur le circuit avec 1200 autos annoncées sur plus de 1700 participants.

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      Un chouette panorama tiré de la galerie "Flat 4 ever" (merci Philippe !)

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      Et le tour de circuit Bugatti.

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      Encore quelques 356 coupé, ou répliques de Spyder / Speedster.

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      Pendant tout le week end, nous avons eu le plaisir de rouler dans ce superbe Samba Bus de 1958.

Ici à 9 heures du mat' dimanche matin, soleil levant et palmiers... on se serait cru à Orange County  en direction de l' OCTO !

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Nous reparlerons aussi de ce Samba sous peu en détails puisqu'il sera proposé à la vente sur notre site pour la rentrée.

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Un week end qui s'est terminé en beauté, puisque le Samba repart avec le Best Of Show TOP 15 du super VW Festival !

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19 juillet 2014 6 19 /07 /juillet /2014 23:06

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15 juillet 2014 2 15 /07 /juillet /2014 10:07

Alors qu'une grosse partie de la France était sous la pluie le week end dernier, nous avons eu la chance de participer au 4ème Rallye Out Classic Law dans une région épargnée par les gouttes : Le Lubéron.

 

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Arrivée au RDV de départ à Gorde, à peine caché, un indice  nous rassure qu'on est à la bonne adresse.

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      911 d'un côté, répliques de 550 et 356 de l'autre

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      Renaud, l'organisateur distribue les Road Books et donne les dernières consignes avant le départ

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      Magnifique 3.2 L "Back - Dating"

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      Vintage Speedster replica Hard Top Glasspar

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      Et pour finir une belle ballade en Speedster 1956, quoi de mieux qu'un bon Burger dans un Diner en Avignon !

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11 juillet 2014 5 11 /07 /juillet /2014 21:24

Un mois de juillet très très chargé, et complet en atelier et livraisons.

Parmis les news, le Westfalia de Yvan a repris la route après un gros chantier mécanique.

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40 années de graisse, huile, cambouis accumulé, donc gros nettoyage et réfection de l'étancheité tube enveloppe, pompe à huile, SPI volant, etc...

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      Mais aussi réfection complète de l'allumage, on se demande encore comment ce bus pouvait démarrer...

A l'heure qu'il est, la famille est sur la route des vacances en Westfalia !!

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Dernière sortie avec la belle 2.7 RS pour quelques photos de cette auto incroyable.

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Comme d'habitude, c'est Sylvie qui prend soin du nettoyage des autos avant livraison.

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      Le 2.7 de 1973 ! Un moteur qui rugit au dessus de 5000 T/mn

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      La belle voyagera fermée, heureusement car il pleuvait beaucoup le jour de la livraison.

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Un grand merci à Eric (EMS transport) et Pierre (GSR) pour l'aide au convoyage de ce gros attelage.

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      C'est l'été parait-il !! Alors entre les averses, nous avons quelques visites d'anciennes comme cette Ford T.

Une auto qui a longtemps détenu le record de production mondiale avant de se faire détronner par une petite allemande à 4 cylindres ! 

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Le convertible D de 1959 dont nous avions parlé dans la rubrique atelier il y a quelques semaines, a reçu son contrôle technique avant livraison.

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      Dernier travaux et non des moindres, la pose de baquets cuir assortis au reste du véhicule, superbe travail réalisé par Automobiles Sellerie.

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Sur la 1303 Gold, la restauration et remontage sont presque terminé.

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      Quelques mauvaises surprises comme les portes neuves "Mexico" dont le support de crémaillère de vitre n'est pas identique au modèle d'origine.

Les marche-pieds neufs copie d'origine asiatique sont partis droit à la poubelle, quelle "me....".

A la place nous allons utiliser des re-fabrication allemandes, mieux vaut payer plus cher une pièce de belle qualité avec une belle finition et ainsi gagner du temps sur la main d'oeuvre... tout le monde s'y retrouve !

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      Au final, l'auto sera jolie ! Et le client content.

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      La petite Italienne 356 AT2 Out Law a reçu ses papiers français.

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      Donc passage au controle technique avant la dernière étape en préfecture.

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Superbe intérieur "racing", un levier de vitesse un peu particulier, mais très agréable à utiliser.

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Allez, une nouvelle semaine commence, bonne vacances à ceux qui y sont, et à demain pour quelques photos de l' OCL 2014 en Lubéron !

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10 juillet 2014 4 10 /07 /juillet /2014 20:04

 

VENDU

 

C'est une auto "hors normes" que nous proposons à la vente en ce moment.

 

Un Karmann Ghia de 1957 en état concours.

 

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Une finition haut de gamme, des pièces détachées et accessoires de qualité, et une peinture profonde polie/lustrée en font un véhicule unique d'une qualité rarement égalée en France.

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Re construite et restaurée dans les ateliers du DBK à Long Beach en Californie, elle était tout juste terminée pour le VW classic of America en juin 2010

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Mise en scène sous ce "monster truck", elle a fait sensation et plusieurs parutions dans la presse internationale.

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Ce véhicule est l'oeuvre de "Pip", un des fondateurs du club DBK, reconnu et apprécié dans le milieu aircooled pour la qualité, la finition et l'esthétique des autos qu'il restaure.

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Côté mécanique, un gros moteur Type 1 de 2332 cm3 détaillé propulse ce show car

La fiche technique est disponible sur demande

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La sécurité n'est pas en reste, puisque l'engin est freiné par 4 disques ventilés, cachés derrière les jantes Fusch en 4,5" AV et deep 6" AR

 

Ca accelère fort et ça freine fort !

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Cette auto a reçu son contrôle technique en France, et est immatriculé depuis 2011 en 13 chevaux fiscaux, pour couvrir sa grosse cylindrée.

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En vrac quelques composants : Levier Berg, carburateurs Weber, Jantes Flat 4 Fusch, sellerie WCCR, volant standard, echappement A1 ceramique, boite Rancho, instrumentation complète, etc.. 

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ATTENTION : Ce véhicule n'est pas en stock au magasin, mais visible directement auprès de son propriétaire (Greg) près de Tarbes (65)

 

Pour tous renseignements complémentaires, laissez nous un e-mail sur : 

vintageimport@orange.fr

Nous vous mettrons en contact avec le vendeur.

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9 juillet 2014 3 09 /07 /juillet /2014 18:54

C'est ce week end !!

OCL2014 - plaque rallye

550 & VW Renaud 001

 

OCL2014 - logo 914 (modifié)

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 21:22

Malgré une météo très capricieuse, Le Mans Classic 2014 affichait une fois de plus une qualité et quantité de voitures exceptionnelles.

La pluie n'aura pas eu raison des passionnés car samedi en fin d'après midi, l'organisation annonçait 8500 autos !

 

Voici quelques photos parmis tant d'autres...

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Un rare Hebmuller "dans son jus"

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Un Low Light Belge

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      En Pré-grille pour une session piste avec la 911 de 1970 de notre ami Matthieu.

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Spyder N° 550/0135 de 1957

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      Ce magnifique Speedster de course finira accidenté sur la piste samedi soir à la tombée de la nuit.

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      Une très rare 356 B Carrera Abarth de 1960

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      Dessus / dessous, une très belle restauration française.

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      Zwitter Hollandaise

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L'organisation a eu la bonne idée de louer des Combis VW pour les navettes pilotes et exposants, du coup il y avait des Combis partout, dans chaque allée !

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      Le Club OFDC présentait un large choix de Flat 4 avec presque tout les modèles de VW mais aussi plus de 356 pré A que le club Porsche lui même, bien joué !!

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Allez retour à Limoges en "Porsche 311 C", que du bonheur !

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4 juillet 2014 5 04 /07 /juillet /2014 22:09

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2 juillet 2014 3 02 /07 /juillet /2014 22:17

Les journées sont bien chargées en cette saison à l'atelier, l'emploi du temps est complet pour tout l'été.

 

Cette Réplique 356 Vintage Speedster nous a été confié pour un gros problème de déséquilibre freinage à l'arrière.

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      Une fois le tambour ouvert, pas besoin de faire un dessin pour voir d'où vient le problème.

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      Après un gros dégraissage, des joints neufs, un roulement étanche, un peu de Loctite et de nouvelles machoires, on remonte les carrés surfacés afin que la portée soit bien plate et assure une bonne étanchéité.

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      Remontage sec et propre, plus de fuite. Malgré tout, comme souvent sur les répliques, ce type de soucis est fréquent car des pièces de différentes qualités et provenances sont utilisées.

Sur celle ci, il y avait des Tambours "larges" 40 mm VW 4 trous, des machoires "fines" 30 mm, des platines de cox ancienne "5 trous", des trompettes courtes avec un ecrous de 36 modifié ! quel mic-mac !

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      Après une bonne révison, Bernard a repris la route sereinement vers l' Allier.

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Remise en route du Combi T2A importé du Canada pour Johan il y a deux semaines.

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      Il est désormais en bonne companie dans son nouveau garage, et Johan voit la vie en bleu !

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Le Coupé Out Law AT2 Italien est passé par l'atelier pour un soucis d'allumage.

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      Une bougie qui "claque", ça arrive, mais 2 bougies en même temps et du même côté ( cylindres 1 et 2), ça sent le problème de carburation.

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      Dépose et nettoyage du carbu concerné, le sans plomp "moderne" vieillit mal et fait du dépôt rapidement, les gicleurs s'encrassent sur une auto qui reste arrétée plusieurs mois.

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      Après remontage, un contrôle de l'allumage et remplacement des bougies sales, le coupé est prêt pour le contrôle technique afin de recevoir ses papiers Français.

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30 juin 2014 1 30 /06 /juin /2014 17:13

Pub

Une petite pub sympa, avec un dessin de notre ami Alain, pour Le Mans Classic, le week end prochain...

 

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